Classement

Changement de décor aujourd’hui, retour de congés et une grosse envie de sortir la Competizione … petit shooting rapide avant d’aller voir les copains au rasso local.

Je vous trouve très dur les gars avec les pilotes et le team manager . L'auto n'a pas bien évolué pendant l'inter saison ,tout au moins les autres équipes ont fait mieux . A partir de là , les humains ne peuvent que magnifier le potentiel du matériel dans leur rôle et en aucun cas réaliser des miracles . Les soucis semblent être plus structurels , au niveau des bureaux d'études mécanique et soufflerie ( là oui les ingénieurs sont moins à la hauteur que les autres équipes ) et c'est là qu'il va falloir des changements . Ce n'est qu'un avis , mais n'oubliez pas qu'il s'agit de centièmes et de millièmes . Enfin je dit cela mais je dit rien , car plus facile de commenter que de faire le ménage devant sa propre porte . Amitiés les gars . Pas taper ,pas taper .

Bah c’est bien si tout le monde est content. 😁 Vous avez la mémoire courte : 2014-2021 : Mercedes 2022 - 2023 : RBR 2024 : McLaren Et nous ? 2008, 17 ans sans rien. C’est quand notre tour ? Alors si vous trouvez qu’on n’a pas à être si dur, qu’on devrait être compréhensifs bah bravo, moi j’ai pas votre patience. Peu importe que les différences entre les voitures soient faibles, on n’est ni la deuxième ni la troisième force du plateau, on est péniblement la quatrième. On a l’habitude d’être mauvais mais à ce point ça fait un sacré moment.

Une Ferrari 348 TB d'origine, c'est comme cela :

Bonjour J’ai remis en place le moteur après avoir fait la distribution et depuis, elle ne démarre plus… Apres vérification, il n’y a plus d’allumage sur aucune rangée de cylindres. Les 2 bobines sont bien alimentées en 12v, mais aucune étincelle. Quand je teste les connecteurs des bobines D et G, j’ai bien 1 +12v et 3 masses. Par contre, connecteurs branchés sur les bobines, je n’ai plus de masses . Sans grande conviction, j’ai supprimé l’anti-démarrage qui était branché sur le Neiman, toujours rien. Les 2 capteurs de phase sont bien alimentés en 5V. Au multimètre, le signal oscille bien entre 5v et moins. Tout l’allumage étant doublé sur ce modèle, je n’arrive pas à comprendre ce qui pourrait mettre tout en panne. Si quelqu’un a une idée où le schéma électrique de la 512 Tr, je suis preneur car après 3 jours de recherche, je sèche ! Merci

Ca me fait peur tout ça... J'espère ne pas y être confronté...

Bonsoir @coyote. D après ce que tu dis sur l alimentation de tes bobines. Présence 12v entre borne 1 et 3 connecteurs débranché et plus de masse une fois rebranché, cela signifie que tu a une grosse résistance sur ton fil de masse. Controle ta continuité à l ohmetre ta résistance par rapport au châssis de la voiture doit être proche de 0 ohms. Tu peut pour faire un essai en mettant un fil volant dans le connecteur à l emplacement de la masse et le relier sur une parti métallique su moteur. Cela te permettra de savoir si ça vient bien de ta masse qui n est pas bonne. Après il te faut trouver ou cette masse est relier et refaire une connections correcte.

La grille est fermée !!!! Bon GP à tous, résultats demain en début de soirée (pépé doit pas se coucher trop tard)

Désolé les gars de vous avoir froissé ce matin en écrivant ce post mai ; @cheki @geo27 Mon propos n'était pas d'excuser la médiocrité mais Jean Todd et Schumacher on mis combien d'année pour gagner et multiplier les titres de champions du monde pilote et constructeur @Calif38Je suis bien de ton avis ,"Sains" faisait bien le taf et je ne vois pas ce qu' "Hamilton" va pouvoir apporter de plus sur la piste à part les yeux braqués sur la Scudéria , les sponsors et le merchandising à l'extérieur de la piste. @Mike051 @rosso ferrari le fait d'avoir changé de type de suspensions à l'avant semble avoir perturbé l'efficacité de l'auto / à la fin de saison dernière . Je suis comme vous , j'aimerai voir la Scuderia se battre à l'avant pour avoir la possibilité de devenir champion , ce n'est pas le cas . J'ai simplement l'espoir que Frederic Vasseur soit l'homme de la situation pour tout mettre en place et que ce rêve devienne réalité. Je suis prêt à lui accorder un peu de temps mais pas trop quand même ..... Je nous souhaite un GP de Miami intéressent avec quelques points gagnés . Sportivement .

