Classement

Encore une statistique qui prouve que les mecs du sud sont des pinces 🤣 … z’attendent les paiements de la CAF probablement 🤣🤣

Bonjour à tous, 3 semaines avant les Lavandes de @ladivademaranello26, nous vous proposons d'organiser notre Cavalcade en Lubéron - Saison 2, avec une petite variante cette année puisque nous commencerons par les Alpilles avant de rejoindre le Luberon. La date : Samedi 17 Mai 2025 Départ : vers 9H15 / 9H30 proche la sortie d'autoroute d'Avignon Sud. Nous partirons dans les Alpilles pour ensuite traverser la Durance et rejoindre le Luberon où après des routes autour des villages perchés et des châteaux, nous prendrons notre repas et finirons par une visite atypique qui devrait aussi combler nos compagnes. Beau roulage et bonne humeur au menu... et un retour Avignon Sud ou Cavaillon pour les sudistes. Petit rappel pour les participants à la 1ere Cavalcade en Lubéron : @Mika 348 @Episcopia @bikouse @Spide26 @Laurent 34 @vincenzo13 @Juanitoy @Nanthiat @Romano456 @riviera @Clementamato @Spboudart @ladivademaranello26 @Kung-fu Panda @Verreaux @Serrari

On va reprendre un peu la main sur le sujet 🤣 tout d’abord un grand merci à vous tous, les confirmations arrivent jour après jour. Quelques petites explications pour répondre à quelques questions : 1) comme vous l’a indiqué Franck le début des inscriptions a été avancé afin de répondre à la demande de l’hôtel qui est très prisé en septembre et qui est le seul établissement remplissant les critères : capacité à recevoir, parking sécurisé, prestations de qualité. Par rapport aux précédents meeting le coût grève le budget d’une façon importante et nous a obligé à faire des choix sur d’autres prestations. De plus il dispose d’un petit plus non négligeable : une jolie cognathèque 🤪 Un nombre important d’entre vous souhaite arriver le jeudi soir et/ou rester le dimanche soir. Ces nuitées supplémentaires vont me permettre de négocier un peu plus avec l’hôtel. 2) Au niveau des dates il a été impossible de les avancer d’une ou deux semaines. En effet en Charente plusieurs manifestations sont organisées : Festival du film francophone début septembre et une semaine avant le meeting le circuit des remparts (il s’agit sur notre territoire du dernier circuit en ville n’ayant pas subit les foudres de certains vertueux). La team est composée : @Lodein @lhomme (nous sommes également accompagnés d’une main féminine) Outre les petits détails à finaliser il nous reste à formaliser les différents itinéraires 😅 Un grand merci à @LINO27 pour la réalisation de la plaque. Je finis par remercier également @Franck pour son implication tout au long de l’année. Pour les retardataires il reste encore quelques places de disponibles ! On vous attend

