Classement

Pour info, je viens d'acquérir la 599 Grigio Scuro intérieur Cuoio dont on a parlé il y a quelques pages 😊 Je rejoins donc la grande famille Ferrarista direct sur la case V12 😝 Une fois la voiture dans mon garage je vous mettrais quelques photos a jour ...

pourquoi ça te rire ! ? avec les traductions en Anglais, on ne peux parfois ne pas se faire bien comprendre. il est Suisse, non! et réside en Suisse il me semble la langue Suisse est la même que la notre. à moins, bien entendu qu'il ne parle que le Germanique, ou l'Italien

Bonjour à tous, Je me présente : James, 43 ans, ingénieur, marié et papa d’un petit de 2 ans. J’envisage d’acquérir ma première Ferrari (une étape excitante 😉) et je me tourne vers votre forum pour obtenir quelques retours d’expérience et conseils. Pour résumer, notre petite famille possède déjà un Cayenne Coupé GTS pour les longs trajets et une Panamera GTS pour les week-ends. Mais après réflexion, on se rend compte que la Panamera et le Cayenne sont assez similaires en termes d’usage, surtout sur des trajets routiers avec un grand coffre. Du coup, nous avons décidé de remplacer la Panamera par une Ferrari, exclusivement pour les week-ends (environ 5000 km max par an, voitures de 4-5 ans maximum, budget autour de 300k€). Nous avons donc retenu 2 modèles qui nous attirent (les offres actuelles sur le marché) : 1. GTC4 Lusso T : environ 10 à 15 000 km, prix entre 200k€ et 220k€. La version en V12 est exclue vu qu’elle a des problèmes de PTU si j’ai bien suivi votre forum ! 2. 812 Superfast : environ 25 à 35 000 km, prix entre 270k€ et 300k€ (même en volant à droite lol). Certes, la Superfast est une 2 places, mais c’est un modèle qui nous tente pour des sorties en couple, alors pourquoi pas ! 😊 Avant de finaliser notre choix, j’aimerais avoir vos avis sur : - Les coûts d'entretien et de maintenance de chaque modèle (budget annuel moyen). - La décote et la revente dans quelques années - Les avantages et inconvénients spécifiques de ces 2 modèles dans notre cas… Merci beaucoup pour vos conseils et retours d’expérience, cela m’aidera à prendre la meilleure décision !

Bonjour, Quadra frontalier au Luxembourg, je viens choper des renseignements sur la Ferrari GTC4 Lusso. J'ai déjà réservé cette GTC4 Lusso pour en prendre livraison en début de printemps. Elle est bien optionnée avec le système hifi, le toit en verre, l'échappement sport. Elle est gris argent, c'est ma couleur favorite en automobile car c'est discret et peu salissant. Cette GTC4 Lusso parce que c'est une quatre places et que je veux pouvoir en profiter avec mon épouse et mes deux enfants déjà dans l'adolescence. Le V12 Ferrari est l'apogée du graal automobile. Pour moi, cette Ferrari est une perfection et représente toute la quintessence du grand tourisme avec juste ce qu'il faut de sportivité. Je n'étais pourtant pas destiné à succomber un jour au charme d'une italienne. Je suis habitué à Toyota et à Lexus depuis la fin des années 90. Chez Toyota en RAV4, Yaris et Prius, et chez Lexus en RX400h, CT200h, NX300h, et LC500. Je suis un habitué de la fiabilité et de la douceur des japonaises. Il y a quelques temps j'ai cédé à la tentation d'une Lexus plus corsée en la LC500. Un coupé grand tourisme avec un V8 atmosphérique prenant. Lexus ne m'a encore pas déçu en soignant les finitions (du très haut de gamme) mais le coffre est vraiment petit et les places arrières ne peuvent pas accueillir convenablement nos enfants. Le sans faute n'était pas loin mais l'égoïsme de cette Lexus laisse une amertume que je compte corriger avec la GTC4 Lusso qui a un vrai coffre et surtout deux places arrières pour des adultes (je rentre mon mètre quatre-vingt sans difficulté, pour l'aisance c'est une autre histoire). Petite aparté, ce choix de Ferrari c'est par un récent gain au jeu qui m'a permis de payer le restant du prêt immobilier, assurer notre avenir, et nous permettre des plaisirs. Nous gardons nos emplois, nous ne changeons pas nos habitudes et notre vie est grandement facilité maintenant. Moi je rêvais d'une Ferrari, (qui a fait débat) et qui remplacera obligatoirement la LC500. Mon épouse a toujours rêvé de partir sur des îles paradisiaques, c'est prévu. Pour en revenir à la Ferrari, c'est la maintenance qui va me changer de Lexus. J'ai déjà un ordre d'idée, et j'espère ne pas connaître trop de ses caprices. Pour conclure, le concessionnaire Ferrari me propose une extension de garantie qui me chatouille les nerfs. Cette garantie couvre la voiture jusqu'à sa quinzième année mais elle n'est pas donnée et couvre (normalement), le moteur, la boite dct, la transmission, les freins, l'échappement, les pièces mécaniques et les pièces électroniques à l'exception des pièces d'usures. Elle permet en plus une révision annuelle "gratuite" (entre guillemets, car le coup à l'année est relevé). Une extension de garantie que l'on me présente comme "extension de garantie constructeur". Est-ce vraiment une extension de garantie à prendre sans hésitation ou une garantie commerciale trompeuse ? Je vous joins la photo de ma LC500 une fois que je l'aurai compressé car elle dépasse la taille maximale autorisée.

