Classement

Bonjour ,petit retour expérience avec la 328gtb, plus de 6000klm ,conso 10,5l 100klm super correct, freinage impeccable, tenue de route super, bruit fantastique, le truc le plus important les dos d'anne que j'appréhende sont en faite super faciles, je n'ai jamais touché, j'ai changé les bougies le filtre à air moi même, maintenant je fait faire le jeux culbuteurs en prévention par Ferrari biarritz plus durite essence, voilà le petit retour pour cette voiture qui marche très bien et super jolie ,il me manque la plaque caché batterie, j'ai remis la boule du levier de vitesse baquelite, bonne soirée à tous.

Bonjour à tous, J'ai récupéré la 612 jeudi dernier comme prévu. La nuit de mercredi à jeudi a été très courte, réveillé à 00h55, 2h15, 3h20, 4h55 😅 Je suis arrivé chez AUTO CONCEPT 66 vers 10h00, la voiture était prête sous sa housse, l'accueil fût vraiment agréable. Tous les papiers étaient prêt donc en 10min l'administratif était bouclé et me voila enfin propriétaire d'une Ferrari. Après quelques explications, je m'installe au volant, j'effectue quelques règles (rétro, siège, volant ...) et c'est partie ! A peine le temps d'arriver au portail du garage (10m) que les larmes montent 😆 Et c'est parti pour 600 kms jusque Baune où je passerai la nuit à l'hôtel et 550kms le lendemain pour rentrer à la maison. Quel pied ! Quel plaisir ! Je l'adore ! Bon j'avoue que ça fait longtemps que je n'avais pas eu d'atmo et la puissance ne m'a parue bestiale alors que c'est de loin la voiture la plus puissante que j'ai eu. Mais aucune déception a ce niveau, c'est pour se balader en famille donc je n'utilisera pas souvent les 540ch 😄 Ma seule déception est le bruit, car de l'extérieur c'est extraordinaire mais au volant c'est trop insonorisé pour moi. Il y aura certainement une modification de ce côté. Sinon tout le reste c'est que tu bonheur et je suis agréablement surpris par l'agilité de la voiture malgrès son empattement et son embonpoint.

Hello la team des lumières 😄 Cette édition 2026 déborde d’idées super cool, de volontés de partage de moments mémorables !! L'organisation d’un tel événement est une aventure inoubliable et une année passe très vite 😅. les lieux choisis vont produire des photos, des vidéos et souvenirs incroyables où les participants pourront dire « j’y étais ☺️ » ; de quoi encourager les membres de la RP, du Nord, de la Normandie, de l’Est à découvrir l’événement ou en revivre un nouveau !! Notre agenda nous empêche d’être parmi vous mais la Dream Team des légendes 2023 est de tout coeur ♥️ avec vous !! Calif & Califette

Salut, je suis en train de dessiner une scène des 24h du Mans1972. Avec au 1er plan la 365 gtb/4 15667, Ecurie Ch Pozzi, poursuivant une De Tomaso Pantera et une autre 365 gtb/4 15373 Ecurie Francorchamps. Mise en couleurs par la suite.

Sur Ferrarista , un peu de lecture 😉

Hello la squadra des lumières pour ceux qui hésitent vous pouvez y aller les yeux fermés 😎 en effet pour avoir répondu à leurs questions suite à notre petite expérience de l’année dernière je peux vous dire qu’ils ont bossé pied au plancher avec des étoiles dans les yeux. une grande envie pour eux de faire partager un nouveau moment de convivialité et découverte de leur région le meeting va être grandiose dans tout les sens du terme 🤩

GP du Japon dimanche Attention au changement d'heure dans la nuit de samedi à dimanche (+1 heure) Programme TV (chaines TV de Canal +) Vendredi 27 Mars 2026 3h30 : EL1 F1 7h00 : EL2 F1 Samedi 28 Mars 2026 3h30 : EL3 F1 7h00 : Qualifications F1 Dimanche 29 Mars 2026 7h00 : Grand Prix du Japon

