Classement

Donc, 19h15, @Zaz ouvre des huitres dans le garage de @Stradale56 (kani56) et je vais arpenter un paddock agrandi cette année notamment avec un grand parking spécial Porsche. Dans le paddock principal, je retrouve avec bonheur un beau duo de Venturi 400. Elles étaient souvent en nombre il y a un peu plus de 10 ans lors de mes premiers Sport et Collection, ça avait ravivé mon amour d'adolescence pour cette magnifique GT française ! Côté marchand, les rideaux sont déjà tirés ... Sous la tente on retrouve peu ou prou le même alignement – certes incroyable – de Supercars Ferrari. Puis direction le village "Les Green" où une très jolie SF90XX m'accueille ! Mais ma principale source d'intérêt était là bas au fond... la toute nouvelle Lamborghini Temerario ! Sauf que, Lambo Bordeaux a fini la journée, et même en expliquant que je fais un reportage pour un média, impossible de les faire changer d'avis. Revenez demain 😭 Alors je me suis consolé chez les autres marchands. 20h30, l'heure de la parade approche. Je suis ça habituellement depuis le muret des stands pour profiter du coucher de soleil. Alors que l'Enzo arrive à toute hâte pour prendre la tête du cortège, ceux qui patientent dans la pitlane entame un petit concours de coup de gaz. J'avoue, ça touche ma corde sensible, j'adore ! Quand ils repassent à l'issue du 1er tour ... je me dis que j'ai loupé quelque chose avec mon choix "confortable" sur le muret des stands. Cette lumière avec ce trio méritait mieux que ça ! Si seulement j'avais osé une approche plus artistique et s'ils étaient passé plus proche de moi ! Au moins ai-je assisté à ce run improbable entre 2 icônes françaises 🤣 2 tours et puis s'en va, clap de fin sur la parade (bien plus dynamique le samedi soir que le dimanche midi) avec le joli sourire d'une superbe 599 ! Pas de session nocturne le samedi donc comme dans le paddock, beaucoup de stands ont déjà baisser les rideaux. Vite vite, profitons de ceux qui finissent de bricoler avant qu'il ne soit trop tard ! 21h, c'est la que l'équipe média RecSlide entre en scène ! Vous les avez peut-être vu aussi en journée, c'est la Golf qui tourne au milieu des Ferrari capot ouvert 😅 Là, l'essentiel consiste à ouvrir grand ses yeux et ses oreilles pour comprendre ce qui se passe mais surtout... ce qui va se passer ! Quand la Ligier JS21 de '83 s'avance dans la pitlane, je me dis qu'un beau moment est entrain de se préparer. J'adore cette F1 ! J'écoute attentivement la consersation entre Soheil Ayari (le pilote) et Gab (le responsable média). Il lui explique comment va se passer le shooting photo mais surtout, Soheil négocie avec acharnement de courte session entre les différents shooting. 1 session ? OK. 2 sessions ? ça dépendra de la luminosité. 3 sessions ? Rêve pas, conclut Gabriel ! Alors qu'ils sont sur le point de s'élancer, j'interpelle Gab : - Dis, pas de problème pour que je shoote en bord de piste pendant votre travelling ? - Non non, c'est OK, mais derrière les glissières ! - 😯 Heu oui ... suis pas suicidaire ! 🙃 Et me voilà parti pour un sprint jusqu'au point de vue le plus proche. J'arrive juste avant la Ligier, Yess !! Je suis au même virage que le videaste de RecSlide. Ma tête lorsqu'il m'annonce que le prochain shooting c'est GT40 poursuivi par une Volvo break de drift ! Ces mecs sont fous (mais la communication de Sport et Collection sur les réseaux sociaux est entrée dans une toute autre dimension grâce à eux!). La bête fait 600/700 ch et les pauvres pneus ne tiennent même pas le tour complet avant de fondre ! Ayari reprend la piste pour 1 petit tour mais je foire son passage. Tant pis, retour dans la pitlane où une autre voiture de Drift, une BM cette fois, fini son show très chaud ! Et notre cher Soheil reprend la piste! Avant de revenir dans la voie des stands. Juste le temps de me jeter au sol pour capter cette merveilleuse lumière que nous offre régulièrement le Val de Vienne. F1 & Soleil couchant, il n'y a pas qu'à Abu Dhabi qu'on voit ça ! 😍 Il repartira pour un dernier petit tour mais cette fois-ci il retournera directement au paddock. Je n'aurais pas mieux que la photo ci-dessus mais ... cela pouvait-il être mieux ? Au delà des photos, entendre le V8 Cosworth hurler dans la campagne dans une ambiance des plus calme est absolument exquis ! 21h45, direction le paddock pour quelques photos d'ensemble au soleil couchant. Il faut se dépêcher car cela ne dure vraiment que quelques minutes ! Puis le village Les Greens une fois le soleil définitivement derrière l'horizon. Il est 22h, je commence à avoir faim, les 2 parts de tarte aux pommes de cette après-midi semblent bien loin ! Par chance, tout le monde a eu faim avant moi et la file d'attente à la buvette est moindre. C'est en bonne compagnie que je déguste donc une bonne barquette de frite ! Le bloc de béton me servant à la fois de banc et de trépied de fortune pour profiter de l'heure bleue ! 22h30, Nuit noire, la base de la photographie étant la lumière il est temps de retourner au Speedy et rentrer à la maison. Encore 1h40 de route, levé depuis 5h30 ce matin, ça fait une bonne journée. Et puis peut-être que je reviendrais demain, au moins pour la Temerario et la Collection des F1 Renault que je n'ai pas pu voir et qui manquerait cruellement à un reportage que je souhaite le plus exhaustif possible. A moins que ... 😎

