Classement

Finalement @Artifils, tu as passé plus de temps à entendre ce tubi sur YouTube que sur ton auto.

J'ai fait ce que j'ai pu : je lui ai même prêté ma F40 ! 😊

Les autos c'est comme les hommes, elles se bonifient avec le temps, j'en suis un exemple parfait 😅🤭

Plus gros cul que Monica, mais vraiement beau !

❤️ Pour moi c'est ce que Ferrari a fait de plus iconique en terme de ligne passé les grands classiques, que je connais beaucoup moins. On a plus çà de nos jours je trouve. ca reste un reve pour moi, meme en Testa. Quand je pense qu'en 2012 je me suis dégonflé sur une belle endormie qu'on voulait acheter avec un copain à 24000€... (pas une 512), je suis 10 ans trop jeune 😄 @loli tu as bien raison de rester sur ce modèle, la chasse va être intéressante.

Je constate que cette échangeur est une épée de Damoclès pour nos 360 préférées: Quand il se corrode, il peut finir par laisser passer le liquide de refroidissement dans la boite de vitesse avec risque de casse à la clé. C’est d’autant plus dommage que la pièce n’est pas directement accessible et que certains qui ont fait un changement assez onéreux par précaution, ont pu constater que celui qui était en place était en parfait état. Pour ma part en 2025, je dois (faire) réaliser la distribution avec le changement de la pompe à eau. Je me demandais s’il n’y avait pas moyen, à cette occasion, de faire quelques vérifications concernant l’échangeur thermique( sans tout démonter…) - peut-être que la vidange de liquide de refroidissement peut donner des indices sur une éventuelle corrosion interne, en observant le liquide récupéré? - peut-être qu’on peut profiter du changement de pompe à eau pour passer un endoscope jusqu’à l’échangeur thermique ?

Bonjour, Je voulais savoir si des membres de Ferrarista sont inscrits au Club Ferrari Luxembourg, lien ci-dessous. FCL Je suis étonné du formulaire d'adhésion qui demande jusqu'à une "lettre de motivation". Qu'on me demande toutes les informations sur le véhicule, c'est normal mais qu'on me demande toutes mes informations personnelles, je trouve cela intrusif. Avez-vous un avis ou des retours sur ce club ? Merci.

Elles sont la 😉

Ou une Daytona groupe 4🙂

Une F40 serait très bien dans ton garage @Stradale56 (kani56)

Le sorcier @simlewiking84 travaille avec hillengenering...comme évoqué supra les économies de bout de chandelles...

Je pense qu’on a assez de vidéos pour une vie entière la 🤣🤣🤣🤣

😁 Faut le travailler au corps le Franck, faut qu'il goutte aux vieilles 😅🤭

@Stradale56 (kani56) J’ai la structure logistique pour m’occuper d’une … vieille 😂

tu as raison , l'excitation nous joue parfois des tours ...

@houston la voix de la lucidité 🙏🏁

moi je me dévoue pour lui faire son entretien "gratis" , juste pour le plaisir de mettre les mains sur une "icone" .

Salut à tous, ça y est, j'ai franchi le cap, adieu la 991 GTS, j'ai fait mon choix, quelque fois il y a des opportunités qu'il faut savoir saisir quand elles se présentent !!! Cela fait 2 mois que je suis heureux propriétaire d'une F12 grâce à JNico. C'est lui qui l'a vue à la concession de Strasbourg. Un grand merci à toi, c'est exactement le modèle que je recherchais!! Cette voiture quelques uns d'entre vous la connaissent déjà puisqu'elle était habillée en jaune!! Ce qui lui allait très bien!!! Cette voiture appartenait à un membre : Loucho !! Merci pour l'avoir si bien entretenue, elle est est au top!! La config incroyable!!! Le mois prochain elle part 2 semaines pour pose d'un PPF complet !!! Bon maintenant il faut que je dompte la bête, ça change de la 911!!! Ce printemps je me suis organisé une journée circuit à Dijon Prenois avec un pilote professionnel pour mieux connaitre la voiture et pouvoir la pousser un peu plus que sur route ouverte!!! On arrive vite dans l'excès de vitesse !! surtout quand on s'amuse avec les LED du volant...!!!! mais qu'est ce que c'est grisant !!! Allez vivement les beaux jours pour pouvoir faire des petites virées. Si il y a des voisins parmi vous je suis partant pour des petites sorties du dimanche !!! Prochaine grosse sortie dans les Pyrénées avec JNico comme copilote !! hâte d'y être !!! J'aimerais bien m' inscrire au Meeting de septembre si il reste une petite place pour moi !!!! Ce sera l'occasion de vous rencontrer et de mettre des visages sur des speudos!!! Voici une photo la Diva A bientôt Mat25

👍🏻👍🏻 si tu vois une GTO passer, se sera moi 😉

Mais la voiture vieillit vraiment mieux je trouve 😁😇

Bien compliqué tout ça je trouve, surtout en 2025... j'espère que tout se passera bien sans contrariétés supplémentaires, bon courage pour l'attente et tiens-nous informés 🤞

A priori le rouge à changé en référence au passé des Sports Protos. Et les bandes jaunes pour tenir compte du nouvel affichage de la position de la voiture en course. Bon, si elle gagne au Mans, ça va pas apporter beaucoup de changement dans ma vitrine des gagnantes du Mans au 1/43 😉

J’ai toujours préféré le 3/4 avant de la testarossa et le 3/4 arrière de la 512Tr.

