Classement

🤣 Cela dit, j'ai quand même zappé le plus gros contre exemple de toute l'histoire du monde et la période préférée de mon fils, les dinosaures 🤣 Il y en reste quelques uns (crocodiles et tortues) et surtout un exemplaire unique de canard du sud 🤪 unique en son genre

😉 Aucunement, je t’apprécie suffisamment pour ne pas prendre ombrage pour ça. Pour être tout à fait franc avec toi/vous j’ai été un peu pris au dépourvu sur ce GP où je devais prendre la suite de notre vénérable Zaz et où j’étais un peu rouillé sur comment les choses fonctionnaient ! Mais évidemment les temps sont importants, et je me suis remis dedans donc la prestation devrait être meilleure ! Bon GP à tous 🙂

Alors pour vous rejoindre !......j'ai eu et perdu ma 308 par un stupide accident !!!!!! Mais voilà ! Ça n'avançait pas ! Mais quelle "gueule"!!!!!!la plus belle des Ferrari pour Moi ! Aujourd'hui une 360 Modena F1 ! Ça marche autrement plus fort ! Ça chante autrement !!!!!!! Mais ça reste qd même pour Moi moins "Beau" même si finalement elle vieillit vraiment très bien ! Et reste a son tour le pivot d'un nouvel Air aux Ferrari d'aujourd'hui ce qu'il en fait pour Moi une valeur sûre ! Et ....... l'histoire se répète !!!!!!!

+1 C'est étonnant de voir comment on évolue parfois...

absolument @MAT69 mais de mon point de vue, et je ne pense pas être le seul, les performances n'ont quasi plus aucune importance. Je suis moi même prêt à passer d'une Modena à une 348 voir une 308... C'est dire ! La vérité est ailleurs ! 😁

Une rare GP Berne à la vente en Suisse... évidemment... : https://www.autoscout24.ch/fr/d/ferrari-scaglietti-gp-berna-1953-3-11846532?slide=0

Comme écrit juste au dessus : bonne nouvelle, les tickets sont déjà arrivés et seront chez vous dans les tous prochains jours ! 👍

Mais si ils sont présent dans la voiture , mais ce sont des italiens donc pas très grand 😄 ( je blague je suis moi même italien )

Je viens de comprendre en regardant la liste d'options transmis par la concession, qu'on ne parlait pas du même modèle ! Ne tiens pas compte de ma remarque concernant les prix ...

Certains disent même qu'il les a faits fuir...

Notre canard était présent bien avant les dinosaures 😁et pour être unique ,il est vraiment unique et heureusement pour nous 🤣

en plus chez hill , ils sont 100% inox

https://www.hillengineering.co.uk/-by-part-no-

T'as plus ka 😁 Moua j'avais attendre un peu, plus l'sous 😅🥴 Peuuuuu être pour mon départ en retraite vu que je suis vieux comme tu me l'as souligné il y a peu 😝

😁 En entendant, nous les petits on rentre dans n'importe quelles caisses mOsieur la grande saucisse 😂

tout l'histoire de l'évolution nous montre très clairement que les petits disparaissent doucement mais surement

Incroyable 😅, ma femme est fan aussi!😅

Encore une Ferrari dans laquelle je peux pas rentrer Tu fais exprès🤣

Cool, ben si tu pars sur ce modèle j'en suis très heureux, je vais suivre ça avec une attention toute particulière 😊 C'est la Ferrari préféré de ma chérie 👍

Ouai après faut prendre en compte le delta de l’entretien car par rapport à la modena la 355 c’est bien le double! Faut aussi se dire qu’il y a qd même une bonne différence de performances entre les 2…

Bah moi je sors toutes mes voitures de mon garage comme çà 😁 pas toi ??? 🤣

Les gros scudetti peints sont vraiment superbes Les demi ailerons arriere facon FXX passent bien En revanche sortir de son box comme ca c’est n’importe quoi! 🙂

Quelques actus, le point dur semble venir de la pédale en elle même, je vais regarder cela de plus prêt. En revanche à froid au ralenti le "galet" ne revient pas complétement au bout du levier, ce qui fait que le régime moteur est légèrement haut à froid puis le ralenti redevient normal à chaud.

