Classement

Il a l’oreille en coin … coin 😁😁 le @Nanthiat 😁😄

Oups

il n'y aurait pas un problème dans ta description @sagapao? tu a écris que la couleur extérieure étais Grigio Corsa Mat ,mais elle est rouge ta 488

La même en spider 🤩

Encore quelques photos!

En Giallo Modena (couleur d'origine) et jantes blanches (d'origine aussi sur le document de 1997 apparemment), elle serait pas mal ! 😍

Bonjour à tous , Je vends ma Ferrari 488 GTB – 2016 34 300 km – Entretien exclusif Ferrari – Design & Élégance • Teinte extérieure : Rosso Corsa 322 • Jantes standard Grigio Corsa • Surpiqûres intérieures Rouge Rosso 0504 • Appuie-têtes brodés du Cavallino (Rosso 0504) • Écussons Scuderia Ferrari sur les ailes • Seuils de porte Sport Performance & Sensations • Moteur V8 biturbo – 670 ch • Échappement Sport • Finition exclusive : “High Emotion, Low Emission” • Volant en fibre de carbone avec LEDs • Compte-tours Jaune Technologie & Confort • Sièges électriques • Caméra de recul • Capteurs de stationnement avant et arrière • Rétroviseurs électrochromes (intérieurs et extérieurs) • Véhicule non fumeur • Entretien suivi exclusivement chez Ferrari Mise en vente à 219800€ Membre actif du forum je reste à votre disposition. Olivier

Bonjour, Heureux de rejoindre la communauté. La cinquantaine passée, il est temps de se faire plaisir alors j'ai craqué. Je viens de jeter mon dévolu sur une sublime 488 Spider avec sa jolie liste d'options. J'ai signé le bon de commande hier chez FERRARI Lyon, pour une livraison vendredi prochain. La semaine qui vient va être longue !!! Bonne route à tous

Je retiens pour l’année prochaine.

Merci Frank, Je soutiens avec plaisir Ferrarista qui nous permet de partager notre passion. PS: il faudrait un autocollant par voiture pour les multipropriétaires. 😳🤪

[COMMUNIQUÉ 📣] La 31e édition de Sport & Collection a attiré une affluence record, avec 11 000 spectateurs de plus que le précédent sommet enregistré en 2024. Cette hausse significative de fréquentation a naturellement engendré des embouteillages aux heures de pointe, comme c’est souvent le cas lors des grands événements organisés sur circuit. Il est d’ailleurs toujours recommandé d’éviter ces créneaux horaires. Conscients de ce risque, nous avions anticipé la situation en concertation avec la gendarmerie et le département de la Vienne. Un plan de circulation spécifique avait été mis en place, incluant un sens unique sur environ 5 km pour accéder au circuit, ainsi qu’un itinéraire dédié pour le retour. Malgré ces mesures, ce dispositif s’est révélé insuffisant. Des améliorations sont donc d’ores et déjà prévues avec la gendarmerie pour l’édition à venir, bien que celles-ci doivent s’adapter aux contraintes de l’infrastructure routière existante. L’accès au parking spectateurs devra également être optimisé, notamment par une meilleure utilisation des deux entrées disponibles. Nous avons d’ailleurs contribué financièrement à l’agrandissement de ce parking. Par ailleurs, d’autres pistes sont à l’étude, notamment la création de nouveaux parkings afin de diversifier les itinéraires d’accès. Cela dit, pour éviter les embouteillages et profiter de ce type d’événement automobile, il est conseillé de se lever très tôt.

C'est vrai qu'elles sont incroyable. J'avais du mal à partir du box6 au Vigeant tellement que leurs beautés sortaient du lot. Un plaisir de revenir toutes les 2 heures, les contemplé !

Allez, un p'tit tour de paddocks avant de retourner en piste 😄

Fabuleux👍

Tu sais koua:

Pouhaaa, celui là 🤔, pas besoin de mettre une ligne complète moua mOsieur olive moisie 😅😂😂😂

C'est beau quand meme ! 😍

Bonjour à tous ! Baisse du prix, mon pote a une auto en vue et consent à faire un "prix Ferrarista" : --->>>>> 150 000€ <<<<<--- L’auto est uniquement en vente ici pour le moment, ça me ferait plaisir qu’elle reste dans notre cercle. Il va sans dire qu'il n'ira pas plus bas. A votre disposition !

Bonjour et bienvenu très beau choix mon expérience fut bonne il y a 13 ans de temps chez gauduel à Lyon avec ma première italienne maserati cambiocorsa 4200 et revendu 4 ans après avec regret et de nouveau rentrer dans la famille italienne avec une 360 Modena que j ai acquis il y a peu de temps profites en bien le temps est long d attente bonne journée gregory

Finalement tout est superbe ! Les proprios, les autos et les photos ! Bravo ! 👏

un petit tour en GTO ?

de sages paroles.... bien souvent partagées mais hélas, au moment du choix, on en fait qu'à sa tête !