Bon petite déception et encore plus d’attente!! Ça se mérite cette XX!! Retard de chargement à Maranello, lundi férié et contraintes de planning… livraison décalé afin d’être réalisé dans de bonnes, très bonnes conditions … au 22 juillet!! Ahh l’attente va être longue pour la découvrir! Probablement les premières photos à la descente du camion, mercredi soir ou jeudi.

les lois et les sanctions existent sauf que certains magistrats interpretent et les appliquent à leur façon pour que l'insecurité cesse , il faut etre deux , les forces de l'ordre et les magistrats et d'evidence ils ne parlent la meme langue , ou plutot ils ne votent pas pareil pas plus compliqué que ça

gestion de flottes auto , gestion d'ateliers , negoce VO à gros volumes , j'ai fait ça pendant presque 40 ans , si c'est devenu si controlé/compliqué c'est parce que trop de gens ont essayé de la faire à l'envers . comme toujours user c'est une chose , abuser en est une autre . les gens ne s'imaginent pas à quel point le milieu du negoce VO est "tordu" et avec l'

Il faudrait que j’essaie de retrouver l’info, mais ils disaient sur F-Chat que le PS4S n’avait pas exactement la même largeur en standard et en K1 ou K2! Il me semble que le « 285 » est un ratio par rapport au diamètre de la jante, donc logiquement ça devrait être la même taille mais… Un exemple: https://www.ferrarichat.com/forum/threads/ps4s-k1-v-k2.693431/

Honnêtement malgré les réserves 'techniques' de @Ferruccio c'est le plus beau reportage-shooting des 500 Ferrari que j'aie jamais vu

Aie, bon ensuite c'est pas décalé de 2 mois,ca va vite arriver et c'est pour profiter encore plus a la livraison !

