Classement

Virement fait à l'instant. Je sens qu'il va faire beau temps cette année à Spa. On a passé tout l'après-midi à faire une danse incantatoire, en claquettes, au nom du dieu soleil, accompagné d'un petit "Notre père que êtes aux cieux ... etc, etc." Si avec ca, on a le moindre nuage à l'horizon, je mange ma casquette 🙂

Santo Busso 🙏

Elle vient de chez Colombo Challenge un Spécialiste Ferrari à Gémenos (13) Oui c 'est un covering 😉

Merci pour ces magnifiques photos Franck

Je tenais à tous vous remercier pour vos messages de sympathie, pour certains vous êtes venus à notre rencontre, d’autres non pas osé…, d’autres nous attendaient sur le bord de la route, bref isabelle et moi avons vraiment apprécié ces moments de partage, même si souvent très rapide, mais notre planning ne nous laissait que très peu de temps. On a adoré participer à ce Tour Auto, alors que nous partions avec beaucoup d’aprioris! Il va vraiment falloir quelques jours pour faire retomber l’adrénaline et récupérer de ce rythme très soutenu. L’organisation par Ferrari Ouest Europe, concernant la gestion du groupe « Ferrari » a été exceptionnelle du début à la fin. Rien n’a été laissé au hasard. Excellent choix de l’encadrement des instructeurs de l’Utaac, des hébergements, de la restauration, des petits cadeaux toujours agréables et accueil à l’arrivée par le Directeur Ferrari Ouest Europe avec remise d’un coffret de champagne, belle attention. Le parcours et l’organisation Peter Auto, malgré le changement de Direction cette année, ont été aussi exceptionnels!! Certains habitués (parfois plus de 10 participations), parlent de probablement le meilleur Tour Auto. Le parcours était génial, oui vraiment!! La météo incroyable! L’ambiance bien au delà de mon imagination. Le public très présent. L’accueil des locaux aux stations services ou au moment de la pause café, absolument incroyable! La pause était presque systématiquement offerte par les locaux!! On a adoré les Mille Miglia, malgré quelques péripéties, et bien, on à vraiment aimé également ce Tour Auto!! On va y retourner et probablement aussi un jour en Historique.

Bonjour à tous, Il y a quelques mois, j'avais déjà lancé une recherche pour une 430 Scuderia, mais sans succès. Très peu d'occasions sur le marché et il faut dire que mon budget était peut-être un peu trop serré. Aujourd’hui, étant dans une situation financière plus confortable, je relance activement ma recherche, cette fois pour une Scuderia ou éventuellement une 458 Speciale, avec l’envie de revenir dans la famille Ferrari. 🔍 Mes critères : Kilométrage : 👉 Moins de 30 000 km pour une Scuderia 👉 Moins de 20 000 km pour une Speciale Couleurs souhaitées : 👉Rouge, jaune, bleu… j'aimerais éviter le gris, le blanc et le noir. mise à part si un gris particulier ou une bande NART particulière qui rendrait la config sympa Suivi : 👉Un historique limpide, avec un minimum d’entretien. Harnais, car c'est un vrai sujet j'ai l'impression haha : Je suis un peu partagé. J’aime l’esprit des harnais, mais je sais aussi que c’est contraignant au quotidien. Certains me disent : “si elle a les harnais, elle a fait de la piste” mais je suis aussi conscient qu’il y a piste et piste. 👉 Bref, plutôt ouvert sur le sujet, au cas par cas. Je scrute les annonces tous les jours (je passe bien 30 min par jour à checker les occasions en Europe), donc je compte surtout sur du off-market ou des contacts directs. Merci d’avance pour vos propositions, vos conseils, et votre aide précieuse 🙏 Mathias

Bien entourée pour la nuit 😄

Vu ce que l'on a mangé l'année dernière (enfin surtout moi) ça ne peut pas être pire

Virement fait ! 🙂

Incroyable!! Complètement fan de ce genre de chantier, BRAVO!!!