650€ ça pique mon ami Elle est en cachemire ?

En faisant l'entretien moi-même je m'en sors tout juste avec 4 autos, alors en rajouter une 5e n'est pas envisageable. Quant à une 911 à air, c'est vraiment pas mon truc. J'aime beaucoup le style de la 993 que j'avais trouvée plutôt sympa à la conduite mais je trouve que c'est devenu bien trop cher pour ce que c'est et au niveau des performances c'est vraiment insuffisant, et c'est le problème à mon avis de toutes les Porsche atmosphériques. C'est linéaire et quel que soit le modèle, on finit tjs par avoir l'impression de manquer de chevaux... Une 996 GT2 me plairait bien mais là encore, trop chère pour ce que c'est même si le rapport performance/sensations devrait être intéressant, et la financer imposerait de laisser partir la F355 qui est la dernière arrivée, et je n'en ai pas envie car je n'ai pas encore fini de la "rafraîchir". Je verrai si une fois à 100% elle me comble autant que la 550, qui mine de rien m'aura pris jusque-là quelques centaines d'heures de MO pour la faire "bien", à mon rythme évidemment.

La 308 est une très belle auto, mais difficile à trouver avec un historique qui tient la route...Pour ma part, j'ai préféré m'orienter vers une 348 tb avec un entretien limpide et un carnet et en sachant qu'il y avait la grosse révision à faire. Donc, aucune mauvaise surprise lors de l'achat. Après, chacun voit midi à sa porte mais il faut savoir que l'entretien d'une Ferrari coûte...

Bienvenue, l'attente va être longue, mais pour moi ce serait jantes d'origine et remise en configuration d'origine du schéma de peinture...bas de caisse noir. Mais c'est TA voiture, félicitations encore et prends du plaisir.

A mon tour de vous faire un retour de mon expérience de mon 1er « 500 FERRARI CONTRE LE CANCER ». 1200 kms environ Aller-Retour pour participer à l’évènement et ce que je peux vous dire, c’est que je ne regrette pas du tout le déplacement. Super évènement (malgré beaucoup de monde, notamment vendredi et samedi après-midi), ambiance conviviale, super circuit, et j’ai pu revoir quelques Ferrarista, et partagé quelques moments avec eux. Je suis arrivé Mercredi en fin d’après-midi, ça m’a permis de prendre mes marques, faire le briefing pilote. Jeudi, après avoir exposé ma 348, j’ai profité un max du circuit, peut de monde, énormément de véhicule. J’ai regardé rouler toute la journée. J’ai pu admirer le tête à queue spectaculaire de @Stradale56 (kani56) en 355 challenge ! Bémol, en fin d’après-midi, je m’aperçois que mon pneu avant droit (Michelin pilot sport 5), est un peu « coupé » sur le flan extérieur. Il vient d’être monté, les pneus sont neuf pour l’occasion! Je m’inquiète un peu, demande des avis à droite et à gauche, finalement rien de grave, j’ai du prendre une pièce tranchante sur la route et ma détérioré légèrement le pneu. Je tiens a remercier pour son avis @joelainsi que @Stradale56 (kani56) pour m’avoir fait venir son équipe de mécanicien Ferrari pour qu’ils contrôlent ma voiture. Vendredi, arrivé tôt pour mettre en piste ma 348 pour la première fois depuis que j'en suis propriétaire! Je l'avais emmener à l'anneau du rhin, lors du dernier meeting Ferrarista mais je n'avais pas pu roulé car ma 348 faisait trop de bruit. Le temps de m’habitué un peu au circuit, et du comportement de ma 348 sur circuit. Je prends mes marques, et la, sensation incroyable, quel pied, quelle voiture ! Le V8 qui hurle à 7500 tours, me met la chair de poule, des pointes à 200 km/h. Je me sens fier de tourner avec les plus belles Ferrari du monde sur circuit et de l’incroyable santé de ma 348, à l’aube de ses 36 ans. Deuxième session l’après midi, encore plus intense, encore plus vite ! En fin de journée, le meeting aérien, quel régal ! On passe au samedi avec la participation au rallye. Sentiment mitigé, c’était pas mal mais je m’attendais à mieux. J’ai trouvé les routes beaucoup détériorés, beaucoup de ralentisseur et avec nos autos, ça peut être embêtant. De plus, pour moi l’organisation du rallye est très loin, si on peut comparer; de celui du dernier meeting FERRARISTA par exemple. On rentre au circuit vers 15h. Et la un monde de fou ! Heureusement que l’organisation nous a réservé un accès privé, on rentre finalement assez vite au circuit et on expose de nouveau la 348. Dimanche, on profite des derniers moments, pas tout les jours qu’on voit ses voitures d’exception à plusieurs millions d’euros. La parade FERRARI avec le meeting aérien étaient incroyable ! Que c’était beau, et super ambiance ! Les 500 FERRARI CONTRE LE CANCER prennent fin pour nous en milieu d’après midi. BILAN ultra positif, je reviendrai c’est sur ! Merci à tous pour les photos, je vais essayer de partager les vidéos dans les jours à venir.

