Classement

J'ouvre un topic pour cet événement !! Dans 10000 elle est morte 🤣 Je l'aime et la kife toujours autant, à chaque fois, c'est la même jouissance ! 😍 Quelle chance de posséder et de jouir d'une telle auto. C'est comme le bon vin, plus le temps passe, plus elle est au point et en forme, quel régal !! La prochaine, dans 2 mois, le 28/06/2025 pour ses 40 ANS !! 😎 Bref passionnément🤩, Bonne route à tous, et Longue vie à ce super Forum de partage @Franck

Petite révision et check maison pour préparer la saison puis essai dans la foulée. Comme neuve !

Aujourd’hui pour la moitié d’une 40 tu achètes une superfast (la 500, pas la 812)… et ça c’est classe. Sinon une 250 Boano ou Lusso c’est des merveilles

Merci pour le partage, au plaisir de te croiser lors d'une sortie dans le sud ? 😎😉

c’est la première version de la 250GT carrossée par Boano

Jean66 j en ai des bons souvenirs avec ta jaune lol

Ooooo que oui !! 😉 et particulièrement par les temps qui court. Là du coup ça fait 10 000 à faire en 2 mois le 26 06 2025 ses 40 ans 😁 on va dire quelques années, des fois, je me dis, on est con, c'est de la belle Ferraille, mais on devrait peu être en profiter tout le temps ..😏😃

Un 246, c'est plus cher qu'un BB. Faut pas déconner. En plus, ca n'avance pas. Moi j'ai connu quand ça ne valait rien et je trouve que le prix actuel n'est pas justifié. Mais un BB, tu ne sais pas si tu vas partir. Et encore moins rentrer 😂 IMHO

@jmbmw : Annonce partagée ce jour sur les groupes Facebook et Instagram de Ferrarista.club, puisque tu es adhérent, afin de donner plus de visibilité à ton annonce. Bonne vente.

Oui, effectivement la face avant et le diffuseur ont été peints en bleu TDF! Je trouve que cet ensemble rend bien et change des autres F12, donc j’ai préféré laisser cette configuration 😁 Savez-vous où je peux faire installer un boîtier pour ouvrir les valves en région parisienne ?

Il ne faut pas être trop grand pour être bien dans une 275, il n'y a pas beaucoup de place pour les jambes.

Oui rien de compliqué, moi j’ai bridé mes ressorts au mini avec les écrous des amortisseurs de façon à avoir la même hauteur sur les 4 amortisseurs ensuite tu les montes sur la voiture , j ai pris les cotes de la stradale et tu ajustes les hauteurs de la voiture en prenant soins que les hauteurs des amortisseurs Sur chaque train roulants soient similaires et pour finir géométrie impératif . c est ma méthode ensuite peut être que d autres ont une autre méthode a voir …

Voiture appartenant à la famille des "consommables ".Il n y aura jamais de troisième propriétaire pour ces voitures dans moins de 10 ans, car lorsque tu ajoutes le cout du système hybride (100 k€ ), celui des disques de freins et les probables bugs électroniques, sans oublier le tableau de bord..., tu dépasseras le prix d achat de la voiture en occasion...

Tiens nous au courant, j'irais l'acheter ! 👍

Meme récente c’était pareil, et on ne parle pas de faire que du circuit, je l’ai mise 3 fois sur le castellet en 5 ans et plus de 40000 kms, je n’ai d’ailleurs jamais eu de problèmes sur circuit, c’est toujours sur la route. Inadaptée à une conduite sportive sur plusieurs kilomètres de petites routes .

250GT_Hudson (1).mp4

Pour je ne sais quelle raison ce topic me fait penser à ça :

La F430 n'a jamais prétendu être une voiture de course prête à s'aligner sur une grille de départ chaque dimanche de Grand Prix. C'est une auto très communicative dont la vocation première reste le grand tourisme dans un environnement sonore fort plaisant. Pour une utilisation routière, ses performances sont, aujourd'hui encore, déjà bien au-delà de ce que la législation autorise.

Oui... Elle a volé la vedette au MdC en Septembre... Franck devrait vraiment acheter une ancienne s'il en a la possibilité... C'est bien les modernes mais "c'est pas ça". Moi plus je traîne avec mes amis qui ont des vieilles Bugatti plus j'ai l'impression d'être un gros beauf en Ferrari... Sad but true.

Très démonstrative entre les mains de Räikkönen