Classement

Bon déjà j'en ai trouvé une suite à ton pseudo 🤣😁

Superbe en TDF, j'adore cette couleur sur les féfé 🤩 Dommage que nous n'en sachions pas un peu plus sur tes belles dans ton garage, tu as trop parlé, ici on est curieuse, faut "balancer" 😁 not' @Stradale56 (kani56) nous met bien les photos des camions qui lui livrent ses féfé en paquet de 12 😅🤣

Déjà une star cette XX!!😅 https://stillmotion.art/blogs/editorials/ferrari-sf90xx-stradale-in-rosso-f1-2004-a-collectors-racing-tribute

Commentaires clos pour arrêter toutes ces critiques inutiles et déplacées. Merci de relire le règlement du forum pour savoir accueillir comme il se doit une personne sur le forum.

ça dépend aussi de l'angle de la photo à nos âges 🤭🤣 C'est ce que me dit ma femme, de profil elle me trouve "changé" 😡😁

Y’a la Mito aussi, c’est une italienne également ; j’aime bien la mito 😁😁🤣

Bonjour à tous, Passionné de voitures italiennes, mon garage est venu s'enrichir de cette 458 Speciale bleu Tour de France. Bandes racing et beaucoup de carbone sur l'extérieur. Je suis de la région toulousaine, je pratique le circuit de temps en temps (pas avec cette voiture) et fait souvent des sorties sur les routes sinueuses de montagne. Au plaisir d'échanger avec vous. Belle journée, Franck

chrome-extension://efaidnbmnnnibpcajpcglclefindmkaj/https://cdn.ferrari.com/cms/network/media/pdf/2023-Brochure-Ferrari-f1-Clienti-XX-Programme.pdf?_gl=1*1bkrons*_ga*MTk0NTk4NzUxOS4xNzQ0Mjc2NDAx*_ga_JM1HT9B412*czE3NTM3OTYwNTMkbzIkZzEkdDE3NTM3OTg1MTkkajM5JGwwJGg1OTk3MzM5MQ.. Evénement spectaculaire et rare pendant les Ferrari racing days à Francorchamps les 19/20/21 septembre 2025 Programme Ferrari Corse Clienti F1 , F XX K et Sport Prototipi en plus des courses traditionnelles Ferrari Challenge Europe Alain

Tu es incontournable Luc !

Quand je vois la volée de bois vert que je me prends quand je dis que j'exècre, et pour une très bonne raison, les SUV, cela me fait vraiment rigoler de lire certains commentaires postés ici 🤣... dans le fond je suis d'accord avec la plupart, mais franchement c'est drôle, et pas forcément pour les bonnes raisons.

Blague à part, ça avait pris un certain temps (j'étais présent) , le cuir était impeccable et donc récupérable. Comme pour tout le monde,le nettoyage de la tôle fut fastidieux et un peu abandonné. Fabrication d'un nouveau carton et mousse neuve sous le cuir, le tout collé en dehors pour ensuite l'appliquer dans l'auto. Chacun ici connait mes compétences multiples et variées, néanmoins je me suis félicité de ne pas avoir entrepris moi même cette tâche ingrate et salissante. D'ailleurs le pro possédait une grosse bombonne de colle sous pression qui a bien facilité le travail. Le coût tenait peut être compte du fait que j’avais démonté au paravent tous les élément de garnissage au dessus du pare brise et autour des portes. Sinon, le ciel normand n'a rien a envié au tien, ici non plus il n'y a pas de nuages, il est d'un gris uniforme très élégant lorsque la pluie s'arrête.