Le Vigeant, c’est aussi les soirées chez les locaux, un accueil formidable et de belles rencontres!!😍😍 L’apéro au bord de la piscine après un bain mérité!😅

Salut les Ferrarista, les beaux jours pointent le bout de leurs nez, l'occasion d'ouvrir la saison avec ma 308 lors de l'édition 2025 du Rallye des Belles de Mai organisé cette année dans la région du plateau des Milles étangs (70). Une "grosse" journée, environ 350km avalés sans broncher par ma petite mamie, une 14ème place sur 80 à la clé (merci à ma co-pilote de choc) et toujours autant de plaisir à son volant 😍

Virile !! 😍 Du 23 pouces ! 😅

Content de t'avoir vu au circuit de Reims Gueux @bernard A une prochaine fois à Angoulême pour le circuit des remparts 😉 Tu as oubliè cette belle F355 GTB Giallo Nota : @Zaz j'ai le numéro de série de la 599 rouge si tu veux Lodein

Incroyable @Gil tu es Rodolphe Saadé ! ⛴️

Il n'y a plus d'événement automobile agréable à vivre et ça commence dès l'accès par la route, puis pour trouver une place pour se garer, puis pour regarder la piste (si placement libre), puis pour apercevoir les autos dans les paddocks puis il faut faire mini 1h de queue pour une boisson, pire encore pour manger, puis fait encore pouvoir trouver une table et souvent il fait trouver de l'ombre pour survivre à la journée. Valable pour le GP F1, le GP historique, le Mans ?, le Mans classique, Goodwood, etc. Serions-nous trop nombreux sur terre ou c'est simplement que nous avons les mêmes centres d'intérêt ? Nombreux s'en détournent de fait 🏁 Et si on est VIP et qu'on arrive par hélicoptère, on reste à l'écart à boire et manger dans la loge sans vraiment être concerné par l'événement 🫣

Monza 2025 🏁🇮🇹

😅😅😅 Plus sérieusement dommage que l'on ne s'est pas vu 😔😢

oui c'est ça qui est bien. Elle a bientôt 50 ans la voiture, c'est cool d'acheter aussi une part de son histoire, de ce qu'elle a vécu. Enfin moi, c'est ce qui me fait vibrer, ce n'est pas seulement l'objet en tant que tel. Le cuir n'a pas l'air déchiré, un bon nettoyage et je pense qu'il doit être chouette. C'est mon ressenti et c'est ce que j'exprimai dans mon opinion. Bien sur, je comprends aussi les gens qui veulent un état irréprochable, ou ceux qui veulent du nut&bolt, chacun son gout et c'est ça qui est intéressant. Si tout le monde avait la même voiture, on se ferai ch... ici non ? 💀😉

Bienvenue voiture très sympa la 348 👍🏻 je trouve pour ma part que que les jantes lui vont bien

Bienvenu, belle auto, ça ne lui va pas si mal les jantes de modena 🙂

Bonjour et bienvenue sur Ferrarista Félicitations pour cette belle 348 Lodein

Ho pitaing!!!!!!! 😱😱😱😱😱😱😱😱 la torche molle qui débarque ici, mon dieu on est mal 😩😩😩😩 J’allais me coucher et je vais en faire des cauchemars 🤣🤣🤣 J’ai pratiqué cette chose bizarre bien souvent et bien trop souvent en vrai😅 Heureusement sa femme est trop cool 😁 Bon bref, bienvenue ici mon poto, trop plaisir de te lire, toujours aussi long😬😂

F430 GTC au Paul Ricard 🏁🇮🇹🔥 Comme si vous y étiez

Suite....et fin.

Tout a fait mais au jour d'aujourd'hui je ne suis plus tres objectif sur les 430 en general. C'est pas pour faire le bouffon loin de la mais quand je vois que je tourne plus fort que les scud et cela meme en acceleration cote a cote je perd mon objectivité.

Le tout serait de savoir si la 430 etait equipee de ceramique ou pas, car une 430 sans ceramique malheuresement est a la ramasse sur un circuit... Au bout de 3 tours ça freine plus et meme les CS sont du coup bien plus performantes

La 490 a ete amelioree par rapport a la 460, mais pour avoir essayé une 460 je n'ai pas ete emballé, c'est un poumon

Moi je constate surtout sur the perf qu'une 430 classique non préparée :d est deja plus performante qu'une calif Aucune jalousie les amis nous discutons Par contre jalousé je le suis peut etre, tu as du te trompé en écrivant guillaume. Parce que moi je les mets pas dedans les nanas mais sur le capot Quel interet de les transporter

On discute il n'y a pas de soucis En version 490 et non 460 pour la calif : http://www.zeperfs.com/duel1887-5330.htm