Classement

Et bien notre géneration de dinosaures etait bien plus riche sur le plan culturel, musical, cinematographique...que le néant actuel "en toute objectivité "...et les automobiles " fades " qui commencent a nous entourer ne sont que le reflet de cette époque, toute aussi insipide...

Déjà archi-puissant, ce moteur Ferrari va devenir un véritable “monstre” avec une nouvelle technologie qui va faire exploser tous les compteurs. Ferrari veut révolutionner le V12 avec une idée venue d’ailleurs. Personne ne l’avait vu venir. Les moteurs thermiques sont-ils condamnés face à l’électrification ? Chez Ferrari, la réponse est clairement non. La marque travaille sur un projet aussi inattendu qu’audacieux : des pistons ovales. Cette innovation pourrait rendre ses futurs moteurs plus compacts, facilitant ainsi l’intégration des systèmes hybrides sans exploser la taille du bloc. Mais ce n’est pas la seule surprise cachée dans ce brevet récemment déposé par le Cheval Cabré. Ferrari dépose un brevet pour des pistons ovales. Jusqu’ici, les pistons ont toujours été ronds, une forme idéale pour assurer une bonne étanchéité et un mouvement fluide dans le cylindre. Mais Ferrari imagine une approche totalement différente : des pistons en forme de stade, plus longs que larges, avec des extrémités arrondies. L’objectif ? Optimiser l’espace sous le capot. En orientant ces pistons perpendiculairement au vilebrequin, Ferrari pourrait raccourcir la longueur totale du moteur sans sacrifier la cylindrée. Une solution qui a du sens, surtout quand on sait à quel point la marque tient à son emblématique V12, tout en intégrant des systèmes hybrides de plus en plus complexes. Des bielles totalement repensées. Autre élément surprenant dans ce brevet : les bielles, qui relient les pistons au vilebrequin. Plutôt que d’avoir une bielle indépendante par piston, Ferrari imagine un système où les bielles seraient liées entre elles. Concrètement, le chapeau de palier d’une bielle serait formé par la base de la bielle opposée, avec une articulation souple pour permettre le mouvement. Résultat ? Un moteur plus compact, mais aussi potentiellement plus efficace en réduisant le poids des pièces mobiles et donc les pertes mécaniques. Ferrari n’est pas le premier constructeur à vouloir révolutionner le design des pistons. Dans les années 70, Honda a testé un concept similaire en MotoGP avec la NR500, un V4 équipé de pistons ovales. L’objectif était de loger huit soupapes par cylindre pour améliorer les flux d’air et maximiser la puissance. Mais le projet a été abandonné en compétition à cause de problèmes d’étanchéité. Honda a tout de même commercialisé une moto de route équipée de cette technologie : la NR750, sortie dans les années 90. Un futur hybride pour le V12 Ferrari ? Pourquoi Ferrari tente ce pari maintenant ? La réponse se trouve sûrement dans la prochaine génération d’hypercars. La LaFerrari a déjà introduit l’hybridation chez Ferrari, mais son V12 n’avait pas été conçu à la base pour ça. Avec cette nouvelle technologie, Ferrari pourrait concevoir un moteur plus compact, mieux adapté aux architectures hybrides, sans renier la noblesse mécanique du 12-cylindres. Avec l’arrivée de la 12Cilindri et l’évolution du Purosangue, cette innovation pourrait bien jouer un rôle clé. Si la dernière hypercar Ferrari la F80 est motorisée par le V6 biturbo hybride, la marque tient toujours à préserver le V12, un élément central de son ADN depuis ses débuts. Ce n’est d’ailleurs pas le seul constructeur de luxe à souhaiter sauvegarder son moteur le plus noble, Aston Martin a récement annoncé vouloir produire son V12 le plus longtemps possible ! Cet article explore la stratégie innovante de Ferrari avec son brevet sur les pistons ovales et les bielles reliées. En réduisant la taille du moteur sans compromettre les performances, la marque prépare ses futurs modèles à l’hybridation tout en restant fidèle à son héritage. Reste à voir si cette idée radicale verra le jour sur les Ferrari de demain. https://www.sportail.net/annuaire/portal/deja-archi-puissant-ce-moteur-ferrari-va-devenir-un-veritable-monstre-avec-une-nouvelle-technologie-qui-va-faire-exploser-tous-les-compteurs/8695.html

Aujourd’hui il a fait bien beau, hop on a fait rouler la 512 👍🥰

Bonjour Je serai intéressé de venir avec une ferrari 328 gis. Bien cordialement. Pouvez-vous me dire si il y a un lien pour les inscriptions ?