Bonjour à tous... comme promis, je vous fait le retour de mon expérience pour la réparation du capteur de boite de la California !!!! tout d'abord l'accueil et mon ressenti chez Millancourt. c'est une affaire familiale, et on y sent la passion des belles autos. très agréable et très pro. les contacts par mail ou par téléphone et même par réseaux ont toujours été courtois et respectueux. l'accueil au téléphone est parfait, et les conseils sont ciblés. mon véhicule y est arrivé par transporteur courant Juin ( j'habite à 700 kms ). un check up fait en atelier a montré des pneus avant usés, et surtout des amortisseurs arrières en mauvais état ( j'avais un doute à la conduite, confirmé par le Diag ). j'ai eu un devis mais aucune obligation de faire les réparations chez eux, j'ai trouvé ça honnête. j'ai accepté le devis, de toutes façons, il fallait le faire. les délais ont été parfaitement respectés et j'ai pu récupérer ma voiture comme convenu le 8 juillet. ils sont gentiment venus me chercher à la gare malgré l'heure tardive, un service au top. une claque en arrivant au garage ... que des autos de fous !!! je ne sais pas combien de Ferraris, Mc Laren et autres. et toujours cet échange de passionnés. et on se dit alors que leur réputation est justifiée. et la réparation me demanderiez vous. rien à redire, au top. bref, parfaitement satisfait de leur avoir confié ma voiture. a bientôt

Je confirme, il pleut des boulettes de mousse dans la voiture en ce moment 🙂 Et je confirme qu’elles collent ! Donc oui, on va tenter et si le résultat est décevant, ça fera l’affaire pour l’instant et je l’enverrai chez un sellier plus tard. Je partagerai mon expérience sur ce forum très probablement. Hahaha, ça m’intrigue maintenant 🙂 Est-ce que les étoiles visibles suivent les éphémérides en fonction des saisons et de l’heure aussi ?

Surtout quand tu as pas de dents…

Oui mais nous pour ce prix Michel, on a un magnifique ciel de toit méditerranéen étoilé, sans nuages et tout ça tout ça 😁

🤣🤣 épandanlag comme dirait l’autre 😂

Pfff mais quel boulet çui-là 😅😘

Ma foi, voilà pour une fois un article extrêmement bien rédigé, avec du vrai contenu, des références précises et de la profondeur. Ça change de ces youtubeurs qui n'alignent pas deux mots en français correctement ou du ton sensationnaliste des "journalistes auto" qu'on voit trop souvent sur le net ! Félicitations à l'auteur, que je ne connaissais pas du tout, c'est un bel hommage... à l'hommage que tu as toi-même rendu avec cette auto exceptionnelle 👍🏻👍🏻👍🏻

Mais c'est pas possible, il faut s'appeler "Franck" pour avoir des voitures de fou !!! Je file à l'état civil... Bienvenu avec cette sublime bleue😍

Pas d'accord, j'aime trop les arbres pour cela non mais ! Pour le reste il convient de "faire confiance à la justice" 🤣🙄

Parce qu'elle a le cul d'une kardachiant : faut un porte char pour la transporter 🤣

Bon bah négocions à 20 minutes dans ce cas 😁

La classe

Attention, la guerre arrive bientôt: GMK le Monégasque VS Stradale le Breton de Ferrarista, ça va être chaud 😁 Le Breton est fort, même pas besoin de parler pour être partout 😄

Merci !

Sinon ces derniers jours je n’ai pas fait grand chose sur l’auto, ce matin avant de partir travailler j’ai changé le capteur d’accélération verticale arrière. Mon témoin de suspension s’allumait à chaque roulage, donc la suspension était sans cesse par défaut en « mode sport ». Nouveau capteur installé , plus aucun problème 👍 Je découvre enfin le mode « normal » de l’auto et le confort n’est pas si mal, l’auto est plus douce et ça correspond bien à un usage « aller au boulot mal réveillé mais en se faisant plaisir quand même » que j’affectionne beaucoup 😅 aussi depuis la vidange de boîte et les réglages de shifter, j’arrive enfin à passer la 3e sans craquer! Bon faut la passer en douceur mais ca me change vraiment la vie à bord par rapport à avant. Je devrai quoi qu’il en soit changer le synchro mais ca me laisse un peu de temps en attendant de trouver la pièce. Bonne soirée à tous

