Classement

non, une fois réparé, à priori plus de problèmes. En tout cas, je n'ai jamais entendu parlé de propriétaire ayant fait 2x l'opération. Ma 456 a maintenant 130000 km et aucun soucis.

Toujours la même histoire sur les km.... Une voiture qui ne roule pas est une voiture qui s'abime et elle s'abime même plus qu'une voiture qui roule. Un V12 de 550, ça sort 485 cv pour 5.4l, il n'y a pas de turbo, c'est un moteur de camion. Ca fait 250 / 300 000 km sans broncher. Donc entre une voiture kilométrée avec super suivi et une voiture sans historique et peu de kilométres (sur le papier....), il n'y a pas photos. Après, une 550 avec un super kilométrage, une belle peinture et un cuir bien nourri, ça se trouve sans problème... bon il y aura quelques trous dans l'historique mais pas d'inquiétude, tout le monde sait que les gens sont très honnêtes dans le monde automobile....

Repérable de loin 😀

Sur le parking d’un hôtel en Sicile, jamais vu en blanc

Une sortie vraiment très réussie 🤩🏁 Une organisation au top, un hôtel à l’accueil charmant, des repas excellents …et des routes sinueuses à souhait dans un paysage charmant! bref, un sans faute pour Mimi, GRhum et Tristan bravo et merci

oui, beaucoup semblent avoir été touchées, y compris les M. Fait sur la mienne (MGT de 99) en 2005 à 30000 km. Coût de la facture à l'époque 7200 € TTC.

ça avance, doucement, mais ça avance 😄 pose des bandes "scuderia" sur la 430 en 2 phases: un jeu noir et , par dessus, un jeu gris anthracite juste un peu plus petit , afin de laisser apparaître un liseré

Bonsoir Lors de la rénovation de ma belle, j'ai été amené à remplacer la tête d'allumeur et son doigt (montage à une seule tête). L'un des plots de la tête (une M Marelli d'époque, je pense) avait disparu sous un amas d'oxydations. J'ai commandé une nouvelle tête et son doigt chez Superformance et à ce jour, je suis satisfait de cet achat. Le seul petit problème rencontré avec cette nouvelle tête concernait la planéité. Elle était légèrement bancale lorsque je la posais sur l'allumeur. Pour éviter de me retrouver avec une tête fissurée lors d'une sortie et la panne qui l'accompagne, j'ai préféré prendre un peu de temps pour en parfaire la planéité Bonnes bricoles Dejideji

Je viendrai aussi au GES, voir Fey. Je te préviens si c’est possible. J’espere que la météo sera avec nous.

Et de près ... 😍

Ça ne m'énerve pas du tout, mais je penses que c'est toi qui a un peu les boules....... Parce que je donne des tarifs puis que les membres du forum se rendent compte que certains se font un marge. Mais après tu fais ce que tu veux....... J'organise des sorties pour des membres et autres, je ne fais pas un centime de marge. ( ma philosophie).Les personnes qui me connaissent ici et il y en a pas mal, peuvent confirmer. J'ai mon metier pour gagner ma vie,,,, Je n'interviendrai plus sur ce post.

La soirée c’est terminée dans un lieu que @Malibu doit bien connaître 🤪. Échanges informels avec des « célébrités « très disponibles et passionnés.

Je te confirme que les 15-20 minutes à rythme soutenu sur petite route il y a 2 semaines ça a fait PAF fumée blanche bim bam boum pchhhhhiiiiitttt , touc touc touc, arrêt au stand, la flaque, le circuit VIDE 🙂 j'en rigole car ce n'est QUE matériel, il y a pire, mais je me suis saigné pour m'offrir ce jouet de mes rêves. Le copain qui vient de la démonter m'a dit que c'est sur qu'il y a des soucis la dessus (sur ce modèle) je lui ai dit que j'aimerai un jour la 458 si mes finances me le permettent (et accessoirement si l'on sera toujours autorisé à rouler avec nos voiture avec tout ces BOBO Eco... GA..., un autre sujet...à) mais c'est pire 🙂 les boites à 30000 km 😞 ça a pas l'air très au point pour le prix tout ça. Imagine la prod de féfé au même volume que PSA. ça ferait scandale nan ? mdr 🙂 En tout cas, merci pour tes interventions toujours de qualité sur le fofo 🙂 Amicalement.

Pour Scuding swiss, le fait qu’il développe pas mal de boîtiers pour F430, c’est aussi que Stevan, que j’ai rencontré dans son atelier a Valruz, a une 430… et donc il a développé aussi pour fiabiliser SA voiture.

Ben c’est pour ça que je viens d’acheter un tracteur, bleu TDF 😜😜😜😜

Même le lavage est prévu à l’arrivée par le staff Ferrari Ouest Europe

J’avais complètement oublié qu’ils avaient pas encore bitumé les routes dans ton coin

Hello Olivier, Ton expérience avec la F430 force le respect. Tu as exploré de nombreuses modifications, et j’imagine que peu de propriétaires l’ont poussée aussi loin que toi, que ce soit sur piste ou en usage intensif. De mon côté, l’utilisation est bien différente : il s’agit surtout de balades, agrémentées de quelques belles accélérations. En trois ans et environ 7 000 km, je n’ai eu aucune dépense imprévue, hormis l’entretien courant. C’est un modèle 2008, peut-être un peu plus épargné mécaniquement. J’ai également possédé une Scuderia pendant trois ans, avec laquelle j’ai fait quelques sorties circuit. Là aussi, la fiabilité a toujours été au rendez-vous. Aujourd’hui, j’ai vraiment envie de conserver ce Spider, qui me procure énormément de plaisir. Je suis bien conscient qu’il s’agit désormais d’un véhicule qui a 20 ans, avec tout ce que cela implique. Son utilisation ne peut plus être celle d’une voiture récente, et il faut l’aborder avec plus de soin et de mesure. J’espère simplement éviter les pannes aussi coûteuses que celles que tu évoques.

