Classement

Bien le bonjour à tous. Jean-Marc 51 ans de Seine et Marne. Fan d'automobile et d'automobile sportive, ma dernière étais une Lotus Elise S1. Je suis également dans l'automobile depuis ma plus tendre enfance puisque le Papa tenais son propre Garage et que j'ai aussi embrassé une carrière dans l'après vente automobile. A ce jour je suis formateur en Maintenance des véhicules en CFA, donc peu fortuné j'ai fais l'acquisition très récemment d'une Ferrari 308 GTS assez atypique ! Je reviens sur l'époque ou je devais avoir à peine 18 ans, un copain de mon père possédais une magnifique Ferrari 308 GTB vetroresina avec un kit carrosserie Koenig. Cette superbe auto est rester 6 ans à notre domicile à coté de la 911 2.4s du papa. Je vous laisse imaginer les étoiles dans mes yeux ! C'est aussi un peu ce qui m'a conduit vers l'achat de cette GTS que je ne manquerai pas de vous présenter. Jean-Marc

La présentation de ma F12 remonte déjà à plus de 4ans... Le temps et l'utilisation ont énormément oxydé les sorties d'échappement. De la paille de fer 000 du belgom et pas mal d'huile de coude ont permis de retrouver la brillance. Le plus long est de cacher la grille noire pour éviter de la polir en même temps. Si cela peut servir à d'autres propriétaires patients...

Bonjour, je cherche un maintien de charge pour Ferrari. Quelqu’un aurait ça en stock ? µ Merci d’avance !

Modifiée il y a environ 18 ans chez Euromotor à Padova (I). Montant total des travaux : 85,000€ comprenant entre autres un moteur 3,6 litres aux spécifications ‘LM’ (Le Mans) Elle était noire et monégasque précédemment...

Très belle 👍 Lodein

C’est un Rallye Spécial Série Spéciale Ferrari, organisé par Drive Talk, Pierre Tual … j’aurais dû y participer mais souci dans la date arrêtée trop tardivement. 🤷🏻‍♂️ Ça va être top, beau parcours dans les Alpes. La F40 est une fausse LM mais peu importe, j’adore!!… je serais tenté de faire la même si un jour j’en ai une!!

@Jims75: les vitres me font dire qu’il s’agit certainement d’une F40 LMisée plutôt qu’une F40 LM. Quoi qu’il en soit, c’est très beau, comme tout le plateau d’ailleurs. Sais tu à quelle occasion ce plateau est à Evian?

Presqu’autant de versions speciales qu’en Bretagne!

Bonjour ! Je serais bien intéressé pour un tour dans le Vexin. Y aurait il quelque chose de prévu (ou bien ce serait l'occasion de le prévoir) sur septembre ? Nous pourrions être 3 Modena (Michel est intéressé et je contacte Greg en MP). Stef

Faux @33manu....loi de finance Sarkozy sur la cohabitation des couple et la 1/2part..les seules dispositions à s affranchir di sacro saint principe de la non rétroactivité de la Loi s9nt les.....Lois de fin

Le premier proprio n'a pas thésaurisé puisqu'elle valait 10.000 € de moins que la F1, désormais ce sont des investisseurs qui les achètent et qui ne roulent pas avec. Personne, heureusement, ne sait combien d'années il faut attendre, un ex-concessionnaire de Singapour a vendu récemment une dizaine de Ferrari des années 2000, toutes avec 100 bornes, la vente a été un flop total. Néanmoins un acheteur de série limitée neuve double sa mise dès que la prod est terminée. C'est son quatrième proprio qui l'a acheté aux enchères. Le 1er l'avait gardé 11 ans et la hausse des bvm date de 2015 je dirais. Pour ton info, elle n'est pas Grigio Scuro mais Blu Mirabeau, sièges lambda et jantes de 19' à l'avant parcequ'il s'agit des jantes standard d'origine uniquement en 19'. Ce sont les jantes "Challenge" en option qui étaient en 20'. Au début, la plupart étaient en 19', et la majorité est passée désormais en 20'. NB : Scusi !, je m'aperçois que tu parlais de la teinte des sièges ! et non de la peinture

https://www.cartegrise.com/blog/2025/05/malus-retroactif-sur-les-vehicules-doccasion-ce-qui-va-changer-pour-votre-portefeuille-des-2026 C'est immonde ! MAIS, cela s'appliquera à la revente et il y a un abattement avec l'ancienneté/kilométrage. Rien que le principe est hautement contestable, c'est du jamais vu cette rétroaction, ils veulent finir sur des piques ?

