Classement

Mouais, je dois dire que la 250 orange sur la photo, je trouve personnellement que ça ne correspond pas du tout à l'esprit de la voiture, qui est d'une rare classe et d'une élégance folle. Je dirais même que ça ruine complètement sa ligne ☹️... je suis d'ailleurs surpris car je n'avais jamais vu cette auto, j'espère que c'est un fake car je n'imagine pas le proprio d'un tel bijou commettre une telle faute de goût. D'une manière générale, orange pour une Ferrari, je trouve que ça ne fonctionne pas trop (sachant que je ne classe pas le Rosso Dino dans les oranges). C'est effectivement plus pertinent sur une Lambo, tout comme les nuances de vert un peu flashy... Mais je ne suis pas étonné mon cher @Nanthiat que tu n'aimes pas l'orange: en général quand ça se marie avec le canard, c'est mauvais signe pour ce dernier, car c'est souvent dans une assiette 😅

Bonjour a tous , et merci de m'accueillir parmi vous n'étant pas propriétaire de Ferrari 👎Mais cela fait prés de 50 ans que j'en rêve et je n'ai jamais été aussi prêt. Passionné de voitures sportives, j'en ai possédé un certain nombre, mais toujours en ayant en tête le "Cavallino Rampante". Petit j'achetais un magazine d'annonces de voitures sportives et je découpais chaque photo de Ferrari pour les mettre dans un album. Mon premier contact avec une rouge a été magique. Alors que je me baladais sur le front de mer a Royan, j'entends dans mon dos un bruit de moteur envoutant, je me retourne et là un de mes meilleurs souvenir de ma vie, une F40 flambant neuve puisque nous sommes en 1988. Plus tard j'ai fait parti du club "Cavallino Rosso", le seul qui acceptais les non-propriétaires. Mais je n'ai jamais eu l'occasion de faire de sorties avec eux. Ensuite il y a eu les premiers rassemblements "500 Ferrari contre le cancer" au circuit du val de Vienne à coté de chez moi. Je m'y suis rendu aussi souvent que je le pouvais, c'était juste merveilleux. l'apothéose a été quand j'ai eu une voiture pour faire du circuit et que je me suis inscrit pour tourner avec les Ferrari, un vrai moment de bonheur. Je n'ai conduit qu'une seule fois une Ferrari, c'était une 458 sur le circuit du Val de Saintonge, un rêve. Il me manque juste le fait d'en posséder une, c'est pour cela que je viens glaner des informations dans votre club. Hâte de vous lire.

Nan pas boooooo sur ma 812 😁😁 Pas boooooo😜

Quant à la serrure, je l'ai démontée et j'ai compris qu'il y a un ressort cassé qui l’empêche de fonctionner normalement. Me voilà en quête d'une nouvelle serrure. Je croyais que ce serait assez facile car c'est la "même" que le coupe Fiat X 1-9 mais voilà sur la Fiat le fond n'est pas chromé, mais en plastique noir. Et à priori le barillet ne se démonte pas donc je me retrouverais avec deux clés différentes. A force de farfouiller sur un forum X1-9 , je trouve un kit de réparation de ces serrures avec justement le fameux ressort et la petite pièce qui a du jeu !!! Hourra. 10€ c'est inespéré en conservant mes clés ! Yapuka ! https://oldtimer-shop.eu/product/fiat-124-125-126-127-128-850-a112-door-handle-lock-repair-kit/

er voilà tout ce petit monde remis en place

Pour info, je me suis posé les même questions que vous pour acheter ma première Ferrari (458 italia) . Le pb est que si on veut trouver la perle rare il y a des chances que ça n'arrive jamais. De toute manière l'achat de ce genre de voiture , si on réfléchit un peu est une grosse konnerie comme le dit très bien nanthias 😀. En France on ne peut pas rouler à plus de 130 par exemple.....L'entretient coûte un bras, comme toutes les divas elle est capricieuse. Si on veut rouler beaucoup forcément on va lui mettre des km et là la revente s'annonce plus compliquée... Et pourtant je ne regrette rien de mon achat , parce que j'ai réalisé mon rêve. Quand je vais dans mon garage depuis 6 mois , rien qu'en la regardant je kiffe et lorsqu'on appuie sur le bouton start "ouah" le pied.... alors après quand on roule 🙃 J'avais un budget qui ne me permettait pas d'acheter une spécial ni une italia avec le pack carbone , du coup j'ai fait avec mes moyens . C'est sûr que dans 4 ans , 5 ans elle aura surement dans les 80000 kms et que si je veux la revendre je perdrai sans doute de l'argent ou que si je veux la garder il y aura des gros frais à prévoir mais tant pis car pour le moment je prends mon pied. Effectivement si je l'avais acheté en 2020 je l'aurai payé sans doute 20000 de moins mais bon....de tout manière on a qu'une vie alors faites vous plaisir 😉 et arrêtez de vous prendre la tête.

