Classement

----------------------- ENGLISH VERSION IN THE NEXT MESSAGE ---------------------------- Comme chaque année depuis 2013 (12 ans déjà !), Ferrarista vous propose de suivre au plus près Ferrari et le championnat de Formule 1 via un concours de pronostics des résultats de chaque grand-prix. Un championnat Ferrarista dans le championnat de F1 ! Qui sera notre champion du monde Ferrarista 2024 ? A la clef, le plaisir du jeu et des lots à gagner, mais surtout des discussions autour de la F1, de Ferrari et des pilotes, avec une compétition amicale entre les membres. 😎 Règlement du concours de pronostics F1 2025 Trois règles simples à retenir : Règle 1 : A chaque Grand-Prix de la saison 2025, vous pouvez fournir votre pronostic sur les trois pilotes qui seront présents sur le podium à l'arrivée. Règle 2 : Vos pronostics sont enregistrés à partir du début des essais libres du Grand-Prix et jusqu'à une heure avant le départ du grand-prix. Règle 3 : Bien sûr un seul pronostic est possible pour chaque membre de Ferrarista.club ! Des points vous sont attribués à l'issue de chaque Grand-Prix selon le barême suivant : - 25 points si vous trouvez celui qui termine premier - 18 points si vous trouvez celui qui termine second - 15 points si vous trouvez celui qui termine troisième - 3 points pour chaque pilote trouvé dans le désordre - Bonus de 10 points si vous trouvez les 3 premiers dans le désordre (i.e. aucun dans l'ordre) Nouveauté 2025 suite à suggestion de @geo27 pour pimenter le concours : - Une semaine avant le premier grand-prix, soit entre le samedi 8 et le samedi 15 mars inclus, vous pronostiquez le nom du champion du monde 2025 - Bonus de 50 points pour celui qui trouve le bon nom A l'issue du dernier Grand-Prix de la saison, le vainqueur du concours, celui avec le plus de points, gagne un abonnement premium d'un an à Ferrarista, avec la casquette, le calendrier, ... et tous les autres goodies ! https://www.ferrarista.club/forum-ferrari/store/product/9-membre-premium-de-ferraristaclub/ Palmarès du concours F1 Ferrarista Vainqueur 2013 : @MO 660EF Vainqueur 2014 : @Vincent993 Vainqueur 2015 : @Vincent993 Vainqueur 2016 : @Bagnaud Vainqueur 2017 : @Bagnaud Vainqueur 2018 : @Guiguisuomi Vainqueur 2019 : @Phoenix85 Vainqueur 2020 : @Stradale V8 Vainqueur 2021 : @FCT-95 Vainqueur 2022 : @HP11 Vainqueur 2023 : @HP11 Vainqueur 2024 : @Stradale V8 Vainqueur 2025 : VOUS !? Attention : Début du concours dès le samedi 8 mars ! Vous pouvez poser vos questions ou manifester votre intérêt dès maintenant. Il est important de ne rater aucun grand-prix pour avoir une chance de l'emporter au final. Un GRAND MERCI @Zaz et @cheki qui gèrent ce concours dans le détail (entre autres le décompte des points de manière impartiale) : merci, MERCI ! 👍 Et un grand MERCI pour votre participation, un gros plus pour suivre cette saison F1 2025 qui s''annonce passionnante ! 😎

Ben écoute, quand tu as 5/6 noirs devant toi et qu'il y a du noir, du noir noir, du noir gris, noir pailleté, du noir à paillettes 😅 (Nero Galaxy), du noir au fond rouge ... tu est vite perdu et dans le noir!!😂😂 Le contraste semble superbe, hâte de le découvrir demain!