Dimanche dernier, trajet Chamonix- Paris par l'autoroute. Après avoir attendu 5 heures le dépanneur de Mondial assistance (L'assistance lui donné un numéro de téléphone fantaisiste, une adresse approximative et ne lui avait pas précisé que le véhicule était en ss-sol, à moins que ce ne soit lui qui ne comprenait rien), la panne de batterie (origine toujours inconnue à ce jour) de mon ML est résolue. Le dépanneur a dû utiliser des sachets gonflables pour passer un fil de fer et ouvrir la porte. Car sinon, c'aurait été trop facile: la clé de secours ne fonctionnait pas. 2ème problème à résoudre. Heureusement, il a réussi difficilement à écarter la porte et à ouvrir. Eh, oui, pas question de casser une vitre. Il fait trop froid et elles sont blindées comme les portes (résistent à un 357 magnum). La voiture a démarré au 1er coup de booster et j'ai pu rentrer le soir même sans problème. La batterie a tenu le coup. Mais j'ai stressé car je voyais déjà le 4x4 sur remorque et moi rentrer en train. De ce fait, ma moyenne autoroutière a été un peu supérieure à mes trajets précédents. La circulation dense jusqu'à Genève s'éclaircissait de plus en plus au fur et à mesure que Paris se rapprochait. Eh, bien, malgré cette moyenne disons de plus en plus soutenue, et pas de radar le dimanche soir, j'ai appris à mes dépens ce qu'était un Range Rover hybride dernier modèle. Je l'ai rattrapé vers Bourg-en-Bresse et dépassé vers Dole. Il m'a redoublé vers Dijon et m'a carrément semé dans la montée vers Langres. Le turbo du Mercedes est devenu un peu faiblard depuis qu'il a dépassé les 250 000 km. Le RR, lui, n'a pas molli. Pourtant, il était bien chargé et moi pas. En fait, à chaque station service, je me disais qu'il allait s'arrêter pour recharger ses piles. Moi, je comptais sur les 1000 km d'autonomie de mon ML qui me permet de faire tout le trajet sans avoir à refaire le plein. Franchement? Il m'a bluffé! Surtout que je trouve sa ligne très moche, notamment les feux av et ar . Alors, curieux et un peu admiratif, j'ai regardé sur internet ce qu'était cette bête: la puissance est un secret d'état. Sur le site Range Rover, rien n'est indiqué. Seul le site du concessionnaire Grim indique 404 ch avec un moteur électrique et un 6 cylindres 3l. Autonomie électrique: 94 à 121 km selon la version. Curieusement, le site officiel parle d'un 3 cylindres de 1500 cm3 et 194 ch. Qui dit vrai? Ils parlent de la même voiture? Aucune info sur l'autonomie totale. Mais il a déboulé plus de 250 km sans ralentir à une allure censurée. J'au eu dans le temps un RR turbo-diesel avec le moteur de bateau. Il a fini avec de l'herbe qui poussait dans le coffre et un moteur qui a serré un matin en allant au boulot un peu trop vite. Mais quel engin. Je ne pensais pas y revenir un jour mais cela peut se discuter maintenant. Notamment dans sa version supérieure qui a un intérieur digne d'une RR (au féminin, là). Mais par contre, pas question de sauter le pas vers le futur tout électrique promis sur leur site pour fin 2025. Faut pas abuser. Toutefois, le peu d'éléments donnés sur leur site est bizarre. On ne dirait pas qu'ils cherchent vraiment à vendre leurs voitures. Ou alors, aux convertis d'avance. Bon, avant d'envisager un nouvel achat, je vais quand même attendre que mon garagiste répare les petites imperfections de serrure, de batterie et, accessoirement, le rétro droit qui est resté dans le garage quand j'en suis sorti maladroitement. Je m'y suis habitué, moi, à ce vieux camion. Ainsi qu'à son confort et sa sobriété. J'ai aussi passé l'âge de faire les sorties d'usine. Tant qu'à vous raconter ma vie d'automobiliste errant, quelques jours avant cette journée pourrie, sur une route nationale, je rattrape doucement une voiture de gabarit moyen, toute neuve, au style arrondi. En opposition aux coups de hache des voitures électriques actuelles. De loin, j'aurais dit: Une Fiat 500 Di Caprio. De près, non, trop grosse mais pourtant bien une Fiat. Voilà comment j'ai vu une des récentes Fiat 600 électrique mises sur le marché. En fait, c'est marqué dessus: sur le pare-choc. En gros mais peu lisible. Outre qu'elle roulait à 80 (d'accord, c'est la limitation sur cet axe mais personne ne la respecte), il n'y a que très peu de station avec des bornes de recharge dans ce secteur. Cela m'a rappelé quand, ado, on n'hésitait pas à faire des centaines de km en mobylette, couché sur le guidon et guettant toutes les stations services pour refaire le plein des 5 l de mélange du réservoir, en francs nouveaux bien sûr (NF). Souvenez-vous, pour ceux qui ont vécu le même genre d'expédition, qu'en cas de panne, on pouvait déconnecter le moteur et ...pédaler comme avec un vélo sauf que cela allait à peu près dans les descentes mais moins vite dans les montées. Pour revenir à la Fiat 600, outre qu'elle a l'air de manquer d'intérêt sur route, je l'ai trouvée très laide: une 500 non pas bodybuildée mais obèse. Que sont devenus les célèbres stylistes et carrossiers italiens des belles années de ma jeunesse? Comme presque toujours, pas vu une seule Ferrari. Ce ne doit pas être leur terrain de chasse. Mais une Porsche 992 toute neuve, immatriculée en Suisse, bien sûr. Quel gabarit! Elle occupe toute sa voie de circulation. Bien plus large que la 991. De l'arrière, on pourrait la confondre avec une Panamera.