Incroyable ! Leclerc et Hamilton sont en tête du GP de Miami ! 😎 👍 Bon ... c'est dans les versions Lego de leurs F1, pour la parade des pilotes ! 😁 🤣

Désolé pour toi, je viens de voir le post Tu ne prends pas l'Alfa ? Même si via l'autoroute ce n'est pas une vraie balade

En dehors du débat de fond sur le kilométrage, ce genre de remarques me gonfle vraiment: le type, il le voit bien le nombre de bornes avant de t'appeler ou de venir ! Donc pourquoi faire perdre du temps à tout le monde pour te dire à l'arrivée: "ah oui mais bon, trop de kilomètres pour moi" 😡 Quel comportement d'abruti... Faut vraiment être patient des fois hein... 😓 Bonne vente à toi dans tous les cas 😉

Moi je dis qu'il ne faut pas enterrer la scuderia...il y a 2ans McLaren était en fond de grille et ils sont devenus champions du monde des constructeurs ! Donc, tous les espoirs sont permis.

Ok donc food truck pour tout le monde, ça me va 😉

Franck: bonjour monsieur le psychiatre, voilà j’ai un problème, chez moi, je ne peux m’empêcher de faire droit, tout est droit chez moi, pouvez vous m’arrondir les angles dans ma tête siouplè que je puisse appliquer ça chez moi 😇😅😂😂😂😂😂

Merci pour (tout) le partage. Tu avais la plus exclusive du parc « Tributo » 😀!!!

Tu es le seul à avoir les « cacahouètes » de grimer ta caisse Franck, bravo 👍

Moi je ne dit pas être satisfait, loin de la mais on tape toujours sur l'équipe en piste ( pilotes , ingénieurs etc ) mais le problème est que quand on a un tracteur c'est difficile de gagner. Il y a pas longtemps l'équipe en piste était le problèmes et la stratégie a chaque GP était lunaire. Maintenant les erreurs arrivent mais le vrai problème est que la voiture est mal née et ca c'est compliqué a comprendre pour moi quand on sait que l'année dernière ca se battais pour le titre constructeur.

En te lisant on voit a quel point tu adores cette auto. Je crains que tu regrettes si tu t’en separes…Pour avoir vecu plusieurs fois la meme situation (y compris en ce moment), j’ai toujours garde mes voitures, et c’etait un pur bonheur, a chaque fois, de les retrouver. Sans compter que, quand tu es loin, c’est sympa de penser qu’elle t’attend, la bas (meme si c’est tres loin ) 😉 Peut etre pourrais tu trouver une solution de gardiennage (par exemple avec la concession de Mulhouse, avec qui tu sembles avoir une bonne relation)?

Toujours un bonheur de lire ton fil Franck, merci pour ton partage 😜

Encore pleins de belles photos à découvrir dans le fil « Tour Auto »

Ayant reçu le lien des photos officielles de la Team Ouest Europe, je vous partage encore une série de cette superbe aventure!

Je suis rassure - L’espace d’un instant j’ai cru que tu cherchais une raison pour ne pas faire! 😅 Plus serieusement, pour de tels missiles, un old track comme Fiorano n’est plus du tout adapte.

En guise de centièmes, ce que dit à chaque fois Vasseur, c'est 0,55 et 0,8 s. Je suis le 1er à supporter Ferrari et ce, depuis toujours. Mais je trouve que maintenant on a une certaine complaisance à se contenter de ces mauvais résultats. Je sais qu'on est dans une époque ou on se contente de la médiocrité, on nivelle tout par le bas mais perso, je n'ai pas été habitué comme ça. Et j'ai toujours essayé de faire le contraire dans ma vie et mon travail : toujours viser le mieux. Alors je n'ai rien contre Vasseur, au contraire même, mais par exemple au lieu de prendre Hamilton avec son salaire de 30 ingenieurs, peut etre qu'il aurait fallu faire le contraire et recruter des bons en conceptions d'auto de course. Avec Anto chez Merco, même si c'est un talent en devenir, il remplace tres bien Luigi et ils sont bien en train de prouver que la voiture est plus importante que le pilote. On le répète souvent que ce n'est pas le pilote le problème de la Scuderia. Ferrari a des installations extraordinaires, des moyens au niveau ou au dessus des autres, et la on devrait se contenter d'être la 4eme ou 5eme force du plateau (les Williams sont devant à la régulière) ? Ben pas moi. Ca m'ennerve... J'ai déja connu les 21 ans La série en cour de 18 ans devient de plus en plus insupportable. Surtout après le marketing inter saison avec Luigi. Ok, ils vendent plein de polos et la nouvelle spéciale est belle et se vendra comme des petits pains. Mais à un moment, gagner en F1 devrait devenir la priorité des investissements marketing. Et je ne tappe sur personne 😉

