Classement

😁 c’est ça, ils se sont dit, pépère il en a 25, il peu attendre un peu quoi🤭😅😂😂

sur une gestion moteur , avoir 1 ou 10 defauts enregistré n'engendre aucune problème de fonctionnement si tous les élements électrique et mécanique sont en ordre de fonctionnement ok un débimètre HS n'occasionne pas de dysfontionnement moteur, souvent c'est un manque de puissance ou admettons une irrégularité du régime d'où le faite du controle en débranchant qui donne une mesure moyenne au calculateur permettant de fonctionner en mode secours. le débimètre remonte en défaut car l'élément ou la cause lui donne une mauvaise indication par exemple un cylindre avec zéro compression modifie d'aspiration d'air et donc la mesure d'air est erroné par rapport à la consigne en fonctionnement normal. il fonctionne mg/coup , tu divise ta cylindré par le nombre de cylindre et en mesure paramètre au ralenti tu retrouve cette valeur quand tous fonctionne ( valeur toujours inférieur) dans les années 90 les plage d'erreurs sont large et c'est que du théorique je pense que soit tu as un réel problème de débimètre, de cosses, fils entre débimètre et calculateur ) soit tu pourrai avoir une prise d'air sur le collecteur d'admission par exemple, un organe mécanique faisant que le débimètre est hors plage on voit également des décalages faible de distribution coté admission qui occasionne et une remonté de défaut débimètre mais j'ai du mal à croire que dans les années 90 cela soit possible

Hier direction la Haute Corrèze, lieu magique chez mon pote. 4h00 de virages, que de virages, top la Portofino 🤗🥰

Bah là j’ai compris 😄 … rien à voir avec ton premier post 😆😁😁😘

Est ce qq'un a réussi a sortir des bonnes basses la dessus ?? y'a t'il un réglage caché 🙂 ou est ce normal que le son soit HORRIBLE quoi qu'on fasse.... ultra aigu, aucune basse 😞

- il peut arriver que la ceramique à l'interieur du catalyseur se casse et bloque partiellement le passage des gaz - mauvaise combustion du melange et du carburant qui se retrouve directement dans le catalyseur et s'auto-enflame , par exemple en cas de defaillance du systeme d'allumage

ta recherche de base est bonne, un pro débutera pareil mais parfois c'est la mer.e, donc il faut cherché plus loin, espérant que le pro ai déjà eu le cas et gain de temps pour tous le monde tu nous donnera la suite des épisodes, c'est le plus interressant!

Bonsoir, Voici mon autocollant sur ma belle. En général, je n'aime pas trop coller des trucs sur mes autos. Exception faite pour celui-ci 😁 Dejideji

Bon courage pour l'attente ☺️ Comme à chaque fois qu'une nouvelle arrive c'est la même attente, les même émotions comme un gosse à l'attente de son cadeau 😍 Vivement les premières photos

je peux te donner un conseil pour faciliter l'attente. vas dans ton garage et vas faire un petit tour avec une de tes magnifiques voitures......je suis sûr que l'instant d'un moment tu oublieras ce petit contre temps 😀

Bravo, great job !

Tellement d’accord avec lui ! Je suis passer de Porsche à Ferrari et j’ai compris ce qu’était d’avoir un moteur. Je suis passer de Ferrari à Mc Laren… et j’ai compris ce que c’est d’avoir un moteur … et un châssis 😍

hier, de mon balcon, je vois une F458 jaune qui se gare près du portail de l'école... chaussures, Nikon, descente des escaliers en courant, 400 mètres sprint. le gars était tranquillement assis surfant su son portable. je lui demande ce qu'il fait là au milieu de la voie de circulation, il me répond: "je viens cherché ma fille, à la garderie" vous la reverrez, je réside à 2 km. un magnifique jaune pailleté, qui viens de chez Pozzi Paris, avec un tas d"options. sn: 193896

Il est bien dommage que l'on soit infoutu, en France, de préserver notre patrimoine aéro et maritime comme savent le faire les Anglo-Saxons ou même certains pays de l'Est. Il suffit d'aller voir les Voiles de la Liberté à Brest pour comprendre le gouffre culturel qui nous sépare, ou d'assister au meeting de Chino aus US où les F22 côtoient les P51, P38, et j'en passe. Quant au patrimoine automobile, depuis les frères Schloumpf ( pas sûr de l'orthographe), c'est devenu une niche de " riches" savamment entretenue par toute une caste d'imbéciles depuis les années 80. Les plus anciens me comprendront. Il nous restera quoi au final ? une nouvelle génération de débiles accrochés à leur portable, questionnant ChatGPT dès que la table de multiplication dépasse 3. Comment leur parler du Beau, de l'Authentique, du concept Artistique entourant une Bugatti d'époque, une Ferrari 333, un Riva Aquarama des 60', etc... Ils ne jurent que par le dernier portable à 1500 balles qu'il faudra remplacer l'année suivante parce que 50 millions de pixels c'est pas assez, de la dernière trottinette à la c** à 2500 balles qu'il faudra savoir recycler de toute manière, et qui vous engueulent parce que rouler en Féfé c'est pas bon pour la Planète, se faire un barbec avec des potes et bouffer de la côte de boeuf, ça augmente le taux de Co2, alors qu'ils sont incapables de vous donner sa proportion dans l'atmosphère. Bon, je me calme. Je vais sortir la F12 et me faire quelques ennemis de plus tiens..