Nan, nan ! Tout d'abord, en 1994, il n'y avait plus de tb/ts, fin de la version en septembre 1993. Concernant cette lame sous le pare-choc, c'était également sur les tb/ts, dont la mienne (03/1992). Par contre, cette lame verticale en aluminium est insuffisamment tenue, métallique donc elle se tord et tellement basse qu'elle s'arrache systématiquement. Par conséquent, sur beaucoup de voiture, elle n'y est plus. Sur ma tb, la lame avait déjà giclée avant la 1° révision à 2570km, 3 semaines après la livraison de l'auto 😨 Elle fut alors avantageusement remplacée par une lame plastique, horizontale, qui faisait office de patin. Elle est toujours sur la voiture apres 33 ans et 100.000km 😋 mais c'est de l'aftermarket !

Une seconde victime de la sf90 ??! 😉😉

Personnellement je suggère un.changement de pseudo pour "Jambe de laine 812"....

Bonjour à vous, Présentation d’un projet en cours de réalisation. F355 F1 destinée uniquement pour la piste. Elle sera prête pour la saison prochaine on attend : ligne complète TubiStyle, Suspension, arceau, jantes … A bientôt pour la présentation …

Cher Ferrarista on va remettre ça mais avec un itinéraire différent à travers le Parc des Baronnies et ses superbes paysages pour rejoindre le Nord Ventoux. Je vais aller faire une reco dans quelques temps et je vous tiendrai naturellement au courant. Faut trouver un resto mais tout est fermé ici en cette saison , mais j ai déjà qqs idées.. Pourquoi le Dimanche du we de Pentecôte, eh bien pour permettre à ceux qui sont un peu éloignés et aux autres de profiter tranquillement de notre si belle Drôme Provençale.... Bien sur on est pas sectaire toutes les sportives sont bienvenues... A très bientôt donc.. @guillaume84 @Malibu @Lg-360 @camille @enzo2217 @Spboudart @Juanitoy @Calif38 @Bebch @Driveandbirdie et tous les autres ...

Non mais elle a hâte de faire ta connaissance 😉😄

Caisse d'Allocations des Ferraristas ?? 😁

Bien sur que non ..Les cosses bleues paraissent rajouter, un truc piqué sur le klaxon ?..Momo le rital, rois du volant..pas de risque, c'est le tien qui a un souci 😉 .. Une 348 ?

Merci.

Bonsoir Franck, Si il reste de la place je me joindrais à vous avec grand plaisir pour cette sixième édition. Deux personnes en 458 Spider. Salutations à tous les passionnés ! Scander

Un peu comme toi @stratone je suis globalement pas super satisfait de ce qu’a proposé Retromobile et en particulier les exposants. j’avais l’impression que je n’avais ma place dans aucun des 3 pavillons. le 01: c’est pour les maxi millionnaires. Tu ne peux presque plus t’approcher d’une voiture sans qu’on t’ai fait passer un questionnaire. donc je regarde de loin et je trace ma route un peu déçu de ne pouvoir m’approcher. De plus en plus de barrière comme sur le stand avec la McLaren et les câbles tendu rouge pour empêcher de rentrer. même analyse pour Arcurial. Ça ne donne pas du tout envi d’acheter leur livre et de participer à une vente. Autant qu’ils se louent une salle à côté et qu’ils fassent leur mini salon privé si on les emmerde. Ils libéreront de la place au moins le 02: les voitures sensées être à ma portées et à mon goût mais toutes en inadéquation avec la réalité du marché . Porsche 964 cab a 87k€ , Porsche 3.2L a 82k€… aucune 308-328-Porsche 993- alfa Roméo Giulia Bertone ….sinon c’est qu’elles étaient bien cachées. J’avais l’impression que c’était le hall des annonces restées des mois sur LBC qui venaient chercher un gros pigeon. le 03: c’est sympa les autos à moins de 30k€ parce que c’est abordable mais honnêtement j’ai rien vu d’enthousiasmant à vendre. 205gti? golfgti? clio 16s? Fiesta XR2? 306 cab? bmw Z3 cab? audiTT? R5 Gt turbo? on a des américaines impossible à manœuvrer chez nous et on a presque rien en sportive des années 80-90. c’est donc comme le hall2: les annonces LBC des pro qui n’ont pas trouvé preneur et qui cherchent un pigeon. Et j’ai aussi l’impression que le nombre d’affiches: « prix sur demande a explosé » Ça aussi c’est rédhibitoire. J’ai par contre été agréablement étonné de découvrir KIMERA et de baver encore sur les 250 california et SWB - F40 - Maserati 3500 - Miura - Mercedes 300Sl - Ferrari 275 - Daytona et quelques belles type E. rien que pour les avoir vu, je regrette pas le déplacement. Mais le reste très très moyen. ça devient plus un musé qu’un salon pour acheteur averti.

