Classement

En lisant les commentaires précédents, il me vient quelques réflexions: La première est la (relative) facilité avec laquelle des bandes internationales organisées peuvent voler nos voitures. Et dans l'article cité, pire encore! Les voleurs laissent la voiture sur son emplacement de parking en attendant de la faire transporter. Pas très agréable de savoir que vous allez faire un tour avec votre Ferrari alors que des voyous possèdent déjà les moyens de vous la soustraire. La deuxième est l'imagination débridée et invraisemblable des avocats. Celle citée est manifestement une admiratrice de Zola et Hugo pour inventer et oser placer cette histoire de dialyse. Comme si ces gens-là ne bénéficiaient pas de la gratuité des soins en France, et sans les cotisations et franchises en prime. La troisième est la paupérisation des juges et procureurs qui ne connaissent même pas leurs classiques et ne connaissent de Victor Hugo et Emile Zola que leurs opinions politiques révisées façon woke et se laissent intoxiquer par des fables grossières. La dernière est à quoi bon faire des procès et donner des peines puisqu'elles restent purement virtuelles ou symboliques. Et que voler une Ferrari est considéré par ces pseudo professionnels de la justice comme un fait d'armes à la Robin des Bois. Dont ils ne connaissent d'ailleurs sûrement pas le nom de l'auteur.

Personnellement je ne suis pas sur ce forum pour lire des digressions bien loin du sujet sensé nous rassembler Ça me fatigue ces discussions de comptoirs, et la facilité qu'ont certains de mettre en avant leurs opinions comme si elles étaient une vérité évidente. Et je ne parle pas des sempiternelles velléités de partir à l'étranger qui ne se concrétisent pas Je suis comme @veloce, je trouve qu'on est hors sujet et c'est pénible

Ben tu lis pas 😉 C'est comme libération ou l'humanité, déjà qu'on t'oblige à les financer mais au moins on t'oblige pas à les lire. Après si c'est de la lecture volontaire c'est autre chose 🙂

ScreenRecording_06-06-2026 12-52-36_1.mov

C'est mieux là non? 🤭😁 Pitaing!!! j'ai pris 15 kg depuis cette photo 🤬

Il a dit celle d OCCon, pas d Ocon... 😅

Génial si l'article sur le rallye vous a plu. 🙏 C'était effectivement l'idée de vous embarquer avec nous 😍 @Aureil La SF90XX dans le box est superbe 🤩

@Aureil merci!! J’adore ces photos avec cet effet de vitesse. 👏👏

🤣 Désolé, plus de like 🤪 Ce jour là c'était concours de lavage auto le plus sexy possible et je me souviens très bien d'un mec dans une F430 qui a failli se prendre une bagnole en me voyant 😂 Je pense que mes poumons l'ont un peu déstabilisés 😁

Encore ! Mais décidément 😆 La prochaine comme ça, je fais des copies écrans rien que pour toi 😁

Ne pars pas sur une carriere de grid girl, les formes ne sont pas au bon endroit

Fallait bien qu'un kouillon me mette en situation 🤭😁Pffff l'IA 🤪

Stand21 nous a fait une super promo sur les combinaisons Corvette Racing, qualité au top, top pour la déco de mon garage 🤩 J'vais pouvoir bricoler en toute sécurité 😆

Qui ne risque rien, n'a rien !

Un suisse mal garé, tout est fichu !

Incroyable analyse de l'avocat: Je suis stupéfait ! Cette France, ma France m'écoeure de plus en plus... Je n'attends plus que le résultat des élections présidentielles pour savoir si je reste ou je quitte le pays.

Une belle 296 Speciale croisée à Genève

On me reproche souvent d'être trop sectaire et de ne photographier que les Ferrari. Et c'est vrai ! 😆 Mais là j'ai fait un effort.

Force est de constater qu'ils y croient encore...puisque rien ne change !