Bonjour à tous, J'ai trouvé et j'ai acheté à mon fils une Ferrari Enzo d'occasion mais pas celle que vous pensez. Mon fils n'a pas encore un an et l'Enzo ne lui sera accessible qu'autour de ses trois ans. C'est surtout un achat coup de cœur du papa. C'est une Ferrari électrique fabriquée en Italie, sous licence officielle Ferrari par Toys Toys. Châssis en acier et carrosserie en plastique abs en rouge teinter dans la masse. Moteur 140W et batterie 12V pour une vitesse officielle à 8 km/h. Elle est en très bon état. J'ai changé la batterie, j'ai réglé la direction et j'ai refait à neuf les roues. En central arrière, au lieu du V12 c'est un 12V. Pour l'instant le rêve Ferrari se limite à cette baby Enzo. Mes Ferrari préférées sont l'Enzo et la F430, ne jamais dire jamais. Mon palmarès automobile est déjà pas si mal pour un trentenaire. Mini One r50, MG TF 135, Mini Cooper S r53, Mazda MX5 nc 160, Bmw Z4 e85 3.0i (moteur M54), Jaguar XF 2.7d, Jaguar XK 5.0 V8 et en ce moment un Bmw Z4 e89 35i et un Mini Countryman SD f60.

Dans la catégorie automobilia, on peut y ranger les tableaux, photos, peintures et autres expressions artistiques sur papier. Ainsi, ,j'ai découvert l'année dernière qu'un artiste peintre spécialisé dans l'automobile habitait pas loin de chez moi. Un ami nous a mis en contact. Il m'a montré son travail qui m'a bien plu. Il peint aussi des casques personnalisé de pilotes sur demande, y compris pour la F1 (Leclerc). Vous verrez quelques une de ses œuvres en fichier joint. Il a démarré avec des dessins immobiliers puis s'est spécialisé dans les voitures de prestige et de sport. Porsche et de plus en plus Ferrari. Il avait loué un stand à Rétromobile avec un collègue pour partager les frais. Et il m'a dit que, si c'était assez fatigant et éprouvant, les rencontres valaient le déplacement ainsi que le résultat commercial correct. A son retour, je lui ai confirmé une commande passée en décembre pour un dessin de ma 612. Je vous tiendrai au courant de l'évolution et du résultat. Il a pris des photos et je lui laisse toute liberté créative pour la réalisation. Je préfère qu'il ait son libre arbitre total pour la mise en valeur de la voiture. Le prix est relativement élevé, surtout qu'il me le livrera prêt à poser, avec un cadre et un verre spécial anti-reflet sur mesure. Sur ceux que j'ai vu, le verre est quasiment invisible. Même le nez dessus. En attendant le temps nécessaire (un ou deux mois ou plus, on verra), je lui ai acheté un dessin en noir et blanc d'une Porsche 930 qui m'avait tapé dans l 'œil chez lui. J'ignore si cela deviendra un bon investissement mais mon intention en faisant exécuter ce portrait de ma Ferrari, c'est de laisser à ma postérité un souvenir pour qu'elle se souvienne de leur grand-papi un peu fou et gâteux. Et de ses délires. Son nom que certains connaissent déjà: Yan Denès. j

Forza Ferrari 🇮🇹 🏁

Tu n’es pas souhaite ici toi. ⛔️⛔️⛔️ Félicitations Passender, très belle config ♥️

Comment n'ont-ils pas pu gagner le festival de San Remo samedi avec une 348 en guest star ! 🏁🇮🇹🔥

Rdv au rooftop à Cognac..

Coucou avec du retard... Je confirme le forum MASERATITUDE pour en avoir été un ardent forumtiste......

Non, le coût outil là haut est proche de zéro vu que personne ne veut vivre là haut… Il paraît même qu’ils donnent de l’argent pour tout achat de bâtiment 🤭🤣🤣

Bon j’espère que je réponds pas trop tard… Non c’est pas dur. Quelle type de photo tu as besoin exactement ?