Merci messieurs Le montage de base est plutôt simple et assez bien expliqué via des notices en ligne, à télécharger au fur et à mesure de la réception des différents colis. 12 au total dans le cadre de l'abonnement à cette GTO. Mais ce n'est pas forcément la même chose pour tous les distributeurs de ces gros kits (Altaya, Hachette, Ixo, Agora...) Pour la Bugatti Atlantic Ixo montée il y a 1 an, c'était un kit en un seul gros colis, avec un livre/notice gros comme un bottin, très précis. Pour la P4 Altaya, des fascicules pour chaque etape (plus de 110) avec une partie consacrée a l'histoire de Ferrari, et les 3 ou 4 dernieres pages sous forme de notice avec photos, pas mal faite. Pour la GTO, comme pour la P4 dont le montage a début récemment, l'avantage est qu'elles ont été déjà distribuées en Italie par Centauria, et on trouve plein de vidéos sur YT qui montre le montage, avec plus ou moins de précisions. Après, ce qui me prend le plus de temps, ce sont clairement toutes les améliorations de détails que j'apporte à chaque étapes !

C'est dommage que les fameuses caméra disposées tout au long des autoroutes ne permettent pas de déclencher une opération policière ou ils embarqueraient tout le monde (en arrivant en sens inverse ) y compris les mariés pour les faire chier comme ils adorent faire chier les gens normaux ..... Il y a des claques qui se perdent mais des deux cotés :(chez nos politiques (et donc préfets) aussi qui ont peur de ce genre de décision et qui parfois les caresssent dans le sens du poil pour être réélus )

Y’a un point S si tu es sur Nancy qui touche pas mal sur Ferrari

@JNico Je suis bien sur intéressé. Pour le moment, j'ai très peu avancé sur le sujet. Pour rappel, je suis de Thonon-les-Bains en Haute-Savoie. J'ai contacté Le transporteur que @Zaz a utilisé pour le dernier meeting mais je n'ai toujours pas eu de retour. Ca fait un mois, je vais le relancer. On se tiens au courant.

Bonsoir, je ne sais pas car j'ai l'historique de la voiture depuis plus de quarante ans ... mais en tout cas, celle de la photo, elle est bien dans mon garage depuis plus de 10 ans et j'ai encore roulé avec cet après midi .

Belle journée pour not’ Franck national, tu nous fais plein de photos 🤗🥰

Bonsoir Franck merci de m envoyer le dossier d inscription nous serons 2 avec 560 maranello ou F430 spider

Bonjour Bernard, je retrouve ce message VIN : ZFFXR41B000110529 Berlinetta - Rouge, intérieur TAN - Boîte méca

Bonjour a tous, Je sais que je me manifeste assez tard , mais je suis intéressé , c'est pour une 599 GTB. Ou peut on trouver plus de détails ? (programme, tarif, ...) A très bientôt

Bon, à priori cela fait quelques années que je n'ai plus posté ici, mais je me suis dit que ca ne ferait pas de mal de partager avec vous quelques news. Et dire bonjour aux anciens du forum, si ils en reste encore 😄 Après avoir vendu une bonne partie (quasi toutes) mes voitures pour un grand projet immobilier : la 348, la 400, la 4C, la Moretti Spider, la Lancia Fulvia 1.3 HF, la Ghia 1500 GT, la stellina... je n'ai finalement gardé que la Siata mais qui est un projet long cours, dont la restauration est en pause car pour le moment économiquement difficilement justifiable. Maintenant que l'immobilier est fini, je peux doucement reprendre la constitution d'un nouveau garage.... Pour démarrer il me manquait quelque chose pour rouler différent, quelque chose de simple, d'original, qui peut potentiellement sortir tous les jours. Je reprendrais probablement une Ferrari un jour, mais mon penchant pour les trucs un peu tordu italien ancien a repris le dessus 😅, donc je vous présente la nouvelle ma nouvelle acquisition.... Fiat-Moretti 850 Sportiva 1970 En relativement bon état, quelques pièces rares à trouver, un moteur à refaire et un peu de carrosserie... Elle est d'ailleurs arrivée dans son petit garage en Italie, bien entourée 😉 On démarre bientôt 😉

Nan mais il parlait de ce panneau là @Malibu Son préféré 😁

Bonjour Je confirme pour nous.

Configuration très sobre … @geo27 me disait qu’il connaissait le premier proprio qui bossait chez Sicli 😄😁

Hello à tous chose promise chose due : plus de photos !

