Classement

Pfff, le seul problème de cette inscription si tôt c'est que les jours à compter sont nombreux, nombreux... 🙃 Il va falloir remplir le printemps d'autres sorties pour patienter !

Précision importante : Si vous avez la crainte, légitime, qu’un meeting sur Paris rime forcément avec embouteillages interminables, pas d’inquiétude : le 7e Meeting International Ferrarista.club se déroulera majoritairement en Seine-et-Marne (77). ➡️ Vendredi : circuit sélectionné dans le 77 + dîner dans un château d’exception ➡️ Samedi : roadtrip sur de superbes routes de campagne, loin de la circulation parisienne ➡️ Samedi soir : la virée à Paris se fera en bus privatisés, pendant que nos Ferrari resteront en toute sécurité à l’hôtel Vous profiterez ainsi pleinement du meeting, sans stress de circulation, dans des lieux magnifiques et adaptés à nos autos. 👍 😎

J'avais zéro doute. Et je pensais bien effectivement que la virée de Paris se ferait en bus. C'est injouable sinon... pour vivre dans cette belle ville 😅. Quand un meeting est organisé par des passionnés, tu sais que ça va bien se passer !

Ma mémoire disjoncte, 😅 mon compresseur a été rempli avec de l'huile Pag 46. Voici voilou, en te souhaitant une bonne réfection.

Bonsoir Franck, Merci de m'envoyer le lien d'inscription et le paiement pour le meeting ferrarista 2026.

je sais bien que c'est sur 4 jours ,je disais que pour ces deux jours ,ce qui était prévu est déjà superbe ,donc cela risque d'être un week end inoubliable 😉

Scuderia récupérée chez Ferrari au Luxembourg Service toujours irréprochable Entretien fait + deux bricoles : la poignée de porte qui avait du jeu (une vis qui avait sautée) et changement du panneau led (il était rayé quand j'ai acheté la voiture et ça m'énervait beaucoup !!!) Sortie de la voiture sous les regards de deux vendeurs et des deux personnes en charge du SAV... ils m'ont tous dit, surtout gardez là ! Cette voiture est train de devenir une icone doucement mais surement. La belle et la bête sont de nouveau réunies... petite session de nettoyage prévue bientôt pour un hiver calme modulo quelques sorties pour leur dégourdir les soupapes

J’en suis

@donof57 : bonne vente ! 👍 En tant qu’adhérent de longue date de Ferrarista.club, ton annonce a été postée sur les réseaux sociaux de Ferrarista pour plus de visibilité. 😉

Bonjour, Est-il possible pour un administrateur de déplacer ou de copier ces deux tutos dans le post dédié aux tutos des 360 Modena. Il ne me semble pas les y avoir vu. Merci d'avance.

Aucunes craintes en ce qui me concerne!! Le format est top et apporte de la nouveauté, et puis l’objectif numéro 1 est de tous se retrouver pour un week-end mémorable , comme à l’accoutumé!! Tellement hâte d’y être et déjà, un énorme merci aux organisateurs «non professionnels » qui, assurément vont tout faire pour nous concocter un Meeting 2026 tout aussi extraordinaire que les précédents!! Merci

Tres sympa en Giallo aussi . en revanche pour le prix, ils ont un peu trop fumer le chichon nos amis.

La Fondation Cartier vient de sortir "Hommage à Ferrari Une exposition d'avance", un ouvrage de 244 pages dédié à la fabuleuse exposition que certains parmi nous ont eu le plaisir de visiter en 1987. voir ici : https://forum-auto.caradisiac.com/topic/48624-1987-hommage-à-ferrari-jouy-en-josas-qui-y-était/ Avec 38 années de retard. Mieux vaut tard que jamais. Descriptif : En 1987, la Fondation Cartier pour l’art contemporain organise une grande exposition en hommage à l’un des plus grands créateurs du XXe siècle, Enzo Ferrari. En octobre 2025, la Fondation Cartier publie le catalogue de cette exposition qui a marqué son histoire ainsi que celle de la marque au cheval cabré. Réunissant de nombreuses vues d’exposition, des photographies et des documents d’archives inédits, l’ouvrage retrace ce vibrant hommage à Ferrari. Sous la direction du journaliste Philippe Séclier, et à travers sa contribution ainsi que celles de l’historienne du design Francesca Picchi, du journaliste Jean-Louis Moncet et de l’ancien directeur de l’écurie Ferrari Jean Todt, il raconte la genèse et la production de l’exposition, et revient sur les grands moments qui ont forgé la légende de Ferrari. Je viens de le commander. 😉