J'ai donné hier le bouclier de ma daly à un peintre qui vient juste de s'installer. Il m'a fait bonne impression... https://www.facebook.com/reel/1262936675492811

Intéressé aussi en speciale !

bonjour je suis interessé aussi pour 2 personnes ! 458 speciale

Je t'ai répondu en MP Mathieu. Et oui j'en fais toujours.

C’est l’honnêteté propre aux gens du Nord.

@Calif38 ben je connais pas 😐 jamais gouté et les moines ne veulent pas de moi 😏

Bravo et bonne vente!

La blague à tiroirs même: d'abord l'auto... puis le prix 😳

Ma fille est à côté de chez toi aujourd'hui, passe lui déposer le volant. Elle te l'échangera pour que tu puisses travailler jusqu'à 4 et si tu progresses bien, je t'apprendrai le 5 en fin d'année . 🙃

Tu peux pas t'empêcher de frimer avec ton volant !!!!!!! Moi, j'y vois juste un gars qui ne sait pas compter jusqu'à 4 🤣

Azote liquide pour remettre la chemise

La bastide hotel très sympa...mais ne fait plus resto....changement de proprio...mais le Mas du couchant est juste à côté pour manger..

Bah pour un changement des fluides + filtres oui c’est ce que cela coûte, chez un spécialiste de la marque (à 90€ de l’heure) avec l’huile préconisée facturée X2 et les filtres emballés dans la jolie boîte Ferrari jaune. J’ai bien parlé d’entretien courant c’est à dire des révisions annuelles sans changement « de pièces usées par le temps », ce qui peut arriver sur une auto de cet âge mais qui n’est pas automatique si elle a été très bien suivie au cours de sa longue vie.

Tiens la revoilà! 612 Scaglietti Russian Édition (5 exemplaires, il en reste 4). Elle a été en vente chez plusieurs marchands parisiens vers 2020-2021 (dont Pozzi et l’Art de l’automobile). Elle est désormais en vente à Metz. 18000Km, 150K€, soit un tarif stable depuis 4 ans. En revanche, pas d’entretien depuis 2018, un comble pour une auto comme cela. (Mais mon petit doigt me dit que l’annonce est trompeuse et que sa distribution a été faite cette année). À noter que la particularité de la Russian Édition est d’avoir à peu près toutes les options du catalogue (carbone intérieur, seuils de porte en carbone, sellerie Diamond, moquetes en Alcantara, …). C’est en réalité une 2007, v2, mais bien qu’elle soit postérieure de quelques mois à la Sessanta elle n’a pas le manettino. Elle n’a pas non plus le toit electrochromique (il n’a jamais été au catalogue des options). Elle dispose en revanche du schéma bicolore de la Sessanta, avec deux teintes de Grigio différents séparées par une ligne de gris clair. Elle dispose en outre des jantes de la Sessanta. Les 5 exemplaires ont été, à ma connaissance, sont identiques. Je craque sur son intérieur. 😍 Pour celui qui veut une 612 quasi unique et très luxueuse, c’est celle-ci. https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2938494152

Je pense qu’il y aura un travail non négligeable pour ajuster les pièces. Et je crois que chez Ferrarista, il n’y a que @houston qui a monté ça sur sa Modena.

My name is Bond... James Bond... James bond

Bon les gars, je vous mets les photos de la mienne, car elle est encore d'origine pour une semaine environ... ensuite, je vais la tuner à mort...

Pour répondre à la question, le tuning n’est pas péché, mais tout dépend de ce que tu fais. La c’est un massacre. contrairement au fait de rajouter des éléments en carbone ou changer les jantes de la voiture par un modèle plus sympa qui était par exemple en option, modifier légèrement la garde au sol, etc etc…

Non c’est j-1 avant la livraison de sa mclaren, il en rêve 😁

Profite de la vie mec tu tafs trop Exode,écoute il y a ta 430 qui te demande une petite sortie sur les routes du Sud

Bon, Messieurs on s'en tape un peu de savoir qui met des pompes a xxxxx milliers €€€ ou des birkenstock

:d

Tout à fait cheki, le dessin des coutures de l'assise, qu'on ne voit pas sur ta photo est tres different, mais c'est aussi le cas pour le dos. Sinon ce sont les memes bacquets

Elle est surtout abordable, un des rares modeles chez ferrari qui l'est encore ... Jusqu'a quand ...

Ptain quel leche cet exode je l'ai toujours dit

Bacquets de f430, on les reconnait surtout aux coutures sur l'assise qui ne sont pas les memes, avec un dessin different, il y a plus de coutures sur ceux de 430, mais la CS a existé avec des bacquets full cuir, en general le tableau de bord n'est pas en alcantara dans ce cas la

Suite

https://www.the-a.fr/ferrari-f12-collection-the-a/ Ils en demandent 270 à 350k€ ...