Coucou @Fred17 😄 Sacrée coïncidence en effet, j'ai l'oeil pour distinguer et repérer une belle italienne sur nos routes ! Passionné absolu du cheval cabré, j'avais lu ta présentation quelques jours plus tôt..quand j'ai vu ta California, j'ai dis à ma conjointe...c'est Fred17 !! 😂 Habituellement, je suis dans le 56, avec le groupe très uni des Ferrarista Bretons, @Mike051, @Stradale56 (kani56), @fanch23, @askim2 (et tous les autres sur je n'ai pas cité) ils pourront témoigner de cette passion qui nous anime tous ! Très belle California au passage 👏

Les 2 sont différentes et complementaires je dirai. je te suis sur le fait que la 599 a un moteur , un chef d'oeuvre 😂

Résultat des courses : t’es toujours à pieds 😂😂😂😂

La saison des bons moments reprend, chouette! Je note la date et te confirmerai, merci!

#169163

Ah, tu lui as pas dit à @Nanthiat pour l'atelier patinage artistique ??!... 😅

Tu me diras toi après 2 mois, comment c'est bon, je ferai la multiplication par 4...🤪

Top Thibaut... les 599 vont encore être en nombre...

T'inquiètes pas, y aura pas Yoga cette fois-ci...

@ladivademaranello26 Je suis partant !

Salut @fred30 😊 Je la récupère lundi logiquement, j'ai hâte 😋

Je rejoins ce qui est dit ici, non pas au sujet du garage d' @askim2 à qui je n'ai confié aucune mes voitures au vu de la distance qui nous sépare (même si je ne doute pas de la qualité de son travail au vu des éloges faites!) , mais au sujet des petits indépendants, qui gardent la passion automobile, le savoir faire, la transmission entre générations, et qui ne prennent pas leurs clients pour des pigeons à chaque passage de porte. J'ai certes moins régulièrement de tampons "Ferrari" dans mes carnets d'entretien mais au moins j'ai confiance et je sais que le boulot est bien fait. Je pense que cela est d'autant plus vrai sur des auto anciennes type 355 et compagnie. Mais je pondère cependant quand même mes propos, faut-il encore trouver de bons indépendants !

Je mets une option... malgré le samedi 🤗

Un personnage intéressant à n'en point douter, j'ai eu l'occasion de travailler régulièrement avec lui dans mes années Bonhams et Artcurial. Il est effectivement assez mystérieux et à l'abord d'un suisse allemand disons, froid et distant à l'approche et il s'ouvre au fur et à mesure. C'est une vraie référence en terme de Ferrari puisqu'en plus de son savoir et sa culture il est très documenté. Beaucoup de collectionneurs ne jurent que par son blanc seing pour enchérir ou miser sur une auto, il rassure beaucoup, sachant que son tampon reste une sécurité sur la pérénnité de la valeur d'une Ferrari historique. Le revers de la médaille est qu'il fait payer fort cher ses services et qu'il est redoutable en affaire, reste que ça paraît logique quand on a dédié toute sa vie à se constituer un savoir et des archives à la hauteur de sa mission. Il faut admettre que dans ce milieu la philanthropie n'apporte pas grand chose et qu'il faut bien payer l'entretien de la TDF 😄 (il ne l'a certainement plus depuis).

Bonjour Franck, J’ai longuement cherché le WSM sur internet sans succès. Il me faudra donc admettre que ce n’est pas mon point fort… Merci infiniment pour ton aide, c’est bien grâce à toi que j’ai réussi à obtenir la bonne information. Bonne journée. Gabriel.

j'ai egalement eues les 2 pour info la 360 est toujours dans mon garage , la 599 vite vendue , c'est pas une mauvaise voiture mais au point de vue du plaisir j'ai pas trouve ça terrible

Virement fait, j'attends les papiers d'assurance...

faux me semble-t-il, 565, c'était le numéro de l'enchérisseur. Sotheby's n'a toujours pas annoncé le résultat

mon pare brise s'en souvient 😠

Bonsoir, Je souhaiterai participer avec mon fils Enzo. Toujours en 458 speciale. Merci de m'adresser le dossier. A bientot JM

😂🤣 T'es vraiment secoué complet comme mec touaaaaa 😁 Bon ben j'vais être obligé de le dire mais vous êtes tous trop sympas.

