Classement

Vidéo géniale à bord de la Ferrari 312P au Le Mans Classic 2025 ! Quel son ! Quel moteur ! Quel coup de volant !

Bonjour à tous, Steph 60 ans de lyon, aprés 43 ans de travail, j' ai vendu mes 14 Renault et une Venturi 260 pour pouvoir m' offrir une F430 depuis 2 ans. passionné de course auto depuis mon plus jeune âge, je suis un inconditionnel des moteurs V10 de F1, pas un seul jour sans entendre le feulement de ces moteurs.

« Baleine sous caillou » il est bien du 38 celui là😂😂😂 En tout cas dans l’38 il y a une Olive moisie 😜 Venez mon fils, venez vous confesser, dans le 38 vous devez avoir plein de chose à confesser 🤭😂😂 Je suis tout ouïe 😁

Un peu plus d'un mois est passé, la frustration de ne pas avoir réussi à m'organiser comme je le voulais disparait peu à peu au profit de la joie d'avoir passée une belle journée à shooter de belles autos ! Anniversaire de mon fils oblige, je dois regrouper rallye touristique + piste sur la même journée du samedi. 🥵 Comme beaucoup l'ont expérimenté, le succès de Sport et Collection devient son pire ennemi et on est assez loin de l'ambiance conviviale d'avant Covid. Mais bon, pour l'instant, je récupère @Curlybis au petit matin – après avoir pris une averse sur la route – puis direction l'Isle Jourdain pour le départ du rallye touristique ! Malgré un speaker des plus enthousiastes, ils sont nombreux à préférer rester au café plutôt que de prendre le départ à 8h30 comme prévu ! Mais bon, ça fini par se lancer tant bien que mal, j'ai réussi ma traditionnelle photo sous l'arche de départ, on récupère le Speedster et on trace direction Mortemart. On croise la route d'une Aston qui double un cycliste, le Speedy est étroit, la route aussi, mais ça passe sans heurts. Arrivé au lieu dit, personne, juste la douce lumière d'un petit matin d'été et des pierres, beaucoup de pierres. Je suis aux anges ! C'est pas tout ça mais j'ai prévu d'autres spots bien sympa également. Retour en voiture et direction l'étang de la Crouzille au nord de Limoges. Cette petite route au milieu des eaux est incroyable ! Juste dommage que nous n'ayons pas pu y shooter un convoi plus important... On s'arrête quelques minutes en sous-bois pour illustrer ces petites route sinueuses. Au moment de repartir, l'Aventador violette que j'avais définie comme ma cible principale de la journée nous passe devant alors que je ne suis pas prêt. Echec, ça m'agace, mais tant pis. Le spot suivant me tient particulièrement à cœur. C'est un petit hameau, avec une jolie maison en pierres – encore ! – typique de ce que l'on retrouve dans le nord de la haute vienne et la Creuse. Voir des Supercars dans cet environnement est un vrai bonheur ! Prochain arrêt, l'un des rares points de vue dégagé sur les monts d'Ambazac, juste après une portion gravillonnée que n'auront certainement pas apprécié les participants. Coutume locale pour refaire les routes à moindre frais, au mépris de la sécurité à mon sens. J'escalade un peu pour avoir un point de vue plus large encore ! Enfin, on conclu cette matinée comme on l'a commencé, au bord d'un étang ! Plus personne ne passe ... allez, on remballe, direction la pause déjeuner au Château du Fraisse. Les voitures sont installées, les participants sont à table, yapluka ! Une petite photo d'ensemble pour illustrer Et les premiers sont déjà sur le départ pour poursuivre la balade et rejoindre le circuit. Alors que la montre tourne et que je veux absolument être en bord de piste pour voir la 499P modificata tourner, ma Lambo s'en va enfin. Allongé sur le sol, je croise les doigts qu'aucun imprévu le vienne gâcher la prise. Clic, c'est dans la boite, avec un peu de poussière en prime, très photogénique ! Il est 13h40, il y a 35 min de route jusqu'au circuit, session 499P à 15h20, on est laaaarge !! Enfin, c'est ce que je pensais ... mais ça c'est une autre histoire ! 😅 Pour les gourmands ou les amateurs d'infos sur les lieux traversés, retrouvez mon article sur AutomotivPress : https://www.automotivpress.fr/sport-collection-2025-le-rallye-touristique/

