Et si c'était une McLaren?

[DaDuke 28]

Bonsoir tout le monde.

 

Je suis en pleine recherche de ma future voiture de rêve. Pour l'instant, c'est la 488 Spider qui tient la corde, mais je regarde aussi, au cas où, du côté de McLaren. J'ai commencé par regarder la 570s Spider, qui a l'air d'être une voiture diablement sympa à conduire, et encore plus à piloter.

Et maintenant, dans mes recherches, je vois également sortir des 720s qui pourraient, avec un peu de négo, rentrer dans mon budget, et me revenir, une fois les 60% de TVA récupérés, à moins de 200k€. Les tests que j'ai pu voir sont tous dithyrambiques sur la polyvalence de ce modèle.

 

Qu'en pensez vous? Ca vaut la peine d'approfondir? 

Les trois doutes que j'ai vis à vis des McLaren, par ordre d'importance:

1- Le couple à bas régime: moi qui aime les coups de pieds au cul instantanés, est-ce que le "turbo lag" des McLaren est aussi sensible que ça, par rapport au V8 TT Ferrari qui a la réputation d'être excellent dans ce domaine?

2- Les coûts d'entretien: sont-ils nettement supérieurs à ce qui se pratique chez Ferrari?

3- La tenue de la côte / la liquidité. Bon en même temps, si j'achète déjà avec une forte décote sur le prix du neuf, ce point est moins important...

 

Merci par avance pour vos avis éclairés. 

[Oliv 8 641]

Tu vas te faire des ennemis  

 

Entre une 488 et une 570 la question se pose clairement et à ta place et dans ton cas je prends la 488

 

Maintenant entre une 720 ou une 488, c’est tout vu, c’est direct la 720. Le gap technologique, prestance, performance est trop important pour moi. 
 

L’entretien sera légèrement plus cher chez mclaren, en contre partie la garantie mclaren offerte est absolument totale avec service de conciergerie à domicile et prêt d’un véhicule de la plus haute catégorie pendant tout le temps de . l’intervention. Chez ferrari la garantie est très moyenne. et le service, y’en a pas. 
 

Pour ce qui est du coup de pied au cul, t’inquiètes pas tu l’auras, quand tu vois qu’une pauvre 570S d’origine accélère plus fort qu’une 488 de 100CV superieure... imagine une 720S. Il y a peu de lag, mais plus que sur le moteur ferrari. Mais attention le moulin mclaren est relativement explosif (8500trs/min pour un turbo)

[Eric77 2 248]

Il y a 2 heures, DaDuke a dit :

Bonsoir tout le monde.

 

Je suis en pleine recherche de ma future voiture de rêve. Pour l'instant, c'est la 488 Spider qui tient la corde, mais je regarde aussi, au cas où, du côté de McLaren. J'ai commencé par regarder la 570s Spider, qui a l'air d'être une voiture diablement sympa à conduire, et encore plus à piloter.

Et maintenant, dans mes recherches, je vois également sortir des 720s qui pourraient, avec un peu de négo, rentrer dans mon budget, et me revenir, une fois les 60% de TVA récupérés, à moins de 200k€. Les tests que j'ai pu voir sont tous dithyrambiques sur la polyvalence de ce modèle.

 

Qu'en pensez vous? Ca vaut la peine d'approfondir? 

Les trois doutes que j'ai vis à vis des McLaren, par ordre d'importance:

1- Le couple à bas régime: moi qui aime les coups de pieds au cul instantanés, est-ce que le "turbo lag" des McLaren est aussi sensible que ça, par rapport au V8 TT Ferrari qui a la réputation d'être excellent dans ce domaine?

2- Les coûts d'entretien: sont-ils nettement supérieurs à ce qui se pratique chez Ferrari?

3- La tenue de la côte / la liquidité. Bon en même temps, si j'achète déjà avec une forte décote sur le prix du neuf, ce point est moins important...

 

Merci par avance pour vos avis éclairés. 

488 spider 

570 spider

La 720 s en spider? Si oui,il va falloir en rajouter des roros...

[DaDuke 28]

Il y a 1 heure, Oliv a dit :

Tu vas te faire des ennemis  

 

Entre une 488 et une 570 la question se pose clairement et à ta place et dans ton cas je prends la 488

 

Maintenant entre une 720 ou une 488, c’est tout vu, c’est direct la 720. Le gap technologique, prestance, performance est trop important pour moi. 
 