Bonjour à tous Je vois que le meeting est bientôt rempli c'est top, un superbe évènement en perspective pour Septembre 😍 Comme il se déroule à l'autre bout de la France surtout pour nous de l'Est, il serait bon de s'organiser pour acheminer nos Divas. Qui serait intéressé pour prendre un transporteur au départ de Strasbourg Colmar? En fonction du nombre on pourrait également voir pour des départ de Metz ou Besançon? Je pense qu'un Camion sera facilement rempli et voir même un second soyons fou 😅 Merci de répondre à ce post ou par Mp afin qu'on puisse faire des devis Hâte de tous vous revoir

oup's milles excuses. ça vaut un banissement de huit jours

Les gens du cirque et du voyage en général ont leurs propres règles d'homologation 🤪

Ah, ok. Bizzarement, le fil sur cette Corvette sur Caradisiac est arrêté depuis longtemps. Donc le seul moyen de se faire une idée, ce sont les vidéos de Wayne, en anglais. Pour autant qu'on puisse juger avec ces vidéos, elle me semble largement plus détaillée que la GTO... :

Merci!! Je sais que toi ça te parle ce type de configuration et détails 😉 Je trouve que c'est vraiment pour moi, ce que doit-être un Purosangue pour l'intérieur, pour l'extérieur, il aurait aussi pu être Verde Francesca, par exemple Merci beaucoup Oui, très élégant, merci!

Bon la comparaison 🙁🙁🙁🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️ ...😅😅😅😉😉....mais, il y a de la recherche😅

Grazie!! ... pour la remorque, j'aurais adoré mettre la mienne (noire) derrière ... tiens il faudrais faire juste une photo pour le fun!!😅, malheureusement pas homologué!🤷🏻‍♂️

Merci Eric!! Un vrai salon italien

Je vais lui mettre des bandes!! ... Giallo 😂😂

Je te dirais après l'avoir découvert 😉

Merci!! Le Nero Daytona, à côté fait plus anthracite/graphite ... ja'i m^me hésité avec le Piano Black vernis mais impossible en entretien, par contre très très sombre

Oui clairement magique! ... je verrais à l'usage 😉 Complètement d'accord avec toi, que l'on aime ou pas ce type de format d'auto, il s'en dégage quelque chose. Merci Yes!! Arrête toi!! J'y serais demain

Pas de Scudetto comme certaines Roma, je trouve que cela allège considérablement les surfaces, un peu comme un galet. La 355 Challenge est vraiment une auto captivante!!😍😍

Grazie!! Ce noir est très subtil et très foncé ... j'ai hâte de le découvrir sous le soleil. De foncé il devient lumineux avec le pailleté or. Merci!!

Oui c'était l'idée après avoir envisagé des configurations "plus fun", mais aucuns regrets car vraiment pour un daily, et en province, il fallait, je pense partir sur quelques chose de sobre et privilégier l'intérieur. J'aime bien ton allusion à "le luxe à l'italienne", tu connais mon obsession pour le détail, le design et la décoration ...😉 Très bientôt, tu pourra le voir, Le Mans Auto Racing me le livre le 21 mars 😂😂😂 Tu aime juste la configuration!!??😅😅😅 ... merci Alain 😉

