Classement

Bonjour, J'ai pu finaliser l'opération pour faire le réglage de la commande et tout fonctionne parfaitement merci à tous pour vos conseils et notamment@sttuf pour son aide personnalisée. Pour ce faire : Installations des cales sous la voitures (roues avant et arrière) avec un peu plus de hauteur de cales sous les roues arrières pour pouvoir se faufiler sous la voiture. Passage sous la voiture puis sans même avoir à démonter quoi que ce soit, on visualise le "U" de l’extrémité de la commande (pièce 31) et j'ai tout de suite pu remarqué qu'il n'était pas bien à l'horizontal Démontage de la plaque de protection des réservoirs qui permet d'accéder à la pièce 25, 10, 26 qui permet le réglage Desserrage de l'écrou 25 pour permettre de faire le réglage de l'axe de la barre et du U. Clé de 19 Réglage de la pièce 10 pour trouver un U bien horizontal. clé de 19 Resserrage de l'écrou 25, c'est la que c'est un peu plus compliqué j'ai du m'y reprendre à plusieurs fois pour qu’après serrage le U reste bien horizontal. Ensuite test dans la voiture pour vérifier que le levier engage bien toutes les vitesses Remontage de la plaque et test de roulage. Tout est OK.

Rencontre improbable avec un couple d’américains en vacances, monsieur est la mémoire américaine du Classiche, Al Roberts, de la concession de Fort Lauderdale!! Super échange et bien sûr invitation à se revoir à Fort Lauderdale au « musée » de la concession

Prochain GP dès dimanche prochain La nouvelle suspension arrière tant attendue devrait arriver. Une victoire de Luigi chez lui ? Programme TV (chaines TV de Canal +) Vendredi 4 juillet 2025 13h30 : EL1 F1 17h00 : EL2 F1 Samedi 5 juillet 2025 12h30 : EL3 F1 16h00 : Qualifications Dimanche 6 juillet 2025 16h00 : Grand Prix de Grande Bretagne

Bonjour à tous, Une petite mise à jour pour confirmer que je viens de trouver un acheteur pour ma Testarossa... Très triste de la laisser partir, mais rassuré qu'elle rejoigne le garage d'un passionné, pas (encore) membre du forum (je lui ai fait l'article, vous pouvez compter sur moi) 😁 @Franck : peux-tu s'il te plaît mettre à jour le titre de mon annonce ? Merci ! 🙏 Bonne fin de journée. Grégory

Un super week-end , avec @Olivier Scud chaud niveau température, mais aucun soucis comme chaque année une superbe manifestation, 4 Ferrari présente

Et en plus c'est annoncé comme meilleur pour la santé ! 😃😜

Pour conclure ce (déjà) 5 ème road-trip, nous tenons a remerçier chaleureusement les partiçipants et amis pour les nombreux exellents souvenir forgés par cette nouvelle édition !🤩 Le roulage sur ces routes magnifiques, avec très peu de traffic routier a été d antologie, par sa qualité et son rythme😀😅. Un merci spécial et très appuyé à Franck et Jean-Nicolas pour les reportages photos détaillés de cette nouvelle aventure 😎 !!! A très bientot pour un nouveau rendez-vous à la poursuite des plus belles routes d Europe, fidèle au concept" une nouvelle année, un nouveau lieu " ! Enorme merci à toutes et tous, a très vite🙂.

Good evening from Scotland and thank you for your acceptance to the group. I have only ever dreamed of owning a Ferrari since age 8, however many years further down the line and after many hours of hard work I am now the proud owner of a 1998 456M GTA. The car has come with a wonderfully complete and detailed service history and I look forward to many adventures and advice from fellow owners. After a few weeks of getting my head around the fact of it being in my possession I have taken it to a local specialist for a look over and currently await it's return so I can enjoy a few trips throughout the Scottish "summer"! I plan to drive from Scotland to Maranello at some point and would welcome any advice or tips from members that have made the run? (I was there last in 2003, driving from Sienna in a hired Renault Clio to watch a joint 1/2 for Ferrari at the Italian Grand Prix in the museum). I look forward to being part of this great club and all it brings. Thank you

Même sensations qu'en 308, on ne s'en lasse pas 🙂

13 = 296 Speciale 14 = 296 Speciale A

Ben le diag dit que tu as un soucis sur le circuit qui commande la pompe à essence n°2 : donc contrôler le fusible, le relais puis la pompe.