Sacrée étape hier!! Toujours une météo extraordinaire, un accu incroyable, des rencontres tops … bref que de la satisfaction et plaisir!! Des portions de roulage vraiment extra où, pour ceux qui veulent, on peut rouler fort, très très fort!! La GTO impressionne!!!

@Stradale56 (kani56) hier soir @Ben84 t’a filmé : . ScreenRecording_04-12-2025 06-05-43_1.mov

@33manu, @Artifils Honnêtement je m’en fou un peu hein 😂, je l’ai gardé 5 ans 40000 kms et je l’ai vendu y’a 8 ans maintenant 🤣. Par contre je sais le nombre de personnes qui m’ont contacté et me contactent encore en me demandant des conseils ou infos et de ne pas en parler pour pas qu’on pense que leur auto en panne est une merguez. En ce moment il y en a une qui a de la limaille dans le circuit F1 sur le forum. Avec un devis de Ferrari réactualisé ( a l’époque on était à 50k€ pour cette réparation) et maintenant on est bien au delà des 60…. Sur quelle Ferrari on voit des problèmes aussi coûteux et surtout fréquents ? Honnêtement très peu, la 355 n’est pas non plus hyper fiable. d’ailleurs @33manu rien que le fait que Scuding propose tout une multitude de pièces et de boîtiers pour supprimer pas mal de problèmes potentiel et malheureusement de fonctions intéressantes sur la 430 en dit long, au détriment de l’efficacité de la voiture, triste, quand je vois que tout le monde pose le boîtier qui supprime le différentiel électronique.. C’est plus une sportive après… ( Scuding ne propose pareil pour les autres modèles comme une 458 italia bien plus produite que la 430, pourquoi ? Parce qu’ils n’en vendraient pas…) Après comme je dis je m’en moque, j’avertis c est tout. Comme @Ben84 à qui j’avais conseillé de l’acheter car en 2021 car super auto mais prévenu des potentiels problemes, il l’a gardé 2 ans environ 20000 kms et environ 40000€ de réparations. ( c’est pourtant pas précisé sur le forum 😂) Un parmi des dizaines. Je peux le dire il l’a plus maintenant ( il est d’ailleurs passé en 570S et 675 LT depuis ). PS : ben a mis toute la panoplie Scuding sur sa 430. Un gars qui roule beaucoup et exploite ses auto avec un entretien rigoureux. Le seul moyen d’éviter 80% des problèmes sur une 430 est de balader à faible allure et de ne surtout pas rouler sur petites routes à rythme soutenu pendant 15/20 min. La 430 est pourtant super à piloter dans ces moments là mais préférera la promenade des anglais ou la Croisette pour éviter la majorité des gros problèmes, pas tous 😅. .

Surtout avec un 3 cylindres bleu en rodage 🤣

A B S O L U M E N T

Cette photo témoigne que la réconciliation entre Ferrari et Ford est effective:

Demande à ceux qui le font, combien ils prennent et aux autres ici combien ils ont payé pour faire recouvrir leur retros de vrai carbone avec finition vernis. Ils n'ont pas payé plus de 1000€. Après chacun paie ce qu'il veut. Les tarifs que j'annonce c'est a titre d'information pour ce que çà interessent. C'est ce que j'ai payé. Le problème c'est à chaque fois que l'on donne des tarifs çà gène certains. Ceux qui veulent payer plus, s'ils peuvent t'en mieux pour eux et ceux qui vendent, se font une marge t'en mieux.

Tu peux contacter Hexa composite

La perle de Ferrari 🏁🇮🇹

Zak Brown l'annonce 🏁

Reportage intéressant sur l'histoire et l'avenir proche

Tout est près les zamis, plus qu'un dodo et on se retrouve !!! point de rdv et infos sur le groupe whatsapp !!! A demaing !

Ce que j'en pense moi, et bien aucun soin apporté aux finitions et au travail en lui même, remonter a titre d'exemple deux caches neufs dans ne serait ce que nettoyer ceux d'à côté !!!!!!!!! Me verrai vraiment pas déposer la mienne chez eux! Lady and car ont dû rigoler s'ils ont regardé l'émission a des années lumières de leur travail !!?! Enfin ça n'engage que moi.....

Dans le dernier Youngtimers 😉

C’est le printemps… de l’air dans les pneus et hop, on sort Mamy-328 ! Apres les cols roulés, on roule les cols : col de Murs, abbaye de Senanque, col des 3 thermes puis retour par le col de la Chaîne puis le col de Suzette. 😋😍😉

nouveau projet au départ 😉

Intéressant, je suis de la région Messine Je ne pense pas vous rejoindre a Floreffe toutefois si on peu se croiser sur un lieu qui est prévu, pourquoi pas. En tout cas, au GES, ce sera possible.

Encore une preuve du génie marketing allemand ! 🤣👌

La preuve que c'est beau une Ferrari sale !

Toi tu es gars super bien je te fais un gros bisou et c est grâce à des gars comme toi que je fais des vidéos pour tout expliquer et trouver des belles modenas un gros bisou si cela t énerve vas boire un verre d eau