Classement

Petit compte rendu de cette 296 Spéciale. Je redis ma déception et celle des invités en général de n’avoir en présentation qu’une seule auto, et surtout, même si les concessionnaires nous avaient prévenu, de ne pas avoir le Spider en présentation. Compliqué de comprendre la position de Ferrari sur ce sujet, encore faut-il qu’il y en ai une. Ce nouveau vert, Verde Nürburgring sur ce modèle de présentation est plutôt sympa même si, je trouve qu’il a moins de caractère que le Verde Jewel, qui lui fait plus Racing. Je trouve pas très heureuse cette bande entrecoupée par le numéro 25, à voir dans une autre couleur. Le changement le plus important et impressionnant est à l’arrière. Je trouve cela très réussi et pas massif. J’aime beaucoup ces ailerons à « la FXX K Evo », ils ont en carbone et cela pourrait être intéressant de voir cette pièce du PC en carbone « visible » Le diffuseur est lui aussi plutôt réussi, dommage pour l’échappement qui reste rectangulaire… il travaille sur une finition carbone de cet échappement. En option, le capot moteur peu lui aussi être en carbone, les avis sont partagés car on ne voit plus le moteur, moi j’aime. Evidemment comme à l’habitude, énorme travail sur l’aéro. En résumé l’arrière dans sa globalité est plutôt réussi. Pour la face avant, je suis plutôt hésitant. Je trouve qu’elle manque un peu de caractère, d’agressivité, à l’image d’une 458 Spéciale ou Pista. Je pense vraiment que la configuration peut faire la différence. En ce qui concerne l’intérieur, on retrouve beaucoup l’esprit d’une SF90 XX. Beaucoup de carbone… en option bien sûr 😅😅…sur le tableau de bord, panneaux de portes (superbes), tableau arrière… Bel intérieur et sympa ce orange de présentation. Le format de cette 296 Spéciale est vraiment sympa, hâte de lire les essais. J’ai pu discuter avec un des pilotes essayeurs/développeurs, la XX reste au dessus. Fin de soirée, ils nous ont démarré cette 296 Spéciale…plutôt bien cette bande son. Prochainement, d’ici un mois environ, nous allons découvrir les livrées Piloti, le nom sera probablement différent. Cette finition sera réservée aux participants « Challenge » Evidemment toutes ces 296 Spéciale sont déjà affectées, quelques annulations pourraient profiter à certains d’entre vous, si intéressés, sait-on jamais. En résumé, il lui faut une livrée particulièrement « agressive » / Racing.

La plus belle SF90 que j’ai croisée à ce jour 😍. Plus le temps passe plus j’apprécie son design.

Semaine prochaine c’est le tour a ma C2, révision, 328 au repos 👍

Moi, je serais présent finalement avec trois voitures, 355 Challenge, 599 GTO et 812 Competizione. Box partagé avec une 458 Challenge et le stand « entretien » de Modena Sport Toulouse. N’hesitez pas à passer 😉

Un indice: j’ai une 512 TR 😉😄

1h30… on vient de finir l’after… Merci à tous… la réussite de cette journée, c’est aussi grâce à vous, votre bonne humeur… Nous avons donné beaucoup de joie pendant cette journée, les cris des enfants sur le parking du restaurant étaient magiques… Nous n’avons été que les chefs d’orchestres…. Vous avez jouée la symphonie… Donc bravo et merci à tous… On se donne rendez-vous rapidement pour d’autres sorties et pour la Calvalcade - Saison 3… Vos G.O. du jour ! Les LG-360 ! La bise à tous !

