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souvent , c'est les ont dit et un peu trop de lecture a ce propos .
pour ma 1ere 360 , je voulais absolument une bvm ( et je l'avais trouvée )
et bien pour la 2eme , c’était hors de question . aucun intérêt a rajouter 20 ou 30k pour cela .
( et je précise qu'a tarif égal, j'aurais qd même privilégié la F1)
cette boite est très bien sur une auto des années 2000 .
ne la comparez pas a une récente a double embrayage .. l'auto a +25 ans de conception . faut relativiser
Franchement perso, je la trouve très bien cette boite F1 sur la 360, seul reproche c’est en manœuvre qu’elle n’est pas douce pour le reste bien plus rapide et ludique qu’une boîte manu. Je n’ai jamais bien compris cette critique systématique de ces boîtes F1, juste une fiabilité moindre que la meca pour moi.
Oui je trouve aussi.
je préfère la ligne de la spider décapotée que la targa sans le toit.
si les 348 spider n’étaient pas montées si haut et si le coût d’entretien n’était pas si élevé du fait de la sortie du moteur pour la distribution, je pense que j’en aurait repris une.
la ligne de la 348 et plus encore de la 355 sont de vrais merveille.
allez , petit up sur les travaux .
je la récupère vendredi "just on time" pour la sortie ardèche 😅
( il restera les bulles de phares a remplacer et la console centrale a faire repeindre .. pas le temps et ca presse pas )
https://www.facebook.com/photo/?fbid=1640555347432659&set=pcb.1640555437432650
donc qq photos avant . vivement qu'on ait celle de "apres"
allez hâte de la revoir .
j'ai pas le droit de l'approcher tant que c pas fini maintenant 😄
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