Classement

=========================================== TROP TARD VENDUE VIA FERRARISTA.CLUB ========================================== Bonsoir à tous, Je mets à la vente pour le compte d'un ami sa superbe F355 Challenge, deuxième main, immatriculée en carte grise française. Caractéristiques : Année de production : 1996 Couleur Extérieure : Décoration personnelle (vraie peinture avec autocollants) ; sortie d'usine en Giallo Modena Couleur Intérieure : Bi-ton rouge/noir en Alcantara et nombreux inserts carbone Motorisation : V8 à 90° de 3 496 cm3, 5 soupapes par cylindre, Gestion Motronic 2.7 Boite de vitesse : Manuelle 6 rapports Puissance fiscale : 20 CV Puissance : 380 ch à 8 250 tr/min (en réalité on est à plus de 400ch) Couple : 360 Nm à 6 000 tr/min (idem que la puissance, on est au dessus d'une GTB classique). Vitesse maximale : 300 km/h Kilométrage : 58 000km Cette voiture fait partie des 109 authentiques F355 GTB convertie en Challenge (Type F129ABMOD) qui a couru (avec assez peu de succès) en 99-2000 et immatriculée en France en CG normale. Elle possède encore son passeport FIA et quelques photos sympa de l'époque où elle participait au Challenge avec son premier propriétaire. Elle a ensuite été achetée en 2005 (elle avait alors 17 000km) par son deuxième et actuel propriétaire qui la possède depuis ce temps et qui a essentiellement fait de la route avec (bien moins d'une dizaine de sorties piste en 20 ans de possession), où elle a été choyée et entretenue avec soin par mon ami qui est un gros passionné de la marque. Cette auto a été exclusivement entretenue par des officines spécialistes de la marque (plus de 40 000€ de factures). Je ne vais pas vous faire l'article sur les sensations ressenties au volant de cette auto qui est absolument hors norme et qui est la dernière Ferrari Compétition Client avec laquelle on peut circuler sur route en toute légalité. La voiture possède bien entendu tout ce qui fait d'elle une F355 Challenge : les freins de la F40LM, l'arceau cage, l'aileron, l'amaigrissement au maximum entre autres, mais plus ses rarissimes sièges... Au rang des choses à prévoir, une grosse révision avec distribution (peut être fait dans le cadre de la vente), pour le reste tout est OK. Le prix de vente est de 160 000€, je vous laisse regarder le marché de ces autos, mais je vous fais le résumé : c'est la F355 Challenge la moins chère de la planète (la deuxième moins chère à 185K€ n'est pas immatriculée et donc pas immatriculable). L'auto est visible dans le nord de la France sur RDV. Je n'ai pas plus de photos d'elle, donc pas la peine de m'en demander, le mieux est de venir la voir (et l'entendre ! ❤️) Dispo par MP et ici ! 🙂 Merci de m'avoir lu.

Tu as d’autres photos ?? 😂😂

Tu as une très belle auto, bravo.

On est Vip ou on est pas Vip … 🤪😂😂 . 3193a86a-5a25-4d0e-834f-05499860665f.mp4

Déco Red bull je sens qu’elle va plaire à Georges 😂

Bonne vente

Ca existe https://www.bellsportandclassic.co.uk/service/ferrari-f40-replacement-alloy-fuel-tanks/

@Nanthiat : Superbes ces photos et merci pour ton message bien apprécié ! 👍 P.S. Photo qui m'a fait penser que je pourrais le mettre par là moi aussi mon carnet Ferrarista.club ! 😉

Et réserver les restaurants du soir à l'avance du coup. 😉

Idem, sauf grosse surprise, j’y serai aussi en 2026 et cette fois avec des tours du circuit. En effet avec logement ce serait plus facile pour se retrouver le soir.

Hop 🤗 Encore merci Franck pour ton dévouement 👍

Pas sortir son auto sous la pluie à Paris, tu vas pas sortir souvent. C’est plutôt déconseillé car vraiment pas bon pour l’auto de tourner à l’arrêt comme ça, surtout sur cette durée !

Il fallait jouer le résultat des essais mais 11 seulement l'ont fait, bravo à eux @Mike051 repasse en tête devant @Hub56 et maintenant deux anciens vainqueurs, @Vincent993 et @MO 660EF 9 points entre les 4 premiers Pas de relâche, prochain Gp dimanche prochain à Barcelone MAIS en plein Sport & Collection, y aura du retard dans les résultats Bonne fin de week-end et @Eric77->83 et @Guga33, mettez vos réveils

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Une petite dernière avant de prendre la route du retour : PXL_20250525_103338381.mp4

Une petite dernière avant de prendre la route du retour : PXL_20250525_102934748.mp4

À l’abri pour voir les Ferrari GT2 et GT3 courir maintenant qu’il pleut un peu. Les Ferrari sur les premières places au départ suite aux qualifications d’hier.