Merci à tous, ça fait vraiment plaisir @geo27 @Laurent 34 @joel @Italian Design @Pistacchio @Stradale56 (kani56) @cheki @Jéré13 @Loucho57 Avant de poursuivre et pour répondre à Loucho : - Canon 850D / objectif 18-135 (basique) ou 70/200 F4 IS (gamme pro) ==> Ton R7 est son successeur hybride je dirais - Rallye touristique : généralement priorité ouverture en fonction du rendu que je souhaite. - Isoler la voiture = Fmini (F4/5.6) avec un téléobjectif et faire attention à ce que la vitesse ne soit pas trop basse pour éviter le flou de mouvement (disons mini 1/400). - Composition avec paysage = F7/F8 avec plutôt un grand angle. - Circuit : - De face, même règle que pour le rallye Fmini en faisant attention à la vitesse (là faut peut-être monter plus haut suivant le type de voiture). - Filé : Mode TV et réduire la vitesse en fonction du niveau de flou souhaité / du niveau de déchet acceptable / de ta dextérité dans le suivi de l'objet. Dans cette édition, l'objectif était "d'oser" donc vitesse plus basse que d'habitude (pas mal de 1/60 alors que généralement c'est plutôt 1/125 pour moi). - L'accréditation piste permet des angles et une proximité plus importantes par rapport aux zones public, ce qui n'empêche pas de faire des photos très sympa en mode spectacteur non plus, juste différent. 😉 - Filtre polarisant : Longtemps réfractaire, j'utilise depuis 2 ans systématiquement un filtre polarisant. - Avantage : ça supprime les reflets dans certaines direction du soleil (faut tourner la bague autour du filtre pour jouer avec ça en fonction de ton orientation vs le soleil), ça passe à travers les vitres (fini les vitres blanches), ça renforce le contraste et les couleurs. - Inconvénient : faut souvent jouer avec pour être pile dans la bonne zone (si tu bouges tout le temps comme moi c'est un truc en plus à penser), mais au pire ce sera comme si t'avais rien, ça réduit la luminosité (donc augmentation ISO / bruit mais sur le R7 pas un soucis, pénalisant sur route zone ombragée), gare aux type de filtre ça peut nuire au piqué (netteté de l'image, surtout sur les bord) et ça peut générer des tonalité de couleur (locale ou toute l'image) un peu bizarre. Bref, prendre une marque réputée et faire quelques recherches. Voilà dans les grandes lignes. J'ai jamais fait de macro (même si j'adore ce que les bons arrivent à faire) ni de safari (téléobjectif 70/200 70/300 me semble important si tu veux des gros plans d'animaux) mais là c'est surtout le guide / la lumière / ton attention aux jolis moments à capter qui seront plus déterminant. Conseil perso : attention à ne pas te "gâcher" le moment en voulant faire plein de photo. Si on n'a que ça à l'esprit, on peut perdre un peu la magie de l'instant. 😉 Si t'as des questions n'hésites pas, ici ou sur le post de la photo de manière plus générale :

Très bel essai de C.Harris. Rarement vu aussi enthousiasme 😳 On peut quand même remercier Youtube pour nous permettre d'avoir des essais de cette qualité sans impératif de durée. Les images sont folles, ses commentaires toujours précis, bref ça donne envie d'en avoir une dans le garage.

et ne jamais mettre le frein à main aprés une serie de tours de circuit

on avait le meme souci d'approvisionnement sur les alpine A310 V6 generation 2 on prenait alors des disques de freins de citroen CX et on repercait les trous de fixation meme epaisseur , meme diametre et meme déport

Voilà, les gens qui sont censés bosser pour l'intérêt commun ben quand la loi ne les arrange pas : il suffit de la changer ! Pour mettre fin au litige des « ralentisseurs illégaux », le gouvernement va modifier la règle J'espère que vous savourez l'usage des nos montagnes d'impôts/taxes/prélèvements etc. 🙂

Holiday on ice, ils vont me détester 😅

Yes je volais en Rolls Royce 😊 (2 x Tyne MK 21, chacun 6000 ch + 500 kg de poussée résiduelle - tuyère du turboprop)

@Malibu kescekidi 😆😂

ça sent le vécu 😅

Tant que tu ne mettra pas 10 ans ferme, cela continuera. Le premier responsable de l'état de délabrement actuel de la france est le laxisme de la justice d extreme gauche !