Merci ! Je suis rassuré que tu me comprennes, et désolé de ne pas être le seul à ne pas tolérer cette attitude de sa part ! Son équipe m'a officieusement dit la même chose l'an passé, et j'en suis totalement convaincu depuis mes derniers échanges avec lui. Alors que sur place, c'est top, et rempli de passionnés et de mecs qui roulent pour une bonne cause. Bon, j'y retourne encore une fois, on verra comment ça se déroulera...

présent !

Chez Toyota le remplacement du pack de batterie des Prius 2 et 3, CT200h, IS300h, NX300h est 2800/3000€ main d'œuvre comprise. La garantie chez Toyota est de 8 ans (ou un certain nombre de kilomètres) sur le pack de batterie et couvre tous les composants associés. Le bilan santé batterie est obligatoire à chaque révision. La garantie chez Lexus est de 5 ans maintenant contre 8 auparavant mais extensible à 10 ans si le bilan santé annuel batterie est réalisé. La durée de vie du pack de batterie est en moyenne de 12 ans. Pour les Lexus RX400h, RX450h, LC500h, le remplacement du pack de batterie est beaucoup plus cher. Environ 6500€ hors main d'œuvre voir 7500€ sur la LC500h. Sur ma Prius 5 qui une hybride rechargeable , Toyota qui n'a pas d'expérience dans l'hybride rechargeable passe à seulement 5 ans ou 100 000 KM (selon la premier terme atteint). Mais avec le bilan de santé batterie annuel, la couverture de la batterie va jusqu'à 10 ans. Je ne connais pas son coût de remplacement.

J’aime bien la 348 mais pour moi la 355 est une des plus belles Ferrari, et je ne suis pas un pilote. Pour la Lusso, V12 sinon rien 😉 C’est aussi pour pouvoir rouler toute l’année avec, donc les 4 RM sont un plus.

pourtant elle est discrète ,et j'ai un échappement d'origine ,donc pas très bruyant 😁

À dimanche les amis 🏎️🏎️🏎️

Hello, Les tarifs sont en effet ceux annoncés. Entre 300 et 1 000 selon surface et complexité (notamment l'utlisation éventuelle d'un pont) Pour la région parisienne, proche Versailles, je vous donne son contact sans problème.

Le lien pour vérifier si sa Ferrari est concernée ? https://www.ferrari.com/fr-FR/auto/recall-campaigns

@Calif38, Félicitation pour cette belle acquisition et ton soutien pour l'économie locale (perso, j'habite à moins de 5 km à vol d'oiseau de l'usine et tous les matins, je croise des A110 en plaque W, Alpine utilisant la rocade Dieppe-Rouen comme terrain de déverminage (ce qui permet de se dire qu'à cette heure là, nos ''amis'' en bleu ferment les yeux, ou plutôt le radar). Et je vois de plus en plus de R et de R Turini. Normal, me diras-tu car avec les nouvelles réglementations UE, Alpine devra limiter ses ventes sous la barre des 2000 véhicules puisqu'ils ont décidé de ne pas mettre à jour l'A110 / norme Euro 7. D'où l'intérêt de développer les séries limitées pour préserver les marges tout en divisant la prod par plus de 2 (à moins qu'ils réussissent à exploser les ventes hors UE en comptant notamment sur nos amis british (vive le Brexit), grand fans, et nippons (j'en doute !). En passant devant l'usine, j'ai entraperçu une R Ultime. Mais là, franchement à 330 k€, ils poussent le bouchon un peu loin (et je n'ai toujours pas vu pas le temps officiel sur le Nurbürgring) - 40 k€ de + qu'une 296 GTB (certes prix catalogue sans option, ce qui n'arrive jamais, mais bon, il n'y a pas photo). En tout cas au plaisir de te croiser au 70e anniversaire Alpine qui aura lieu le week-end de l'ascension du 30 mai au 1er juin prochain en front de mer de Dieppe. Alpine fête ses 70 ans à Dieppe : Un rendez-vous à ne pas manquer les 30, 31 mai et 1er juin 2025 - Les Alpinistes

Tu n’aimes pas le son ?