Ah zut bon courage alors !😉

Bon je rentre mes cacahouètes que j’avais prévu pour les premières photos mardi, zut, j’suis déçu quoi 😅😂😂

gestion de flottes auto , gestion d'ateliers , negoce VO à gros volumes , j'ai fait ça pendant presque 40 ans , si c'est devenu si controlé/compliqué c'est parce que trop de gens ont essayé de la faire à l'envers . comme toujours user c'est une chose , abuser en est une autre . les gens ne s'imaginent pas à quel point le milieu du negoce VO est "tordu" et avec l'

Juridiquement toujours possible de monter une usine à gaz … sachant que c’est jamais le fabricant de l’usine qui fournira ensuite le gaz 🤣

T’y penseras bientôt plus à cette attente quand tu auras ce monstre devant toi. 😉 On croise les doigts pour qu’elle soit prête avant les vacances.

dommage pour les jantes de la Testa , et les bas de caisse et spoiler peints

Encore moins compris alors 😂😁

Vente de berlingot 😁😁

+10000 👍

bonjour à tous j ai résolu mon pb de clim. le pb était bien que l'embrayage du compresseur de clim ne s'enclenchait pas car il n'y avait pas assez de tension. En me plongeant dans le circuit électrique de la clim, j 'ai pas tout compris, mais au final je suis arrivé au niveau du pressostat. Il y a une arrivée de deux fils orange/noir et un départ vert/noir qui commande directement l'embrayage de la clim. Evidement sur le schéma électrique il n'y a qu'un fil orange/noir qui arrive... En regardant les tensions elles varient beaucoup en position de la position du ventilateur (c'est pas très sain) et il y a des "pertes en ligne" du style 9,8V au départ du vert/noir et 8,7V à l'arrivée au compresseur. Bref un circuit électrique de Mondial avec des fuites un peu partout. j'ai donc ajouté un relais (branché directement sue la batterie qui n'est pas loin) qui commande l'embrayage de la clim à partir de la sortie du pressostat. Le schéma est le suivant : le fil orange/noir doit être la consigne de demande de clim qui sort du calculateur de clim. Il passe toujours par le pressostat (par le fil jaune) pour les sécurités min/max pressure (et probablement la commande du gmv de clim) . En sortie du pressostat il est envoyé sur la commande du relais du compresseur (fil rouge). La tension est suffisante pour commander le relais et le 12v batterie (fil rouge vers le klaxon) est envoyé sur le fil vert/noir qui va au compresseur (le fil vert). Et ça marche! L'embrayage s'enclenche et le circuit de clim se met sous pression. Par 35°c l'évaporateur soufflait un air à 12°C ce qui parait très honorable. J'ai fait la dérivation avec des connecteurs AMP achetés chez Classic Auto Elec donc tout est réversible

Bon.... Demain matin levé 4h.. Depart pour modene pour aller voir une jolie 308 gtb

Je suis avec la Viper avec des Pilot Sport Cup. La seule monte qui permet de passer la puissance aux roues arrière en première (et qui supporte le couple). Avec la 599, le précédent vendeur avait mis des Pirelli neufs lors de la vente. Pour des raisons de budget car les Pilot Sport Cup, très cher. Oulala, pas suffisamment d'accroche. C'est même une catastrophe. En revanche, en conduite cool et sur le mouillé, la performance est bien meilleure. Mais comme j'utilise mes jouets par beau temps principalement, je mettrai des Pilot Sport Cup sur la 599 plus tard (quand il faudra changer les Pirelli). Jamais utilisé les Pilot Sport mais je préfère directement passer aux Pilot Sport Cup, qui sont très bien aussi sur le mouillé et même sur la neige (oui oui, je roule avec ça sur le verglas avec la Viper, suffit juste d'y aller pied léger). Dernier point, même si on vous dit le contraire (changez de garagiste), géométrie obligatoire lors d'un changement de pneus sur une sportive. Ce ne sont pas des Citrono pipo 🙂