100 EURO le catalogue chez Artcurial pour pouvoir se rapprocher des voitures exposées ou assister à la vente enchères (80 EUR si tu négocie un peu, voire beaucoup moins si tu arrives le dimanche après les ventes aux enchères). Ca pique tout de même 😱

Bravo...une marque mythique, cette 4 cylindres pilotée par un non moins pilote mythique au palmarès énorme....et qui me faisait rêver lorsque que j étais ado, c était " avant hier ".....

Pourquoi souvent les amortos droits...??? Avec le sorcier et apres une tempête de cerveau plus une prise de doliprane : en France on est champion du monde des prélèvements et taxes mais pas que , on est aussi champion du monde des.....: ronds points ...et vu le poids de nos 599 cherchez l erreur ? ????

Salut les amis, Je remonte ce sujet puisque ce matin j'ai emmené la 599 au VT et le conrôleur m'a dit plein d'innoncence "elle est impeccable, à part un amortisseur à l'avant droit qui fuit". Du coup c'est la douche froide, après les TPMS il y a peu, une nouvelle maladie classique des 599 immobilise notre exemplaire. Rien d'alarmant pour le moment, seulement 8% de déséquilibre entre les deux axes mais on ne joue pas avec ça. La 599 est une auto délicate, je ne veux pas rouler avec une config boiteuse pour économiser. Je suis donc entré en contact avec les polonais de Nagengast, devis a été réalisé et l'opération démontage, envoie en Pologne, retour des pièces et montage va s'étaler entre mars et avril. J'en profite pour remercier notre précieux @BTX toujours prêt à filer un coup de main en me prêtant des amortisseurs pour faire l'échange (je vais finalement envoyer les miens). Mais également @JLO599 et @ladivademaranello26 qui m'ont tout expliqué ayant réalisé l'opération également. Je ferai un petit CR au fur et à mesure des opérations, ça peut être instructif pour la communauté. Alors on parie sur quoi pour la prochaine maladie classique des 599 ? L'écran TFT ou le radiateur ? 😅 A choisir je préférerais le radiateur 🙂

Premier test suspension et comportement Spa-Francorchamps

Je ferais une présentation courant février/mars, quand elle sera complètement terminée avec les dernières modification faite

Avant que le Meeting ne mette le forum en pause durant le week-end, retour sur cette édition de Chantilly avec quelques Ferrari qui ont arrêté mon regard ! D'abord lors du rallye touristique du samedi : Puis dans le château le samedi lors d'une journée "porte ouverte" juste avant la compétition. Pour les photos c'était clairement un bon plan avec beaucoup moins de monde que le lendemain et toutes les voitures du concours présentes. Manquait juste les club et l'ambiance "chic & élégant". Dimanche matin... avant l'ouverture au public (mais pas suffisament tôt pour profiter des magnifiques ambiances et de la brume...) Puis c'est le concours et tous les regards sont portées sur la piste autour du mirroir central. Un petit air d'Enzo Ferrari non ? Et voilà, c'est fini, tout le monde rentre chez soi ... la lumière douce + l'absence de spectateurs offrent de beaux moments face aux belles encore présentent ! Coup de cœur moderne : Bugatti Tourbillon ! Rien d'original, c'était LA Star de l'événement côté spectateur. Coup de cœur Vintage : Monte Carlo Automobile (MCA) Centenaire. Une supercar des '90s que j'avais en Burago 1/43 et dont je suis retombé amoureux ! Et parce que bien évidemment il n'y avait pas que des Ferrari ... retrouvez un aperçu du reste du plateau dans mon article sur AutomotivPress : https://www.automotivpress.fr/chantilly-2024-supercarts-elegance/ C'était ma première visite et j'ai adoré : le cadre du château, le public bien habillé, le rallye du samedi, les différentes catégories et le mix anciennes/modernes, toutes les voitures de club ... je reviendrai c'est sûr !

Bienvenue à toi gaëtan, j'espere pour toi que tu pourras un jour concrétiser ton rêve, posséder une des modeles de la gamme ferrari En ce qui concerne les fautes, j'en fait tres souvent, mais je te confirme que la tu dois être à peu pret à une par ligne au niveau de la moyenne

J'ai pas osé lui poser cette question tout à l'heure, les grands esprits se rencontrent :d

+1 et je ne vois pas pourquoi il faudrait la valise. Remise a zero d'1 témoin? Ça m'etonnerait...

C'est clair, j'ai hate de rencontrer tout le monde et de manger ses pizzas