La voilà enfin j’ai fait la connaissance de son propriétaire qui la rachète il y a 30 ans et qui en a Pris soin et entretenu durant toute ces années il lui manquait la pochette d’origine que je possède car je vous le rappelle cette 365 appartenait à mon beau père il y a 30 ans et que je la recherchais Cette 365 a était la première Ferrari que j’ai conduit et elle m’a permis de rencontrer mon épouse que de souvenirs 🥰🥰 Il faut juste que lon tombe d’accord sur le prix de vente ( 80 000€ ) quelle est sa valeur aujourd’hui ?

regarde le post sur la F355

Des infos sur l historique et l entretien ? bonne vente

Salut tout le monde je remet le belle sur le marché. Le kilométrage a évolué entre temps. Contactez moi pour plus d'infos.

Panne à 180 000 euros à 155 000 km ? Ou pas ! https://x.com/evclinic/status/1990881276752986537 Ferrari LaFerrari F150 avec 155 000 km et sa première panne de moteur électrique — le système hybride KERS, chef-d'œuvre délivrant 120 kW instantanément. Moteur PMSM avec stator bobiné en épingle à cheveux. On nous demande souvent pourquoi nous accordons un respect différent aux supercars hybrides haut de gamme par rapport aux hybrides commerciales. La raison est simple : dans le domaine sportif, un système hybride est tout à fait pertinent. Il décuple les performances du moteur thermique et offre une expérience d'accélération nettement supérieure. C'est le seul type d'hybride qui ne prétend pas être « écologique » ou « économe en carburant », des arguments qui se sont révélés totalement fallacieux pour les hybrides commerciales. Ce moteur électrique, provenant du nord, présentait un défaut de capteur interne (intégré au résolveur et au stator). En mesurant manuellement le capteur de secours, nous avons décodé ses caractéristiques d'origine et remplacé le capteur défectueux. (Pièce non disponible dans le commerce ni chez le fabricant d'origine.) Un autre problème résidait dans le fait que quelqu'un avait déjà ouvert l'appareil, retiré un fil du connecteur et l'avait laissé détaché d'une broche inconnue. Moteur réparé, en préparation pour les essais. Ce modèle particulier est un prototype de course construit à un seul exemplaire, actuellement entretenu chez EV Clinic. Merci de votre confiance. Catalogue : Moteur électrique EM1-L, BM0116700C Défaut : P1D4C Fabricant : Magneti Marelli Prix OEM : € 31 000 Kilométrage : 155 000 km Année : 2013

@Lg-360 bien noté, merci 🏁👍

Une alternative plus ressemblant à l'original ? https://a.aliexpress.com/_EvoO8Kw

52/56mm confirmé par cette annonce : https://www.leboncoin.fr/ad/equipement_auto/2996751904 A noter que c'est du Aliexpress, même Amazon c'est un marchand Chinois.

Jantes 360 sur Audi A4 🧐

👍

Vous c'est l'ete? Moi c'est la nuit que je vais relever les compteurs :d Je sors

Non chacal®

C'est un pionner... Les baffles sont invisibles, pas trouvees.. En meme temps j'ai pas mis le poste en route Et le trou qu'il va y avoir, il faut changer la console?

Dubitatif : http://www.leboncoin.fr/voitures/725789734.htm?ca=21_s

Bon, meme s'il s'avere qu'il y a quelques frais a faire je crois que celle la est pas mal du tout et va partir dans la semaine http://www.leboncoin.fr/voitures/726199369.htm?ca=21_s