Bonjour à tous, Je suis très heureux de pouvoir me présenter ici. Je m’appelle Nicolas, j’ai 41 ans et je suis du Nord (59). Je suis depuis toujours passionné d’automobile, j’ai possédé quelques joujoux : 106 1.6L Rallye, Boxster 986 S, 997 C2S, R8 V8 (manuelle), Abarth Competizione, Alpine A110 Légende, Lotus Exige S, Cayenne S (E1 & E3), … Mon rêve le plus fou est de posséder ma Ferrari. Ma vie toute entière et tout ce que j’entreprends depuis plus de 15 ans est dédié à cet accomplissement. J’ai commencé à travailler comme technicien de maintenance, j’ai ensuite évolué en tant que Chargé d’Affaires, puis Responsable d’Activité, puis Directeur Commercial et enfin Directeur d’Agence. Cela m’a demandé beaucoup d’implication, de travail et surtout de motivation. Chaque matin, depuis 15 ans, dès que je me lève je me dit « Allez donnes toi à fond pour réaliser enfin ce rêve ». Je n’ai jamais essayé de Ferrari, je suis déjà monté en statique dans une 348 TB chez Madou Competition en 2013 et je me rappelle avoir verser une larme le soir même. Mon ex femme m’avait offert un stage de pilotage dans une 458 et je ne l’ai jamais fait car j’ai toujours dit que le jour où je conduirais une Ferrari ce sera la mienne. Je m’étais mis comme objectif de concrétiser ce rêve pour mes 40 ans (mars 2025) mais la vie à décider de m’offrir un autre très beau cadeau, une fille qui a aujourd’hui 4 mois et qui me remplit de bonheur. J’ai eu 41 ans il y a 3 jours et pour fêter cela j’ai signer il y a 3 jours un bon de commande pour une Ferrari 612 Scaglietti de 2005 avec 60000kms. Je devrais la récupérer d’ici 2 semaines le temps pour le garage de faire la révision et le remplacement des courroies. Autant vous dire que ce moment sera chargé d’émotion pour moi mais aussi pour ma compagne qui partage ma passion et qui est aussi excité que moi.

Hello la communauté, après une prise en main de plus en plus intéressante de mon fantôme noir (360 spider) je suis à la recherche d'un livre (PAPIER et EN FRANCAIS 😅) sur ce petit bijou pour rentrer en détail que ce soit dans sa conception, ses spécificités, ses différents organes et son fonctionnement de manière générale et approfondie .....quelqu'un a qqch à me conseiller voir me dire ou trouver 🤔 Merci du retour

La photo du porte clef a une histoire, pépère à mis bien 10mn à le mettre sur la clef, une chose est sure David n’est pas mécano 🤭🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣 En tout cas, cette TR est tombé dans une famille formidable et elle va être ultra bichonnée 👌👍😊

Magnifique auto, félicitations, beaucoup de plaisir à bord 👍👍

Vi, vu, j’ai vu aussi tes caisses, superbe ton Purosange 🤩

T’a le droit de regarder sous les jupons toi?!!😂😂😂 canard voyeur!!! 😂😂

Toujours un vrai plaisir de partager et de retranscrire ces moments inédits. Je te réserve un ticket 😉…. D’ici là, cours de gymnastique pour réussir à monter dedans!! Quelle galère au début 😂😂

Très bon retour d'expérience, qui ne surprend en rien les propriétaires de 328. La 328, par sa facilité d'utilisation pourrait être utilisée comme un daily... Pour ce qui est des durites d'essence, sage décision. En photo une des durites qui unit les 2 réservoirs, et ce n'est qu'un exemple parmi tant d'autres. Impossible de la déboiter tellement elle avait durcit, il a fallut la sectionner et la surprise était à l'intérieur 😳 Pour résumer, au lieu de tergiverser, après 40 ans, il est venu le moment de changer TOUTES les durites : essence, mais aussi eau et huile.

