Classement

Scoop pour vous! VIDEO-2025-07-16-09-54-01.mp4

Monza 🏁🇮🇹

Quelques photos fraîches de nos coques carbone F355 et F550, finition haute qualité – en production cette semaine. Merci à tous ceux qui ont soutenu le projet depuis le début. L’objectif est simple : proposer des reproductions fidèles et fiables, avec un niveau de qualité qui dépasse souvent les pièces d’origine. Fabriquées en prepreg carbone, ces coques sont plus rigides, plus légères et plus durables – notamment face au vieillissement dû au soleil. Chaque détail a été reproduit à partir de moules OEM, et nous travaillons à offrir plusieurs finitions (brillant, satiné, etc.) selon les demandes. Les premiers envois clients commenceront bientôt – une option idéale pour ceux qui souhaitent restaurer ou personnaliser leur F355/550 avec goût et authenticité.

En émincé? 😂🤣

C'est possible. Une voiture qui n'a pas tourné depuis longtemps, entre des injecteurs qui peuvent gripper, un entretien peut être délaissé, des filtres (air en particulier) encrassés, de l'essence âgée moins detonnante, une pompe à essence connue pour vieillir... autant de raisons pour que la combustion ne soit pas à la hauteur et pour que la pollution ne passe effectivement pas. Sans même parler de potentiels "problèmes" mécaniques ou électriques, il faut certainement comment par un bon check-up complet du véhicule...

Je trouve que le son d’origine avec la commande des valves est parfaite, et je peux comprendre l’envie de modifier la ligne mais franchement vous ne trouvez pas qu’on entend suffisamment le V12. Dans un environnement autophobe c’est déjà très suffisant pour s’attirer des rejets d’une partie de la population, et je ne trouve pas nécessaire d’en rajouter surtout avec un ligne d’origine qui n’a pas de FAP. De plus comme évoqué la plus part des lignes génèrent un bourdonnement désagréable à certains régîmes ( déjà vécu), et à moins de devenir copain avec le boss de la boutique Audica proche de chez vous, est-ce que ça vaut encore vraiment le coup 🤔

Bonjour, Apres 8 ans avec ma BB 512i et 10 ans avec ma Mondial T, j’ai décidé, l’âge avançant, de m’occuper de ma maison au lieu de profiter du plaisir de conduire une Ferrari. Mondial T 6/89 première série non catalysée. 130 400 km à ce jour. Achetée en 5/15 avec 80100 km. historique complet, factures, 5 propriétaires. Entretien Pozzi, Auvergne Moteurs, Gardette Patrimoine Dernière grosse révision (courroies, freins, etc…) à 125 930 km 10/23 Expertisée 4/24 - 54 000 €. - contrôle technique ok à repasser (8 mois) nombreuse documentation technique, schémas électriques format A2, dossier photos de tous les travaux depuis 5/15 visible à Andernos les Bains 33510 A votre disposition pour plus d’infos, amicalement

bonjour à tous, la carte électrique avant de ma GT a eu chaud semble t il et certaines soudures ont coulé ce qui fout évidement un bordel pas possible à tous les niveaux (ne veut pas démarrer, les phares restent allumés meme fermés...) a priori cela n'existe pas/plus en neuf. savez vous si cela se répare, reconstruit ? par avance merci

J'ai une FERRARI MONDIAL DE 1986 QUE JE N'AI PAS UTILISE POUR DES ANNEES DANS MON GARAGE (A POURRIERES pres de St. Maximin). Le garageist m'a dit qu'il ne passe plus le controle technique parce que les emission CO2 sont trop hautes. Qui peut m'assister?

Pour rappel et répondre à plusieurs interrogations, le rouge est le Rosso F1 2004, 4 couches!! Et le blanc, Blanco Cervino. Ce rouge a rarement pour pas dire presque jamais été utilisé. La couleur est très profonde et avec un coté presque chromé, elle capte incroyablement la lumière. La configuration est un hommage à cette F1 2004 qui a remporté 15 victoires sur cette incroyable saison, d’où le 15. Hommage aussi évidemment à M. Shumacher

pOv tache 😜😜 Tranquille la XX, elle est branchée comme caisse 😁😁

Dis lui quand tu est sur le parking 😅😅

Superbes photos pour une superbe auto 😍😍

Félicitations @Stradale56 (kani56) pour cette configuration! Ce rouge m’a l’air incroyable. On pourrait dire que c’est un rosso corsa qui a attrapé un coup de soleil 😅

Merci! Oui le rendu est très proche du terra antica, très chaleureux! C’est la routière parfaite qui incite à avaler les kilomètres. J’en suis déjà à 900km en 5 jours 😀

Je vais heurter certains, mais pour les frissons c’est indéniablement la 296! C’est un missile, une machine diablement efficace et sa sonorité est addictive, et se bonifie avec les kilomètres. En plus elle me fait régulièrement des bugs, ça me donne d’autres frissons 😂

Superbe 😍🤩 Lodein

Pas très cool pour la petite avec sa veste en jean 😆😅

merci

Je te répons un peu tard, mais en ouvrant le dernier numéro "Motorsport magazine" arrivé par la poste ce matin, interview de Neil Oatley, ingénieur chez McLaren, et c'est lui qui fait la réponse : "Après Prost et Senna, le Champion du Monde qui suivit avec lequel Neil Oatley a travaillé fut Mika Hâkkinen: "probablement l'un des Champions du Monde les plus sous-estimés de l'histoire ; il était très, très rapide, incroyablement brave et doué. Il était aussi, et cela a échappé à pas mal de monde parce qu'il faisait très attention pour que cela ne se voit pas, très concentré sur son objectif et totalement impliqué; Mika n'a jamais été, contrairement à d'autres, quelqu'un qui s'assurait qu'on lui faisait des louanges. En particulier, il était toujours très enthousiaste pour tester de nouveaux développements techniques, et toujours prêt à adapter son style de conduite pour optimiser le moindre gain en performance qu'ils pouvaient apporter. Un grand bonhomme"

Excellent ! (Un certain monde est petit ☺️) J'ai eu l'honneur de lui faire passer quelques photos de la machine, il y a 5 ans via la Maison Breguet Paris-Vendôme que je visite régulièrement (ma montre est une type XX aéro..). Immense admiration pour la famille, la marque et l'extraordinaire histoire d'ingénieurs depuis Abraham-Louis

@JMM j'ai un bon ami qui s'appelle...Emmanuel Breguet 🙂

Peau de canard retournée ?