Bonjour à tous, Quel plaisir de lire tous ces sujets de passionnés autour du cheval cabré ! J’ai découvert ce forum par hasard en recherchant comment ajouter l’écusson émaillé sur une aile de Ferrari s’il n’a pas été posé à l’origine. Je me pose cette question parce qu’il est temps de concrétiser un rêve: acheter une Ferrari, ma première voiture de sport, et comme vous vous en doutez, la tâche n’est pas aisée. La première concession que je suis allé voir était un officiel Ferrari et..à ma grande surprise aucun modèle que je souhaitait acheter n’était disponible à la vente (je ne m’étais pas renseigné sur la difficulté d’obtenir un model neuf) ce qui m’a rebuté jusqu’à ce que je tombe sur une superbe F8 Tributo spider jaune, 1100 kms, full carbone, disponible à la vente. Retour à la maison la tête froide pour réfléchir à cette acquisition, le fait de dépenser une somme pareille sans pouvoir choisir chacune des options de ma voiture me dérangeait. Je suis donc allé voir d’autres concessions (McLaren, Lambo, Mercedes). Et finalement, je suis revenu à ma voiture de coeur depuis sa sortie, la F12 Berlinetta. Voiture que je recherche soit rouge soit grise et idéalement un Rosso Fuoco ou Fiorano et Grigio Ferro ou Titano Metallic. Un exemplaire particulièrement propre est en vente actuellement mais comme évoqué plus haut, il lui manque les écussons émaillés sur les ailes. Je continue mes recherches activement jusqu’à ce que je trouve la bonne !

Bonsoir à tous, Premièrement je remercie les administrateurs pour mon acceptation au sein de ce forum Maintenant passons à la phase présentation pure J’ai passé la cinquantaine depuis quelques années et il y à quelques mois encore je n’aurais jamais songé acquérir une Ferrari et encore moins une 308. Mais un dimanche de mai, lors d’un rassemblement proche de Metz, j’ai redécouvert cette ligne intemporelle et ces courbes très sexy sur un modèle GTS à carburateurs de couleur gris. L’échange avec son propriétaire passionné m’a donné une sorte de déclic. Pour ne rien vous cacher, je suis plutôt porschiste même si mes goûts sont assez variés. Me voilà donc avec une nouvelle quête : trouver ma 308. Mais quel modèle ? Quelle motorisation et quelle année ? J’avais juste 3 idées très arrêtées : elle devait être rouge avoir un intérieur en cuir noir et surtout un historique sans zone d’ombre. Pour le reste, rien n’était défini. Recherches sur le net des différents modèles ayant existé, apprentissage de l’histoire de ce modèle, visionnage de toutes sortes d’extraits, d’essais etc Youtube…. Bref plus mes recherches avancés et plus je m’intéressais aux modèles ayant eu peu de diffusion… c’est un peu mon truc : posséder une voiture ayant été produite en faible quantité. Je me suis donc arrêté sur 2 modèles spécifiques : la 208 GTB turbo et la 308 GTBI (que je découvrais naïvement) De recherches en annonces etc… mon choix s’est porté sur une 308 GTBi de 1981 que je récupère vendredi prochain !! Histoire à suivre …

