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C'est un tube sifflet que tu va visser à la place de la bougie, tu tournes le vilebrequin à la main ou à la roue et lorsque les soupapes sont fermées alors l'air sera expulsé et le sifflet va chanter : tu es au PMH.
Avec un peu d'habitude tu tombe sur le PMH à quelques degrés de vilo près, ça suffit 🙂
C'est l'outil de base sur les moteurs à piston pour les avions légers.
En version automobile (50 fois moins cher 🤣) : https://fr.jbtools.com/sg-tool-aid-33650-top-dead-center-indicator/?srsltid=AfmBOooktPcO1WR_ebYRcW23AJ_hwB8WGFn9T23agj6cChS2zph0y8VL
Tu as une variante avec une bille qui coulisse dans un tube, un peu comme un débitmètre, perso j'aime pas 😉
@+
souvent , c'est les ont dit et un peu trop de lecture a ce propos .
pour ma 1ere 360 , je voulais absolument une bvm ( et je l'avais trouvée )
et bien pour la 2eme , c’était hors de question . aucun intérêt a rajouter 20 ou 30k pour cela .
( et je précise qu'a tarif égal, j'aurais qd même privilégié la F1)
cette boite est très bien sur une auto des années 2000 .
ne la comparez pas a une récente a double embrayage .. l'auto a +25 ans de conception . faut relativiser
BonjourLe capot arrière de la Ferrari 330P4 junior est passé au Raptor pour l'intérieur et en peinture pour l'extérieur. Il a été équipé de sa lunette, du faisceau électrique, de ses feux, grilles, bavettes et système fixation et reposé sur le véhicule
Jean-Philippe
Non pas le moteur j'ai du passé... Pour la TR oui je l'ai vue, en live.. Mais j'ai mis un "e" à jolie, le moteur est beau mais je parlai surtout de la TR, superbe, ligne magnifique, la tienne a le combo interieur parfait
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