Bonjour? s'il vous plait? Merci? Avec un minimum de politesse ta demande aurait surement plus de chances d'obtenir des réponses... Bonne journée Arnaud

Déjà à 5000 t tu tapes dedans et tu te plains qu’elle ronfle 🤣 tu voudrais pas le beurre, l’argent du beurre etc… 😂 … essaye un peu de la rouler au couple ; je suis ds les Alpes et je peux rouler la journée avec beaucoup de plaisir sans allumer une seule fois le shifter et je rentre sans fatigue avec juste l’envie de repartir… le feulement velouté du 12 au timbre du Novitec 😊😊 rien de plus addictif 😇😇

Bienvenue . c'est quoi tes histoires avec west ? pourtant , en cherchant un peu ici , il y avait moyen d'avoir qq infos ..

Salut Laurent, expérience perso : j'y étais passé il y a quelques années pour voir une 458 Spider : la voiture était belle de loin... Mais pas propre et pleine de rayures et d'impacts. ça n'augurait rien de bon pour la suite. Et le "vendeur" (patron) aurait tout aussi bien pu te fourguer une poêle à frire ou des robots cuiseurs au marché si tu vois ce que je veux dire 😅

Oui , au premier coup d’œil, elle procure un effet « Waouh », un truc indéfinissable et propre à Ferrari ; très très belle auto , gros travail de configuration 👍👍👍

C'est du One Off, c'est pour améliorer le flux d'air!! 😂😂

Oui bien sur, tu demande à Arnaud de ma part 😉

Les échappements "toniques" ne sont jamais homologués route, donc point de souci a ce niveau. Orbisound, une boite française, qui existe depuis très longtemps (le père puis le fils sous une autre entité juridique) qui fait un travail de qualité à prix très correct. Par contre, prévoir un délai car on est en fabrication "à la carte"...

Magnifique 😍

😍

Pfffouaa, c'est dingue, merci Franck 😉

Je vais peut être passer chez Modèna (si elle est visible, on ne sait jamais) 🙂 Hâte d'avoir ton ressenti des premiers tours de roues

Très belle en rouge frappos🥊 👍🥰🥰🥰

Finalement, tu as pris le volant en blanc. Ca fait un beau rappel avec le PC avant et les rétros. C'est très classe. OK, je sors 😅

Bonjour à tous, C'est bon j'ai trouvé ! c'est tout bon pour le lave glace... Retour au chose serieuse, J'en suis au jeux au soupapes et vérification du callage des AC, Resserage des cullasses (qui en avait besoin), et installation d'un gallet tendeur de chez Superformance. Je vous posterais des photos au fur et a mesure.

Yes. j’y suis passé me balader. 26 degrés au lieu de 36 en bas et des mecs sympa pour discuter mécanique. 😊👍

Elle est magnifique ! Félicitations ! Je te souhaite beaucoup de plaisir à son volant. La mienne est bleu Tour de France 🇫🇷

Je me permets juste de rappeler en passant que dans le cas d'une "auto passion" comme une Ferrari le facteur économique ne doit être que secondaire derrière la passion de la mécanique dans une démarche du "fait soi-même". Quand le facteur économique prend le dessus et qu'on finit par faire les choses par contrainte on finit toujours par faire des bêtises à un moment où à un autre, et c'est avant d'en arriver là qu'il faut essayer de rester raisonnable en se résignant à vendre.

Tous les cuirs sont traités… Et tout est tendu de cuir sur la TR😅😱 Elle est neuve 🤗

Bonjour et merci pour votre message ! Nous ne proposons pas les sièges carbone de la Challenge Stradale, car leur design est très spécifique et différent des modèles F355 ou 550. En revanche, nous allons très bientôt proposer les rétroviseurs en carbone de la Challenge Stradale, fabriqués à l’identique des originaux (fournis à l’époque par Plyform), avec la même finition et le même profil aérodynamique. Nos sièges carbone actuellement disponibles : ✔️ Ferrari F355 ✔️ Ferrari 550 Maranello 🛠️ Et bientôt : 575M & F512 M Merci encore pour l’intérêt, et n’hésitez pas si vous avez d’autres questions ! — Reza / CarbonSeats.com

Mois je pense qu'il vaut mieux avoir l'avis des specialistes de ces modeles comme triple black entre autres . Apres si tu ne tiens pas compte du côté speculatif potentiel et des differences des modeles us et euro en defaveur des US, comme la puissance par exemple, qui est sur un modele collection je pense pas tres significatif, mais quand meme.., ton raisonnement est coherent.

Tu en as a tout les prix, moi je dirai entre 40000 et 48000€ à condition que ce soit un modele europeen, pas comme celle sur leboncoin de 1984 qui est une US à 42000€ Et qui parait propre pourtant

Il ne mettra pas en ligne les videos de la foret du dom :dTrop dangereux

Je sais que tu es long à la detente lol Tu devrais te servir un peu du correcteur d'orthographe de l'ordi Bon ça va je te charie :d