Classement

Pas tous. C'est un phénomène peut-être davantage observé chez les primo-accédants, notamment ceux qui croient à tort qu'une Ferrari est d'abord un objet de spéculation.

Je suis d’accord avec la philosophie de @David 84 en ce qui concerne notamment le kilométrage Il existe une solution au problème de budget de l’ami de @Anto328GTS44 il lui faut trouver un exemplaire bien entretenu et avec des kilomètres au compteur (supérieur à 100mkm 😅) ce qui lui permettrait d’avoir un véhicule plus accessible financièrement mais de se faire tout autant plaisir ! les Ferraristes boudent très souvent les véhicules « kilométrés » pour une raison que je n’ai toujours pas comprise 🧐

Il est partout @Carbu56! Un passionné absolu! 😉 Sur ta photo du Vigeant 2023, la 812 garée à côté de toi doit etre celle de @ToniBleu TDF, et sur la photo 2024 la 599 GTO à ta gauche celle de @Stradale56 (kani56). Ferrarista est partout. 🇮🇹👍

Alors ça, je ne crois pas que ce soit la référence de cette marque niveau fiabilité 😁

Tellement vrai ! On laisse les chemises à carreaux payer les impôts à notre place …

Lui 😄😄

Plus complexe Je remplace le V8 par un V12 que j'ai trouvé sur une F12 Giallo triple couche... le mec n'a pas encore remarqué qu'il n'avait plus de moteur... j'aimerais vraiment pouvoir voir sa tête 🤣

@Calif38 Le chiffre préféré de la scuderia est le 16 et pas 78 😉 16 titres constructeur 16 numéro de Charles 16 département du prochain meeting 🤪 😇

Ah je savais pas qu'on pouvait doubler un PPF tiens... On devrait en parler à @Nanthiat, ça lui offrira une possibilité une fois dans sa vie de doubler... 😁

Moi j'aime bien, néanmoins il faut garder en mémoire que c'est interdit et que les schtroumpfs peuvent verbaliser (135 balles) en application de l'article 10 de l'arrêté du 9 février 2009 : https://www.legifrance.gouv.fr/loda/article_lc/LEGIARTI000036931057

j'y suis aller ce matin... si vous passez par le stand Auto Diva. HALL 1 - STAND E 083.. donnez leurs le bonjour de ma part. Bruno. d'avance merci

En « Nanthiat dent » c’est mon c_l que tu mates 😁😁 avec sa belle rondelle Ferrarista.club 🤣

Je sais bien mais j’ai pas mis son pseudo 😂

Bessans ,beau ciel bleu ,beaucoup de neige sur les pistes de fond

je serais sur la route du retour ,je ferais une pause pour pouvoir m'inscrire ,j'espère faire parti des inscrits pour retrouver les anciens et faire de nouvelles rencontres 😉

ok pour moi ce jour. @Franck et si pour l'année prochaine tu lançais la fabrication de ce joli petit badge?

En fait c’était pas une question mais une affirmation, en Italie il y en avait, ( je crois même que la tienne venait de là-bas) et je connais même une personne qui a payé sa rouge 63k€ en 2012 avec 25000 kms et en plus avec la config parfaite.

Mama Mia! Exceptionnelle cette photo

Super boulot! Sacrée remise en forme pour cette auto 👍

C’était pas les premiers prix, il y en avait à partir de 60000€ la majorité des modèles proposés etaient moins chers que les 430 .

La distribution, c'est 40.000km sans problème... c'est ce que l'on faisait avec à l'époque des 20.000km/an 🤣, mais ça c'était avant ! Maintenant que nous roulons moins avec (2-3.000km/an), on fait la Grosse Révision tous les 6 ans environ et la vidange tous les 2 ans. Par contre, grosse révision, ne veut pas dire distri+vidange+filtres, c'est 40-50 h de MO, et un ensemble de pièces changées : la dernière fois, pas moins de 32 durites (entre autre..) et on est pas a 3000€ 😭 Par contre, malgré ses 135.000km, aucune panne ni intervention durant les 6 années entre les GR. C'est un choix d'entretien, rare mais conséquent !