Le volant moteur est déjà fort léger sur la Modena, les montées en régime sont très rapides. Concernant la conso c’est sur que c’est le cadet de mes considérations. Je trouve ça juste tellement anachronique et même un peu charmant. Une l’époque franchement pas si lointaine où ces autos étaient conçues pour offrir un max de caractère, au détriment de toute autre considération. Aujourd’hui même ces autos sont conçues autour de l’efficience, et de la facilité de conduite. On nous « désapprend » a conduire et on nous fait passer la pilule avec des 0-100 et des designs agressifs au possible. Comme si agressivité signifiait beauté et élégance des lignes. Les Ferrari et leurs concurrentes ne devraient rien avoir à prouver, pourtant quand je regarde une moderne c’est tellement surchargé que je ne sais même pas où concentrer mon regard, c’est un bordel de prise d’airs en tout genre, d’angles et de superpositions de matières. Des perfs balistiques mais en ce qui me concerne c’est aussitôt essayée aussitôt oubliée ☹️

https://www.cruseillesmotortour.com/ Plus de 100 véhicules de prestiges inscrits et serai présent ce jour à l'événement en 348. Et c'est pour la bonne cause. En espérant voir des gens de FERRARISTA. Je partagerai des photos de l'événement sur ce sujet en fin de journée. Bon dimanche ensoleillé

Merci Franck pour le partage 👍

Merci pour ce partage de présentation 👍🏻

Merci pour ton retour 👌👍

Merci pour ce compte rendu détaillé 👌 Hâte de voir d'autres configurations et surtout les essais

il faut aussi remplacer les joints toriques des paliers avant d'arbres à cames , les joints papiers des couvercles arriere des couvre culasses et ceux des allumeurs voir si les courroies accessoires et pompe à eau sont OK ou pas , et verifier les jeux aux soupapes

J’y serai normalement !

Merci à Lilian et Florence pour cette magnifique journée. Organisation au top. Et là je vais parler au nom du petit groupe de véhicules annexes qui ont pu se joindre à cet événement : Merci à tous de nous accepter parmi vous alors que nous ne sommes pas encore propriétaires de Ferraris ( mais cela ne va pas tarder je vous rassure ), merci pour votre accueil, votre bienveillance et votre expérience partagée. La passion n’a pas de prix, mais elle n’est pas acceptée et considérée par tous de la même façon, dans certains autres clubs de rencontres... Pour ma part c’était ma 4e sortie parmi vous, en grandes pompes ou petit comité, et chaque fois nous sommes les bienvenus et considérés. Vivement de venir vous taquiner avec ma future première, en attendant vous allez encore me voir dans vos retros vous coller au Q avec ma RS6 ! 🤣🤣🤣 Bizzz à tous !

@askim2 en pleine épreuve de rallye aujourd'hui à La Baule.

Bonjour Franck merci pour ton courrier et ce petit carnet en complément. ma contribution photographique 😆

Et moi toujours pas d'accord!🤣

Non avec de la famille mais oui évidemment on se verra ! Évidemment que je vais passer!

Évidemment que je vais passer!

Bon heureusement en course, les Ferrari vont mieux. Max à gagné au premier virage … et les McLaren semblent impuissantes dans cette situation.

Je passerais te voir et si tu a un créneau, je voudrais bien faire le sac de sable dans la 812 Competizione

C est sûr que le numéro 348 allait très bien avec ma voiture ,mais le principal c est faire parti de la famille Ferrarista

jolie photo Cette 612 blanche avec ces jantes polies est vraiment un bel exemplaire. Ca la rend plus légère.

Ça y est le macaron 2025 est posé à la bonne place 😊

jolie le dépassement de max

J ai posté sur mon escapade en Baronnies le 22/6.... ça commence à se mélanger là haut !!!!! Bon sinon à part mon début d alzaihmer..super journée et une " belle soirée " à base de produits Corse du village de Florence , juste hyper bon... Ambiance très conviviale entre "gens biens"...

Je ne sais pas qui a filmé ça… mais top…. je partage donc… Merci beaucoup !!! 44bd7948-9631-4b6e-a92b-67b84b1bc129.mov

Bien reçu ! Merci @Franck

Bonjour Franck Bien reçu ton envoi et encore merci pour le travail abattu pour faire vivre ce forum. Bonne idée le bloc-notes et toujours le petit message fort apprécié. Maintenant ne reste plus qu’à poser le blason ferrarista sur ma féfé et la photo viendra. Bon dimanche et bon grand prix.