L’entretien sera légèrement plus cher chez mclaren, en contre partie la garantie mclaren offerte est absolument totale avec service de conciergerie à domicile et prêt d’un véhicule de la plus haute catégorie pendant tout le temps de . l’intervention. Chez ferrari la garantie est très moyenne. et le service, y’en a pas. 
 

Pour ce qui est du coup de pied au cul, t’inquiètes pas tu l’auras, quand tu vois qu’une pauvre 570S d’origine accélère plus fort qu’une 488 de 100CV superieure... imagine une 720S. Il y a peu de lag, mais plus que sur le moteur ferrari. Mais attention le moulin mclaren est relativement explosif (8500trs/min pour un turbo)

Merci Oliv. 

Et la garantie McLaren est valable même si le véhicule d'occasion n'est pas vendu par un concessionaire McLaren?

 

Pour le coup de pied au cul, c'est juste que j'ai l'impression que chez McLaren, sous les 3,500 tours, c'est assez calme.

[DaDuke 28]

il y a une heure, Eric77 a dit :

488 spider 

570 spider

La 720 s en spider? Si oui,il va falloir en rajouter des roros...

Non, la 720s, ce serait en coupé. J'ai vu deux ou trois voitures qui ont l'air jouable en termes de budget, alors qu'en Spider, c'est beaucoup plus cher.

[Oliv 8 641]

Il y a 7 heures, DaDuke a dit :

Merci Oliv. 

Et la garantie McLaren est valable même si le véhicule d'occasion n'est pas vendu par un concessionaire McLaren?

 

Pour le coup de pied au cul, c'est juste que j'ai l'impression que chez McLaren, sous les 3,500 tours, c'est assez calme.

La garantie mclaren usine est de 3 ans. De plus tu peux l’étendre comme chez ferrari ( l’extension est plus chère que chez féfé ) 

Effectivement le moteur est un peu à l’ancienne ( une bonne dizaine d’années) car dérivé d’un moteur de course qui à été réadapté par Ricardo pour une utilisation route, les turbo mitsubishi TD 03 (de la 570) ont un peu de mal à démarrer sous 3000 tr/min, mais c’est un ensemble hyper fiable. 

[Oliv 8 641]

Il y a 8 heures, Eric77 a dit :

488 spider 

570 spider

La 720 s en spider? Si oui,il va falloir en rajouter des roros...

Dream car performance en france à une 720 orange à 195000€. Il est prêt à me faire une reprise qui me convient parfaitement mais elle a 24000 kms... ça m’emmerde. Alors que chez féfé ça me gênerait moins.

j’en voudrais une avec max 12000 kms. 
Les proprio de mcl roulent moins que ferrari j’ai l’impression. 
 

 

 

 

. 

Modifié le 8 avril 2020 par Oliv

[tifosi101 8 754]

Au pauvre... Tu as un 720S qui te rend les bras (donc 800 ch), on n'a qu'une vie (surtout en ce moment), et tu oses écrire ça ?! 

[Cousin Hube 590]

Il écrit ça un peu pour se faire prier je pense

[Eric77 2 248]

Il y a 6 heures, Oliv a dit :

Dream car performance en france à une 720 orange à 195000€. Il est prêt à me faire une reprise qui me convient parfaitement mais elle a 24000 kms... ça m’emmerde. Alors que chez féfé ça me gênerait moins.

j’en voudrais une avec max 12000 kms. 
Les proprio de mcl roulent moins que ferrari j’ai l’impression. 
 

 

 

 

. 

Je ne suis pas d'accord avec toi oliv, sur le WhatsApp Mclaren il y  a beaucoup de propriétaires avec 20/30 000 km l'an voir plus. 

[Eric77 2 248]

Il y a 5 heures, tifosi101 a dit :

Au pauvre... Tu as un 720S qui te rend les bras (donc 800 ch), on n'a qu'une vie (surtout en ce moment), et tu oses écrire ça ?! 

Plus un,il est fada .

@Oliv as tu pris ta décision suite à nôtre conversation au téléphone? Moi c'est fait 

[lambo go 792]

Il y a 6 heures, Oliv a dit :

Les proprio de mcl roulent moins que ferrari j’ai l’impression. 

.

C'est pas plutôt l'inverse ? 

[DaDuke 28]

il y a une heure, Eric77 a dit :

Plus un,il est fada .

@Oliv as tu pris ta décision suite à nôtre conversation au téléphone? Moi c'est fait 

Et de quelle décision parle-t’on? 