Merci @Franck pour tout cet investissement de temps... Hâte de les avoir 🤩 et de les coller pour ne pas les perdre une nouvelle année. Finalement, l'envoi plus tard dans la saison sera surement bénéfique pour moi. D'ailleurs, un jour je vais surement retomber sur tous mes stickers précédents 😁. Et en plus, depuis qu'on n'a plus besoin de mettre la vignette d'assurance, il y a un nouvel endroit tout trouvé pour matérialiser notre appartenance au fofo 😎

Bonjour à tous ! Miami approche ! Vous trouverez ci dessous le programme de ce week-end. Pour faire plaisir à @Giallo-54 je tacherai de vous mettre la grille avec les temps à l’issue des qualifications samedi soir. 😉 Les pronostics seront à enregistrer avant dimanche 21h 🙂 Forza Ferrari !

Impatient de recevoir le sticker !

Pas un seul ne semble être rebuté à cette idée

Belle évolution mais pour différencier davantage encore la Speciale des 296 GTB & GTS, une sortie d'échappement différente du modèle de base n'aurait pas été superflue. Novitec, par exemple, avec cette double sortie que je trouve bien plus sportive :

Bonsoir, Franck. Est-il possible de rajouter un passager? J'en ai parlé à Yann Denès et il va se joindre à moi pour la journée du samedi. Si oui, je procèderai au règlement des 60 € supplémentaires en fin de semaine quand je serai rentré. Si non, il viendra en passager clandestin... Pour ceux que cela intéresse de les voir, il peut amener quelques unes de ses réalisations. Il y a de la place dans la 612!

C est tout à fait ça Cher Collègue...et c était pas des vacances...la marche de combat des Alpins c était 27kg sur le dos ( sac armement) et 700 mètres heure de dénivelé.les couleurs et le rassemblement le vendredi matin dans la neige le froid et le vent....autant dire que j ai trouvé l École d Officier de Police bien sympa🤠

J’ai bien ri

@BTX Hello Bruce, une cousine à vendre : https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2980058616😉

C'est exactement ça pour moi aussi. J'adore encore plus ma 360 (que j'ai rendue plus sportive je dois le préciser) depuis que j'ai goûté aux modernes et surtout aux McLaren. Je pense que F355, 360 et F430 (et leurs déclinaisons) ont ce truc en plus qui va dans le sens du plaisir. Peut-être aussi la 458 pour certains mais perso je ne la mets pas dans cette liste car trop "lisse".

Et bein!!!!! Tu l'as mis le temps pour te presenter!!!!!! Bienvenue à toi et à ta grise de 430 :d Au fait JB, quand tu postes des photos ce n'est pas plus cher :d Alors à l'occase... N'hesites pas.

Ne serait elle pas jaune cette CS ?

+1, mais c'est du zele, aucun texte ne l'oblige

Oui mais il aurait pu être remplacé vu que l'auto n'a pas d'historique... Donc je la laisse à quelqu'un d'autre elle ne m'inspire pas même si son prix et attractif..

En parlant de cette spider comme promi voici son VIN complet : ZFFUA43S000099552 Vu les photos complementaires son moteur est bien le 320 CV