Merci pour le partage! J’ai lu à plusieurs reprises des témoignages concernant ce problème , bien que je n’en ai jamais été témoin au garage. je le vérifierai lorsque je démonterai mon plenum d’admission pour le repeindre 👍 Je sais aussi que les pompes à essence peuvent parfois fuir au niveau de la partie haute, ce qui fait couler l’essence sur les collecteurs et donc incendie.. pas terrible non plus.. En vrai il y’a de nombreuses choses quand même potentiellement graves qui peuvent arriver sur ces autos, malgré leur soi disant réputation de fiabilité. Elles ont un âge assez batard, ni assez anciennes pour que la majorité des problèmes soient déjà connus, ni assez récentes pour que la majorité des composants tiennent encore la distance. les prochaines années vont être décisives pour attester de leur fiabilité réelle, et j’ai pas l’impression que ça va en s’améliorant ..

Hormis le dispensable, c’est effectivement beaucoup de frais pour une auto achetée “clean”, comme quoi il n’y a pas vraiment de règle sur l’état d’un véhicule. Mais ne te laisse pas décourager, ça va aller décrescendo et une fois ces soucis réglés, tu vas en profiter comme jamais! C’est sûr que le boulot sur la transmission va coûter un peu cher en MO mais rien ne t’empêche d’essayer de mettre un peu les mains dans le cambouis pour éviter de te faire trop pomper ton fric pour un pro. Tu peux commencer par des choses simples comme vérifier/nettoyer tes filtres à air puis commencer à doucement tâter de la révision, du démontage etc. Ça te permettrait de mieux comprendre ta machine, pourquoi elle fonctionne ainsi et te fascine tant, et par effet de levier d’améliorer ton pilotage et de vraiment “t’approprier” ta belle auto. C’est très relaxant en vrai de faire de la mécanique, c’est comme de la méditation.. Courage ça va aller

En tout cas voiture " rosso" sièges noirs surpiqûres rosso = le combo idéal...

Houlala, tu pars dans tous les sens 😅 J'en ai mal à la tête du coup 🤭

Choix cornélien entre une mondial et une 599 GTO … pas vraiment ; des projets et objectifs très différents selon les voitures que tu énumère. Les utilisations et attentions portées n’ont rien de comparable. Si tu as le budget pour rouler une GTO , il y’a d’autres modèles à mettre en face mais certainement pas une mondial ou une California

Très utile l’usage des ceintures. Mais surtout, chuuut: ne leur dites pas! 🤣

2009 Annecy Imperial Palace. Maserati Granturismo

😍🤩

MAGNIFQUE🤩🤩

Oups, je ne vois ton message que maintenant, quel boulet... Désolé ! Donc, depuis deux ans et demi que j'ai cette Modena, c'est du PUR BONHEUR à chaque fois ! La voir, la conduire, partager des moments en prenant en passager ou en prêtant le volant, ça donne le sourire 🙂 On fait plutôt des grandes distances, donc elle prend des kilomètres (21 000 km depuis l'achat), mais c'est pas grave, on ne compte pas la revendre. Côté fiabilité, rien à dire. A part la panne au meeting 2023 à cause d'un court-circuit au niveau de la sirène, elle fonctionne parfaitement. Je continue les entretiens réguliers, plus des petits travaux de fiabilisation ou d'amélioration au fut et à mesure. D'ailleurs le prochain : le ciel de toit qui m'est tombé sur la tête il y a une semaine 🙂 Mais bon, ça allait arriver un jour ou l'autre. J'en profite pour partager deux photos prises il y a quelques mois par un jeune photographe. En toute objectivité, elle est trop belle, non ? 😄

Oui c’est moi. @Jobertone le patron est également Ferrarista

D'abord révision complète et après remise en beauté

Je ne sais plus mais des pieces moteurs à changer, style des soupapes, il faut se renseigner, on me l'a dit à plusieurs reprises, infos ou intox...?