Plutôt d’accord avec toi sur l’agilité de la 296, exceptionnelle et encore plus facile que la Pista!! Pour le look, j’attends de la voir en vrai…mais déjà sur photo, je suis d’accord, le dessin de la Pista reste exceptionnel!!!

Bonjour à tous, ravi de faire part de cette belle communauté. Passionné d’automobile depuis le plus jeune âge, après avoir fait mes preuves avec une Fiat500 pour mes débuts d’automobiliste, je suis l’heureux propriétaire d’une Alfa Romeo GT (Bertone comme elle est souvent appelée en France) 1750 que j’ai restauré en totalité (nuts&bolts). J’envisage désormais d’entrer dans le monde des “grands” avec l’achat d’une 360 modena (bvm). ravi donc de faire votre connaissance et par avance merci pour ceux qui sauront me conseiller et m’aider dans cette démarche. à très bientôt, Alessandro

@Laurent 34 L’année dernière nous avions mangé au food truck et les Burgers étaient très bons et il y avait des tables pour manger tranquillement. Nous allons resté sur cette formule, ça nous laisse plus de liberté surtout si la météo n’est pas bonne 😉.

En fait on songe à faire un petit tour du Monde… et même si c’est la partenaire de Road Trip la plus fabuleuse qui existe, comme il s’agit là de traverser des océans et de trimbaler un petit bout de quelques mois, elle risque de montrer ses limites 🤣

tout à fait d'accord avec toi. cette année avec un chrono de 2/10 de plus ont est repoussé 6 places plus loin. de plus les Autos sont très très proche les unes des autres

une fois ouvert j'ai vérifié les 2 gâches, elles fonctionnent normalement.

Norris Verstappen Piastri Merci @cheki pour ce suivi. 👍

L'ABS n'est pas un souci sur une 328; c'est un système simple, "TEVES", très courant sur d'autres voitures de l'époque, mais aujourd'hui assez ancien, donc s'il faut changer la "centraline", c'est compliqué à retrouver, mais il tombe très rarement en panne; quand ça arrive, tu conserve le freinage, mais il faut appuyer plus fort sur la pédale, c'est tout.

Tu as mis la police d'écriture spéciale pour les pays âgés (comme moi) ou pour les matinaux ? Non, je déconne, merci beaucoup @cheki pour se suivi du concours 🙏 Allez, un bon café serré et les qualifs.... Et a plus tard pour le pronostique 1️⃣, 2️⃣, 3️⃣

Salut à tous 🙂 Pas mal de choses depuis mon dernier passage… L’évènement mentionné à été un succès. Les gamins étaient aux anges et les proprios aussi. Aperçu de l’événement… Ça a tellement plu que Ferrari sera officiellement présent lors de la prochaine édition (par le biais des concessions locales de Mulhouse et Strasbourg). Un beau moment en perspective. Une fois de plus, pour ceux qui sont dans le coin, n’hésitiez pas à m’écrire (ici ou sur Instagram) pour qu’on vous intègre ! Ce sera le 1er juin. Toujours sur Nancy… Autre point important… je risque de devoir repartir à l’étranger à la rentrée et la question se pose de garder ou non la F12… c’est un sacré coup dur car dans un monde idéal, je me voyais la garder sur le (très, très) long terme tant j’en suis gaga… Mais nous ne vivons pas dans un monde idéal… Si cela doit se faire, ce sera de préférence en direct et pour la laisser à un vrai passionné. Je me voyais mal me lancer là-dedans sans en parler ici avant. C’est donc chose faite… Une ou deux images car c’est la tradition… Belle soirée à tous !

Sur route ouverte la 296 est plus facile de part sa taille enfin contenue à mon sens. La puissance et performance a ce niveau là n’a plus vraiment d’importance, mon cerveau lui passé 600ch est largué. Par contre la 488 Pista est sans doute la plus belle « série spéciale » V8 à ce jour. Cette caisse a une présence de malade, aucune hésitation pour ma part entre la 296 et 488. Mon avis a deux belles bien sûr 😉

Comme il le dit dans cette vidéo de TheCarGuy, c'est dommage de reprendre le nom "Speciale", alors que toutes les series spéciales avaient leur propre nom. On ne pourra plus dire "j'ai une Speciale", car elle n'est plus unique. Quitte à reprendre un nom existant, pourquoi ne pas l'avoir appelée "Ferrari 296 LM" par exemple, dont la 296 s'inspire ?

