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Bonjour à tous Je suis du 92 (Ile de France), j’ai 38 ans et inutile de dire qu’en tant passionné d’auto, posséder une Ferrari était un doux rêve (que j’ai toujours pensé accessible un jour) et qui aujourd’hui se concrétise. Entre temps, j’ai eu pas mal de véhicules plutôt Youngtimer et budget moyen (20-50-000€), la plupart importé du Japon par moi même (BMW z4, M3 e46, Boxster 986 et 987, Cayman 987, Maserati Gransport puis Granturismo…) mais Ferrari a toujours été pas très loin dans ma tête, en tant que rêve d’ado notamment sur la F430! Cette fois j’en croise une qui match budget et configuration, assez classique (Rosso corsa, bacquets, écussons et freins céramiques). Les factures sont en cours de récupération auprès de l’ancien propriétaire par le vendeur mais pas sur encore de les avoir. Il est certain que l’entretien et tout le suivi ai été fait à 100% dans le réseau Ferrari, mais est-il possible d’avoir quelques infos sur les dates/km/opérations réalisées auprès des concessionnaires ou Ferrari directement ? Pourquoi est-ce si difficile d’avoir des informations aussi simples et surtout existantes dans les systèmes ? Je devrais prendre possession de l’italienne courant Mars donc les photos et présentation de la diva se feront très bientôt 🙂

Bonjour, Avec plaisir. Vous aviez en annonce une 360 Rosso Corsa boite F1 quand j'en cherchais une, je vous avais envoyé un message sur LBC le 3/12/23. Elle totalisait 37.900kms pour un prix affiché de 76.900€. L'intérieur était dans un état assez moyen et les jantes présentaient des traces mais bon, pourquoi pas se renseigner, malgré un prix plutôt dans la fourchette haute... Quelqu'un de chez vous m'a donc recontacté par téléphone rapidement, j'ignore d'ailleurs si c'était vous ou pas car on ne m'a pas donné de nom. La conversation qui s'en est suivie m'a appris que la voiture (de 1999) avait des tampons jusqu'en 2003 avec son premier propriétaire. Avec le second, de 2004 à 2018... plus AUCUNE facture ! Mais c'est pas grave: mon interlocuteur m'a expliqué doctement que la personne faisait ses entretiens elle-même et était très scrupuleuse...et que donc, je n'avais aucune crainte à avoir sur l'état mécanique de la voiture ! Ah oui, restait à mentionner quand même un détail: la voiture avait été inondée 😳 Mais là encore, pas d'inquiétude hein: elle avait "été vue en concession Ferrari" et il n'y avait aucune séquelle ! Bien entendu, là encore, pas l'ombre d'un papier officiel pour appuyer ces affirmations. Donc, sans surprise, j'ai passé mon chemin non seulement car cette pauvre auto avait eu un vécu très difficile, mais aussi parce qu'on on a tenté de me la présenter comme une voiture saine, ce qu'elle n'était pas, avec un discours "à l'ancienne" typiquement caricatural du "vendeur de bagnoles" avec qui on n'est pas du tout en confiance. Et en effet, nous n'avons pas fait affaire, cet épisode m'ayant amené à douter fortement de votre sérieux. Votre société était jeune (1 an environ), pas d'avis sur le net, et une seule annonce à l'époque; pas de quoi inspirer une confiance démesurée. Je note que d'autres personnes ici ont abondé dans mon sens, ce que je comprends si ils ont eu une expérience similaire avec votre enseigne. N'hésitez pas à les interroger également, les retours d'expérience servent aussi à s'améliorer. Collaborateur indélicat (ou incompétent) ou erreur de débutant, je ne sais pas, mais je pouvais difficilement en l'occurrence recommander vos services. Voilà pour l'explication, désolé.