Ben il fallait passer devant!!😅😅

Même nos politiciens 😅 https://www.varmatin.com/faits-divers/voitures-de-luxe-saisies-dans-le-var-un-ancien-ministre-etait-client-du-concessionnaire-condamne-982283#

Jamais !! lol l'huracan perfo je peut pas m'en séparer 😁

Entre les deux mon cœur balance, la difficulté est de trouver le bon modèle et au bon prix, c'est la raison pour laquelle je ne me ferme pas sur l'une ou sur l'autre. Merci pour ton précieux point de vue, en effet je pense que la scud est encore un peu moins aseptisé et plus radical mais j'aime vraiment la gueule de la speciale. Pourquoi penses tu que l'arceau est sympa à avoir ? ca change le comportement de la voiture, plus rigide ? ou c'est une sécurité en cas d'accident ? Merci.

Formidable reportage @Stradale56 (kani56) 😍

si tu as testé une auto qui n'a pas de defaut allumage , c'est normal que ça ne ressorte pas de code defaut le calculateur coté injection utilise egalement les capteurs regime-pmh-phase . jamais dit que cette histoire est une invention , mais peut etre , seulement un "il parait que" reporté de post en post jusqu'à en devenir une verité un peu comme comme le plomb du super "plombé" qui amortirait le contact des soupapes sur leur siege , ou le "metal liquide" du metal 5 qui comblait les rayures des cylindres . le doute est un sentiment sain , salutaire et constructif , il est meme à la base de tout raisonnement un tant soi peu serieux . mais le jour ou je vois de mes yeux un signal de capteur perturbé par le manque de graisse d'un volant bi-masse Ferrari , au point de perturber le demarrage de l'auto , et bien je cesse de douter

Hello Excellente recherche. Je connais bien ces autos puisque j'ai parcouru 6 K kms en scud et 2 k kms en speciale. Pour moi, la scud l'emporte sur tous les points. Dans un premier temps au niveau du prix. Une belle scud c'est 250-280 k. Une Speciale en dessous de 400 k c'est compliqué ou alors, elle a des kilomètres. Ensuite, la conduite de la scud est bien plus engageante, virile, gratifiante que la Speciale. Rien que la boite superfast simple embrayage de la SCUD vaut tout l'or du monde, c'est jouissif. Ensuite la direction, je trouve que celle de la scud transmet beaucoup plus d'information que celle de la speciale. La speciale est une excellente auto, mais je la trouve trop facile à rouler vite, elle demande moins d'engagement que la scud. Les freins de la speciale sont toutefois exceptionnels, notamment par rapport à la scud dont je trouve le toucher de pédale assez étrange. Concernant les harnais, c'est un plus, mais c'est vrai que c'est parfois un peu pénible à mettre. Si tu peux avoir l'arceau c'est sympa également. Par contre, aucun rapport entre harnais et piste, j'en connais qui pistent sans harnais et vice versa. Les pros arrangent le discours en fonction de l'équipement de leurs autos 😜

La bonne nouvelle c'est que visiblement elle ne vient pas en remplacement de l'Huracan ! 🤩 Original avec ce toit noir mat 😍

Très très sympa avec ce toit... Covering ? A bientôt alors sur les routes vauclusiennes...

merci pour ton retour. A la base j'ai le même sentiment que toi, la preuve j'aimerais avoir les harnais et pourtant je ne compte pas faire de piste avec. A force de joindre des professionnels, revendeurs ou concessions, ils me disent "haaaa si elle a les harnais c'est que c'est une voiture qui a fait de la piste", d'où mon questionnement et ma demande. C'est vrai que c'est beau :). Merci.

J'ai pu essayer celle d'un ami il y a une quinzaine de jour et en effet je partage le même sentiment que toi sur l'émotion au volant. Ce qui me dérange un peu plus sur les scud c'est l'entretien qui n'est presque jamais réellement bien fait et ces petits défauts comme les plastiques intérieurs qui collent ou encore les phares avant qui finissent pas cristalliser etc... Je ne pense pas que l'utilisation d'un harnais me dérangement, j'en ai dans une gt3 RS et on arrive a survivre:) 🙂, mais est-ce que ca ne veut pas dire que la voiture a fait plus, trop, de piste ! Merci.