Bonjour, Retour sur la GTO...après 2 mois d'attente, Agora a bien voulu envoyer le dernier pack de pièces qui doit permettre de mettre un terme à ce montage ! Dans un premier temps, on termine l'environnement du moteur, avec 2 grandes barres latérales qui viennent en appui sur le combiné ressort-amortisseur, et la colonne de direction : puis le dispositif de freinage : étrier et pince de frein à main pour l'arrière, et étrier pour l'avant, le tout combiné à des disques en métal. Je passe quelques jus divers pour donner de la matière, et les disques sont polis pour simuler leur usure. Le tout est raccordé aux divers tuyaux que j'vais laissé en attente : ensuite, les snaps sont améliorés pour être équipés de leur collier de fixation avec la vis de serrage Enfin, le plus gros morceau arrive avec l'assemblage de la carrosserie avant ! il faut d'abord poser le pare brise, avec son entourage (j'ai reposé le film protecteur pour éviter les accidents !), puis prendre une bonne suée pour que ce foutu bloc avant prenne sa place. 3 heures environ de manipulations diverses. Et au final, LA mauvaise surprise avec un jour inacceptable entre la portière et la partie avant, surtout à droite. Et pourtant, les vis de fixation sont bien en place, et serrées. Enfin, seulement 4 sur 6, les 2 dernières étant quasi inaccessibles ! Et la carrosserie est bien en butée à la base du parebrise. Il doit donc de toute évidence y avoir un problème de conception des diverses pièces de carrosserie. J'avais déjà eu un souci pour ajuster le toit du même côté droit...Et a priori, je ne suis pas le seul a constater ce défaut, et il semble possible de le réduire en vissant quand même les 2 dernières vis. je vois pas trop comment, mais je vais essayer... Sinon, j'ai posé les roues, sans problème, pour avoir une vision d'ensemble. A ce stade, outre ce problème de carrosserie, il reste la lunette arrière (en dernier), quelques accessoires, et la déco. A suivre donc, en espérant que le résultat final ne soit pas trop décevant...En tout cas, les débuts de la P4 sont autrement plus encourageants !!

Bon à bien y réfléchir je vais garder mes acces mais je viendrai avec mon daily. @Franck désolé c’est l’émotion.

Le projet ancienne verra assurément le jour à un moment, quand? Trop tôt pour décider. Actuellement: - révision de la GTO et changement d’un certains nombres de silent-blocs en préventif (moteur, échappement…) qui commence à user. - fin du dossier 355 Challenge, il n’y a plus qu’à attendre le retour de l’usine, pour le Classiche - préparation du Vigeant, 355 Challenge & 812 Competizione… un peu inquiet de la façon de cela va se passer cette année, présence de la Fédération Automobile, paiement d’une licence, encadrement, briefing… ne perds t-on pas l’âme de cette manifestation? …. Prochainement je vous parle de la livraison prochaine… Désolé pour cette grosse actualité 2025!! 😅😅😉, mais content de partager avec ceux qui aiment suivre ce fil. 😉😉 Je me répète peut-être souvent, mais c’est pour moi l’essence même de Ferrarista. Juste une observation sans vouloir déclencher de discussions ou polémiques, je trouve dommage que la plupart des nouveaux inscrits ne participent pas aux échanges, présentation de leur auto et puis plus rien .. Ah, j’ai oublié, le 13 Mai, direction Maranello pour la présentation de la 296 Spéciale!! et juin, roadtrip Andorre/Biarritz

Oui, c’est parce que c’est beau. 😄

J'ai eu le problème du capteur niveau 3 sur une California 30, autour de 10 000 € chez Pozzi. Si la boite pète, ils annoncent 40 000 €.

Dans les 6k€ mais comme dit Calif le mieux est de les contacter .😏

Mea Culpa et désolé Yann !

Mes conclusions sont simples, bien évidemment on peut toujours tout contester : .

Il est où le V12 McLaren ?! 🇮🇹🏁🔥🔥🔥 https://www.instagram.com/reel/Ctu-T9mMs2v/?igshid=MmU2YjMzNjRlOQ==