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Bonjour à tous, Suite à l'acquisition d'une belle F12 équipé du Target Blu Eye et du Stinger VIP, je me pose des questions sur les risques encourus en cas de contrôle. Auriez-vous des avis éclairés à ce sujet ? Je suis indécis quant au retrait de ces dispositifs (notamment en raison du coup non négligeable estimé à environ 6 500 euros selon l'ancien propriétaire). Voici mon dilemme : - Si je conserve ces dispositifs, je serai plus serein lors de mes potentiels excès de vitesse. Cependant, je crains un contrôle inopiné. En cas de contrôle, j’ai cru comprendre que mon véhicule pourrait être saisi, car ces dispositifs sont fixes et non amovibles. J'ai une fois été arrêté en Suisse il y à une dizaine d'année et le policier s'est immédiatement jeté sur un système parrot qui ne faisait que transmettre le bluetooth en pensant que c'était un détecteur de radar. - Si je les retire, je prends le risque de ne pas détecter un contrôle de vitesse non signalé par des applications comme Waze, Coyote ou Radarbot, ce qui pourrait également entraîner la saisie de mon véhicule. Qu'en pensez-vous ? Merci d'avance pour vos conseils.

Je trouve que ça taille souvent le "38" sur ce forum, on va finir par devoir se liguer 😅

Que dalle oui 🤣🤣

Encore quelques centaines de km parcourus le week-end dernier avec ma 550 dans le cadre du Mans Classic, dont la bande son unique a favorablement impressionné les amis anglais de mon autre club (et pourtant il leur en faut). Ils s'accordent tous à dire que la 550 est le "sweet spot" chez Ferrari, ce que je savais déjà... J'espère juste qu'Aaron Shelby, petit fils de Carroll, n'a pas vu la 550 que j'avais planquée derrière une camionnette lors du dîner du club de vendredi soir. Sinon l'ajustement des vitres a porté ses fruits et mon auto est désormais 100% étanche alors que précédemment j'avais toujours quelques gouttes qui rentraient côté passager (sur le haut du "triangle" faisant support de rétroviseur) en la lavant. Ça fait plaisir.

Un X de plus et on te rebaptisait Vin Diesel 😁

Miam 😎

Bonjour et merci pour ton retour. Je n'ai pas encore ressoudé le fil qui s'est déconnecté lorsque j'ai voulu remettre en place le bouton tournant à l'origine. Quand je mets le fil en contact, les phares se soulèvent : je pense qu'au repos le bouton tournant doit écarter les contacts. Sais-tu si c'est bien le cas ? @+ Fooorrzzzza !

1 seul sur la 355 - Motronic 5.2 Sur la 355 - 2.7, c'est 2 débimètres comme sur la 348, le V8 est alors géré comme 2 moteurs 4 cylindres

oui comme tu dis, tellement de chose à voir que nous n'avons pas pu repasser une deuxième fois. Mais encore félicitations pour l'organisation et pour permettre aux membres de vivre ceci de l'intérieur 😉

Et des bons freins 😁 … c’est important d’avoir des bons freins 😁😁 … et des lunettes aussi… 🤣😂

Mangifique @equidae ! Si jamais tu souhaites t'en séparer 😅😅😅

première édition pour moi cette année et une ambiance vraiment incroyable, l'évènement est vraiment immense je ne m'attendais pas à une telle structure c'est dingue. Petit passage éclair sur le stand Ferrarista le samedi mais pas vu de membre. Bref on a qu'une envie après un tel WE c'est d'y retourner et rapidement 😃

Toi tu vas voir....🤯....

j'ai beau être du siécle dernier, je connais le tel portable 🙄

Et avez-vous remarqué la vitre/portière qui s'ouvre de près de 5 centimètres sur la gauche, sous l'effet de la vitesse ... aéro-frein ! 😁

Salut les copains . Aujourd'hui quelques nouvelles . Apparement c'était bien ce problème de relais qui posait problème pour mes soucis de démarrage. Le message défaillance alarme qui revenait souvent correspondrai à des soudures qui déconnent dans le plafonnier qui serait à changer si j'ai bien compris. Par contre je leur ai demandé de jeter un oeil sur l'ensemble de l'auto et là c'est pas parfait . Il y aurait une patte cassée sur le pot à ressouder et changer les silent bloc de fixation et apparement du jeu dans les rotules avant .Pour le reste c'est en jolie état m'a t'on dit.... Je ne sais pas si je dois être content ou malheureux. Demain on m'enverra la note de ce qui a été fait et des devis pour ce qui est à faire ...

