Classement

Un grand MERCI à tous ceux qui ont déjà adhéré à Ferrarista pour l'année 2025 ! C'est très important afin que ce que nous proposons ici puisse continuer et se développer, afin de vous proposer encore plus de contenus, plus de partages, plus de sorties, plus d'entraides, plus de rencontres, plus d'amitiés qui se créent, plus de personnes qui sautent le pas vers la Ferrari de leurs rêves, plus de passion et de plaisirs partagés. J'ai bien noté pour ceux qui ont besoin de plusieurs autocollants sur leurs Ferrari (pour checker si je n'oublie personne) : @Calif38 : 2 @Giallo-54 : 2 @Zaz : 2 @jeanspeciale83 : 2 @Romano456 : 3 @Stradale56 (kani56) : 10 Pour ceux qui souhaitent adhérer, voici le lien à suivre : https://www.ferrarista.club/forum-ferrari/store/category/2-devenir-adhérent-ferraristaclub/

Tu m’es un caméléon sur les chemises de Pierre il meurt de fatigue 🤣

@Franck Entrée avec paddock pour moi aussi.

C'est la prochaine ? À chaque fois que tu rends visite à modena sport tu repars avec une voiture 😁 En tout cas j'aime bien la config 😍

Moi j’imagine tes kilts 😁 … t’as un tartan de famille ?!?😅😅

Non pas du 44, plutôt originaire du 92 mais dans le 86 depuis longtemps 😁

oui, 2 ou 3 fois pour ma part. Un peu long mais ça vaut le coup

j'avais déja essayé de démarrer avec le CTeck débranché coté prise 220 v et encore connecté coté voiture et bien c'est impossible ! le voyant reste au rouge au tdb donc tu n'as pas de panne 😁

J’te jure 🤣🤣🤣

J’adore 😍 Visite de la belle se matin…

La F1 à Spa-Francorchamps lors de 4 des 6 prochaines années - RTBF Actus https://www.rtbf.be/article/embargo-la-f1-a-spa-francorchamps-lors-de-4-des-6-prochaines-annees-11486280

Ah, je ne suis donc pas le seul maniaque de ce genre de choses ici 😁👍

J'ai plusieurs moteurs avec ou sans boîtes de vitesses à vendre: - Ferrari 360 V8 moteur Type F131B avec boîte à 19995 euros - Ferrari 348 V8 moteur Type F119D avec boîte à 19995 euros - Ferrari 456M V12 moteur 5.5 litre type F116C à 18995 euros - Ferrari F430 Scuderia boîte de vitesses à 17995 euros - Ferrari 328 / Mondial 3.2 V8 moteur Type F105C avec boîte de vitesses à 15995 euros Tous les moteurs sont en très bon état de fonctionnement. Envoyez-moi un message pour plus d'infos. J'ai également énormément de pièces détachées pour tous les modèles Ferrari de 1975 jusqu'à 2010. Située en Belgique.

C'est aussi conseillé de te présenter, et de présenter ton projet, cela peut susciter de l'empathie et l'envie de t'aider😀

Nouvelle adhésion un peu tardive.... mais sans ce site, je n'aurais probablement jamais franchi le pas il y a .... 5 ans. Un grand merci...

Non, c'est simplement un changement de norme: aucune différence. Jusqu'en 1980, Ferrari donnait la puissance selon "ses propres critères". En 1980, l'usine a adopté la norme DIN, et les 255 sont devenus 230. Mais en réalité, c'était 230 DIN depuis le début...les "255" n'existaient que dans l'esprit de Ferrari.

Pense à faire ta présentation dans la section idoine 😉 @+

😅 …je leur ai rendu et ils m’ont remboursé elle a démarré direct !!!!!! ferrari voulait que je leur dépose sur dépanneuse !! merci à tous vraiment et particulièrement à 33manu

De rien, j'ai rarement des cas aussi simples 🤣 Donc en résumé : 1/ RTFM : read the fucking manual 🙂 2/ Tu as changé ta batterie pour rien ! @+