Je réalise que depuis 1 an il y a rien de nouveau sur ma page, et encore on en restait sur la photo d'une Alfa (pas Ferrari), Verte (cette irisé, mais pas Rosso), qui plus est hybride (pour la plus grande joie de @Calif38 🤣. Comme daily, elle fait le taf, et c'est bien là l'essentiel tout en étant belle ce qui dénote dans la production automobile actuelle. Je viens de changer mon avatar, fini le compteur arborant 100.000km, place aux deux sœurs qui remplissent le garage... mais rien de nouveau, il y a plus de 30 années qu'elles cohabitent. Sinon, absolument rien de nouveau, que du vieux.

Petite mise à jour de la situation: j'ai enfin récupéré ma voiture hier matin, après 3 mois et demi d'immobilisation. C'est le temps qu'il a fallu pour y voir un peu plus clair et surtout faire les réparations indispensables pour que ma belle italienne retrouve sa pleine santé. Sans trop m'étendre sur les tenants et les aboutissants de cette affaire, je dirai juste que la voiture n'a pas forcément bénéficié de tous les soins qu'elle aurait dû avoir. Une expertise formelle a écarté la responsabilité de l'ancien mécano en ce sens qu'il n'y pas eu d'erreur technique de sa part, mais plutôt un défaut de conseil. En tant qu'homme de l'art (suivant le terme juridique consacré), il ne pouvait pas ignorer le fait que ne pas changer la pompe à eau allait entraîner une dégradation accrue du liquide de refroidissement, le rendant ainsi corrosif et accélérant le détérioration de l'échangeur eau/huile. Il aurait donc dû en informer son client, qui m'a vendu le véhicule par la suite. L'expert a conclu son rapport de la manière suivante: "Si j’exclus une faute du dernier intervenant, en revanche, votre vendeur doit se voir impliqué dans la réparation. Ce dommage était naissant avant la transaction et s’est révélé dans un bref délai d’utilisation". Pour les raisons que certains d'entre vous connaissent, ça ne s'est pas du tout passé comme ça, mais alors pas du tout... Je me contenterai de le déplorer sans faire plus de commentaires. J'ai donc fait tout le nécessaire pour remettre la voiture nickel, et j'ai retrouvé le sourire sur le chemin du retour grâce à ses magnifiques vocalises. Malheureusement, ça a un peu terni l'expérience de ma première Ferrari, que je n'imaginais pas comme ça. Notamment, je m'étais ouvert lors de ma présentation ici de mes craintes concernant les coûts d'entretien et la fiabilité, et cette malheureuse aventure a donné corps à ces appréhensions. Je craignais que le rêve ne vire au cauchemar, et c'est un peu ce sentiment que j'ai eu quand ça m'est tombé dessus. Mais on a évité le pire, il n'y a pas de dégâts consécutifs à cette avarie, fort heureusement. Je vais essayer de dépasser ça et de profiter à nouveau de ma belle lors des nombreuses sorties qui s'annoncent, avec les beaux jours qui arrivent... et les gens de bonne compagnie avec qui on a envie de les partager 😉

Il serait sérieux de passer par la case "présentation" 😅😁 même si je trouve votre démarche louable 👍

Une autre en attente de PPF.

Ribéry le philosophe évidemment ! Il travaillait chez carglass étant jeune …le roi du pare-brise !!

Ça va plaire à notre ami Jean-Marc ça @ladivademaranello26 😁

Paraît qu’il y a du soleil ds le sud… mais c’est jamais quand j’y suis 🤣 … si cette année on peut ne pas avoir de neige déjà 😂😂

Oui. Et elles toutes en megane. 😂

C’est surtout comme déjà dit précédemment une énorme buse au volant, pourtant persuadé de savoir maîtriser, la plupart des constructeurs lui mettent un garde chiourme quand il fait de la piste, de peur de voir la belle auto revenir sur dépanneuse. Un gars capable de shifter et de rentrer un rapport dans la foulée en pleine courbe.