Je n'ai jamais roulé de spéciale, toutefois je trouve que la Scud est une superbe auto que je regrette d'avoir vendu après 3 années d'utilisation ( route et piste ) C'est une machine a sensation, j'adore la boite de vitesse qui donne des à coup a chaque passage de rapport. J'avais les harnais sur la mienne, Les seules gène sont a un péage si tu n'as pas de télépéage. D'ailleurs cela doit être possible de mettre en addition la ceinture Je l'ai vu faire chez Ferrari a Strasbourg ( il envisageait de le faire sur la noir qu'il ont en stock ) Ca semble plus simple que de mettre des harnais.

Très belle auto, tu l'as trouvée chez quel vendeur ?

pas convaincu à 100 % mais si c'est ecrit sur Ferrarichat , alors...

Salut Alain, Comment vas-tu depuis tout ce temps ? Tu as toujours ta belle F12 ? 😄 J’ai aussi une forte préférence pour la Speciale. Les budgets s’envolent, je ne sais pas si ça va continuer… mais en tout cas, elles ne sont plus données ! Tu as un avis sur les harnais ? Et en termes de sensations de conduite, tu penses que la Speciale t’en offre autant qu’une Scud ? Merci pour ton retour !

Bonjour à tous, Effectivement il y a plusieurs facteurs à prendre en compte. Le contexte de l'époque comme le souligne Cheki, il y a eu un problème dans son adolescence et le moteur a été remplacé par un autre qui trainait en provenance d'un châssis crashé. Sans que personne ne pense à mal. C'était courant, on va dire. Le moteur que j'ai est d'une trentaine de châssis antérieurs au mien. Je ne sais pas ce que cela représente en "temps" pour l'époque. Il y a la version d'une permutation involontaire dans un atelier de réalésage où deux Colombo se seraient trouvés au même endroit au même moment. Après, si l'on part sur le chemin de la malversation volontaire, les possibilités sont nombreuses... Est-ce que mes recherches ne vont pas ouvrir la boite de Pandore si l'on trouve 2 n° identiques ? Au vu de l'importance des matching numbers dans les ventes depuis une dizaine d'années, cela doit faire taire certains scrupules. Mais dans mon cas cela remonte beaucoup plus loin Toujours est-il que je suis curieux. Peut-être que la mise en commun d'éléments détenus par les érudits/historiens du modèle révélera une explication simple. a+

Merci beaucoup @Stradale56 (kani56) pour le partage Lodein

Belle auto félicitations 🍾

Mise à jour restaurant LMC @Franck x2. @Zaz x1 @thierryP x2 @askim2 x1 @Hub56 x1 @Spaton x1 @Boz352 x9 Trop petit comité pour le restaurant... On va devoir réfléchir ä un autre plan sorry... Est-ce qu'aller ensemble au virage d'Aréage voir les qualifications vous direz? Impressionnant ä la nuit tombée. Repas sur le pouce lä-bas?

Faire ses courses avec une voiture de course. Normal. En tout cas, le monsieur possède plusieurs voitures (anciennes pour la plupart) sympas.

trés trés trés efficace quand la route est un billard , trés casse-gueule dés qu'il y a la moindre bosse ou irrégularité sur la route , comme toutes les autos de cote ou circuit avec des suspensions en bois le moteur etait phenomenal de 4000 à 8500 t/mn j'avais 24 ans , mon frére 22 ,et on etait , il faut le dire , un peu inconscients et casse-cou et puis aprés , il y a eu la periode R5 Turbo , le periph à 160 , les bretelles de sortie en travers , les ronds points en " full glisse" bref , on a eu de la chance de ne jamais se faire mal , ni de casser trop d'autos ... aujourd'hui à 180 t'es un delinquant , et à plus de 200 tu vas en prison quand je dis que "c'etait mieux avant" ...

