Classement

Y’a aussi les clowns 😅😂😂

Yen a qui essaye des voitures, d’autres, de superbes chemises 😂😂😂 elle lui va parfaitement au @Mika 348 😁

Bien rentré à la maison 😊 Grand merci et grand bravo, Florence et Lilian pour cette journée magnifique! De la bonne humeur, des sourires, de la convivialité, du soleil, de très jolis endroits, un parcours idéal pour nos montures et une organisation parfaite! Je rentre enchanté de cette belle journée parmi vous. Ravi d’avoir fait de nouvelles connaissances. À la prochaine… en italienne 🤪🤩

Autocollant en place ,il a rejoint les autres

Il y avait le canard à l’orange. Grace à Ferrarista, on va pouvoir tester le canard au malibu-grenadine. Sans compter le pâté de tantine que je pourrais aller chercher puisque j’habite dans la même ville qu’elle. Ca devient Top Chef Ferrarista. 🤣

Bonjour à tous ,merci pour votre acceptation . Je viens de réserver une 348 TB de 1992 et suis très heureux de pouvoir parcourir vos écrits afin de m'instruire sur le monde des Ferrari. A réception de la voiture je publierai plus de photos. A très bientôt Ps les roues d'origine seront livrées avec l'auto 😊

Voilà je refais la modena d un pote il vient de l acheter, je vérifie tout et m occupe de la révision Elle roule, vitesse passes, etc 1er passage valise quelques erreurs sauf une bizarre 1340 Engine timing contrôl banc droit je démonte tout je devais faire la distribution de toute façon je m occupe des repères repris, tout semble ok je fais plusieurs tours et là bizarrement je suis décalé sur banc droit une dent aac admission et pareil sur échappement je pensais au début à l electro de déphasage mais si c’était le cas l aac échappement aurait été décalé mais la les 2 donc toujours toujours se reporter aux marques pirograveur derrière les caches côté embrayage vous avez les marques sous les caches culbu ça c est lors du montage moteur ceux pirograves côté boîte sont plus précis lors du réglage levée soupapes voilà bisous celui avant moi a fait un décalage

Grille de départ du GP Emilie Romagne de demain : les deux Aston sont devant les deux Ferrari 😉 (non non, ce n’est pas hors sujet 😛😜)

Merci 👍 Tu as mon like

Source: F1i

Je te remercie Franck . Et respect pour tout ce travail. Sportivement.

Comme expliqué dans la vidéo, la 599 en BVM d'origine semble avoir été bâclée par Ferrari qui n'a pas vraiment pris la peine de faire tous les ajustements nécessaires sur la cartographie moteur afin de l'aligner sur les impératifs relatifs à des changements de vitesses à la main et donc moins rapides qu'avec une commande automatisée. Par exemple un paramètre simple comme la coupure d'injection peut avoir une incidence sur la vitesse dont le régime baisse quand on lâche les gaz en débrayant, même avec un volant moteur a priori "léger" comme celui d'origine de la 599 (j'ai un peu planché sur ce sujet précis sur une des mes autos et il suffit d'un rien pour améliorer la chose (et aussi l'aggraver)). De ce qui est dit dans la vidéo on suppose que tout ce travail a été fait par le fameux Trévor (qui propose déjà des reprogrammations pour 360/F430/575M) afin d'apporter l'agrément nécessaire. Après dès qu'il s'agit de changements de vitesses manuelle il y a évidemment une part de subjectivité importante en fonction des préférences de chaque conducteur, comme la hauteur du point d'accroche de l'embrayage, le fait de faire ou non des relances moteurs systématiques en descendant les rapports, mais il est certain qu'avec un moteur aussi performant que celui de la 599 il ne faut peut-être pas s'attendre à avoir autant de temps pour changer de vitesses que sur un vieux Saviem et il faut certainement donner un peu de soi pour y prendre du plaisir de façon active et peut-être moins passive qu'avec une commande de boîte F1 qui "pardonne" tout.

Magnifique 456. Je n'ai pas vendu la DB7 et je suis en attente sur un autre projet. Mais si il ne se fait pas... (et qu'elle n'est pas vendue...). Bonne vente!

Imola c’est le retour de notre vénérable @Zaz aux commandes des pronos ! Forza Ferrari !

JayEmm on Cars 🇬🇧🏁

J’adore tes enjoliveurs de roue. Ça se monte sur des jantes Stradale? 🤪

Eurêka. Enfin quelqu’un qui prend ça en compte. Je me sentais seul en expliquant que le fait de supprimer le différentiel enlevait une grosse partie des performances de l’auto et changeait complètement l’ADN du véhicule. Sur une sportive c est un peu con quand même … La rendre moins efficace, moins performante … En 2 mots c’est un peu comme si tu équipes une sportive d’amortisseurs plus souple et de ressorts moins fermes sous prétexte que tu as mal au dos… et que par la même occasion tu enlèves les baquets pour mettre des sièges conforts… Achete une autre auto dans ce cas si c’est pas confortable mais ne la massacre pas et pour les problèmes de la 430 soit tu n’en achètes pas soit tu répares quand ça casse, mais en faire une metguez avec des boitiers castrateurs c’est dommage à mon sens

Pour la petite histoire, la 599 Bvm ne doit pas être si intéressante que cela. Les premiers (US) qui ont fait la transformation, dans la douleur du reste, ont fait une très belle plus value de 100 ou 200.000 $ mais récemment, il est devenu difficile de revendre sa 599 transformée au prix d'une F1 + la modif !!! le monde à l'envers. La dernière s'est vendue 125.000 $, pas sûr qu'il soit rentré dans ses frais. A noter que Ferrari n'a pas produit 20 Bvm comme le souligne Jay Emm puisque j'en ai déjà répertorié 49. Et le prix est stabilisé entre 500 et 700.000 $. Là c'est la rareté qui fait le prix, sûrement pas la qualité puisque comme le souligne la vidéo, la vraie était difficile à conduire.

On vit la même vie ! 😅✌️

Magnifique auto ! 😍 Encore plus belle en vrai. Rien de comparable avec les pachydermes de la production actuelle... Photo 2 j'ai cru l'espace d'un instant à un airbag Takata ! 😅

C'est effectivement très contradictoire ! Dans ce cas, roule ! la solution la plus simple pour valider le bon fonctionnement de ta 360 🏁

Regarde d'abord du côté du potentiomètre de la pédale d'accélérateur. J'y ai eu droit bien des années avant un ECU HS (2 ECU HS à la fois c'est pas crédible)

Fake 🧐🔥🔥🔥🔥🔥 https://www.instagram.com/reel/DIUflLERBvW/?igsh=djJqaHY2Njd6bzh6

Ma 612 Scaglietti avec son intérieur spécial, dessinée par Yann Denès:

Si, une de plus

Aujourd’hui àMonaco. Je n’ai pas la possibilité d’ajouter d’autres photos.. Dommage

Suis-je le seul à ne pas me faire au design de la 12 Cilindri ? L'arrière comme l'avant, j'avoue avoir du mal. C'est un peu comme la 458 en fait, je parle même pas de la 488 Pista. Même aujourd'hui, j'aurais tendance à préférer la F430 en terme de design. Mais ce n'est que mon humble avis.