Aion Hyper SSR : La supercar chinoise qui veut battre Ferrari et Rimac. Supercar électrique de 1 225 ch, 0 à 100 km/h en 1,9 seconde et au prix d'une Porsche 911 Turbo S. L'Aion Hyper SSR est la première supercar chinoise qui n'a pas peur de ses rivales européennes. Avec 1 225 ch, 0 à 100 km/h en 1,9 seconde et un design agressif, il offre des chiffres brutaux. Mais est-ce suffisant pour convaincre les fans de Ferrari et de Porsche ? L’industrie automobile chinoise a changé de façon méconnaissable ces dernières années. Les marques qui copiaient autrefois les modèles européens et japonais se tournent désormais vers des innovations de pointe, notamment dans le domaine de l’électrification. Et maintenant ça arrive Aion Hyper SSR, une supercar des mains de GAC, un géant qui a jusqu'à présent produit principalement des berlines familiales et des crossovers urbains électriques. Leur sous-marque sportive Aion a déjà créé des limousines rapides, mais maintenant ils ont pris La première supercar électrique de Chine. Ses données sur papier promettent beaucoup : 1 225 ch (900 kW), 12 000 Nm de couple aux roues et une accélération à 100 km/h en 1,9 seconde. Ce sont des chiffres que l’on rencontre normalement dans les hypercars telles que Rimac Nevera, Lotus Evija et Tesla Roadster (si jamais elle prend la route). La différence ? Prix : « seulement » 175 000 $, lequel est au moins dix fois moins que Rimac ou Bugatti. Mais une marque inconnue avec un logo inconnu et sans tradition peut-elle convaincre les acheteurs de supercars ? Conception de l'Aion Hyper SSR : Ferrari, NSX ou quelque chose de votre cru ? Aion Hyper SSR en un coup d'œil ressemble à un mélange d'une Ferrari 458, d'une Honda NSX et d'une McLaren 720S – ce qui n’est pas surprenant, puisque son principal concepteur est Pont Fontaeus, qui a travaillé chez Ferrari et Lamborghini. La voiture est large, basse et agressive, et toute la carrosserie est faite de fibre de carboneafin de gagner du poids. Néanmoins, la messe finale est 1 975 kg – considérablement plus que la plupart des supercars classiques, mais toujours moins que la Tesla Model S Plaid. Il n'y a pas de moteur à l'arrière de l'Aion Hyper SSR - à la place, les batteries sont placées au milieu du véhicule pour répartition optimale du poids. Aérodynamique? Éléments aérodynamiques actifs à l'avant et à l'arrière, un grand diffuseur et des conduits d'air astucieusement acheminés qui assurent que la voiture reste collée à la route à grande vitesse. Aion Hyper SSR électrique : plus de puissance que la Ferrari SF90, même vitesse que la Rimac Nevera. Sous le corps en carbone de l'Aion Hyper SSR se cache trio de moteurs électriques, qui fonctionnent sur Architecture 900 volts. Puissance totale ? 1 225 ch (900 kW) et 12 000 Nm de couple aux roues. En conséquence, la voiture accélère jusqu'à 100 km/h en un temps incroyable de 1,9 seconde, qui est plus rapide que la Bugatti Chiron et même aussi rapide que la Rimac Nevera ! Vitesse de pointe ? Sécuritaire à 250 km/h – ce n’est pas au niveau des supercars à essence, mais c’est suffisant pour la plupart des situations (et les conducteurs les plus courageux). La batterie a une capacité 74,69 kWh, ce qui sur le papier signifie une portée 506 km sur le cycle chinois CLTC. En réalité ? Probablement plus proche 350–400 kmsi vous conduisez calmement. Si vous le conduisez comme une supercar, vous pouvez vous préparer à autonomie inférieure à 200 km. En charge ? La voiture prend en charge rapidement Charge CC jusqu'à 480 kW, ce qui signifie que vous pouvez charger la batterie de 10 à 80 % en 15 minutes environ – si vous pouvez trouver un chargeur aussi puissant, bien sûr. Conclusion : préféreriez-vous acheter une Porsche 911 Turbo S pour 175 000 € ? Aion Hyper SSR est tentative audacieuse de l'industrie automobile chinoise à entrer dans le monde des supercars de prestige. C'est incroyablement rapide, visuellement attrayant et étonnamment abordable.. Mais cela convaincra-t-il l’acheteur typique de supercar ? Difficile. Fans de Ferrari ou de McLaren ils ne changeront probablement pas de marque pour quelque chose qui a été créé sous les auspices d’un géant chinois appartenant à l’État. Cependant, si cette voiture devait transporter Logo Alpine, Maserati ou Lotus, serait probablement un succès en Europe aussi. Qui sait, peut-être verrons-nous plus souvent des supercars chinoises sur nos routes à l’avenir. Pour l’instant, cependant, Aion Hyper SSR est une expérience fascinante qui démontre, que la Chine ne se contentera pas de regarder en arrière-plan le monde des supercars.

le prix a l'achat est une chose la difference de 25000 se retrouvera a la revente c'est comme tout tu achetes une voiture sans options (une 458 sieges base , pas de volant a led .. par ex ) a la revente tu reste avec ! la 360 ne deroge pas a cette regle peu d'exemplaires en boite meca pour ça tu paye mais a l'arrivee tu devrais retrouver ta mise et vendre plus facilement perso quand j'achete je prends toujours la voiture la plus optionnee possible et surtout avec un pedigree nikel tampis si c'est plus cher !!