[DaDuke 28]

J’avance dans la pré-sélection des voitures potentiellement achetables, et effectivement, on peut trouver des 720s pour des prix intéressants.

 

Est-ce que par chance certains d’entre vous auraient eu l’occasion de rouler en 570s ET en 720s?

 

Comment les jugeriez-vous comparativement ?

[Oliv 8 641]

Il y a 11 heures, DaDuke a dit :

J’avance dans la pré-sélection des voitures potentiellement achetables, et effectivement, on peut trouver des 720s pour des prix intéressants.

 

Est-ce que par chance certains d’entre vous auraient eu l’occasion de rouler en 570s ET en 720s?

 

Comment les jugeriez-vous comparativement ?

 

On va interpeller @olivierB qui sera je pense le mieux placé pour en parler vu qu’il a possédé les 2.

 

Mon essai de la 720 est plus limité mais je dirais plus performante globalement car plus d’aero dont de l’aero actif ( aileron ), des amortisseurs pilotés bien plus performants, des freins CCM plus gros mais la 570S n’a aucun problème de freinage non plus, ça freine Fort, évidemment plus de puissance pour la 720. 
Le chassis de la 720 mais surtout grâce à son aero supporte mieux une preparation moteur sur la 570 qui elle est clairement survitaminée par rapport non pas a ses freins mais surtout l’aero/amortisseur. 

[olivierB 144]

Le 10/04/2020 à 12:05, Oliv a dit :

 

On va interpeller @olivierB qui sera je pense le mieux placé pour en parler vu qu’il a possédé les 2.

 

Mon essai de la 720 est plus limité mais je dirais plus performante globalement car plus d’aero dont de l’aero actif ( aileron ), des amortisseurs pilotés bien plus performants, des freins CCM plus gros mais la 570S n’a aucun problème de freinage non plus, ça freine Fort, évidemment plus de puissance pour la 720. 
Le chassis de la 720 mais surtout grâce à son aero supporte mieux une preparation moteur sur la 570 qui elle est clairement survitaminée par rapport non pas a ses freins mais surtout l’aero/amortisseur. 

 

Salut  @Oliv ma petite modeste contribution ....

 

Mes 2 sont passees entre les mains de Yann chez Motortech dont ont eu une repro (+ novitec pour la 720). 2 voitures incroyables avec une sensation au volant fabuleuse et des perfs (a mon niveau) sur circuit fabuleuses. Apres la 720 est vraiment au dessus en termes de sensations! completement dingue,  cette voiture est un extra-terrestre, elle vaut vraiment le detour et vu la baisse de la cote si tu peux, n'hesite pas, il faut vivre cela une fois dans sa vie.... une sensation physique de compression au niveau du ventre a chaque acceleration/reacceleration .... Prepa Motortech obligatoire, tu as une Senna entre les mains...  

En termes de polyvalence elles font jeu egal. En termes de circuit, la 720 est donc plus extreme mais la 570 est plus hard car (encore une fois a mon humble niveau) elle va avoir tendance a te pieger plus facilement en fin de courbe et/ou debut de reacceleration....

Quelque soit ton choix tu vas te regaler....

[Oliv 8 641]

il y a 8 minutes, olivierB a dit :

 

Salut  @Oliv ma petite modeste contribution ....

 

Mes 2 sont passees entre les mains de Yann chez Motortech dont ont eu une repro (+ novitec pour la 720). 2 voitures incroyables avec une sensation au volant fabuleuse et des perfs (a mon niveau) sur circuit fabuleuses. Apres la 720 est vraiment au dessus en termes de sensations! completement dingue,  cette voiture est un extra-terrestre, elle vaut vraiment le detour et vu la baisse de la cote si tu peux, n'hesite pas, il faut vivre cela une fois dans sa vie.... une sensation physique de compression au niveau du ventre a chaque acceleration/reacceleration .... Prepa Motortech obligatoire, tu as une Senna entre les mains...  

En termes de polyvalence elles font jeu egal. En termes de circuit, la 720 est donc plus extreme mais la 570 est plus hard car (encore une fois a mon humble niveau) elle va avoir tendance a te pieger plus facilement en fin de courbe et/ou debut de reacceleration....

Quelque soit ton choix tu vas te regaler....

merci, très bonne analyse à mon avis. 

[Eric77 2 248]

Mclaren What else 

 

[Godzi 12]

Il y a 22 heures, olivierB a dit :

Il faut vivre cela une fois dans sa vie.... une sensation physique de compression au niveau du ventre a chaque acceleration/reacceleration ...