Merci! Choix compliqué mais très content pour l'instant de l'association

De rien ! Pour compléter et illustrer mon propos, voilà à quoi ressemble la notice sur laquelle nous travaillons actuellement : https://www.agoramodels.com/site/assets/files/41562/ferrari_250_gto-pack11_3_fr.pdf Ce n'est pas toujours très clair dans l'énoncé des étapes, il y a aussi parfois des erreurs dans les instructions, mais rien d'insurmontable quand on avance dans le montage. Pour ma part, c'est seulement mon 2ème kit de ce type, et je considère que je m'en sors pas trop mal. Moi qui suit habitué au 1/43, voir au 1/24, c'set forcément plus facile de travailler sur de si grosses pièces 😊 Ceci dit, et pour suivre divers montages de distributeurs différents, cette GTO d'Agora (Centauria en Italie) n'est pas exempte de reproches par rapport à d'autres véhicules. Déjà par rapport à la P4 d'Altaya (également Centauria en Italie), le niveau de détail est nettement inférieur. Pour moi, on est plus sur du gros Burago un poil plus détaillé. Il y aussi des soucis d'ajustement sur certains éléments de carrosserie, une peinture pas toujours au top, des pièces manquantes ou abimées...Mais pas chez tout le monde, ce qui montre une irrégularité dans la fabrication et surtout une absence totale de contrôle qualité avant l'expédition. Par exemple, toute la partie arrière de la carrosserie est en 2 parties, avec la jupe arrière (sous les feux donc) qui est une pièce rapportée, visée au reste de la carrosserie, avec 4 puits de vis bien visibles, et surtout un joint fait à la truelle, mal peint, voir même qui a sauté chez certains monteurs ! Chez moi, cette pièce était relativement saine, mais j'ai quand même tenté de boucher les puits de vis (au final pas trop visibles...) mais le résultat était encore pire. J'ai donc commandé - et payé - une nouvelle pièce : plus de 15 jours d'attente, expédition depuis l'Angleterre (les envois dans le cadre de l'abonnement viennent eux d'Allemagne) donc 9€ de taxes en plus. Mais heureusement, en meilleur état que la première version. Par contre, d'autres monteurs ont demandé directement le remplacement gratuit, certains ont reçu une pièce aussi pourrie que la 1ère (voir plus), et d'autres sont toujours en attente. Dans le pack 11 (donc celui de la notice citée avant), il me manquait 4 sous-ensembles ( 82, 88, 89 et 90), rien que ça ! Donc réclamation, attente, réception (d'Angleterre) et à nouveau 9€ de taxes. Que je vais évidemment me faire rembourser. Autre point : le paiement de l'abonnement se fait très régulièrement par prélèvement le 2 du mois, et le colis - sans aucun suivi - arrive au minimum 3 semaines plus tard. Livraison par la Poste contre signature, dans des colis heureusement bien faits et en bon état (chez moi du moins). Bref, des désagréments assez fréquents apparemment chez Agora. Pour la P4 d'Altaya, colis avec suivi très précis, livraison nickel par GLS. Donc en conclusion, difficile de généraliser, tant les pratiques, comme le rapport qualité-prix, la relation clients, semblent varier d'un distributeur à l'autre. Pour en savoir plus, et se faire une idée encore plus précise, ça vaut le coup de parcourir les différents sujets par ici : https://forum-auto.caradisiac.com/forum/1489-presse/ On y trouve entre autres les montages de la GTO et de la P4. Voilà, n'hésite pas si d'autres questions ! Etienne

J'ai acheté la mienne en Novembre pour 100 000 € (boite mécanique avec 55 000 Km) dans un état réellement concours et historique, factures, dossiers, double, triple des clefs, etc... parfaits. Jamais accidentée ni repeinte. Pour une voiture de 25 ans, c'est très, très difficile de trouver un profil pareil. Donc les prix affichés sont aussi variés que les histoires de chaque voiture. On comprend vite 15 à 20 000 de différence entre deux voitures car le moindre problème lié à un entretien par dessus la jambe fait rapidement perdre bien plus que ces 20 000 €.

Voici une vidéo qui pourrait - au 1er jugement - faire partie d'une discussion sous un topic "F40". Mais je trouve plus intéressant de la placer sous ce fil, car pour bien "piloter" (plutôt conduire - en fait), c'est bien intelligent d'intégrer la physique de la voiture dans le processeur qui est placé entre nos 2 oreilles. Et pour ce faire, comprendre les nuances entre les différentes constructions de voiture (moteur centrale avant / arrière, déporté, etc...) qui impactent directement sur la façon de les appréhender me semble primordial. Car toutes ne s'entreprennent pas de la même manière - à mon sens et sur ce que j'ai pu expérimenter entre mon ancienne F12 et ma 296. Vraiment intéressant.