Eh bien... non, désolé 😇 Les "anciens" de la génération de mon paternel ont/avaient l'esprit infiniment plus ouverts que ceux de ma génération, moi le premier, mais car le monde était encore "grand" et plein d'inconnues qui donnaient envie d'aller le découvrir. Ce sont les frontières et les échanges internationaux bien moins triviaux qu'aujourd'hui qui alimentaient une certaine ouverture d'esprit qui n'existe absolument plus aujourd'hui. Ceux qui se croient ouverts aujourd'hui ont en fait l'esprit ultra formaté par des standards plus ou moins imposés par les moyens de communication liés à internet et au biais anglo-saxon de leurs créateurs. Quant aux jeunes d'aujourd'hui qui penseraient "différemment", il faudrait peut-être déjà qu'ils pensent tout court, mais quand on voit à quel point ils se laissent influencer par les montagnes de conneries qu'ils peuvent voir sur internet sans faire preuve d'un minimum d'esprit critique on peut raisonnablement en douter.

Je ne te comprends pas @cheki tu affirmes pour ensuite ne pas alimenter ton propos ; peut être alors, simplement, factuellement rapporter les éléments qui ont fait reculer ton bon ami ( peut être sur tes conseils d’ailleurs) et chacun ici jugera si l’auto en question est une guez ou non. Sommes ts là pour être apprenants des expériences de chacun 😉😉

Donc l'huile Red Line 75W90 NS est sans doute la meilleure puisque qu'elle est GL-5 mais n'a pas l'additif agressif pour les métaux jaunes.

ca, et pour beaucoup l’absence de coup de pied au cul pendant leur formation… et l’incapacité des managers et RH à virer les feignants et les incapables

Idem pour moi, mais bon, j ai eu la meme source de conseils que toi !

Plus 1. Surtout quand on sait que le vieux monsieur qui te fait l’entretien, a eu le panneau Ferrari pendant des décennies et les entretiens encore depuis maintenant 50 ans 😀😀🤣🤣🤣

Franchement, il ne faut vraiment pas être à 50 balles près quand on roule dans ces autos... 😅... Tes synchros te remercieront.

Un peu loin de Montpellier pour moi... mais ton auto me fait toujours autant d'effet 😅🤩

Je ne sais pas dans quel domaine tu recrutes mais je connais plusieurs chefs d'entreprise qui ont mis la clé sous la porte car tous les jeunes qu'ils ont essayé de former se sont révélés être des tires au flanc de première, irrespectueux de leur employeur et avec un baobab dans la main. Évidemment il ne faut pas généraliser mais il existe un malaise profond qui explique pourquoi une grande partie de nos jeunes seraient juste bons à être envoyés en 1ère ligne je ne sais où... Drôle de coïncidence avec la conjoncture internationale ? 😅

Peut-être pouvons-nous accepter que les générations qui nous suivent pensent différemment de nous. Comme nous pouvions penser différemment de nos parents et grands-parents. Nous partageons la planète et celle-ci appartient un peu plus aux générations futures. Peut-être et sans doute même appartenons nous à une génération dinosaures 🦖 qui va s’éteindre et avec elle des pratiques d’un autre temps… la mobilité est un phénomène récent ds nos civilisations modernes, elle y tient une place prépondérante , normal qu’il ne soit pas facile ni immédiat de pouvoir s’adapter. Bref, il n’est pas utile de cataloguer les uns, les autres, de les qualifier de ceux-ci ou ceux-là. Que les nouvelles générations aient des contradictions certainement… comme nos générations après tout. Est-ce que la difficile employabilité des « cinquantenaires « ne vient elle pas de leur incapacité à s’adapter ? À avoir acquis quelques rigidités ? 😄 …

Bonjour , je recherche un Solénoïde variateur arbre a cames Modena ref 195086 . Achat neuf ou occasion . merci à tous

Bonjour Je serais effectivement très content d'être présent avec vous pour ce week-end dans cet établissement dirigé par mr Sordillon un une personne exceptionnelle dans son metier

Voilà dernier chapitre j espère que ces vidéos aideront certains

Cette association de couleurs sur la Dodici est pour moi, MAGNIFIQUE.