Ferrari 121 LM Scaglietti Spyder de 1955 Ses gros freins Avec une Ferrari 750 Monza de 1955 (La 437) Le gros 4 cylindres 3.0l double arbres Lodein

Voici quelques photos pour ceux qui n'ont pu participer Les 2 Ferrari 512 BBLM Lodein

Non C'était le.mec que tu as doublé le keuf 😂

J'adore le pas de problèmes connus sur la 430 🙂 Amicalement.

" Chirac arrêtez d emmerder les Français " George Pompidou....😉

Pour être dans le métier je peux vous dire que certains certaines personnes âgées conduisent dans des état visuels où il ne vaut mieux pas les croiser... alors oui ils vont à 50 sur l'autoroute (quand c'est pas à contre sens 😅) mais pour leur faire lâcher la voiture c'est la croix et la bannière. Alors effectivement ils ne sortent que rarement de boite, bourrés et camés le samedi à 4h du mat'.

Saleté d'oignons...

La Ferrari Challenge Stradale au Mans Classic 2025 ! Beaucoup de succès sur le stand Ferrarista.club, beaucoup de questions et d'échanges avec le public, partout, qui font très plaisir, de partager cette passion ! 😍 Après avoir tourné sur le circuit de Spa-Francorchamps fin mai, j'ai eu l'énorme plaisir de tourner avec la Ferrari Challenge Stradale sur le circuit mythique des 24h du Mans !!! Pas de limite, pour des baptêmes de VIP, très peu d'autos sur le tracé, que des pilotes ayant l'habitude du circuit, c'était génial ! J'espère que nous pourrons en faire profiter encore plus de membres de Ferrarista l'annnée prochaine (cela changera des Porsche GT3 RS, Alpine A110R, Lotus Exige d'avoir un peu plus de Ferrari) !

J'ai profité d'être tout seul à la maison pour "enfin" peindre le plafond du garage. Quel chantier.

Tu as ressoudé le fil gris? Rien de changé? Car il pouvait se balader et faire contact quand il avait envie. Un coup de toile Emery (très fin) entre les deux lamelles contact ne fait pas de mal.

Merci Patrickdup ! Quant au bouton du commodo, sais-tu comment il agit par rapport au contact ? @+ !

Bonjour à tous, Quelques tuyaux sur mes questions du 9 mai dernier ? Merci d'avance ! Foooooorrrzzzzaaaaa !

Merci à nouveau Nounou ! Tu sais par contre comment se repositionne le bouton tournant ? je suppose qu'au repos il fait s'écarter les deux extrémités du contact qui se touchent quand on le tourne : c'est ça ? Quant à l'éclairage tableau de bord/feux de plaque, si tu as des tuyaux je reste preneur. Au plaisir de te lire, @+ ! Fooooorrzzzaaa !

Non , il faut résouder à chaud avec un fer à souder l'électronicien .

Oui je l'ai vu elle est magnifique mais il lui manque pas mal de carbon à l'extérieur et l'intérieur tout cuir noir je trouve ça un peu triste. Il y aura forcément quelques concessions de ma part..j'espère le moins possible

N'hesites pas :d

Non j'ai eu des echos :d de certains fournisseurs qui sont repartis une carotide tranchée en repartant de chez toi et ont faillis deposer le bilan peu de temps apres :d

Jean mets les sur leboncoin tu feras un heureux, tout les gens qui conduisent de façon soutenue ou sur circuit savent qu'ils n'y a aucun probleme de mettre du plus gros diametre à l'avant Brembo le propose sur pas mal de vehicules, beaucoup de membres du forum l'ont fait sur les 360

Tu peux le dire

Pas de soucis

moi je vend les 2 miens qui ont 9600 km 1000 € :D Tu devrais créer un post pour ça, ici tu es sur le post de la vente des freins de jean