Merci @Laurent 34 @Loucho57 @rosso ferrari @Enzdbl @joel 🙏 Suite de la journée = Direction le Val de Vienne. Ils ont prévu un plan de circulation spécial, une voie réservée pour les participants du rallye et moi ... je mets Waze comme un débile sans tenir compte de cela. Forcément on arrive du mauvais côté, coincé à des kilomètres de l'entrée, à cramer sous le soleil en voyant l'heure tournée. Quand on arrive à la voie sens unique, on reste côté "public" car pas sûr que la voie de gauche soit à sens unique. Le flèchage est... approximatif. Finalement, encouragé par un copain qui me klaxonne lorsqu'il me double, on prend la file participant/média. Garé à l'entrée du circuit, reste 20 min avant la 499P, j'ai encore mon accréditation photographe à récupérer et rejoindre un spot en bord de piste. Ça va le faire. Finalement, après un ultime sprint sous un soleil de plomb, j'arrive à l'épingle du fond et aux Esses du sanglier alors que la 499P entame son 1er tour. Ouf ! 🥵 Seule et unique occasion de la voir en piste, j'essai de multiplier les angles/styles sur les 20 minutes. La mélodie n'est pas folle folle mais quel charisme ! Dans cette série, elle est accompagnée d'une SP3 et d'une Daytona... Difficile de définir une thématique mais j'aime les 3 ! Prochain plateau : Le Mans 1. Les anciennes... pas mon truc. Mais le départ en épi est plutôt un moment cool. Je file vers la pitlane – j'aurai bien voulu traverser la piste pendant l'interruption mais un commissaire m'a bien fait comprendre que c'était absolument pas envisageable ! 🤣. Tous les pilotes n'ont pas le même sens du Sprint 😄 Ou alors c'est un remake de Ickx au départ du Mans 69. Pour la suite je tente une approche un peu artistique. Finalement, j'aime beaucoup celle ci de la Ferrari 735S Spider Scaglietti #0556MD. Mais dans les '50s, il y en a une en particulier qui me fait de l'oeil. Amoureux de la Birdcage ! Suivront une parade des voitures du Concours d'état Ferrari Une démonstration Renault F1. Annoncée en grande pompe depuis des mois, la Renault V10 ne roulera pas... mloteur cassé lors du GP de France Historique un mois plus tôt 😭 Faute de V10, on se console avec des Turbo bien mené par Victor Jabouille et Alain Serpaggi. On reste en F1 pour le plateau suivant. Plus de monoplace que d'habitude, c'est cool. Mais on retrouve souvent les mêmes habitués, Alors je me suis concentré sur cette inédite – pour moi – Tyrell 006 pilotée en son temps par François Cevert et Jackie Stewart. Fan de la prise d'air haute de cette époque. UN peu moins bien intégré chez certains autres ! Suivant, les Ferrari de course. C'est la fête du V8, des challenges et autre GT3. Et au milieu ... 2 V12 dont celui de la GTO de @Stradale56 (kani56) dont la mélodie est sans pareille. La légéreté du V12 à prendre des tours est absolument folle. Et quelle mélodie !! Accompagné par une SP2 toujours aussi élégante ! Pour le plateau suivant, direction la ligne droite arrière pour en prendre plein les oreiles avec le plateau Le Mans 2. Et plein les yeux avec un soleil que je m'amuserait à utiliser en contre jour. Je crois que c'est la première fois que je comprends l'engouement histérique autour de ce V12 Matra, quel son !! Et puis avec Pesca au volant, ça rajoute une dose d'authenticité. Face à la Matra, un duo de Ford MKIV/GT40 à la sonorité très différente ! Sans transition, on passe aux Ferrari de série. J'ai toujours trouvé que visuellement, une voiture de route sur circuit, ya un truc qui cloche. Alors je me suis surtout appliqué à réussir un style de photo bien particulier avec ce filé 3/4 face au grand angle. C'est tombé sur une F8 Tributo que j'apprécie tout particulièrement ! Réussi également avec une Pista dont elle partage une parti des dessous si j'ai bien suivi. 18h30, il commence à faire faim depuis le pti dej ce matin à 6h lorsque je suis parti de la maison. A manger, au coeur du circuit, à cette heure ci ? Oui oui, 2 bouts de tarte au pomme dégusté en regardant le concours d'élégance ! 😍 Retour en piste avec l'heure des baptême, comprendre "plein de voitures différentes en même temps!". Sympa à regarder, à priori plus galère à rouler à cause des rythmes/trajectoires différentes suivant les montures et l'expérience du conducteur. Et là encore, je tente de jouer avec le soleil à contre jour ! Et bim, faut que l'une des plus réussie tombe sur une Lambo 🙃 Mais ça marche aussi pas mal avec @Olivier Scud Mon coup de cœur du plateau va à cette monstrueuse Corvette GT1 ayant courue en Asie. Voilà, l'action en piste est en passe de se terminer et j'ère sans but dans l'espace "populaire" est quasiment déserté ... Pour autant, c'est à cet instant précis que débutent mes moments préférés à Sport et Collection : le soleil décline, le public s'en va mais il y a de nombreuses opportunités à ne pas manquer, pour peu d'arriver à être "au bon endroit au bon moment !" On en reparle un peu plus tard ! 😉