C’est marrant mais je n’ai aucune idée d’à quoi va ressembler la mienne une fois remontée. J’ai beau faire gaffe aux détails, visseries/colliers rouillés, durites fatiguées etc.. tout nettoyer au pinceau, refaire briller ce que je peux, j’ai peur qu’il y aie encore trop de défauts, encore plus visibles du fait de la comparaison avec le plénum 😅 Après je ne suis pas un maniaque pour autant, j’aime bien utiliser mes autos sans arrière pensées et prendre bien soin de la mécanique. Ce qui est sûr c’est qu’après ça je vais faire une pause dans les « gros » chantiers et faire un peu d’esthétique intérieur. Faut aussi que je règle le soucis des antibrouillards qui vont pas, fabriquer la grille arrière, me motiver à coller définitivement le rétro central (il tient pas ce con 🙃), et plus urgent, que je remplace la résistance du ventilo AVD que je soupçonne fort d’être la cause de la surtension ayant mené au fusible grillé.. Faut aussi que je refasse les fixations du fond plat avant sur le pare-chocs pour que je puisse enfin l’installer (il était manquant sur ma voiture), et puis ce putain de synchro de 3.. La liste est encore longue mais ma voiture a au moins une qualité que beaucoup n’ont pas ; le moteur est ULTRA sec, et au moins j’ai un embrayage neuf 😅 Et puis c’est tellement satisfaisant de la refaire peu à peu, je ne m’amuserais pas autant si j’en avais eu une « prête à l’emploi », je trouve vraiment mon plaisir comme ça ! bonne soirée à tous

Hello Calif & Califette 😄 Un énorme merci pour votre message, ça fait vraiment plaisir 🙏 Vous savez mieux que personne ce que représente l’organisation d’un tel événement… une vraie aventure, beaucoup d’énergie, mais surtout une passion commune qui nous anime tous 🔥 On essaie de marcher dans les traces de la Dream Team 2023 en gardant cet esprit de partage, de convivialité et de moments qui restent gravés… et vos mots nous motivent encore plus 💪 C’est sûr que vous allez nous manquer sur cette édition, mais on espère vraiment vous retrouver très vite sur un prochain événement 😉 En attendant, on va tout donner pour que ce MIF 2026 soit à la hauteur… et que vous soyez fiers de la relève 😎 La Squadra des Lumières ✨

Pour préciser un point important concernant le MIF 2026 On démarre exceptionnellement dès le jeudi après-midi, alors que d’habitude les meetings commencent plutôt le vendredi. Ce choix nous permet de proposer un programme riche et immersif dès le début (accueil à Montlhéry, premières activités, dîner d’ouverture, etc.) Et il faut aussi être transparent : en région parisienne, les coûts sont malheureusement plus élevés que dans d’autres régions… mais c’est aussi ce qui permet d’accéder à des lieux et expériences assez uniques. Au final, l’objectif reste le même : proposer quelque chose de vraiment qualitatif et mémorable dans un format un peu différent Ci dessous l'affiche plaisir du jour

Merci @moe pour ton message. Il permet de mettre en lumière un point essentiel de notre philosophie. Je te rejoins sur un point crucial : la valeur perçue de nos meetings reste très élevée. Pour les prestations proposées (sécurité, exclusivité des lieux, qualité gastronomique, qualité des moments partagés), le tarif est en réalité très compétitif. Cependant, nous sommes conscients que la "barrière à l'entrée" (le budget total) peut devenir un frein pour une partie de nos adhérents. Notre vision pour l'avenir est celle de l'alternance. L'objectif n'est pas de baisser la qualité du meeting, mais de proposer des formats différents selon les années pour répondre à tous les budgets : - Des années avec des prestations de haut vol (hôtels 4/5*, restaurants étoilés ou lieux atypiques), pour ceux qui recherchent un maximum de confort et d'exclusivité. - Des années "Authentiques" (comme celle que nous visons pour 2027) centrées sur l'essentiel : le plaisir de rouler ensemble, la convivialité et des prestations plus simples (hôtels et restaurants plus abordables, mais toujours rigoureusement sélectionnés). Cela permettra à ceux qui doivent surveiller leur budget de participer régulièrement, en conservant l'ADN du club . Chaque année, l'équipe organisatrice est différente (ce qui représente une difficulté), part d'une feuille blanche et effectue un travail colossal avec l'envie de "faire mieux que l'année précédente". C’est une noble intention, mais pour 2027, le nouveau cahier des charges sera clair : priorité à la maîtrise des coûts et à la simplification des prestations. Ferrarista doit rester un club où la passion s'exprime, peu importe la taille du portefeuille, tant que le plaisir de se retrouver autour de nos Ferrari est là. Merci pour ta fidélité et longue vie aux MIF! 👍

