Classement

Moi un mec qui bouffe du magret, même pas en rêve.... Ou alors 200k€ annuel et encore 🙄😁

si tu est persuadé d'avoir une pépite avec ce toit ouvrant . tant mieux pour toi . je n'ai jamais entendu personne qui cherchait cette option a tout prix (qui en + , est un truc bancal entre le GTS d'avant style 355 et un spider ) et n'a réellement aucune utilité ni coté pratique . ils en ont vendu une rose pailleté avec TO ds les emirats . foncez dessus . un vrai trésor vu sa rareté . 😏

Bonjour a tous. Je vous propose une matinée italienne aux ateliers pour échanger entre passionnés .... Olivier Les ateliers de Ranrouet 1 a rue de Ranrouet 44410 Herbignac

Il te manque suilo @Nanthiat 😅

Jolies toutes ces photos. Que de moments mémorables! Merci les Cagouilles et merci Ferrarista. 👍

Sympa de refaire la visite du musée 👍 Merci pour les photos

Cela donne envie, tu n'embauches pas !!! Lodein

Toujours partants pour toutes les bonnes choses de la vie, Christelle et toi, et les partager...Joyeux Noël à tous les deux.

Un homme de goût, j'ai moi aussi eu la giulietta spider 1300 mais de 1960. Des giulia j'en ai eu un certain nombre dont une sprint 1300 junior mais pas la bertone 2000 véloce. Pour la série des alfetta je n'ai jamais accroché mais le busso de la 116 a du caractère. Mes années préférées sont les 60/70, j'ai fait des folies chez Alfa et Fiat.

Miam le saumon, évidemment je ne me prononce pas sur les magrets 😅😝

Moi c’est fait hier en instantané

Avec la 308 j’ai fait 7000 kms en 8 ans avec des michelins montés neufs et ils etaient comme neufs ( mais vieux en DOT ) quand je te l’ai vendu. Avec les trofeo R sur la 430 et la McLaren c’est entre 1500 et 2500 kms. Mais je ne roule pas pareil non plus 🤪

Superbe travail 👍 Lodein

Même si c’est toujours embêtant ce type de problème , tu pourras en re-profiter sans appréhension. Elle sera toute neuve pour nos sorties en 2026 😉.

Sympa ces photos ! 🤩 Merci les Cagouilles ! 🙏🙏

Et voilà, c'est mon tour pour les collecteurs ! Diagnostic du mec d'Orbisound : oui, c'est une cassure "normale"... En fait j'avais un petit espoir, comme mon auto est de 2009, donc contemporaine des Scuderia, que les collecteurs aient été renforcés pour ce millésime. Réponse de chez Orbisound : oui, renforcés, donc ça pète ailleurs, pas dans les "Y". Ce qu'il m'a appris aussi, c'est que les précatalyseurs étaient auparavant en céramique, avec des risques de catastrophe quand ça pète, de la poussière de céramique dans le moteur. Et apparemment, à partir de 2009, les précatalyseurs sont en acier ; ce risque-là est éliminé. Bon ben voilà, mes collecteurs ont été démontés chez un ami de @Oliv , merci à lui pour cet excellent conseil. Chez Orbisound, si j'ai bien compris, ils désolidarisent les éléments, et refont des assemblages sertis, qui absorbent ainsi une partie des vibrations. Semble très astucieux. Voilà les photos avant le travail, on ne voit pas où c'est cassé. Mais quelles belles pièces ! En bas, il y a un petit côté anthropomorphe, non ?

Si vous en avez besoin vous savez ou me trouver !

Le contraire aurait été surprenant, vu le mode de scrutin 😁

superbe boulot ,elle va redevenir neuve 👍

Magnifique projet et chouette auto!

Yes. It is my daily car. Most of its kms, however, are driven making trips of 3+ hrs around France and Europe. We are lucky we live in a country with great roads and distances that allow you to reach almost anywhere for a late Lunch. Paris - Monaco, no problem; Rennes - Arcachon, no problem, Paris - Nurburgring, no problem. It is a rare weekend we don’t go somewhere (3 of us). By current standards it is a simple car and its issue can be understood and the maintenance is not too bad. I don’t look at cars as investments or assets, but rather entertainment and enjoyment. You could not drive like I do otherwise. Bill

Faible kil, boite méca, sunroof, config intérieure atypique mais sympa; 180k$=155k€ ça ne me semble pas délirant.

Incroyable ! Échange possible contre une F.P. Journe 🫣😁 https://www.phillips.com/detail/f.p.-journe/225344

My Lord, LT ou LT ?! Par Monaco Supercar, Enrico Toretto Monaco et Yan @Ulimit

Spa 🏁🔥

Bande annonce extraordinaire ! L'Empire vaincra-t'il sur la planète Abu Dhabi ? https://x.com/MV33Racing/status/1995964219376972069?t=ZfkR0MAmnU9_dqxT7Pin-Q&s=08

Article Suisse 🇨🇭 https://www.lematin.ch/story/gland-vd-les-9-personnes-autorisees-a-rendre-visite-a-michael-schumacher-103462078

Elle à été vendue par Eleven Cars en 2019 avec 55000 kms

Par contre l'année prochaine il ya ça au Mugello Mugello accueillera en 2026 le premier Gran Premio Storico d’Italia Le circuit du Mugello et HVM Racing, en collaboration avec Ferrari, lancent un nouvel événement majeur : le Gran Premio Storico d’Italia, programmé du 2 au 4 octobre 2026 sur la piste toscane. Combiné avec qqs visites c'est moins loin que Barcelone !

Je ne comprends même pas le gain que peut apporter le mille-feuilles, mais je ne suis pas électronicien de formation. Le plat de nouilles quant à lui isole parfaitement chaque fonction, et je ne l'ai pas mentionné plus haut mais le plat est servi avec une sauce (vernis) épaisse qui isole les points de soudure et rigidifie chaque nouille, et donnant l'aspect brillant sur la photo. Mon allemande et d'autres ont des plats de nouilles bien plus complexes que cela et en ce qui me concerne je n'ai jamais connu le moindre problème électrique sur plus de 400000 km. On parle de voitures, pas de la fusée Ariane. Et bonjour pour isoler/identifier précisément un dysfonctionnement éventuel quand une couche de cuivre traite plusieurs fonctions à la fois, ce qui ne sera même pas réparable, contrairement au plat de nouilles. C'est typiquement à cause de ce genre de cochonnerie d'origine que les Ferrari plus ou moins anciennes ont acquis une image exagérée de voitures pas fiables. Au bout d'un moment il faut couper le bras pour éviter que la gangrène ne se propage et monter des composants aftermarket qui non seulement fonctionnent mais permettent de jeter aux oubliettes de façon définitive ce type de problème récurrent, surtout quand en 2022 on a la chance d'avoir enfin accès à des solutions techniques plus ou moins simples et pas nécessairement ruineuses.

Non c'est une expression, j'appui de tout mon poid a fond et la puissance de freinage et non seulement constante mais ça freine de plus en plus fort, par exemple a 240 a un endroit je freine a moins de 150 metres et aucun soucis

Je te rejoins sur ce point, le toit ouvrant sur un coupé je ne vois pas l'intérêt et ça enlève un peu le côté sportif et si pas grand monde à cette option c'est qu'à l'époque pas grand monde la voulait...