😉😉… parfois il faut du temps…😉😉… d’ailleurs bientôt, on va parler X…X 😅

quelques news de l'atelier 😉 après une dernière péripétie (retour en cabine peinture pour la carrosserie suite à de vilains reflets que je n'avais pas remarqué jusque là 😥) Madame 400 est enfin de nouveau sur ces roues ne reste plus qu'a concevoir l'unique rétro et finaliser le support à bientôt pour la suite et fin 😊

👍 J’en reviens pas, il arrive à dire des trucs intelligents le Olive 🤭😂😂

Un jour oui 👍

Toua tu abuses de la Chartreuse 🤣🤣

Merci pour les encouragements... Je ne sais pas si cette vidéo est accessible ? Un fils et un iPhone, et hop, le tour est joué 😉 https://youtu.be/bBLOiaxiVIw Bonne semaine à tous !

Issonbetes ceux là 🙄😂😂😂😂😂

Komo-tec 🏁

Bon j’ai mis les sacs assortis, seules les femmes s’en aperçoivent, je ne sais pas pourquoi 😅😂😂😂

Enfin propre après pas mal de route sous la pluie 😱👍

Oui je devrais la faire rouler, mais la moto ne me fait plus envie du tout. C’est du passé pour moi. Par contre même si je suis vieux tu n’es pas obligé de me vouvoyer, j’ai l’impression d’avoir 100 ans 😅😁

Premier classement de la saison, cela m'avait manqué 😍 Et bravo aux 3 parieurs qui ont trouvé le bon podium, @Lodein, @Hub56 et @Giallo-54 et qui prennent la tête évidemment. Prochain Gp très vite, dimanche prochain en Chine après une course sprint la veille. Bon dimanche à tous

Merci…et oui la SF est vraiment très belle avec cette configuration

Avec plaisir!!! …. Viens au Vigeant 😉

Totalement dingo et jouissif!!!!

Laisse le temps faire son œuvre…😉😅

Merci

Merci Alain, et tu as eu le privilège de la voir désossé!!… il y en a des heures de travail et de recherches pour arriver à ce résultat…et la seule trouvé et identifié avec une histoire limpide. Encore ces jours derniers, à la recherche d’un très bel exemplaire pour un ami 😉, je trouve que des moutons à cinq pattes 😅😅, et jamais avec le bon type mine, ou un type mine qui correspond pas au listing Ferrari ou à la base de données…🤦‍♂️🤦‍♂️

Oui, vraiment des photos agréables à regarder

J’essaierai de te la faire essayer à une occasion 😉

En permanence ici, il y a des jaloux!! 😂

😅😅, ….promis je vais t’en faire d’autres…du Purogros 😅😅 Tu vois du noir partout!!??😅

Merci!! Pas de soucis, elle est complète

Nouvelle vidéo en français sur le sujet :

En attendant l'ictère asiatique, je vais me consoler en allant faire un tour avec la 599. Et sans but précis tant qu'on n'en a encore la liberté!

Berlinette V8, la filiation, 328 et sa descendante, la 348 !

@Lacouelle : Super ! Toujours aux avant-postes ! J’aimais beaucoup cette déco sur ta Modena :

Dans la série publicité comparative à l'américaine, voici une pub Volvo qui a le sens de l'humour mais qui et périmée depuis la sortie du Purosangue.

Ce n’est pas parce que les freins sont trop sollicités et donc ne seraient plus performants que l’on met les « warning » ( feux de détresses en français), mais pour indiquer que l’on est dans un tour lent! 😉 Avec des CCM si tu ne veux pas dégrader fortement tes disques après une session de piste où ils sont montés très très hauts en température, il te faut faire un ou deux tours ( voir plus en fonction de la piste et de la T extérieure) en freinant le moins possible ( le mieux est de ne pas toucher les freins) à au moins 80 km/h pour les refroidir …

D'accord avec toi

Par contre quand tu es dans l'auto tu es trop bien calé

Le principal c'est que je sorte le jet, ou la 430, je vous dévente tous un par un :D Et je suis pas du genre à regarder la cote mais mon plaisir avant tout