Classement

Ce genre de discours me fait peur car derrière, le curseur peut évoluer n'importe comment... Et c'est comme çà qu'on commence à interdire tout et n'importe quoi et nous imposer un mode de consommation (pas que sur les véhicules) et ce qu'on a droit de faire ou ne pas faire Si tu vas par là, aucun véhicule n'est adapté dans les rues de Paris, pas seulement les SUV mais trimballer une famille avec un chien dans une Zoe, c'est pas hyper simple... Sauf que les véhicules électriques le sont encore moins quand on voit la dangerosité liée au silence de déplacement et à l'infra inexistante pour recharger Et puis pourquoi pas interdire tous les véhicules de plus de 60ch puisque la limite est à 50 km/h En revanche, le vivre ensemble intelligemment tout en respectant le choix de l'autre est à travailler car l'esprit de la collectivité devient de plus en plus inexistant. Pas de soucis de cohabitation entre piétons, vélo, trotinettes, SUV, Ferrari si chacun respecte l'autre et conduit intelligemment. Mais c'est bien là tout le problème, on ne nous apprend plus à adapter sa vitesse aux conditions de circulation, on nous apprend à respecter une limite qu'elle soit débile ou non ce qui génère les abrutis qui squattent la file du milieu à 129 km/h sans se soucier des autres conducteurs. Alors oui, tu peux considérer comme égoiste le fait d'avoir un SUV mais çà l'est tout autant pour une Ferrari car l'utilité de la 1ère est similaire à celle de la 2nde (çàd nulle) Et selon où tu te places, c'est égoiste d'avoir un grand appart à 2, de prendre l'avion pour aller en vacances, de bouffer de la viande à gogo, de dépenser des sommes déraisonnables dans une passion qui pollue... même respirer est égoiste 😔

Trop de dislike sans raison par des gens qui se cachent derrière l'anonymat tue le débat et la passion de s'exprimer, je quitte le forum et ne renouvellerai pas mon adhésion,. Je trouve cette formule de notation insupportable et nous sommes nombreux à nous en plaindre, sans qu'aucune réaction ne vienne jamais de Franck son administrateur. J'aurai fait un bon bout de chemin, appris des choses intéressantes, essayé d'y apporter du contenu mais à un moment il faut savoir dire stop, et je suis carrément dégouté par l'attitude de certains justiciers masqués qui n'ont pas leur place ici. Merci à tous ceux qui animent de façon sympathique ce forum et nous apportent des éléments constructifs. Peut être que je reviendrais si le système de notation actuel très scolaire est supprimé, mais pas en l'état actuel.

Oui mais toi tu es plus palmipède que palmito, c'est pas comparable 😅

Le calculateur de boîte (TCU) a effectivement besoin de connaitre la vitesse de la voiture. A défaut, il fonctionne en mode dégradé et devrait n'autoriser que la 1 et la 2 (et la R). Cette info lui est fournie par le compteur de vitesse. Le compteur divise par 2 la fréquence des impulsions venant du capteur (sur la boite) avant de la distribuer, entre autres, au TCU. Réparer le fonctionnement du compteur est effectivement la 1ère chose à faire. Le capteur est connu pour avoir des faiblesses ...

Merci pour vos très nombreux soutiens et vos like 😎 J'ai décidé de continuer à contribuer modestement à l'activité du forum, mais j'aimerais bien que certains lisent les post avec plus d'attention, car j'essaye de faire un maximum de remarques de bon sens et de vécu qui ne méritent pas la critique.

Incroyable cette auto , le rouge a l'air incroyable et cette présence aussi , félicitations ! Dommage que j'ai pas eu le temps d'y passer !

La fameuse fourchette en plastique, elle était fendue en deux la tige du shifter une fois à nu (jolie pièce usinée au passage 👍)

Sinon hier j’ai un peu bossé sur le l’auto, un boulot détente ! Depuis le début mon shifter présente beaucoup de jeu et n’est pas franchement agréable à l’usage, on est un peu loin du mythe de la grille en H.. J’avais dans un premier temps remarqué que l’une des rotules de câble tenait à peine. Une fois resserrée et réglée c’était déjà mieux, mais encore perfectible. En me renseignant j’apprends que l’une des faiblesses des shifter se trouve dans la fourchette dans laquelle passe l’articulation qui gère le débattement latéral. Cette pièce est en plastique d’origine et se casse avec le temps. Je décide de la changer pour une pièce en aluminium plus solide et rigide, de chez Hill. Boulot assez rapide à faire, j’ai suivi l’article de Aldous Voice ( https://aldousvoice.com/2012/09/29/ferrari-360-f430-gear-lever-bushing/ ) Voici à quoi ressemble le shifter une fois en main et voici les pièces qui le composent