Ferrari 360 Challenge Stradale in South of France

« Baleine sous caillou » il est bien du 38 celui là😂😂😂 En tout cas dans l’38 il y a une Olive moisie 😜 Venez mon fils, venez vous confesser, dans le 38 vous devez avoir plein de chose à confesser 🤭😂😂 Je suis tout ouïe 😁

Je pense que nous ne parlons pas du même club. Je suis membre du CFF depuis 1987, et je peux confirmer qu'avec les F40 à l'époque, la 328 était la reine du club et ce n'est pas l'arrivée de la 348 un peu plus tard qui a fait baisser la cote d'amour. Aussi bien au Mas du Clos qu'à Dijon, les 328 ont enchanté ses propriétaires du CFF. De nos jours, la 328, avec la Maranello, est la Ferrari la plus représenté au CFF: pas moins de cinquante. Nous étions quatre à la première session de la Classique 2024. Pour les autres V8, et en particulier les Dino, là aussi, seuls les faits sont têtus, elle est très présente, même en version 2 litres. La dernière recrue est une magnifique 3 litres entièrement d'origine venue d'Italie.

La teinte Glasurit FER300 est la première version du Rosso Corsa, il est bon de préciser que les deux marques étaient utilisées en même temps pour la peinture (Salchi et Glasurit) entre fin 80 et mi 81. Le version FER300/600 est postérieure, à partir de septembre 83, elle est effectivement plus jaune.

Non mais ça n'aurai pas trainé Et ces derniers jours il a deja bien prit cher :d

Alors je vais y monter si serial killer y va

C'est aleatoire et lié aussi au nombre de kilometres que tu fais, on en a deja parlé, et tu as raison d'en tenir compte, ça peut arriver

Le flottement peut surtout s'expliquer par une geometrie completement dans les choux

La plus belle des 2 ??? :dMdr ne compare pas ta demi voiture de 215 a ma superbe 430 supersport :d

C'est pas pour faire de la pub mais si tu veux une super geometrie tu devrais aller chez mon pote mais c'est dans le 83, pas cher et tenue de route aux petits oignons, soit origine soit sportif, à ton gout. Et il n'y a pas que guillaume ou moi sur le forum qui a fait régler chez lui Infos en MP au cas ou