Je te remercie infiniment 🙏🏻🙏🏻🙏🏻 c’était bien ça !! encore merciiiiiiii

Pour compléter les posts de Michel il faut sur le kjet distinguer la pression système (~5.5 bars) qui semble correcte de la pression de commande qui varie avec le temps et l'action du WUR. J'ai l'impression que ton système fonctionne correctement dans le principe même s'il faut faire la mesure selon cette méthode : moteur 1600 et 1800 Pages 7 et à partir de la page 20. Peu importe le type de moteur, le principe est le même : il faut un mano avec un branchement comme dans la doc ci-dessus et un robinet permettant de passer de la pression de la pression système à celle de commande. Pour avoir les bonnes valeurs il faut regarder la références du WUR puis trouver le diagramme correspondant. Enfin, comme le dit Michel c'est un moteur US qui a été castré pour des raisons de normes de pollution, virer le système de dépollution ne le transformera malheureusement pas en moteur européen, ça va le fiabiliser et éviter qu'il ne prenne feu mais pour la puissance ça ne changera rien.... Nettoyer ou changer les injecteurs ne peut pas faire de mal, le plus important étant de changer les joints pour éviter les prises d'air qui appauvrissent le mélange. @+

Elle est superbe sur les photos. Pour le siege, ces cuirs s'abiment vite si pas entretenu: si çà a bien séché il suffit de peu de frottement pour attaquer la couche supérieure de couleur. vu que l'auto a 44 ans, çà peut aller assez vite. Pour moi les housses semblent en pas si mauvais etat que çà, même si le passepoil semble avoir bien frotté. le juge de paix c'est plus l'affaissement de la mousse, on voit que le bourrelet de l'assise coté portiere est un peu tassé vers l'exterieur, sur ma mondial de 62000 kms çà a un peu la meme tete, il faudrait s'assoir dessus pour voir si c'est vraiment desequilibré quand on s'assoie dedans. Faudrait voir le volant en vrai au niveau de l'usure du cuir sur la partie haute, et la tete de l'usure des pédales Pour le reste ( on reste sur de la conjecture sur photos... les enqueteurs d'internet lol) Les caracteres de la frappe a froid semblent les memes que sur la photo de @bernard et oui le numero entre etoile est "mobile" par rapport au reste visiblement, c'est pas tres aligné avec le reste c'est normal. La difference c'est l'epaisseur de la peinture qui donne un aspect moins net. pour la plaque Pozzi, les rivets font vraiment cochon, maintenant est ce que çà n'a pas été mal fait chez Pozzi? çà semble quand meme bien moche, perso j'aurais recommencé pour pas laisser çà comme çà (d'ailleurs meme en rivetant sur une autre caisse 😄 ) les rivets de la plaque usine sont nickels par contre et çà correspond à ce que j'ai sur ma Mondial de 83 La peinture est d'origine? je dirais que non perso surtout avec les badges dino, mais faut etre devant la voiture... 33000 kms pour une auto de 80 çà fait très peu quand même, les GT4 roulaient pas mal je pense au debut c'etait un peu la quotidienne de Ferrari à l'epoque, surtout que la premiere main c'est une société qui construit des maisons individuelles ( elle existe encore ils sont clients dans ma boite) dans les années 70-80 dans ce coin (Rouen) il y avait un boom de la maison neuve dans un grand plan gouvernemental çà devait bien marcher... perso j'aurais été le gérant à cette époque j'aurais pas mal roulé avec 😄 maintenant... une auto de 44 ans... qui sait? si elle est tres belle, en ordre, qu'elle fonctionne bien... ma foi tout depend du prix et de ce qu'on est pret à croire ou pas niveau historique. tu as tenté un histovec pour voir les kms depuis 93?

bonjour Franck Adhésion renouvelée 1 badge me suffira bonne année à tous

Commandé aussi

Merci Olivier, C'est commandé 👌🏻

tu n'auras jamais la meme puissance que sur un moteur euro car le rapport volumetrique est rabaissé sur la version US , de plus le profil des arbres à cames d'echappement est specifique au modele US tu as raison de trouver ta pression trop basse en sortie de doseur , il faudrait dans les 3/3.5 bar , c'est la pression d'ouverture de tes injecteurs meme si tu as deposé la "soupape pulsatoire" en sortie de doseur , au niveau du circuit de retour , il faut tarer/retarer le regulateur de pression interne pour retrouver tes 3.5 bar c'est la pression en sortie de WUR qui compte , pas la pression en entrée , or sur ton tableau tu indiques la pression en entrée . c'est elle qui gere la richesse du melange en venant s'opposer de façon antagoniste , au deplacement du piston doseur. ne pas confondre cette "pression de commande" avec la pression d'injection . la pression en sortie de WUR doit augmenter au fur et à mesure que la temperature augmente ( faible pression pour melange riche a froid , pression plus haute pour melange plus pauvre à chaud ) de memoire on commence à 1.9 bar à froid pour 2.4 bar à chaud , du moins c'est ce que j'ai en tete , ... le Kjet c'est pas trés compliqué , pas d'electronique , pas de calculateur et il suffit d'un simple manometre pour controler/regler .