Allez, on se calme les amis 🙂 C'est un fait: les SUV sont les véhicules particuliers les plus dangereux autant pour leurs occupants que pour les autres usagers. De là à les interdire... Il vaudrait mieux informer les gens pour qu'ils fassent un choix éclairé. Pour le reste, arrêtons de nous diviser. Si les automobilistes étaient capable de se lier comme le font les motards; radars et autre répression aveugle ne seraient qu'un lointain souvenir... Vœux pieux. 🙁

Ouai mais du coup on t'aime pU, voilà 😝

Pfff…je vous ai vraiment mal habitué!! 😅… journée tellement chargée que j’ai même pas eu le temps de penser à Ferrarista 😉

Remarque, moi aussi - mais à mon rythme- c'est aussi pour "meriter" la bonne cuisine et quelques bons verres 😁

Alors petite mise à jour de la situation, et avec une certaine émotion, le papier de "non retour" a été signé aujourd'hui !!! A ce niveau (du moins au mien) on dépasse le stade de la folie j'ai envie de dire 😵😅 C'est donc à partir de ce soir que le compteur du nombre de dodos est activé 😅 Suite au prochaine épisode.

Et encore, tu oublies @Malibu, pour garnir le rayon spiritueux 😅

tu vas quand-meme pas nous quitter pour un simple "dislike" non ? c'est pas si grave que ça , et puis c'est comme partout dans la vie , on ne peut pas tout le temps plaire à tout le monde ( et heureusement sinon on s'emmerderait severe...)

Un ami vend un moteur refait de 360 ngt ( un vrai ) le faisceau et forcément les 2 écu qui vont avec extrêmement rare

C’est ridicule Je rebondissais au fait que c’est facile de dire qu’il y a trop de liberté dans un pays qui t’autorise à le dire sans être envoyé en prison. Et sur le fait que commencer à interdire quoique ce soit parce que ça ne nous plaît pas est une dérive dangereuse. Je peux comprendre que certains détestent les SUV tout comme je n’aime pas certains modèles mais en aucun cas, ça ne me viendrait à l’esprit d’interdire les gens de rouler dans ce qui leur plaît

Et bien je suis tout à fait d'accord avec toi et te met un like alors pour compenser. Et j'adore rouler en Range Rover qui est un salon roulant.

Un Palmito avec une grenadine svp 😅😂😂

C'est surtout très facile de dire çà dans un pays libre Pour avoir vécu plusieurs années dans certains pays où la liberté est à géométrie variable, je peux te garantir que c'est bien plus facile de crtiiquer le "trop libertaire" que de se battre pour plus de liberté. Va dire aux iraniens, aux chinois et aux russes que "trop de liberté tue la liberté"... Et trop de liberté ne veut pas dire absence de fermeté de l'institution judiciaire ce qui est à mon sens, un de nos plus gros enjeux et qui entraîne de nombreuses déviances et un non respect des institutions au sens large Pour revenir aux SUV, il y a plein de bagnoles qui, selon moi, sont un non sens esthétique, fonctionnel, motorisation... mais je conçois que certaines personnes puissent penser différemment et grand bien leur fasse 🙂

Merci. Oui bien sûr beaucoup de ces détails seront définitivement invisibles. Mais le moteur et tous les détails du châssis et des suspensions arrieres notamment resteront bien en vue avec le capot levé. Et on pourra la présenter aussi je pense sans le capot avant.

tres bonne 😂

V’la kil se prend pour une diva le kanar 😂😂

Merci ! Effectivement, si je compare avec la GTO et le service Centauria, le duo P4 / Altaya est nettement supérieur. Au moins pour l'instant. Et visiblement, tous ceux qui la montent et avec qui je suis en contact, y compris certains qui sont très en avance (puisqu'ils travaillent directement avec la version commercialisée depuis plus longtemps en Italie ), sont très enthousiastes. Bien sûr, il y a quelques détails qui auraient mérité d'être mieux traités, par exemple les disques de freins, vraiment bâclés. Mais au moins ça laisse de la place pour ceux qui, comme moi, souhaitent coller au mieux à la réalité. Si on a un peu de technique, du matériel, et un petit budget annexe pour acheter quelques accessoires, c'est vraiment plaisant de travailler à cette échelle. Par exemple, je fais en sorte de camoufler les nombreuses têtes de vis qui sont les plus visibles, avec différents modèles en résine 3D ou métal. Enfin, avec un peu de chance, elle sortira un jour en full kit, c'est à dire tout à monter en une seule fois dans un gros (!) colis 😉 La suite vers la mi-aout si le planning est respecté.