CQFD Nos zélites veulent faire la guerre aux Russes et ne sont même pas capables de renvoyer les OQTF au Maghreb et de se faire respecter par l'Algérie 🤔

Tu auras qu'à venir pour les révisions! 😄

Quittons un instant Ferrari mais restons dans l'automobile. L'automne venant, les longues soirées aussi, j'ai fouillé un peu dans l'album photo. Voici une de mes ex: SL 500 avec l'option Designo. A cette époque, la SL 500 était la voiture la plus chère du catalogue Mercedes et l'option Designo valait 10% du prix neuf: Tout cuir y compris les pare-soleils, tout électrique à mémoire comme les rétros ext et int, fauteuils, volant, sièges gonflables. etc. Suspensions pneumatiques. La voiture idéale, parfaite. Une voiture très cool à conduire surtout l'été bien sûr. L'inconvénient principal: pensez à fermer la capote aux feux rouges si vous ne voulez pas passer votre temps à chasser les jolies filles qui tombent sur le siège passager par étourderie. Du vécu! Et pas ce que les mauvais esprits sont en train de penser. Gardée longtemps puis cédée à un excellent ami, grand collectionneur de Mercedes. Qui m'appelle quand elle a besoin de rouler.

Voilà, à mon avis, à quoi sert le son dans une auto (de course, dans ce cas). C’est avant tout ( et en finalité), le besoin d’obtenir un retour supplémentaire à la définition du pilotage. Un ressenti nécessaire pour adapter les différents gestes composant la conduite. Donc, je trouve très intéressant de ce qu’a réussi à produire cette marque pour aller dans cette direction - qui fait sens. Car là, ce n’est pas du « son » qui ne sert à rien, mais ce dernier est la pour aider la performance de pilotage. Ah oui… le « bruit » ne vient pas d’un moteur à combustion, mais est bien créé artificiellement. Ce que je regrette un petit peu quand même , c’est l’absence de passage de vitesse. Je pense que cela donne aussi au pilote une agressivité nécessaire - que ce soit en downshift ou à l’opposé

Bonjour. Comme indiqué, je ne prendrais possession de la voiture que courant décembre. Vous aurez alors des photos. Sinon, c'est un modèle 2005 à boite F1a. Je n'ai plus la 456 gt. Plus tard, je vous raconterais son histoire si elle vous intéresse. Mais, à ma connaissance, elle est en France et même en Ile-de-France. Je m'absente la semaine prochaine aussi ne vous étonnez pas de ne pas obtenir d'autres posts. Là où je vais, pas de téléphone ni d'internet, hélas. (Donc, ce n'est pas en prison).

Bonjours a tous Je viens vers vous pour un problème sur ma granturismo s de 2008 que personnes n’arrive a résoudre Donc bien sur moteur Ferrari et boite f1 Ferrari aussi Le problème arrive après avoir effectuer environ 50/70 KM sous une température de 30° et la ci je suis en phase de rétrogradage la boite va commencer a me décomposer les vitesses et d'un coup elle passe automatiquement au neutre et m’affiche au tableau de bord ( vitesse non disponible ) la il faux que j'attend 1 heure quelle refroidisse pour pouvoir avoir les vitesse disponible Autre défaut constate Quand je l’arrête après avoir effectuer une courte promenade ( c'est pas tous le temps mes ça arrive ) au lieux d'engager la vitesse 1 elle m'enclenche la vitesse 2 Ci quelqu’un pouvez m'aiguiller sur une solution je prend Et ou peux ton trouver de la pièce de rechange a des prix convenable Merci d'avance John84

Salut Eric mon embrayage et neuf avec bute capteur f1 et volant moteur

LOL, en plus ton pére à ce qu'il faut en artillerie :D

Bienvenue à toi, et effectivement ton garage est bien achalandé, surtout avec des modéles trés intéressants, la cobra est une vrai ou une réplique comme c'est souvent le cas? ce qui n'enleve rien à son charme si c'est le cas car il y a de superbes répliques, plus puissantes que l'originale. Qu'est ce qui ferait que tu souhaites te séparer de ta CS, si ce n'est pas indiscret?

Bonjour, tu ne pourras pas repondre aux MP avec 1 seul message posté et il y a une rubrique pour les petites annonces Sinon ta CS à l'air niquel vu ton descriptif

C'etait magnifique comme divertissement

Dommage que tu n'aimes pas le gris silver car celle ci est une premiere main et peu de borne : http://m.mobile.de/portal/index.html#Car/DES/194583973 Mais celle de gt spirit à l'air bien... Meme s'ii y a bientot la distri

Oui mais pas dans les pots-pourris :d