Il est joueur ! 🏁🔥 🏔️ 😅

Bonjour Franck. Ok pour moi. Tous mes vœux 2025

Ce soir detailing… Ça brille 🥰😍👍👌

Furie : ON VID-20231021-WA0004.mp4

Merci à vous tous de m accueillir 😁 pour moi la 612 est parfaite pour les sorties en famille surtout lorsque on a 2 enfants comme moi, les 4 places couplées au V12 sont idéales. Ce que j apprécie un peu moins c est son gabarit qui est un peu encombrant.Mais c’est vraiment un véhicule agréable.

Suite des photos 😉

Bonjour à tous, voici quelques photos : Greg 2 2025-01-03 10_31_28.HEIC Greg 3 2025-01-03 10_31_43.HEIC

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Done 🔥

Abonnement renouvelé pour 2025 😎 (#3366) @Franck: merci de penser à me joindre 2 vignettes pour mettre sur mon spider et ma Scud’ Bon réveillon de nouvel an 🥳

Bonjour à tous, Le planning 2025 des sorties sur les circuits est prêt ! il y aura : - le 28 Avril : le Mas du Clos. Ouvert à toutes les marques. Open pitlane et open bar toute la journée : https://www.billetweb.fr/motorsport-trackday-mas-du-clos1&multi=11280&margin=no_margin&color=FF9900&parent=motorsporttrackdays&margin=no_margin&color=FF9900 - le 16 Juin : le Mas du Clos. Une journée 100% italienne de prévue avec la présence de concessionnaires pour des essais et présentation de leurs modèles. https://www.billetweb.fr/motorsport-trackdays-mas-du-clos&multi=11280&margin=no_margin&color=FF9900&parent=motorsporttrackdays&margin=no_margin&color=FF9900 - le 26 Septembre : Magny Cours Grand Prix Ouvert à toutes les marques. Open pitlane et open bar toute la journée : https://www.billetweb.fr/motorsport-trackday-magny-cours-gp-26-09&multi=11280&margin=no_margin&color=FF9900&parent=motorsporttrackdays&margin=no_margin&color=FF9900 - le 12 Octobre : Le Paul Ricard au Castellet : Ouvert à toutes les marques. Open pitlane et open bar toute la journée : la ligne droite du Mistral sera ouverte en grand à partir de 15h00. https://www.billetweb.fr/motorsport-trackday-circuit-paul-ricard1&multi=11280&margin=no_margin&color=FF9900&parent=motorsporttrackdays&margin=no_margin&color=FF9900 A chaque fois, les coachs sont inclus dans la prestation et vous pouvez amener des accompagnants, mais aussi d'autres pilotes pour partager les voitures. Et si vous ne voulez pas mettre votre voiture sur la piste, rien ne vous interdit d'en louer une ! Demandez moi et je vous donnerai le contact adéquat chez un de nos partenaires. A très vite !!!

165 000 km ! Il a oublié d'installer le Super Kilometer Filter 😅 mais pourquoi faire ?! ❤️‍🔥 https://www.facebook.com/share/v/1B4xkiKfTy/

Bonjour à tous, Rencontre très sympathique ce matin avec une autre 308 GT4 rouge à un rassemblement d'anciennes à Beynes. On est parti ensuite faire quelques photos à l'aérodrome de Beynes

+1

On va laisser repondre david, le specialiste 348

Pour la retraite rosso pour la retraite .... j'ai encore 30 ans a attendre Quoique je la prendrai bien avant

Ça depend si les proprio ont régulierement fait reviser l'auto ou pas... Par contre si les entretiens sont réguliers je trouve le prix correct pour un modele rare et tout d'origine ( pommeau compris lol )

J'ai vu qu'il y a pas mal de temps, c'est normal si il monte son prix tous les 3 mois Tu connais le prix de depart?

Je suis en mesure d'assumer et de contrer toute attaque chacalesque et de justifier toute fausse rumeur :D