Oui c’est vrai ça! quelqu’un pourrait nous faire un retour d’expérience sur Monica Bellucci? à mon avis ça va piquer en coût d entretien aussi 😂

Je n’ai jamais essayé ….Monica Bellucci 😜

quelle "gueule" cette auto 40 ans et toujours aussi impressionnante , pas la plus efficace ni la plus performnte , mais de trés loin la plus spectaculaire de sa generation ( countach excepté ...) elle est sexy , bandante , impressionnante comme Monica Bellucci

VID-20250214-WA0000.mp4 😁😁

Bon petit update à 3 mois avant la sortie... 15 voitures pour l'instant (dont 4 options) avec une majorité de V12 (8 dont 5 599GTB)... et donc 7 V8 On va limiter à 25 voitures grand max pour que ça reste gérable en roulage. Mais bon on a le temps d'affiner tout ça... surtout pour ceux qui ont plusieurs voitures... 😀

Je pense t’avoir répondu par sms et pas de différences entre les années pour les PC.

Ferrarista fait des émules 🫣😅 https://issuu.com/gruppoeditoriale/docs/sfogliatore_time_to_collect_1

Lewis en Richard Mille "Italia" 🏁🇮🇹

Article Sport Auto Ferrari 458 Italia (2009-2015) : que vaut-elle sur le marché de l’occasion ? https://www.sportauto.fr/occasion/ferrari-458-italia-occasion-426419.html?utm_source=Facebook_Nonli&utm_medium=Social&utm_campaign=Nonli&fbclid=IwY2xjawIVpWhleHRuA2FlbQIxMAABHRgmcQqmeKzb5o5OKAUB2TSvCQXag_nPKmW46LJRtYDMXJ1B_q2kNncpKw_aem_CCuksYWINck_DHroALzD7A#ferrari-458-italia-2009-2015-que-vaut-elle-sur-le-marche-de-loccasion-379894

Le scudetto en peinture

Salut Philippe, Il a également fallu changer les tirants de parallélisme arrières, les rotules de direction, les rotules de suspension, les 4 amortisseurs, etc. sur la mienne. Ce qui m’a été dit est que la 599 est plutôt lourde, la puissance élevée, et donc les trains roulants sont fortement sollicités et s’usent prématurément.

Elle roule ! 😅

Bienvenue sur le forum et félicitation pour ton achat. Les démarches pour de nouvelles clefs sont tres longues chez Ferrari. J'ai eu le meme cas lors de l'achat de mon spider en concession il y a 12 ans. La gestion des clefs et alarmes est gérée directement par Maranello qui ne plaisantent pas avec ce point. Il me semble, si c'est encore le cas maintenant, qu'il n'existe qu'une personne, interlocuteur, dans chaque pays qui a le pouvoir de faire des dossiers pour un renouvellement ou changement. Dans mon cas, Maranello avait exigé de la concession que le boitier d'alarme et centralisation soit également changé et reprogrammé. Pour le faire le vehicule devait être connecté à l'usine par al concession. Cela avait coûté un bras, pris en charge par la concession...

Référence : • TSFE430C05.003.A – matricola 071394 Historique : • Achetés neufs, les silencieux ont été installés sur mon auto affichant 46 348 km et retirés à 46 669 km, soit seulement 321 km d'utilisation. • Pose et dépose réalisées par Fiorano Racing, spécialiste Ferrari, garantissant un travail soigné et professionnel. Caractéristiques : • Matériau : acier inoxydable de haute qualité, excellente résistance à la chaleur et à la corrosion. • Valves : technologie permettant de moduler la sonorité, entre conduite quotidienne et usage sportif. • Poids réduit : conception légère, améliorant les performances et la maniabilité. • Compatibilité : conçus spécifiquement pour les Ferrari F430 Coupé & Spider. Prix catalogue : • Vendus neufs par le fabricant italien au prix de 5 280 € TTC. Prix de vente : • Proposés à 3 980 € TTC. Etat : • En parfait état, sans aucun signe d’usure. Livraison : • Fournis avec supports, visserie et notice d’installation, prêts à être montés.