Oui Ça circulait mieux. Et le parking moins saturé Pour le samedi j'entends. Jeudi et vendredi, il y avait du monde mais ca se passe toujours bien Pour le dimanche, pas présent

les gars si vraiment on veut ce genre de pièce, on se met autour d'une table on fait des beaux plans en 3D et je vous trouve les prestataire pour lancer une serie dont on maitrisera les spécificités sans envoyer des USD a un inconnu.

J'y crois pas trop a ca, justement ils ont cassé le mythe tant qu'il garde le logo et le non, porsche a bien vendu des taycan c'est juste que la pile fait automatiquement perdre la valeur ! On savait qu'ils allait sortir une voiture a pile, ca m'aurais moins choqué si ca ressemblerais a une ferrari et pas une apple car

🫣🤣🇮🇹

l'Italie se rebiffe 🇮🇹🏛️ Sénateur italien: LDM 🏁🇮🇹

Sujet intéressant @Ferrari du SuD 83👍 Il est tout à fait plausible qu’une Ferrari 458 Italia tolère “naturellement” beaucoup mieux l’E85 qu’une Ferrari 360 Modena. Et un retour de 30 000 km sans casse n’a rien d’impossible techniquement. Mais il faut distinguer : “ça fonctionne”, et “c’est calibré correctement”. Ce n’est pas exactement la même chose ! --- Pourquoi la 458 peut mieux tolérer l’E85 Entre la 360 et la 458, Ferrari a énormément modernisé : gestion moteur, précision injection, capacités d’adaptation, puissance de calcul ECU, stratégie lambda, surveillance cliquetis, rapidité des corrections carburant. La 458 utilise une gestion beaucoup plus moderne et “souple” que les anciennes Motronic 2.7/5.2. --- 1. Les capacités d’adaptation sont bien supérieures Sur une 458 : les corrections court terme/long terme sont plus larges, la gestion lambda est plus réactive, les modèles moteur sont plus sophistiqués. Donc l’ECU peut souvent : compenser une partie importante du déficit de richesse, sans voyant immédiat. Là où une 360 arrive plus vite à ses limites d’adaptation. --- 2. Le système d’injection est plus dimensionné La 458 : développe 570 ch, avec injection moderne haute précision, composants carburant plus récents, pompes/injecteurs souvent mieux dimensionnés en marge réelle. Ferrari a aussi davantage intégré : contraintes émissions, variations mondiales de carburants, tolérances carburant modernes. --- 3. L’indice d’octane élevé de l’E85 aide énormément Le V8 4.5 atmosphérique de la 458 a : un taux de compression élevé, une avance agressive, une forte efficacité volumétrique. L’E85 lui convient donc assez bien du point de vue anti-cliquetis. Le moteur peut même parfois fonctionner : plus “heureux”, plus souple, avec IAT/EGT plus basses. -- 4. MAIS : le vrai point inconnu reste la pleine charge à haut régime Et c’est là que beaucoup de témoignages internet deviennent trompeurs. Car : rouler 30 000 km, sans voyant, sans casse, ne prouve PAS forcément que : l’AFR est optimal à 9000 tr/min, les injecteurs gardent de la marge, les EGT restent idéales. Beaucoup de moteurs survivent longtemps avec une calibration imparfaite. --- 5. Ce qui peut expliquer l’absence de problème Plusieurs possibilités : a) Il ne roule pas à E85 pur Souvent les gens disent “je roule à l’E85” : → mais utilisent en réalité : E60, E70, ou mélange variable. b) Usage modéré Si : peu de hauts régimes prolongés, peu de circuit, peu de Vmax, peu de pleine charge longue, alors les injecteurs restent peut-être dans une zone acceptable. c) La 458 possède réellement assez de marge injecteur Ce qui est plausible. --- 6. Le point que beaucoup oublient : la richesse cible Ferrari est déjà prudente Sur les Ferrari atmosphériques modernes : Ferrari enrichit déjà assez généreusement à pleine charge pour refroidir. Donc il existe parfois une marge “cachée” qui aide l’E85 à rester viable sans catastrophe immédiate. --- 7. Là où je resterais prudent malgré tout Même si ça “marche” : pompe HP/LP, injecteurs, démarrage à froid, vieillissement durites, dilution huile, stabilité long terme, ne sont pas forcément optimisés pour ça. Et surtout : sans logs lambda, duty cycle injecteurs, trims, EGT, personne ne sait réellement où se situe la marge. --- Mon avis technique Oui : la 458 est probablement beaucoup plus compatible “de fait” avec l’E85 que la 360. Mais : ce n’est pas forcément une preuve que Ferrari l’aurait validé,ni que toutes les conditions d’utilisation sont sûres. En usage routier modéré : → ça peut très bien survivre longtemps. En usage très sportif / circuit / haut régime prolongé : → je préférerais clairement une vraie calibration E85 avec validation AFR. L’E85 tend à réduire certaines températures de fonctionnement moteur grâce à son fort pouvoir refroidissant à l’admission et à des températures d’échappement souvent plus faibles à charge équivalente. Cela peut contribuer à diminuer partiellement la température sous capot, sans que ce soit systématique ni très important selon l’architecture moteur.

