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🏎️ État des lieux technique / Technical Update Bonjour à tous, Nous travaillons sans relâche pour rétablir l'accès historique du forum (/forum-ferrari/). Ce retour à l'adresse d'origine est crucial : de nombreux services comme les paiements Stripe, la validité de notre licence logicielle et notre référencement Google en dépendent directement. Je prévoyais une intervention définitive ce week-end, mais suite à nos derniers échanges techniques, l'hébergeur a finalement escaladé le dossier vers ses administrateurs système vendredi soir. Nous attendons leur retour pour voir s'ils peuvent débloquer l'adresse initiale, ce qui nous simplifierait grandement la vie. En conséquence : L'intervention est décalée au week-end prochain. En cas de doute ou de lien mort, connectez-vous toujours via l'adresse racine : https://www.ferrarista.club/. Attendez-vous à un changement d'URL définitif samedi ou dimanche prochain. Merci pour votre patience et votre soutien (dont @bilibops et @Jims75) ! 👍 ------------------------ Hello everyone, We are working hard to restore the forum's original access (/forum-ferrari/). Returning to the original URL is critical: vital services such as Stripe payments, our software license validity, and our Google ranking depend on it. I was planning a final fix this weekend. However, following our latest technical reports, the web host escalated the issue to their senior system administrators on Friday evening. We are waiting for their feedback to see if they can unblock the original address, which remains our preferred solution. Please note: The final migration is postponed to next weekend. If you encounter any broken links, always log in via the main root address: https://www.ferrarista.club/. Expect a definitive URL change next Saturday or Sunday. Thank you for your patience and ongoing support! 👍

Je ne crois en rien d’autre que la raison. Mais la prochaine tournée est pour moi 🍻

Trois pater, deux Avé et une requête à @Franck devraient faire le job 😉

Je me suis assis dans un Grecale Maserati électrique cette semaine, puis on m’a montré le compartiment moteur et finalement je me suis dit que au j’achète un Grecale ce sera avec un moteur thermique (en l’occurence Ferrari chez Maserati), je ne vois pas l’intérêt de la version électrique, ce serait comme acheter une Audemars Piguet à quartz…

Erreur post !

j’ai déjà eu l’occasion de monter dans une challenge stradale avec 100 mkm, première main, un peu de circuit; la seule intervention technique significative , ça avait été peu de temps avant: les disques (15 k€)

Pour moi c’est rosé 🤭😁😁

Je redécouvre cette pépite aujourd'hui 😅

Ben au moins tu nous fais rire 😊

@Fifou430 elle est déjà vendue … mais encore en annonce…

Ce genre de kilométrage n’a aucune incidence sur la santé du moteur. Ces voitures ont des moteurs conçus pour être exploités à très haut régime, ce qui n’est pas du tout le cas dans la large majorité de cas des proprios qui ont une conduite prudente et calme par rapport à ce que l’auto sait réellement faire. Ces moteurs ne sont quasi jamais « forcés ». Pas d’inquiétude technique à avoir pour des « gros » kilométrages, ce n’est dans les faits qu’une question de cote et valeur de revente 👍 J’ai déjà essayé une Modena bien entretenue qui avait plus de 200K km au compteur (moteur d’origine) rien à redire par rapport à un modèle au kilométrage classique

Merci @Louis360 pour ton message. Il s’agit de tâches purement informatiques. Par contre, vous pouvez prévenir les utilisateurs du forum que vous connaissez, de la nouvelle adresse et de la transition en cours 👍

Salut et bienvenu à toi j ai le même parcours passant d une 4200 Cc série spécial a une Modena cependant car j avais envie d une réelle voiture de course 😊très bon choix la 456 c est une tres jolie GT n hesite pas si tu a des questions ici c est une mine d or en Infos