Salut à tous. Je serai sur place ce vendredi. Par contre je ne monte pas avec ma berlinette car je dois amener du monde avec moi. Je tacherai de faire un saut sur l'espace Ferrarista pour en croiser quelques uns d'entre vous !

Partage intéressant, merci. Le coup du diagnostic payant, facturé plein pot, ce ne serait pas à remonter à la DGCCRF ? Ou à u organisme de consommation ?

Une idée de ce qui cause ce défaut ? Merci d’avance

il me semble qu'on peut le sortir en deposant la roue avant gauche

Merci Jean. Bon le soucis c’est d’y accéder. Le couvercle m’a l’air collé. A voir. 😉

Surement le joint de la pompinette, ou elle justement, j'ai eu la même sur la 308, la pompe est une ref de lave vitre arrière de land rover de mémoire, à 50 fois moins chère😅, m'enfin si c'est la même que la 308 :D

Salut Romain ! Pareil je n’avais pas vu cette update 🙂 Comme d’habitude je souscris à 100% à cette nouvelle entrée, choix du modèle et combo parfait ! Félicitations 🎉

Notre ami @askim2 avait sorti sa superbe R5 Turbo 2

Et en lisant les défauts du calculateur gauche j’ai ça

J’ai enfin réussi 🙂.

Félicitations 👍🏻

@Ulimit ( Yan Motortech ) vient de prendre possession de son Purosangue chez Modena sport : . ScreenRecording_06-29-2025 19-02-52_1.mov

Voilà, journée passée sur la TR, elle est toute belle 🥰🤩 J’vous laisse, j’ai piscine 😁

L’OBD fonctionne. J’y ai connecté le thinkdiag. Que dois-je chercher ? Merci d’avance !

Hello tout le monde nous étions partis suite à de nombre MP sur un string bas resille le tout aux couleurs de votre voiture. Bien sur nous n'avons pas retenu cette idée. @Calif38 je rappelle que c'est une blague ne vient pas comme ça, garde cela pour le regard amoureux de califette. 😁 Par contre on te visualise bien dans cette tenue : un petit poussin 🥳 😁 soirée en charentaise et pyjama idée également non retenue, nous allons rester classique. tenue simple et couleur cagouilles ( bordeaux)

Donc un grand merci @Dimit pour avoir financé cette victoire 🙂 @+

Fais remonter par écrit à Ferrari West Europe. Et surtout si tu n'avais pas signé d'ordre de réparation alors ils n'avaient rien à te demander 🙂 @+

Salut, La commande est ultra précise, et un tout petit decalage peut faire perdre les vitesses. J'en ai fait l'experience lorsque j'ai changé les joints torique qui fuyaient. Donc pas de panique tu dois pouvoir trouver un tuto qui t'explique comment la tige se regle en longueur et au niveau de l'angle de l'axe. le reglage se fait sous la voiture, derriere la plaque qui protege les reservoirs. C'est le meme principe que sur dino, cette video explique bien ce qu'il se passe quand on regle l'axe: Bien sur, çà se fait boite fermée, c'est juste à tatons du coup. çà peut aussi etre un SB de l'axe qui s'est fait la malle, mais faudra demonter pour changer et donc regler egalement.

Je crois qu'il s'agit d'un autre sujet. Dépenser 20% de la valeur d'une auto pour une révision c'est a l'évidence a fond perdu. Mais le mécano ne coute pas mois cher a l'heure pour autant. Raison pour laquelle de nombreuses 308/328/Mondial ont été entretenue au moins cher pendant des années et qui aujourd'hui pissent l'huile et le moteur qui semble avoir perdu 50cv tourne comme une patate. Les économies sur les entretiens couterons au final plus cher en remise en état plus tard. C'est une vérité.

De personnes intéressées, il y en a plein si le prix est raisonnable. Envoi un mp