Classement

Bonjour, J'arrive tardivement sur cette discussion et ne suis malheureusement pas très présent sur le forum. Mais pour apporter ma petite contribution, je viens de boucler ma 3eme participation au Tour Auto comme co-pilote à bord d'une 246 😃 Ayant l'habitude de rouler en anciennes d'une marque Allemande 🤨 je n'ai pas trouvé d'inconfort à bord, et on y passe quand même des heures chaque jour... J'ai le même discourt en fin de TO 😃 Concernant la taille, je mesure 1.81 et le pilote environ 1.90m. Autant dans une Porsche 356 roadster sa taille est un handicap, autant dans la 246 ce n'est pas un sujet. Côté performance, j'ai une 2.2 E de 1970, et je doit bien reconnaitre que la Dino que j'ai eu la chance de conduire à maintes reprises, offre beaucoup de sensations et de plaisir à son volant. Assez pour prendre beaucoup de plaisir en spéciales et circuits, même si le circuit n'est pas son domaine de prédilection. Ne pas hésiter à me contacter si besoin de plus de précisions. A bientôt

slts tam

Sortie du matin:

Visiblement la 296 Speciale est en approche: UN NOUVEAU PLAISIR DE CONDUITE Cher/Chère Ferrarista Quelque chose d'incroyable se profile. Il ne s'agit pas seulement d'une nouvelle Série Spéciale de Ferrari, mais d'une toute nouvelle façon de vivre le plaisir de la conduite : qui éveille les sens et fait monter l'adrénaline comme jamais auparavant. Notre nouveau modèle est conçu pour ceux qui ressentent l'appel de la vitesse et l'attrait de la performance, ceux qui vivent chaque kilomètre à fond. Préparez-vous à assister au dévoilement numérique le 29 avril. En attendant, vous pouvez écouter un aperçu de ce qui se prépare sur l'application MyFerrari... Cordialement Ferrari

Bonjour à tous, Etant désespéré de voir le couvercle de ma boîte à gants sans arrêt me retomber dessus, je me suis mis en quête d'une solution... Le vérin d'origine est encore disponible à certains endroits mais à un tarif délirant... Près de 150 à 250€ la pièce de 10cm. Un non sens absolu. Bref j'ai envisagé deux approches, toutes les deux fonctionnelles. D'un côté j'ai équipé le vérin d'origine de deux ressorts et , magie, ça fonctionne bien! De l'autre, j'ai acheté le vérin le plus proche, du même type. Il fait 9mm en plus et est un rien plus difficile à positionner mais CA FONCTIONNE! Le seul léger souci étant que les oeillets sont légèrement plus grands et quand on ouvre, on sent qu'il y a un léger jeu. Mais c'est minime. Si jamais vous aviez le même souci 🙂 Nb: le nouveau vérin est le stabilus lift o mat 192910.

Pas un seul ne semble être rebuté à cette idée

Merci beaucoup les gars pour le partage @Laurent 34 tes photos sont magnifiques @Ferruccio les tiennes sont fabuleuses !!! merci @tifosi101 pour les vidéos 😎

Bonsoir, Franck. Est-il possible de rajouter un passager? J'en ai parlé à Yann Denès et il va se joindre à moi pour la journée du samedi. Si oui, je procèderai au règlement des 60 € supplémentaires en fin de semaine quand je serai rentré. Si non, il viendra en passager clandestin... Pour ceux que cela intéresse de les voir, il peut amener quelques unes de ses réalisations. Il y a de la place dans la 612!

Eux, ils l'ont vraiment vue, pas comme Shmee ! 😉 On y apprend entre autres les tarifs et les dates de premières livraisons : Ferrari 296 Speciale : 400 000 euros et Q1 2026 Ferrari 296 Speciale Aperta : 460 000 euros et Q2 2026.

Le 7ème BCA, Bataillon de fer, Bataillon d'acier. Leur devise était sur les grilles de la caserne à Bourg Saint Maurice, où on passait tous les ans en allant skier sur vignes / Val d'Isère. Ils ont quitté Bourg Saint Maurice il y a quelques années.