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Mince elle est pas rouge celle là 😓😅

@Mike051 : McLaren ! 😉

Le Ferrarista n’est pas Matinal !

Non, gris Pasfini 😁🤣😂

Merci, perso je préfère la mienne, non tunée !!

c'est quoi ce toit, un covering ?? 😂😂😂

Malheureusement, la pluie ne fit que s'accroitre et la visite du site s'avéra plus humide que prévu. Ce qui perturba aussi quelque peu les sorties des séries sur le circuit. A 15h, je remercie Franck pour avoir organisé et mis sur pied cette réunion. Sans lui, la journée n'aurait pas eu le même attrait. Merci, Franck. La qualité et la variété des voitures présentes, des pilotes et de leurs voitures, des espaces visiteurs justifient le voyage. Voyage qui s'est fait à 2 à l'aller et à 3 au retour: une passagère clandestine autoritaire et envahissante.s'étant manifestée peu après le départ du circuit. Mais c'est une autre histoire qui sera narrée dans le sujet ad'hoc lié à la 612 qui parle. Par contre, pas de nouvelles de la légère fuite de liquide non identifié constatée sur le goudron sous la voiture au moment de rentrer. Tant mieux.

Des courses sur le raidillon avec des bombes et un spectacle sonore et visuel très prenant, voire envahissant. Comme d'hab, mes videos ne passent pas. Donc juste une petite illustration net votre imagination fera le reste.

Arrivé ce samedi matin vers 10h30 avec la 612 sous un ciel légèrement couvert, mais 11°c seulement à cause de la bise. Accueil par l'organisation de Peter auto et du circuit aimable et efficace. La voiture est garée à côté des 5 autres Ferrari Ferrarista présentes. Comme leurs propriétaires sont à pied autour du circuit, nous en profitons pour faire un tour de reconnaissance. Beaucoup d'anglais, que des voitures magnifiques, intéressantes et exceptionnelles. Toutes en état parfait. Une nuée de TVR: et pas une en panne. C'est dire.