Détrompe toi ça reste une FEFE, ça tombe en panne, il lui faudra simplement acheter l'outil diagnostic TEXA avec le module supercar pour pouvoir purger son circuit hydraulique de boîte lorsqu'elle aura explosé ses durites de boîte f1, l'avantage est qu'elle n'en aura pas besoin pour changer ses collecteurs fendus :d

Un des plus beau son des berlinettes ferrari, celui de la 355... Poste quelques photos

Une nouvelle à la vente, 12000 km... http://m.mobile.de/portal/index.html#Car/DES/200759711

Tu as l'air bien passioné, content pour toi que ta journee se soit finalement bien passée, comme je te l'ai deja proposé ce matin, si tu veux faire un tour de la mienne, au volant, c'est quand tu veux

😁 c’est vrai aussi, on a déjà vu meilleures annonces !

bonjour er bienvenu, plus que d'éventuels remarques sur le prix on va te demander de te présenter dans la section idoine et de mettre des photos de ton auto 😉 bonne vente

Ferrari supprime les commandes tactiles jugées agaçantes : retour aux bons vieux boutons. Ferrari fait marche arrière sur l’un de ses choix les plus controversés de ces dernières années : l’omniprésence des commandes tactiles sur le volant. La marque au cheval cabré propose désormais à ses clients une solution concrète et rétro-compatible : remplacer les commandes sensitives par de vrais boutons physiques. Retour au bon sens. Volant Ferrari 12Cilindri avec commandes tactiles. C’est une petite révolution, ou plutôt une contre-révolution. Depuis l’arrivée de modèles comme la SF90 Stradale, la 296 GTB ou encore la 12Cilindri, Ferrari avait misé sur une interface ultra-moderne : des commandes haptiques sur le volant, censées améliorer l’ergonomie et la rapidité d’exécution. Mais dans la réalité, nombre de conducteurs se sont plaints d’une expérience frustrante, où un simple effleurement activait des fonctions non désirées comme le régulateur de vitesse ou la navigation dans les menus. Ferrari avait même tenté de limiter les dégâts en désactivant ces surfaces tactiles après dix secondes d’inactivité. Une nouvelle option disponible pour de nombreux modèles. Volant Ferrari Amalfi avec boutons physiques. À l’occasion de la présentation de la Ferrari Amalfi, le dernier modèle en date de la marque, Ferrari a officialisé le retour à des boutons physiques sur le volant. Mais la bonne nouvelle, c’est que cette amélioration n’est pas réservée aux nouveaux acheteurs. Gianmaria Fulgenzi, responsable du développement produit, a confirmé que les propriétaires de plusieurs modèles récents (296 GTB, Purosangue, SF90, 12Cilindri) pourront faire installer ce nouveau volant « old school » dans leur véhicule. « Oui, vous pouvez l’avoir », a-t-il déclaré à TopGear. Mieux encore : pas besoin de changer l’intégralité du volant, seul le moyeu central est à remplacer. L’opération pourra être effectuée dans n’importe quelle concession Ferrari, sans renvoi du véhicule à Maranello. Une simple vérification via un essai routier suffit pour valider la mise à jour. Un retour dicté par les clients. Enrico Galliera, directeur marketing de Ferrari, a reconnu que la marque avait été trop ambitieuse avec son interface tactile. L’objectif initial, notamment pour la SF90, était de créer une expérience de conduite aussi performante que l’électronique embarquée. Mais à force de vouloir tout optimiser, Ferrari a négligé un élément fondamental : l’intuition. « Notre philosophie est : les mains sur le volant, les yeux sur la route. Mais nous constations que les yeux restaient trop longtemps sur le volant », a-t-il concédé. Ferrari a donc écouté ses clients, et acté un retour aux fondamentaux. Le chef du design, Flavio Manzoni, a appuyé cette évolution. Grand partisan du minimalisme, il a rappelé que la beauté réside dans la simplicité. Et il semble que Ferrari ait enfin trouvé le bon équilibre entre modernité et plaisir d’utilisation.

Les nouveaux passionnés de la marque Ferrari !

C'est une bonne nouvelle, merci @Artifils😊

Pauvres voitures ! Pauvre humanité ( qui court peu à peu à sa perte ).