Merci Grhum, cela fait au moins une personne ici consciente du pb ou en tout cas à qui cela ne pose pas de pb de le reconnaître ouvertement, et tout en ayant l'utilité d'un véhicule de (pseudo) franchissement, pour habiter en montagne. Est-il nécessaire de rappeler que conduire avec le maximum de sécurité impose de pouvoir anticiper au mieux avec le champ de vision qui va avec, ce qui devient impossible chaque fois que l'on se retrouve derrière un véhicule qui nous empêche de voir plus loin que lui. Pour des utilitaires qui transportent des marchandises il n'existe pas de solution alternative, mais pour des véhicules à ceinture de caisse surélevée qui dans l'écrasante majorité des cas ne servent jamais à faire de franchissement (etc) il n'y a pas de justification autre qu'un petit confort égoïste. L'exemple d'Auguste est criant de vérité concernant la nécessité de pouvoir voir au mieux afin d'anticiper, et ironie du sort cet exemple met en exergue que la course à la hauteur de caisse peut ne jamais s'arrêter et chacun essaiera toujours d'être assis plus haut que son prochain pour pouvoir simplement juste voir plus loin. Or, au lieu d'inciter sournoisement les gens à rouler dans des véhicules plus hauts et de moins en moins civiques, notamment en laissant les routes se dégrader à vitesse grand V, on devrait plutôt leur réapprendre, à coup de trique si nécessaire, un concept de base comme respecter les distances de sécurité qui permet d'élargir le cône de vision, au lieu de les laisser rouler les uns presque emboutis dans les autres, au régulateur, en regardant leurs écrans, le tout en squattant la voie centrale sur l'autoroute.

C'est ce que me dit ma femme, y a plus beau et parfait mais mais mes p'tits défauts sont trop charmants 😅😁

On peut être contre les SUV mais libre à chacun de rouler dans ce qui lui convient. Un SUV c’est quand même assez pratique quand on prend de l’âge pour s’y assoir, même si ce n’est pas mon type de véhicule préféré, Tous ceux qui en ont ne sont pas des cons pour autant, la proportion doit être la même pour les propriétaires de Dacia où excusez-moi de Ferrari, ou j’ai rencontré de sacrés vainqueurs hors concours.😡 Je dois faire parti des premiers à avoir eu un précurseur avec une Jeep Cherokee en 4 l essence en 1991 que j’ai gardé jusqu’en 2017 dans le parc. J’ai eu un Volvo Xc 90 en mazout et un Touareg W 12 celui qui a le moteur monté sur les Bentley que j’adorais, mais depuis des années je roule en Break Audi RS6 car l’efficacité et le plaisir ne sont pas comparables même avec le meilleur des SUV, après je ne porte pas de jugement sur ceux qui roulent en gros SUV même si ce genre de véhicule n’est pas à sa place en centre urbain. Ma femme roule en VW T Roc 2 l qui est une golf GTI modifiée en petit SUV et j’aime aussi beaucoup le conduire.

Pour rouler en x5 tous les jours et auparavant en ram . Je suis d'accord avec toi sur ce point . Faut être très prudent en ville car la hauteur de caisse ne pardonnera pas grd chose a un cycliste ou piéton.. Mais pour rouler en zone de montagne ou j'ai besoin des 4rm , j'ai pas trouvé mieux . Faisant bcp de km annuellement dans toute la france , j'ai eu tellement de cas d'urgence a gerer que c'est intégré et je suis sur le qui vive .. Mais oui, cela peut arriver un jour , j'en suis conscient . apres ,il y a 30 ans , l'abs et autres organes de securité actifs et passifs en étaient a leurs debuts . Je ne suis pas sûr que la dite securité de l'epoque soit aussi evidente ..