Merci pour ces jolies photos ça donne envie 🥰

Waouw, merci pour toutes ces photos, il y avait des configs magnifiques 🥰 Mention spéciale pour les Lusso, une des mes licornes... ça a dû être un pied terrible pour vous ! Bon par contre là, désolé, je peux pas 😁 J'ai trop l'impression qu'ils posent devant un trophée de chasse... 😡

MDR! Parque ce n'est pas toi à l’intérieur!😂

magnifiques photos ,merci pour le partage @Stradale56 (kani56) ,vous avez dû vous régaler pendant cette semaine 😉

Merci pour ces très belles photos, un régal à regarder 😍.

A Monaco, garage Cavallari pour @Zaz

Ils t’ont ponctionné combien de points? 😅😂😂

The End, et bravo la Team SF!!

Pas que pour les Modena d'ailleurs. Pas que pour les Ferrari. Les Porsche, les Aston, les Jaguars...toutes les autos de luxes assez chères à l'achat, mais surtout à l'entretien ! Dès que l'on décrit la réalité du marché actuel, certains ici viennent mettre des appréciations perplexe, triste...mais, malheureusement pour eux, cela ne fera pas remonter le marché. La triste réalité, c'est que ça a trop monté pendant de nombreuses années; et souvent pour des autos en état moyen. Ta Modena est très belle et bien entretenue ( même si à mon avis, le fait qu'elle ait changé de couleur n'aide pas à la vente ). Ceux qui recherchent des Modena veulent souvent une auto stock, jantes étoile d'origine, sièges, grille, pot... Alors, aussi belle soit-elle, avec une autre couleur que lorsqu'elle est sortie d'usine... On a assisté au même phénomène dans l'immobilier, ainsi que sur les marchés financiers ( même si la chute actuelle est plutôt du aux droits de douanes...). Les belles autos trouvent toujours preneurs nous dit-on. Oui, certainement, et encore, on voit ici une magnifique Testa par exemple qui a du mal à partir ( prix en baisse ), une 308, et ailleurs de nombreuses belles autos. Les proprios pensent tous posséder la 7 ème merveille du monde, qui leur a couté un bras en entretien et en soucis ( même si oui, elle a donné beaucoup de plaisir...) Il ne veulent pas baisser leurs prix. Les "pros" également, ils veulent une marge de fou, même sur des autos moyennes ( voir, très moyennes ). Donc, ne nous étonnons pas trop que le marché soit coincé! Combien ici sont allés voir des autos soit disant parfaites, belles sur photos ( à 500 kms ), et sont revenus un peu amer, voir dégoutés par la réalité de l'objet au final ? Combien ont passé le pas pour de belles autos sur le papier, et on pris dans la tronche 15.000 de frais au bout de 6 mois ? Tout ça mis bout à bout, plus les incertitudes économiques actuelles n'aide pas à avoir un marché dynamique. La France n'est pas vraiment, en plus, le pays idéal pour ce type d'auto. ( mieux vaut vivre sa passion en Italie par exemple ). Le retour à la réalité sera brutal et violant, sauf pour ceux qui n'ont pas réellement besoin / envie de vendre ! Et, oui, je sais, vos Ferrari sont très belles, et très chères, et uniques...mais, aussi...les acheteurs sont rares. Ceci dit, bonne vente à cette Modena, et qu'elle fasse un heureux.

En voyant l'alignement du pare-choc avant et du capot avec les phares... je crains le pire 🥶

Aujourd’hui je suis allé sur Cahors acheter un micro tracteur bleu TDF pour aller avec la Portofino 😅😁😂😂😂 On a passé plus de temps autour de la féfé que du tracteur, la magie Ferrari, un aimant à passionnés d’auto cette marque 🤗👍

En meme temps vu le prix du neuf... Aucun interet de le prendre d'occasion

Justement je fais reference à 2 430 spider dont la sienne, et je doute que tu puisses depasser les 280 decapoté avec l'aérodinamisme et la prise au vent à cette vitesse.

En tout cas super résultat, mais effectivement pour faire ce type d'intervention il faut avoir de belles notions en peinture/ carrosserie pour ne pas poncer la peinture...

Bon PhilM, une maranello en vue? Ou toujours aucune à ton gout,? C'est quoi ta config preferee?

Tu trouveras tres certainement labas, sinon s'ils n'ont pas contacte atd sportcar en allemagne, ils ont un site en ligne.