Du vrai bouton collant ?? J'espère 😁

Ah on parle de vélo par ici, sur un forum de Ferrari. Ca tombe bien, je suis VTTiste à la base mais après 15 ans, je pratique autant le vélo Route que le VTT au final. Eh oui, j'en ai eu assez vite raz le bol de patauger dans la boue l'automne, l'hiver, le printemps et .... l'été. Les joies d'habiter dans le Grand Est. Mais bon au moins dans ma région, ce n'est pas plat, nous avons la chance d'avoir des terrains de jeux très variés, il nous manque juste quelques longues montées. Pour cela, je migre dans les Alpes chaque été pour faire quelques jolies cols. Je n'ai pas eu la force/le temps de lire les 10 pages du sujet, mais j'ai vu passer le Roseland, col magnifique que j'ai déjà fait avec le petit Saint Bernard, mais aussi le Ventoux (par les 3 côtés), l'Alpe d'Huez, le Galibier mais surtout Joue plane du côté de Samoëns. C'est ce dernier qui m'a laissé la plus grande douleur car il est très/trop raide sur le bas (de mémoire + de 10% sur 8km avant de passé à 8/9% sur les 7 derniers km). Bref, je roule pas mal environ 5000 km par an dont 4000km sur la route (presque plus qu'en voiture) et passe mes vacances à la recherche de jolies cols Alpins et Vosgiens. Je prendrai le temps de lire vos aventures plus tard.

1959 - 2025 🪦

J'aime bien Ils ont virilisés sans en faire trop. Je remarque aussi qu'ils ont remis des vrais boutons sur le volant à la place du tactile de m... Vont plus vendre une seule "normale" vu qu'elle n'est pas limitée ?

+50ch et -60kg, ça me donne envie !

Pourquoi pas 24 au lieu de 25 ? Ils ont pas de goût 🤣

vue aussi dimanche matin porte d’auteuil. j’etais en 355 spider et je ne m’y attendais pas du tout, surréaliste dans la circulation —> photo pas bonne

Qu’est ça peu te faire 🤔🙄 😂😂😂

ZFFGJ34B000080743 immatriculée le 20/09/1989

Ils devraient lui mettre les roues en bleu HP comme sur la Ferrari 158. Au moins il y aurait également un rappel historique (Surtees).

Eh bien comme je l'ai dit en présentation, j'ai bouffé environ 200 pages sur une demi-douzaine de topics déjà existants, sans vraiment trouver les réponses argumentées aux 2 questions que je pose... Donc si tu des éléments pertinents concernant la fiabilisation à long terme de ce modèle avec des pièces changées et améliorées, je suis preneur, de même sans doute que certains acheteurs potentiels qui se posent les mêmes questions que moi (j'en connais au moins 2). On t'en sera reconnaissant. Après, je t'ai envoyé un MP exactement à ce sujet le 19 février au vu de ton expérience avec la 430, et tu en a pris connaissance le jour même sans y répondre. C'est bien évidemment ton droit mais du coup, je trouve ta remarque un peu déplacée, que ce soit sur le fond ou sur la forme.

Avant l'arrivée du mauvais temps...

Tu pourrais certainement avoir le même prix pour une seule unité….

Espérons que le visuel soit d’un autre niveau que l’aperçu sonore. Parce que si les passagers de vitesse sont effectivement extrêmement rapides, le moteur ne monte vraiment pas haut dans les tours.

@fred30 Oui carrément, j'avais bien pensé à prendre mes bouchons d'oreilles... avant de les oublier lamentablement sur la tablette de l'entrée... donc perte de la quasi-totalité des décibels de l'oreille gauche 😅 Sinon effectivement, c'était dingue, une affluence apparemment record et beaucoup d'enthousiasme de la part du public. Ce qui fait plaisir, c'est qu'il y avait beaucoup de jeunes, la passion était vraiment palpable chez eux ! Pour la McLaren de Senna Fred, c'était malheureusement pareil: elle n'a pas non plus bouclé un tour de piste et elle est rentrée au stand au ralenti avec des hoquets qui faisaient mal au cœur 😔 Beaucoup de belles voitures sur piste et en dehors, avec une mention spéciale pour la 312 F1 "Spaghetti" de 1967, au son carrément énorme 🥰 On a pu rencontrer pas mal de gens très sympas, comme les deux gars sur la photo, certes un peu collants mais avec un coup de volant plutôt dans la bonne moyenne... Et sinon, je pensais croiser davantage de membres, je n'ai vu que la voiture de @rusty348 avec qui on a pu faire connaissance et discuter un peu, il participait à la parade sur la piste. À noter la camionnette de @ScuderiaCH , absolument magnifique en vrai et bien mise en valeur par la météo du jour 😎

Je plains davantage le client lorsque la garantie de son auto sera épuisée et qu'une pièce de cette usine à gaz devra être remplacée. Sans même évoquer le coût du changement de batterie à un moment ou à un autre de l'existence d'une motorisation hybride.