Même @Mika 348 à adoré ma superbe ultra belle chemise 😅😂😂😂 La classe a Dallas 🤣

Hop, propre 🥰😎 Hier j’avais la plus vieille du plateau mais sans doute la plus belle 😇🤭😁😁

On viendra 😜😘

là c’est triché, y’a les réponses partout dans ce forum. 😂

La chemise appartient aussi a un possesseur de 512TR, non?

Yen a aussi qui rêve d’un vrai appendice 🤭🙄😁😁😁

Suis-je le seul à ne pas me faire au design de la 12 Cilindri ? L'arrière comme l'avant, j'avoue avoir du mal. C'est un peu comme la 458 en fait, je parle même pas de la 488 Pista. Même aujourd'hui, j'aurais tendance à préférer la F430 en terme de design. Mais ce n'est que mon humble avis.

Bonjour Louis et bienvenu félicitations pour ton acquisition au vue de ton récit ça sent la passion qui est primordial dans cet acquisition , personnellement ayant acquis la mienne il y a peu j en prend possession prochainement, hâte d en profiter aussi et bon courage dans ta restauration greg

Imola c’est le retour de notre vénérable @Zaz aux commandes des pronos ! Forza Ferrari !

Attention sur la 360, le volant moteur est déjà bien allégé d'origine, très fin et percé de quatre trous autour de sa fixation sur le vilebrequin, ce qui fait qu'il est plus que conseillé de le changer a chaque remplacement d'embrayage car il a tendance à se voiler. Je laisse les spécialistes du modèle confirmer , ou pas, mes propos.

Voilà une démarche intéressante. Continue à nous commenter l'évolution de tes découvertes. Concernant les suspensions, je me demande si des pneus neufs de marque n'amèneraient pas une nette amélioration et éviterait peut-être de faire des frais inutiles. Pour l'assurance, tu sembles surpris de payer moins cher. Creuse le sujet pour en être sûr. Par ex, regarde le montant de la franchise, les conditions de prise en charge d'un dépannage, la prise en charge des phares et feux, les conditions concernant l'antivol, le garage de stationnement, etc.... Bref, compare ligne par ligne. Car, en cas de pépin, cela évitera de mauvaises surprises. Quant aux 11l de consommation, cela ressort de l'Economy run. Sur une Ferrari, ne jamais, jamais, calculer sa consommation. Cela gâche le plaisir.

Merci pour ton retour d’expérience. La batterie est neuve ! concernant ton problème de démarrage sur 4cyl c’est marrant un client avait exactement le même problème sur la sienne il y a peu. Batterie neuve cependant. On a remarqué que lorsque l’on branchait un booster sur les bornes derrière les sièges elle démarrait systématiquement sur ses 8. Il y avait en fait une perte de courant entre la batterie et les boîtiers derrière le siège. Problème résolu depuis

J'évoquais l'intervenant (Un particulier, mécanicien à ses heures perdues ?) avant que tu ne reprennes cette F430 dont ton ami s'occupe.

Moi, je ne risque rien avec ma Casio à 39 €...

Tu es à 100% dans le vrai, faut changer les tendeurs et même la chaîne c’est mieux. A vérifier avec les garages spécialisés quels sont tous les éléments à remplacer pour être tranquille. Pour moi c’est la seule cause de casse du moteur. Sinon c’est un monstre de fiabilité.

Magnifiques photos Stradale ! Que de belles rencontres lors de cette échappée sur les ruines du circuit de Reims. J’ai rencontré les personnes de l’association qui rénovent, entretiennent et font vivre ces ruines. Tout ceci ne tient que grâce aux adhésions des membres et à la passion d’une poignée de personnes. Triste que les grandes maisons de champagnes ou les sponsors affichés sur le site ne participent ou ne financent pas… C’est un monument de l’histoire de l’automobile en France. Quelques photos additionnelles:

Un Life style nos autos 👍👍

present du jeudi AM au dimanche