Bonjour . pour ma part la 456 était un rêve d’étudiant mais honnêtement je me suis posé les mêmes questions entre 456 et 612 et entre 456 GT et GTA et j’ai cédé ma 4200 GT phase 2 pour le réaliser Ne faisant que de long trajet sur autoroute entre Aix en Provence et la frontière italienne la GTA ne me dérangeait pas mais j’ai préféré opter pour une boîte meca . Attention, la 456 selon moi ne doit pas être un achat au rabais car les pièces sont maintenant rares et vraiment chères (1500€) les 4 pneus en 17’ …et des problèmes sont difficiles à résoudre notamment les mécanismes de vitres. Les amortisseurs sont aussi un vrai sujet avec les sphères, personnellement j’ai préféré les faire reconditionner car mon mécano m’a conseiller de le faire …et grâce à un autre membre j’ai fait monté des sphères de bmw série 7 bien moins chères . J’ai pu essayer une 612 et c’est vraie que le gabarit est plus imposant mais l’auto et sans commune mesure selon moi . Bien plus moderne dans sa conception, plus ergonomique et bien plus performante avec un vrai freinage et tjs les 4 places . Cela reste mon avis mais je voulais une 456 et rien d’autre et j’accepte ces qualités (pouvoir voyager à 4 notamment) et un style typique des années 90 pour le reste ou les inconvénients je me suis fais une raison ou plutôt une cagnotte annuelle 😁

Le week-end dernier pendant le Ferrari Challenge 🏁

Pour moi le kilométrage n'est pas un souci pour une modena ou une CS (Même si pas bien placé pour dire ça puisque je vend ma Modena avec le même kilométrage 😅). Pour être passé par là pour la mienne en 2020 puisqu'on a tout remplacé, surtout bien regarder toutes les durites, les joints et supports moteur/boite et bien entendu rotules et triangles de suspensions. Pour moi si bien entretenus, moteur et boite hyper fiables, le problème du kilométrage se situe surtout pour tout ce qui se trouve à "l'extérieur" du moteur et de la boite. Pour celle-ci, l'esthétique intérieure n'est vraiment pas top, je ne comprendrai jamais comment on peut vendre un véhicule à ce tarif et laisser des boutons collants ou du cuir avec des griffures ou pas traité car ne coûte rien. Pour l'alcantara par contre, pas donné à refaire mais pareil, à ce prix moi j'aurais fait pour que ça soit nickel pour la vente.

https://preowned.ferrari.com/fr-FR/a/europe/ferrari-occasion/france/modena-sport/360-challenge-stradale/IljixbcgVnJGsKsQfDGsroI5IGKCp5rozbB7eLZi%2Fvv2nzvisH6E2Guh%2BnaziUYauIYTaEKwhRZEuEH9tPb1CRu37ulrJX0dYTGBEb5HEw%3D%3D?filterByDealer=true&_gl=1*pnmua7*_ga*NDA2NTExMjEuMTc3NDE3MTY4OQ..*_ga_JM1HT9B412*czE3NzQxNzE2ODkkbzEkZzEkdDE3NzQxNzE4MzckajU3JGwwJGgxNzQ3MTE4OTk1*_ga_E1W84EBFB0*czE3NzQxNzE2OTEkbzEkZzEkdDE3NzQxNzE4MzckajU3JGwwJGgw*_ga_C0L4WTRLMB*czE3NzQxNzE2OTEkbzEkZzEkdDE3NzQxNzE3MDckajQ0JGwwJGgw*_ga_401FPBPRW0*czE3NzQxNzE2OTEkbzEkZzEkdDE3NzQxNzE4MzckajU3JGwwJGgw Dans quelle mesure auriez vous confiance dans une voiture aussi kilométrée ? Contrôle des compressions ? Je ne parle pas spécifiquement de celle là mais de manière plus générale. Pour ce prix là, ils pourraient faire un effort sur l'esthétique intérieure, refaire l'alcantara, ou du moins enlever les traces de terres !