Bon... Tu es en effet dans un cas assez banal et injuste vu que tu n'as pas pu te défendre et que tu n'as pas eu le cliché de l'infraction. SI tu fais opposition à l'ordonnance pénale (tu peux reprendre le modèle sur mon site !), tu recevras la citation à comparaitre probablement d'ici 12 à 18 mois (selon le tribunal). Ca te laisse le temps de : - faire un stage de récupération de points si c'est chaud à ce niveau - recevoir le cliché qui t'es nécessaire pour assurer correctement ta défense Quand tu auras le cliché, deux possibilités : - tu es formellement identifiable. Ca serait pas de bol vu la qualité des clichés (j'ai une petite collection de photo où je ne sais pas qui m'avait pris ma voiture !). - tu n'es pas reconnaissable. Si le cliché est de dos, la question se pose même pas Si tu n'es pas reconnaissable, et que comme moi tu es un mec sympa qui prête souvent ta voiture mais qui a des trous de mémoire, tu n'as pas à dénoncer (bouhhhhhh) le conducteur. C'est au ministère public d'apporter la preuve que c'est toi au volant. Si tu décides de faire opposition à l'OP et que tu décides de te défendre seul au tribunal, il faudra bien préparer ta défense ("les conclusions" et "les pièces") en invoquant l'impossibilité pour toi (et pour le ministère public) d'identifier le méchant coupable. De mon coté, l'OP me collait 400 balles + 3 mois de retrait de permis. Le retrait de point n'est pas évoqué car c'est une mesure administrative pas judiciaire, mais ça fait aussi partie du package, évidemment. En 1ere instance, de Caumont avait réussi à faire sauter le retrait de permis, mais la prune était passée à 500 balles. Et en appel, les réquisitions de l'avocat général était le maintien du même montant. Sauf que j'ai bon espoir d'être relaxé avec les preuves que j'ai apportées. SI tu as besoin d'aide sur la rédaction des courriers, j'ai une petite expérience dans le domaine... 🙂 Edit : "j'avais zappé le "cette décision n'entraine pas de retrait de points..." ça veut dire que tu prends l'amende pécuniaire en tant que responsable civil du véhicule (titulaire de la carte grise), et que peut-être donc ils estiment être incapables de t'identifier comme l'auteur de l'infraction. Auquel cas, peut-être que le plus sage serait d'en rester là. L'infraction, c'était avec la 430 ? Si oui, pas impossible que ces minables veuillent se faire un proprio de Ferrari, qui aurait en plus l'outrecuidance de contester... Si c'est avec une autre voiture, moi je vais au tribunal, rien que pour les emmerder !

Je suis content j'en ai une cinquantaine et c'est tres sympa qu'il y ai eu 2 photographes