Ravi que ce soit toi le nouveau proprio👍

Aujourd'hui est un jour très spécial, me voici nouveau propriétaire d'une magnifique 360 Modena en boite mécanique (incroyable cette boite de vitesse 😍). Après quelques "longs" mois de recherches et d'attente, la voiture est enfin dans mon garage. Évidemment, j'ai eu le droit à de bonnes averses pour nos premiers moments en commun sur la route du retour à la maison. Maintenant place à l'apprivoisement mutuel et surtout au plaisir fou que cette auto me procure déjà : quelle sensation lors de ces 150 premiers km waouh. Le V8 atmo, la boite méca, la position basse, la moteur dans les oreilles, tout cela est simplement incomparable à ce que je connais au quotidien avec ma Mercedes. Je prendrai plus de temps par la suite pour vous la présenter et poster des photos la mettant plus en valeur. Merci à tous à travers tous les sujets, conseils et posts que j'ai pu lire sur ce forum.

Merci beaucoup. Ma Giulia 🙂

Très intéressant, merci pour ton retour d'expérience @dejideji 👍👍

Super prix !

Peinture en caméra embarquée

Welcome @SandyS to Ferrarista and thank you for your introduction. Congratulations on your beautiful Ferrari 456M GTA! What color is it? Is it Blu Tour de France? As we go to Maranello once or even twice a year, we can certainly share some tips: - Both Ferrari museums, in Maranello and Modena, are must-sees. - Ask your local Ferrari dealer to book you a tour of the Ferrari factory. - Also go see the Pista di Fiorano; you might even catch some interesting Ferraris driving on it at that time. - There are many must-visit restaurants linked to Ferrari, including Cavallino and Montana (and many others if you need recommendations). - There are also plenty of other places to visit nearby, such as the Maserati, Lamborghini, and Pagani factories and museums, the old Modena tonw city center, ... Enjoy your trips throughout the Scottish "summer", and please share with us some pictures and your first impressions behind the wheel!

F50 Legacy Tour 🏁🇮🇹

Salut Giallo avec grand plaisir, je suis déjà allé quelques fois à Fey et même à l’arsenal avant avec ma c63 et je vais aussi à chaque GES à Lesmenil c’est top aussi encore plus exclusif. On a déjà du se croiser sans le savoir 😀

Merci, oui on va y aller cool Faut respecter grand mere

Un beau spider giallo, de 2eme main avec carnet complet en allemagne : http://m.mobile.de/portal/index.html#Car/DES/200772817

Vraiment bien revenue, elle etait vachement microrayee, sur du noir c'est souvent le cas. En tout cas le resultat à l'air niquel

Avec plaisir, quand tu veux.

Non je roule un peu fort mais comme beaucoup, apres je connais des membres du forum dont je tairai le nom qui roulent au ralenti et qui ont eu beaucoup de problemes, c'est aleatoire. Bref ce n'est pas le debat

Don't speed n'a pas trop crié, il n'a pas peur en voiture. Alain a lui crié Pourtant il a l'habitude

Écoute, cela va bientôt faire 30 ans que ce problème intrinsèque aux SUV me ressort par tous les trous, il me semble depuis que BMW a sorti le premier X5, pour en fourguer aux américains qui ont certainement une infrastructure et un pays dont les échelles permettent d'utiliser ce genre de véhicule sans que cela ne leur pose trop de pb vu qu'ils roulaient déjà depuis belle lurette avec toute sorte de pick-ups, mais en Europe cela relève de la démence collective, avec la conséquence que bien insidieusement de plus en plus de monde trouve cela "normal" de rouler avec ces abominations à roulettes. Je n'ai pas à développer plus car tout le monde semble avoir oublié combien il était bien plus sécurisant il y a 30 ans de rouler, et n'importe où sur le réseau routier français, où l'écrasante majorité des véhicules avaient à peu près tous la même hauteur de caisse. C'est quand même pas difficile à comprendre, et ma "suggestion constructive" pour reprendre ton propos est purement et simplement d'interdire ces saloperies, point barre. Seulement, comme pour certains autres pb de sociétés certainement plus graves, on a laissé faire et maintenant il est devenu difficile voire impossible de faire marche arrière... mais cela n'empêche pas le pb d'exister sous les yeux de tout le monde. PS : et les habituels gamins qui ont le "dislike" facile, faites-vous plaisir, c'est ma tournée.

Si la disparition des SUV et de tout véhicule haut à usage privé permet de réduire, même en passant par des drames, le cheptel de cons qui pourrissent les villes comme Paris, alors tant mieux.