Merci beaucoup pour ces nouvelles superbes photos Lodein

Salut @Juanitoy Je ne pense pas que le taux horaire de l'heure de main d'oeuvre pour une 599 soit un taux réduit . Quand j'y suis allé ,j'ai trouvé que Mr Antoine à l'accueil était à l'écoute , que Mr Jean Luc le chef mécanicien semblait connaitre très bien ces autos et que je pouvais donc espérer avoir un bon niveau de diagnostic ,d'expertise et donc de qualité de travail . Bien sûr le tarif est violent mais si le travail est bien fait et que je n'ai rien à redire alors je l'accepte . De plus comme dit plus haut j'ai été touché par leur honnêteté , dans le sens ou j'avais signé un devis pour une réparation de pot avec quatre heures de main d'œuvre et qu'au final ,ils en avait eut besoin que de seulement deux et ont réduit la note d'autant . Ils aurait put rien dire et encaisser . Combien de "dits spécialistes" ne le sont qu'a moitié et font des erreurs qui peuvent coûter cher .A mon sens ce sont des autos avec une électronique très compliquée car le début de cette aire (21 calculateur qui interviennent parrait'il) ,comment veux tu qu'un indépendant s'en sorte dans ce domaine . Là ou un spécialiste est intéressant en comparaison de l'atelier d'une concession ,c'est dans ces connaissances d'un réseau d'artisans et petites PME capables , qui peuvent te sauver pour t'en sortir moins cher notamment au niveau des radiateurs ,amortisseurs ou autre qui ne peuvent être que changé par de la pièce EOM à un prix démoniaque . Lorsque je récupère l'auto ,si tous les soucis ont étés réglés ,si aucun autre a été crée et que la note a été cohérente (ex :un seul essaie routier compté alors que j'avais différents devis avec chacun un essaie routier ) et bien je continuerait à leur donner ma confiance ,même si la note me fait mal au fion ........ Bises

Et l’ayant fait très récemment (rouler dans Paris), autant dire que les grands boulevards parisiens, les monuments, à bord d’une Ferrari c’est quelque chose de magique. C’est à vivre absolument ! Ceux qui hésitent : croyez moi ça va être fou ! J’ai hâte d’être en septembre, de vous rencontrer et encore un grand merci à la Squadra pour cet événement unique.

Ceci etant posé, est-ce la faute de tout le monde?

Expérience similaire sauf que je suis passé d'une 348 à une F430 sans même l'avoir essayée avant de l'acheter, j'ai été conquis tout de suite.

La crise du prix du carburant a fait une nouvelle victime.

Étant propriétaire de Ferrari depuis peu j ai énormément appris étant inscrit novice dans le cheval cabré j y ai trouver énormément de bienveillance et surtout un esprit d équipe et de passionné plus que ce que tu ne peu l imaginer après il faut savoir ce que l on veut dans la vie et s en donner les moyens pour y accéder simplement

Et les cousins du van de @Nanthiat

Top ce salon, plus de 400 exposants… mes quelques photos en vrac…

Je pense que tu as raison, il faut répéter (car c'était écrit il y a plusieurs pages en arrière) que : - Les roulages se feront en région parisienne, autant dire ... à la campagne, loin des foules - Pour la soirée du samedi sur Paris, vous serez transportés en bus. Les Ferrari resteront tranquillement sur le parking sécurisé de l'hôtel. - Le court roulage dans Paris se fera tôt le dimanche matin, quand les routes sont encore complètement vides, pour un moment unique, à vivre une fois dans sa vie de passionné de Ferrari

Merci pour les photos, il y avait de beaux spécimens 😉.

Merci pour les photos @tifosi101 👍 Alors, la 849 Testarossa en vrai ? En photo, je suis pas emballé par tout ce que j'ai vu jusqu'à présent... 🤔

Merci @tifosi101 pour toutes ces photos ! On peut y apercevoir la nouvelle Ferrari 849 Testarossa également.

Après le choc 🏁💥

Photos de hier après-midi 🏁🇮🇹

J'avais moi-même effectivement apprécié à l'époque 😍

Bonjour, Je déterre un peu ce post avec une vidéo réalisée par un jeune designer (ex-Ferrari et désormais Alpine) avec ma voiture. 3 mois de travail pour un résultat, à mon sens, exceptionnel. Enjoy Manifesto

Allez une petite question pour nos experts : D'apres vos experiences respectives, quel est le circuit français qui est le plus complet en terme de pilotage, technicité?