Newsletter de janvier... Réfection des moyeux. Pour les rotules récalcitrantes, j'ai trouvé une technique imparable: mettre en tension les pivots de rotule en opposition avec une vis et un écrou: Puis technique similaire lorsqu'il n'y en a plus qu'une à décoller : Il faut mettre sous tension sans forcer. Quelques petits coup de marteau font décoller le tout très facilement ensuite. Puis décapage, peinture, graissage et remontage du moyeu. Les roulements sont en parfait état: J'ai également terminé le raptor, je me suis donc permis de lancer officiellement le remontage de la bête hier!!! Et c'est mon bonhomme qui a eu l'honneur de commencer le remontage : Bon j'ai accéléré ensuite: Ce soir repose du train arrière pour l'amener en carrosserie sur ses 4 roues: Il faut que je reprenne un bras de suspension avant dont la peinture a réagi, je n'ai donc pas pu terminer le côté droit. En tout cas, ça fait plaiz et ça motivé de faire du remontage avec des pièces propres et rénovées, c'est autre chose que de découvrir de la rouille sous chaque coup de meuleuse !

Ne t'en fais pas, il y aura d'autres occasion ! En Avril, on va essayer de refaire un gros rassemblement dans un chateau comme on faisait avant, il faudra réserver la date !😉

Je sais bien c’est toi qui organise 😉 c’était pour foutre un peu le bordel 😅

Bien longtemps que je ne suis plus convié aux sorties Ferrarista Eric 😊. ils sont sectaires, ils n’aiment pas les mclaren 😉 Mais heureusement j’ai beaucoup d’amis avec qui j’en fait 🤣 ( il y a d’ailleurs souvent des Ferrarista dans le lot 😏)

😁 c'est normal, en ce moment, le marché est mort, et en même temps, beaucoup d'autos sont affichées bien trop cher. Beaucoup de véhicules sur-côtés....et les potentiels acheteurs ne sont pas tous des pigeons...aussi, il faut que ça baisse plus ou moins pour relancer un peu le marché ( ou pas ). L'immobilier a montré la voie !

Rodage terminé et après avoir taquiné les sommets du compte-tour dans les sommets par chez moi, je peux rajouter: Mamma mia, quelles belles vocalises!! 😍😉

Les 499P de retour à Maranello, belles photos de Jérémy Kalp avec son aimable accord.

Gaffe je risque de malencontreusement de rayer tes belles carrosseries, je sais pas faire, j'ai le gars qui passe a la maison pour nettoyer mes voitures :d Nettoyage eco sans eau :d Un bon gars

Quel mytho ce killer :d

😁 Merci, bravo à tous les potentiels pigeons qui mettent anonymement des appréciations perplexe ! Je me contre balance d'être même à - 3000 likes. Par contre, nier l'évidence est au bout d'un moment signe de mauvaise foi et même d'imbécilité. Lorsque l'on constate le fait que des annonces, pour des autos même en bel état général, restent affichées des mois, voir des années au même tarif...et ne partent pas,...le bon sens même voudrait que l'on se pose la question de savoir si elle sont affichées au bon prix, ou si l'on est pas simplement un doux rêveur qui pense posséder la 7 ème merveille du monde, mais qui en fait ne réalise pas qu'il est en simple concurrence avec d'autres autos...! Au bout d'un moment, la " passion " ou l'aveuglement de certains les décrédibilise au niveau de leur perception du marché. Tant pis pour eux. Ce phénomène n'est pas propre à Ferrari, mais à toutes les marques, et même à d'autres marchés ( immobilier, montres de luxe, objets de luxe...). Pour finir, lorsque l'on se promène dehors, au sol, les merdes de chiens sont anonymes, tout comme la grande majorité des appréciation perplexe ou triste ici. C'est triste 😁. La réalité est certainement en premier lieu un manque de courage de ces mêmes personnes qui se cachent derrière un écran et/ou un porte monnaie; mais aussi, comme on peut le voir de nos jours en politique, un enfermement dans un croyance, une pensée, qui empêche malheureusement tout débat constructif et lucide, pragmatique.😔 Vous pouvez maintenant vous lacher sur les dislikes, cela vous amusera un peu, mais ne changera pas du tout la réalité du marché actuel ! 😉😘❤️ J'en termine ici pour revenir principalement à la recherche Tib_O

Bien au contraire, les Tubi Style magnifient le son de la F430, que les valves soient en position ouverte ou fermée. J'ai fait réinstaller le silencieux d'origine pour une toute autre raison. A noter que le fabricant italien propose ses doubles silencieux à 4400 € HT.