34999 à la Vente Coys Techno-Classica - Essen D 29.03.2014 : Estimate: €25,000 - €30,000 Registration Number: EU Taxes Paid Chassis Number: 2FFAA02A2B0034999 Officially introduced at the Paris Salon in October 1975, the 308 GTB's styling was created by Pininfarina. The stunning two seat coachwork was all new but incorporated all of the old magic by blending aspects of the Dino 206/246 with the later 365 GT4/BB. Reminiscent of the Boxer was the dihedral groove at bumper level splitting top and bottom, the plunging nose and the sail panels reaching back to meet a shallower spoiler, while the conical side air intakes and recessed concave rear window were familiar from the Dino. The 308 GTB employed a tubular steel chassis with independent coil spring/wishbone suspension front and rear, complimented by anti-roll bars, adjustable dampers and powerful disc brakes. At is heart was a Formula One derived, all alloy, four camshaft 3.0 litre V8 engine, allied to a transversely mounted five-speed gearbox. BoschK-Jetronic mechanical fuel injection was added for the 1980 308 GTBi and GTSi, producing 214 hp and decreasing emissions. The 1981 308 GTSi on offer today has covered just 68,000 miles from new. Repatriated back to europe in 2000, the engine was then the subject of a rebuild and converted to european 42DCNF weber carburetors / manifold. Both top and bottom ends were rebuilt including the fitment of Venolia 9.8:1 pistons , ported and polished heads, electronic ignition (distributor conversion), MSD6A and MSD Blaster 2 coil, Viton seals for valves, and all new ancillaries at the time including a clutch. The Exterior is finished in its original and iconic rosso color, which according to the vendor still looks great. It is also fitted with the desirable front air-dam and grill and single mirror. Interior benifits from a new center console, door panels, carpeting and trim. The dashboard has no warping, cracks or shrinkage like so many do. This example is fitted with an origional set of 16” QV staggered wheels and complete with spare wheel , manuals, bills and reciepts including details of the engine rebuild and tools are present. Chassis 34999 affordable example of Maranello's most popular and practical mid-engined GT car, with the added benifit of the european engine conversion. Die 1981 308 GTSi heute im Angebot hat nur 68.000 Meilen von neu. Im Jahr 2000 nach Europa zurückgebracht,wurde der Motor dannwieder aufgebaut und umgewandelt zueuropäischen 42DCNF Weber Vergaser. Dieses Auto ist ein erschwingliches Beispiel des beliebtesten und praktischen Mittelmotor-GT-Autos von Maranello, mit dem zusätzlichen Vorteil des europäischen Motorumbaus.

Alain, regarde l offre vestimentaire Ferrari, ça va d aider à voir où ils souhaitent aller ..... Quelle misère !!

Moins tracteur mais aussi moins cher et pourtant absolument identique au Denso neuf de chez Ferrari que j'ai en stock depuis 10 ans. l suffit d'avoir le réflexe d'aller sur un site comme Autodoc (je n'ai pas d'action chez eux !)I

Franck est un bon ami que je connais depuis une trentaine d'années, c'est un passionné comme on en fait peu et avec une base de connaissances sur la marque vraiment spectaculaire ! Il est littéralement habité par Ferrari. Il fait du super boulot, il a vraiment ça dans le sang, et c'est un gars intègre. Malheureusement, dans le cadre de son activité, il a été trop souvent mené en bateau et abusé par certains très gros propriétaires sans scrupules, des gars pourtant connus avec parfois des collections de plus de 100 voitures... qui lui ont promis monts et merveilles pour à l'arrivée profiter gratuitement de son temps et de son travail... et lui verser une aumône dans le meilleur des cas, voire rien trop souvent. Ce genre de comportement venant de gens si fortunés me révolte et me dégoute, ils s'en foutent des conséquences sur autrui, pour des paiements non honorés qui n'ont pourtant aucune incidence pour eux. Je n'oublierai jamais non plus que c'est grâce à Franck et avec lui que ma 1ère (et à ce jour unique) visite de l'usine à Maranello a pu s'effectuer, et qu'il m'a laissé à cette occasion le volant de sa magnifique 456MGT bleu TdF sur les 1.500kms du trajet. Ces souvenirs sont gravés dans ma mémoire pour toujours, et c'est à sa passion et son sens du partage que je le dois. Merci donc à toi @Stradale56 (kani56) d'avoir valorisé son travail ici 😉