....Oups message parti par erreur. Donc j'en étais à : - la #108462 : la 2e Prodrive et sans conteste la plus renommée car victorieuse au Mans 2003 (face à une concurrence relevée : Corvette C5-R, 996 GT3, Saleen S7-5, Viper GTS-R et sans compter qq autres 550) et dixième au général (avec juste 9 LMP derrière 2 Bentley, 2 Audi R8, 3 Courage C60, 1 Panoz LMP, 1 Dome S101) et seconde au classement mondial des FIA GT toujours en 2003 avec quelques beaux podiums 108462 550 GTO 06 #88 / barchetta / MediaCenter.PLUS - la #108536 : qui fut développé par XL racing sur le modèle ''GT'' de la Millenio et qui courut en FFSA GT avec quelques places d'honneur dont un podium aux 1000 km du Mans malgré un début d'incendie assez spectaculaire mais sans réel effet - la #108612 : la 3e Prodrive avec sa déco tricolore vert blanc rouge mais qui ne connut pas un palmarès à la hauteur de la réputation transalpine - la #112133 : la 4e Prodrive dans sa belle livrée jaune Modena participant au championnat français FIA GT sans glire, son meilleur résultat étant une 10e place au Val de Vienne - la #112886 : la 5e Prodrive de la BMS Scuderia qui avec 15 victoires au général, onze secondes places et trois troisième places au championnat FIA GT 2003 et 2004 possède, et de loin, le palmarès le plus brillant. Nul doute que si elle mise en vente, sa cote devrait tutoyer les 5 M€. - la #113136 : la 6e Prodrive qui connut deux vies / deux livrées, une classique rouge telle que la #108462 et une bleu pâle, blanche et grise avec le numéro 72, caractéristique de l'écurie montée par notra ancien champion olympique de descente Luc Alphand (sa Corvette C6R puis sa 997 GT3 R affichèrent la même livrée, le gris étant juste remplacé par un jaune plus tranchant). La voiture connut une belle destinée avec de nombreuses victoires en ALMS, une 5e place en GTS au Mans 2003, une 3e place en GTS au Mans 2004 et une 5e place en GT1 au Mans 2005. La voiture fait partie de la collection Max Girardo et court régulièrement en Challenge GT classic. Vu également au Mans classic. Assurément une valeur sûre et un beau placement de la maison Girardo (qui mise rarement, voire jamais sur les mauvais numéros). Ferrari 550 Prodrive : une légende moderne - Carfans - la #117110 : la 7e Prodrive. Dont le principal fait d'arme fut une brillante victoire en FIA GT de 2005 aux 500 km de Monza, 3h de Brno et 3 h de Dubai ainsi qu'une belle longévité la voiture ayant refait carrière en Amérique du Sud (FIA GT Argentina) jusque fin 2008 glanant quelques places d'honneur, - la #115802 : la 8e Prodrive. Dans sa robe noire. Elle devait ''terrifier'' ses adversaires l'apercevant au dernier moment dans leurs rétros.Mais en réalité, elle ne prit le départ qu'une fois aux 3 heures d'Oschersleben et dût abandonner au 23e tour pour stupide une fuite d'essence. La voiture a dû depuis se rattraper en courses historiques. 6 la #115811 : la 9e Prodrive. A la belle livrée bleu métalisée et aux couleurs d'une certaine marque de boisson énergisante bien connue de nos amis bataves, leur ''Super Max'' portant haut ces mêmes couleurs depuis plus de cinq ans maintenant (jusqu'à quand ?). Le palmarès de la #115811 n'est pas à la hauteur des RB 18, 19, 20 ..etc, ayant glâné juste quelques places d'honneur en FIA GT mais aucun podium. - la #105849 : la 10e Prodrive. Acquise par une équipe japonaise, elle courut en FIA GT Japon. Après un temps d'adaptation, voiture et équipage connurent de beaux succès sur le tard avec 4 victoires et un podium sur les 7 dernières courses ayant eu lieu en 2006 et 2007. - la #108931 : la 11e Prodrive. Qui, dans sa belle livrée bleu foncé et noir, après deux tentatives infructueuses au Mand (2004 & 2005) vit enfin en 2006 la ligne d'arrivée, certes à une modeste 8e place en GT1. Mais qui connut plus de succès en FIA GT avec une victoire à Monza et Istanbul plus quelques places d'honneur. - la #114946 : la 12e Prodrive. Destinée aussi à la BMS Scuderia. Qui ne connut pas le même succès que sa cosuine la #108462. Devant abandonner au Mans 2005 suite à un accident, fait de course qui plus qu'ailleurs est un risque majeur de cette course. La voiture se rattrapa avec un podium à Magny cours, deux victoires au Paul Ricard (en 2008!) et même une 7e place sur ce même circuit fin 2009, prouvant ainsi sa longévité ! N'oublions pas que la conception des premières 550 ''Competizione'' remontait à plus de onze ans ! - la #115220: la 13e Prodrive. Dont on sait finalement peu de choses. A-t-elle seulement trouvé un client ? Ou s'agissait-il d'une voiture de développement ? Ou d'une ''donneuse'' potentielle d'organe ? Si vous avez plus d'infos sur cette voiture, je suis preneur. - la #115742 : la 14e Prodrive Même constat malheureusement que pour la #155220. > N-Technology (550 GTC) - la ''#GTC-2102'' : 1er châssis qui finit à la 10e place à Donington et 8e à Anderstop et DNF sur les deux autres courses. Malgré ce maigre palmarès, la voiture est vendue en 2022 à Paris en marge de Rétromobile pour 2,5 M€. - la ''#GTC-2104'' : 2e châssis qui ne finit qu'à 8e place de sa dernière course après 5 abandons successif. Pas forcément de bonne augure pour la 575 GTC ! - la''#GTC-2106'' : 3e châssis qui servit de développement pour la future 575 GTC. Pour finir, je ne peux pas résister à la tentation pour le plaisir des yeux et surtout des tympans de joindre cette sympathique vidéo : (319) Ferrari 550 GTS Maranello Prodrive: OnBoard & V12 Sound at Red Bull Ring! - YouTube

Bonsoir et bienvenu félicitation pour ce beau mythique choix tu trouvera beaucoup de choses et des gens formidable ici au plaisir quand ils t ont changer les bougies les bobines aussi ont été remplacer ? Regarde du côté des durites peut être je lance une idée

Blancpain est une des plus anciennes sur le papier mais la plus ancienne sans interruption est Vacheron Constantin, depuis 1755 😉 Je ne me lasse pas de « l’autre » FF, aussi en noir 🤩

J’ai aussi hésité avec la bleue qui est une tuerie. Le noir l’a emporté qui est plus intemporel selon moi. Je te souhaite de passer le pas.

Et oui ! Mais ils le savent très bien le résultat, c’est juste des positionnements politiques ! Au final, comme d’habitude, ils vont s’entêter et augmenter le malus à 100.000€ 😔 ce qui aggravera encore la situation. Pour compenser leur entêtement et leur médiocrité, ils augmenteront la CSG de 2 points par exemple, et diront que c’est justifié…bla bla bla…il faut être responsable… Vraiment, je crois que France : Game Over 😩😌

Une de mes premières photos ( RAW ), une magnifique F12 tdf dans Monaco ! 😎🙃

JayEmm on Cars 🇬🇧🏁

Victoire Spa 🏁

L'âme de Ferrari 🇮🇹🔥

Ecoute on dit qu'il faut tout essayer dans la vie... Mais pour ça je ne prefere pas. :dTu me raconteras

ça te plairait bien ça hein mon coquin

T'inquietes oliv, la prochaine fois on se les fait ces 2 la :d