On a oublié que rassembler 65 voitures est déjà topissime. On veut toujorus faire mieux que l'année passée en nombre de voitures mais je ne pense pas que ce soit un critère pour juger de la qualité de l'événement. Ni d'ailleurs que ce soit mieux d'avoir 100, 150, 200 voitures... çà ne fait qu'amener de la complexité supplémentaire à mon avis. Regarder certains événements qui sont devenus si populaires que y participer devient pénible... La quantité ne fait ni la qualité ni la réussite de l'événement (sauf si on y cherche un but lucratif mais c'est un autre débat). Nous étions 10 voitures lors de mes premières sorties, j'en garde un super souvenir. Concernant le budget, c'est un point surtout que la période est difficile pour tout le monde à de rares exceptions près. Mais on ne peut pas faire un événement de qualité tout en sécurité sans y mettre le prix. Surtout que les attentes des participants augmentent de meeting en meeting, c'est un comportement humain. Je suis admiratif de tous les organisateurs car c'est un investissement en temps, en énergie et en stress de malade. On ne peut qu'être reconnaissant quand on se rappelle que tout ceci ne tient qu'avec des passionnés non professionels et non rémunérés. Bravo !

400k ?? Je te crois mais le marchand a un peu craqué... je veux bien qu'elle monte mais quand même

Lewis ou pas Lewis, il a du bol que ce soit pas la mienne 😂

Bonjour @Franck Intéressé par le Meeting 2026, pourrais-tu me faire parvenir lien d'inscription ? Merci.

j'ai un emploi du temps bien rempli ,je n'ai le temps de faire du transfert de voitures pour le rallye des vignes m'sieu 😊

🤣 c’est en effet à toi que je pensais.

Bravo et merci pour le partage de tes émotions 👍🍾 Top aussi pour la 355 👍👍 En fonction de tes disponibilités au Vigeant, je veux bien aussi te reserver un billet pour un tour de manège 😋

Quelle allure ! Magnifique 😍 Heureusement qu'elle ne verra jamais de dos d'âne...

Super ce récit top pour tout comme d'habitude félicitations ! Et je serai présent au Vigeant 😉❤️

Je me suis inscrit a ce meeting en toute confiance ,je sais que les membres de l'équipe de la Squadra des lumières ont des Ferrari aussi et qu'ils ont dû faire beaucoup de repérages pour que nous puissions profiter d'un super week end ,j'ai vraiment hâte d'être au mois de septembre pour retrouver les Ferrarista et surtout de découvrir la capitale remplie de belles autos Merci a toute l'équipe pour votre implication dans ce nouveau meeting 👍

En tout cas encore merci à tous pour votre accueil chaleureux !

J’ai prévu de le faire sur 2 jours. 450 kms sur la 1ere journée et 750 kms la 2eme. J’ai prévu de faire un arrêt tout les 200-250 kms environ avec une allure cool. ça sera l’occasion de tester la fiabilité. Elle sort de révision il ne devrait pas y avoir de problème. J’espère quand même ne pas revenir en dépanneuse pour ma 1ere fois 😄

Merci à tous pour votre accueil ! Elle est très « classique » la couleur extérieure est grise (je ne connais pas la teinte exacte, d’ailleurs si vous pouviez m’éclairer la dessus), l’intérieur noir. Elle a les jantes Modular qui était pour moi un impératif ! Le seul bémol pour moi sont les étriers jaunes mais Madame adore.

Yes. Normalement 765LT voire même 760 LT d’après la concession, on verra .

https://news.sportauto.fr/news/1541508/McLaren-720S-Super-Series-750LT-vidéo

C’est pour ça que je ne parle que de « perte de temps »... je me doutais.

Jamais bon d’etre trop souvent en credit de TVA, c’est la ou on te contrôle et ou tu perds du temps..

Pas eu le temps. Ni de monter l’aileron, ni les derives « canard »

Oui les sport cup2 ou mpsc2. Je ne pense pas que tu les trouves dans ta taille, ce serait les plus polyvant pour toi avec une super accroche, meme si ça vaut pas un trofeo, oui je vous gonfle avec mes trofeo R

Tu te moque de moi gamin? Tu va pas commencer comme les autres non plus toi... Franck malgré ton email si tu lis ceci je vais t'en envoyer un autre tu es encore la preuve depuis hier j'ai fait des efforts mais tu remarques que ton site est pourri à la base