Duel avec Porsche 🏁 avec @Ulimit et Toretto Monaco

Cette spéculation sur les Ferrari qui s" est progressivement mis en place est un phénomène déletère et complètement nocif pour les passionnés que nous sommes !!! Il y a un peu plus de 10 ans, tu pouvais acheter une Scud ou une Strad pour 130 k€, et beaucoup l on fait ici, ce qui est très bien. Et puis, un mouvement spéculatif s est progressivement mis en place, dans lequel on ne roule plus avec les voiture que l on achète en nombre et que l on stocke, avec une stratégie d'assèchement du marché en attendant que les cours montent...cela conçerne les pro et les particuliers( certain ont 8 BB512, d autres 4 F50, d autres 6 CS ...ce sont des exemples réels, ou les voitures ne sont plus que de simples actifs financiers ! Ferrari profitant de l aubaine a dit, si vous pouvez payer plus cher pour ces voitures, alors vous paierez plus cher les pièces détachés et par corrélation directe l'entretien mécanique. C est un cercle totalement néfaste pour le passionné, c est à dire celui qui roule et fait vivre la marque à tous les niveaux ( des voitures au congélateur que l on ne voit jamais sont exactement le contraire ). Et nous, et bien, nous le "subissons " tout simplement, car non seulement on ne voit plus les voitures rouler qui ne doivent pas prendre de kilomètres au risque de se déprécier ( cela fait au moins 2 ans que je n ai plus croisé une TDF locale sur Monaco, et bien d autres...Demandes a Franck qui roule avec ses voitures, ce que pensait les gens en le voyant tourner avec sa 599 gto au Vigeant, ils le prenaient pour un fou, ce qui est d autant plus triste car cela provient d autres Ferraristi... ), et enfin nous conçernant directement, nous nous faisons bien ba.ser, car non seulement les prix des pièces et des entretiens a fortement augmenter, mais dans un meme temps rouler dépréçie encore davantage nos voitures qu auparavant, et surtout il est bien souvent impossible d acheter quelque chose d interessant a un prix réaliste après avoir vendu la sienne...Si tu vends une 458 a 215 k€ aujourd hui, tu rachètes quoi derrière ? Une Scud de 28 000 kms à 280 k avec laquelle tu auras peur de rouler sous peine de dépréciation ? c est un exemple, bien sur, pour démontrer à tout ceux qui sont heureux de la hausse des prix que c est un piège parfait pour les passionnés... les spéculateurs,je ne m en préoccupe pas, mais je les plains, car avec tous les actifs financiers qui existent, lorsque tu considère qu il vaut mieux stocker et considérer une Ferrari comme cela et que cela ne t exite pas de rouler avec, et bien je me demande ce qui peux bien les faire b...der dans la vie !

En parlant du loup...du Paul Ricard ! 🏁🫣

La 992 GT3 RS de @Ulimit 🏁🔥

Les différents types de bougies expliqués

La 992.2 GT3 arrive 🏁

De l'iphone.... On fait comme on peut, j'ai 2 secretaires au boulot, du coup c'est plus compliqué LOL

Ok. Tu veux absolument un spider?

Enfin de loin quand même faut pas pousser. Elle etait la reine il y a 20 ans, une des autos homologuees des plus performantes, mais elle est a la ramasse face a une gt3. Toute façon il y a deja 8 a 9 ans que tu n'en vois plus sur circuit, c'est de la collection aux plus fortunés

Par rapport aux standarts d'aujourd'hui ça manque un peu de puissance mais sinon c'est clairement une voiture de course homologuee pour la route, tres efficace.

Ça c sur....

Tu ne l'as pas achetee finalement... Je comprends..

Vous pensez ce que vous voulez, ça m est égal...je sais lorsque je suis certain et lorsque je ne le suit pas...du mastic, il y en a sur des endroits précis mais certainement pas comme sur les images postées !!! D ailleurs, conçernant la photo de la jaune, la découpe de l aile droite n est pas d origine ! Meme les experts ne savent pas ou regardez...par contre , faites un petit passage à l atelier Zanasi, il vous expliquera les choses en détail...à moins que vous en sachiez plus que lui et ses techniciens...parce que me traiter de mauvaise fois flagrante , c est également lui adresser les memes propos, mais si le vendeur vous a dit qu elle était d origine, c est surement vrai !!! Fin du débat me conçernant

En fait au jeu des 7 erreurs on voit pas mal de choses: outre les vitres, les prises d’air dans les bas de caisse, les points d’ancrage des retros… pour ma part c’est la premiere fois que j’en voyais une; ca donne une presence incroyable a un graal absolu pour moi. Je rejoins donc @Stradale56 (kani56), quand (je dis bien quand) j’aurai la mienne, je lui ferai la meme transfo 😂😍😇