Allez j’ai craqué

En 1990, j'avais eu une F40 pour 6,50 francs. Malheureusement pour moi, il s'agissait d'un poster au dessus de mon lit.

Et mon défunt oncle avait acheté une Dino en 1984 pour 4500 francs… une fortune à l’époque 😆

Concernant la finition, je trouve qu’elle est très bonne, il y a du cuir partout, de belles moquettes, un super volant, des compteurs magnifiques, une ambiance intemporelle ( il y a un petit quelque chose de Dino- et pas que là) Le mobilier est bien ajusté, pas trop de gri gri…. Les baquets sont confortables et maintiennent bien. un truc que j’adore, c’est que je trouve que ça sent bon! Ma Porsche avait une désagréable odeur de plastique ou de colle. Une fois que le ciel de toit m’est tombé sur la tête (en bon gaulois) et que je l’ai recollé, que j’ai fini de nettoyer tous les plastiques collants, il ne reste plus que les contre-portes en alu et la platine de clim qui ne sont pas au top de l’esthétique selon moi… Ah oui il y a aussi le plafonnier et les commodos qui sont là pour justifier le traditionnel adage : « c’est du recyclage de Fiat » Ce que je trouve grisant lors de la conduite, C’est le son du moteur, c’est un Stradivarius; désolé ça ne va pas plaire à tout le monde, mais à côté une F430 c’est de la trompette 😅. C’est la concentration nécessaire, pour gérer l’embrayage, la manipulation du levier, l’accélérateur qui est hyper réactif. Le comportement routier est sain, mais on est tout de suite à la limite partout! il n’y a pas d’esp, c’est un peu comme rouler sans assurance…. Tout ça; avec des pouces levés quand on passe dans un village; Tout ça permet de prendre conscience qu’on vit des moments très privilégiés au volants de ces voitures. je te rejoins si tu veux dire que la performance globale - si elle reste honorable- c’est qu’il y a beaucoup mieux aujourd’hui pour faire de la perf! Ne serait-ce déjà qu’une boite F1 par rapport à une boite méca. (Faire un départ arrêté en boite méca, eh bien tu transpires) Mais de toute façon les progrès dans les boites de vitesses, les aides à la conduites, les trains roulants, les Freins, les poids plumes, font que des Alpine, Lotus ou Cayman entre autres sont très loin devant; sans compter les Radical et autres Ariel Atom😉. Dans 4 ans, Mamie va rentrer en collection, elle délivre des sensations surdimensionnées par rapport à ses performances. En plus de nos jours passer un tout petit peu moins vite devant les radars, ça peut devenir un avantage. Bref, effectivement en utilisant le mot excitant dans le titre, cela induit que ceux qui répondent le font par rapport à ce qui les excite: performance pure; capacité à faire du track day; exclusivité/rareté vs main stream; finition germanique; confort; coffre; insonorisation…..accélérations; reprises; freinage; vitesse de passage en courbe; look racing ou passe partout; coûts d’utilisation, consommation, coût de maintenance, fiabilité, écologie, facilité de revente…. Je reste sur ma question légèrement reformulée : y-aurait-il un cocktail, que je puisse trouver plus délicieux?

375 F1 🏁🇮🇹

Ambiance électro 🎌🔥

Bernie Ecclestone aimait les rouges au fond, ou alors leur valeur potentielle 🫣

2eme jour 🏁🇮🇹 VID-20240731-WA0056.mp4 VID-20240731-WA0054.mp4

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Bonjour et bienvenue, effectivement avec les jantes de 355 et full rouge elle parait beaucoup plus recente

Ou " pourquoi ai je abandonné ma pauvre scud golden... " Qui etait si unique... et que beaucoup de membres sur ce forum regrettent