Classement

Bonjour à tous. Voilà les vidanges de boîtes sont faites. Le differentiel avec la SPIRAX SHELL et la partie commande avec la DCT F3 SHELL, cette dernière est vendue en bidon de 20 litres. J en ai mis 10 litres et fait tournè la voiture 5 minutes pour bien dilué avec l ancienne huile. Après j'ai effectué le niveau comme dans la documentation atelier. Température moteur à 50 degrés, marché arrière engagé et pédale de frein appuyé. Attendre que il n y est plus que un petit filet qui se échappé de la vis de niveau. Même procédure pour le differentiel. Je n ai pas un outil de diagnostic qui permet de réinitialiser le compteur d usure de huile que ce soit pour la partie commande et partie differentiel. Cependant il n en parle nul part dans la documentation atelier. Quand je était en activité en tant qu agent PEUGEOT on evitè de le faire ça avait tendance à perturbé la boîte. Bref la voiture a 59000 kms et le huile était bien noires malgré tout. Chez Ferrari comme chez PEUGEOT il ne préconise rien. Bien que FERRARI m ai dit que cela pouvait attendre 100000 kms. Demain un petit essai pour voir si le comportement de la boîte et correct. Du coup il me reste 10 litres de DCT F3 si cela peut intéresser quelqu'un

il va falloir faire mieux que le club Ferrari France @Franck 😉

Eh oui Alain, ils sont pas représentants officiels Ferrari mais VO Premium, ce qui permet d’avoir des Ferrari. https://www.charles-pozzi.fr/site-vence/ https://www.charles-pozzi.fr/charles-pozzi-monaco/

Où sera situé l'espace Ferrarista.club ? Pour ceux qui ont l'habitude, nous serons situés au même endroit que les années précédentes (à quelques mètres près peut-être). Il s'agit de l'emplacement numéro 79 sur le plan ci-dessous, entouré en rouge au bout de la flèche rouge. L'accès s'effectuera par la Porte Garage Vert que vous voyez en haut à droite du plan. Attention, juste avant notre emplacement, il y aura l'emplacement du Ferrari Club Switzerland, donc ne vous arrêtez pas trop tôt ! Si vous voyez que les Ferrari ont des plaques suisses, c'est après ! 😁 Le Club Ferrari France sera lui juste en face (Emplacement numéro 80).

voui😊

La petite coquetterie du week-end !

Bravo @Stradale56 (kani56) pour ce touchant témoignage, transpirant de passion; de fierté et d'humilité. De super moment avec des copains, des Ferrarista et mon fils ainé. Des tours avec Xavier Pompidou comme copilote : de super souvenirs et des baptemes avec des personnes qui sont emmerveillé. Enzo disait : "une passion ne s'explique pas , elle se vit" , j'ajouterais elle se partage et c'est ce qui en fait une passion unique. J'attend avec impatience le rendez vous de septembre et j'espère avoir la chance de monter avec toi cette fois @Stradale56 (kani56). N'oublie mon invitation est toujours d'actualité et une bouteille t'attend (mamamia 🙂 ) MErci à tous les Ferraristas pour ces beaux moments, a Ferrari West Europe et a Modena Sport pour leur acceuil et leurs amitiés.

Bonjour à tous. Voilà les vidanges de boîtes sont faites. Le differentiel avec la SPIRAX SHELL et la partie commande avec la DCT F3 SHELL, cette dernière est vendu en bidon de 20 litres. J en est mis 10 litres et fais tournè la voiture 5 minutes pour bien dilué avec le ancienne huile. Après j'ai effectué le niveau comme dans la documentation atelier. Température moteur à 50 degrés, marché arrière engagé et pédale de frein appuyé. Attendre que il n y est plus que un petit filet qui se échappé de la vis de niveau. Même procédure pour le differentiel. Je n ai pas un outil de diagnostic qui permet de réinitialiser le compteur de usure de huile que ce soit pour la partie commande et partie differentiel. Cependant il ne en parle nul part dans la documentation atelier. Quand je était en activité en tant qu agent PEUGEOT on evitè de le faire ça avait tendance à perturbé la boîte. Bref la voiture a 59000 kms et le huile était bien noires malgré tout. Chez Ferrari comme chez PEUGEOT il ne préconise rien. Bien que FERRARI me est dit que cela pouvait attendre 100000 kms. Demain un petit essai pour voir si le comportement de la boîte et correct. Du coup il me reste 10 litres de DCT F3 si cela peut intéresser quelqu'un.

C'est ce qui est arrivé à une F12 dans mon commentaire plus haut juste pour une roue arrachée qui a tout explosé autour et touché indirectement la boite qui n'a pas aimé du tout... le moteur a sûrement dû trinquer aussi

Bienvenue à toi et félicitations pour l’acquisition de ta 612! 12/07, c’est donc une V2, elle doit avoir un VIN en 158XXX ou fin 157XXX. C’est aussi le mois où sont apparus les CCM en monte standard, donc tu as soit une des toutes dernières en monte acier, soit une des toutes premières en monte standard CCM! Et tu as le poste Bose 2-Din. Poste des photos de ta belle, elle est peut être connue ici. 😉 Elle a été repeinte si je comprends bien? Comment sais-tu d’ailleurs qu’elle était noire à l’origine? Il y a plusieurs noirs sur la 612 pour info, attention à choisir le bon. Un conseil: amène la dans 7ne concession, cela te permettra de te déclarer propriétaire dans les bases Ferrari, et cela te permettra ensuite d’avoir l’appli My-Ferrari: par cette appli, tu peux avoir la liste de ses options, les entretiens faits en concession, la liste des rappels faits dessus, etc… Laisse moi regarder ces prochains jours dans mes fichiers, je dois avoir tout ce qu’il te faut: le manuel d’une V2 ainsi même peut être le manuel du Bose (qui mériterait à lui tout seul une encyclopédie tellement il est compliqué à utiliser, voire…contre-intuitif…). A noter que si dans la boîte à gants tu a la prise iPod, tu as la possibilité via un boîtier Bluetooth à acheter sur Amazon de le moderniser en y ajoutant le streaming audio (Spotify, Deezer, etc…). Tu es de quel coin?

Enfin celui qu'il fallait trainer hier au kart c'etait toi a priori

Tu sais que tu peux faire "modifié" sur le message :dBon si tu as un maillot à l'éfigie du RCT alors ça va Vous avez du vous amuser en F3

Et quand tu es équipé en semi slick comme bibi c'est pire..

Elle est par terre la mienne dragon de comodo :d

190 2,5 l evolution, ça vaut une blinde maintenant cet ancetre..

Ne la releve pas Kangal, ce serait dommage

Franchement des F355 boite méca, il y en a quand même pas mal à vendre. Maintenant je comprend que tu es en Suisse, donc tu prends une taxe d'importation de ... 7% ? plus ? Je serai toi, je prendrai une belle F355 en état impécable, tu en trouves à 135K€ voire moins. Et ensuite tu te mets en recherche des sièges. Pour info celle ci était à un ami à moi jusqu'à l'an dernier : https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3209964825 il a tout fait refaire le moteur et autres détails à Ferrari Genève. Elle est nickel. Je ne sais pas pourquoi il l'a revendu... et je crois que lui aussi car maintenant il regrette !