Euh... Pas d'accord. Le principe du moteur à plat est évidemment intéressant mais son intérêt premier, en Formule 1, était de baisser le centre de gravité. Aussi, coller la boîte de vitesses en dessous pour une application routière afin de conserver un empattement plutôt court est techniquement une hérésie. Je ne doute pas que le pour et le contre ont été soigneusement pesés à l'époque de sa genèse mais quand la BB est sortie tous ceux qui l'ont essayée étaient tout de même unanimes : c'était une auto "inférieure" à la Daytona qu'elle remplaçait, et qui à l'époque était l'aboutissement de la routière au V12 à l'avant. On peut mettre des bagages dans une BB ? 😅

si ça peut te consoler , les injections modernes fonctionnant en "full sequentiel" , les moteurs modernes pourraient , en theorie , avoir autant de sondes lambda que de cylindres , pour gerer en temps réel la richesse cylindre par cylindre et tour par tour ...

Bah ça va, je n'en porte plus de toute façon, je suis plus à l'aise en polo (pas la voiture du peuple hein) 😁

Bonjour, Le souvenir de Colmar est tellement mémorable. Présent en Charente le 26 au 28/09/2025. FERRARI 575 MARANELLO. Un grand merci aux organisateurs.

sur nos V8 de pauvres tu as bien raison 😄

Tu as bien raison, c'est malheureusement le cas dans tous les domaines de la société. Sauf peut-être dans les orchestres symphoniques, où celui qui joue le plus de son piston, n'est jamais placé au premier rang de l'orchestre.....

Bonjour Monsieur, je suis le patron du garage TE23, j'ai pu lire que je n'étais pas sérieux apparemment mais je n'ai pas souvenir d'avoir eu affaire à vous lors d'une vente, pourriez-vous s'il vous plaît m'expliquer en quoi je n'ai pas été sérieux auprès de vous si nous n'avons pas travaillé ensemble ? Cordialement.

C'est bien dommage en effet, c'était tellement moins neuneu que Turbo...

Les culs toujours sans raison….

J’ai toujours raison. Tu gagnerais du temps en m’écoutant aveuglément.

bien vu lol 🙂 J'avais pas percuté

Moi aussi c’était une affirmation. 😉 Entre 2011 et 2012 on était en recherche et j’ai beaucoup scruté le marché, Donc je me rappelle très bien de la valeur de ces autos à ce moment là. Et une CS à moins de 70 il n’y en avait pas, ou s’il y en avait mais elle faisait figure d’exception et ne représentait pas une généralité. 🙂 Je ne sais pas ce qui était la config parfaite pour toi (mais j’imagine les bandes les harnais et le roll bar) mais il y a un membre de ce forum qui a effectivement fait une très belle affaire. Ce membre là, Rikky et moi avons tous les trois acheté en Italie, il y avait alors une vraie chasse aux sorcières et c’était la grande braderie. La situation a bien changé depuis.

On n'insulte pas la 312P, svp 😁 Put....que c'est moche ! Au moins elle sera facile à reproduire en Lego.

Verte et hybride 😳 … c’est quoi ce B.rd.l 😱… une Tesla aussi pdt que tu y es 😆

Je vois que tu en a fais ton avatar, mais je crois savoir que tu n'a pas fais tout seul ces kilomètres, ça compte quand même ? 😀

Bon cet aprés midi c'etait RDV dans mon garage préféré du secteur, LMC auto à Sollies Pont, , montage des pilotes sport cup2, adieux les trofeo R... Mais pas pour longtemps... Bref... Sinon j'ai monté les veilleuses à led ( pas cher et joli ) éclairage lumiere blanche. J'ai egalement enlevé le volant carbone de 599 gto à led pour remettre le volant d'origine, modifié par stephcarbone, donc full carbone a la guillaume84 et exode style Sinon on a fini par un réglage de géométrie complet, elle est prete à affronter la route pour monter chez killer à la pizza party