 

 Amateur 

 

As tu essayé un simulateur de force G, une centrifugeuse...

[olivierB 144]

Il y a 14 heures, Godzi a dit :

 

 Amateur 

 

As tu essayé un simulateur de force G, une centrifugeuse...

 

Dans une voiture evidemment, je ne pensais pas que le niveau etait tel qu'il fallait preciser :-)

[DaDuke 28]

Le 11/04/2020 à 21:40, olivierB a dit :

 

Salut  @Oliv ma petite modeste contribution ....

 

Mes 2 sont passees entre les mains de Yann chez Motortech dont ont eu une repro (+ novitec pour la 720). 2 voitures incroyables avec une sensation au volant fabuleuse et des perfs (a mon niveau) sur circuit fabuleuses. Apres la 720 est vraiment au dessus en termes de sensations! completement dingue,  cette voiture est un extra-terrestre, elle vaut vraiment le detour et vu la baisse de la cote si tu peux, n'hesite pas, il faut vivre cela une fois dans sa vie.... une sensation physique de compression au niveau du ventre a chaque acceleration/reacceleration .... Prepa Motortech obligatoire, tu as une Senna entre les mains...  

En termes de polyvalence elles font jeu egal. En termes de circuit, la 720 est donc plus extreme mais la 570 est plus hard car (encore une fois a mon humble niveau) elle va avoir tendance a te pieger plus facilement en fin de courbe et/ou debut de reacceleration....

Quelque soit ton choix tu vas te regaler....

Merci beaucoup Olivier pour ce témoignage qui va dans le sens de tout ce que j'ai pu lire ou voir sur le sujet....

 

Bon, après, pour compliquer encore un peu plus la donne, je regarde aussi (un peu) du côté de la 600LT (Spider), qui a l'air de toucher du bout des doigts le graal du plaisir de pilotage absolu! Mais j'ai un peu peur qu'elle soit trop rigide sur la route, même en mode confort, pour la bien aimée passagère.

 

Je crois que le rêve, ce serait une 720s Spider! Mais bon, à moins d'une (très) forte décote dans les semaines à venir, c'est hors budget.

[citroevo 26]

Les qualités dynamiques sont t’elles si proches du coupé pour désirer la version decouvrable?

[DaDuke 28]

il y a une heure, citroevo a dit :

Les qualités dynamiques sont t’elles si proches du coupé pour désirer la version decouvrable?

Il parait que oui. Au niveau rigidité, avec la baignoire carbone, c’est kif kif.

 

Le surpoids est d’environ 45 kg. Ca tombe bien, j’en ai 20 à perdre! 

 

Et puis je vis dans les Baléares, alors l’agrément d’un Spider, c’est juste fabuleux!

[citroevo 26]

Ça c’est intéressant.

la 720S  me fait également de l’œil depuis un certain temps.

Ce n’est pas un projet imminent mais je compte le mener.

Les deux points qui m’inquiète sont là décote.

en effet les prix sont plus bas que le prix du neuf mais pour mesurer l’écart avec le neuf il faudrait connaître le niveau de remise.

C’est une zone d’ombre pour moi mais j’ai l’impression qu’ils sont généreux.( j’avais commencé à regarder pour une 570s et les remises étaient forte, beaucoup plus que 10)

Le second point c’est en cas d’accident, on me dit ( je ne sais pas si c’est vrai) que parfois les pièces mettent plusieurs mois à arriver?

 

[DaDuke 28]

il y a 18 minutes, citroevo a dit :

Ça c’est intéressant.

la 720S  me fait également de l’œil depuis un certain temps.

Ce n’est pas un projet imminent mais je compte le mener.

Les deux points qui m’inquiète sont là décote.

en effet les prix sont plus bas que le prix du neuf mais pour mesurer l’écart avec le neuf il faudrait connaître le niveau de remise.

C’est une zone d’ombre pour moi mais j’ai l’impression qu’ils sont généreux.( j’avais commencé à regarder pour une 570s et les remises étaient forte, beaucoup plus que 10)

Le second point c’est en cas d’accident, on me dit ( je ne sais pas si c’est vrai) que parfois les pièces mettent plusieurs mois à arriver?

 

N'ayant pas encore pu discuter avec le concessionaire McLaren proche de chez moi, j'aurais bien du mal à pouvoir confirmer ou infirmer...

 

Par contre, j'ai l'impression qu'on peut déjà trouver dans le marché des modèles peu ou pas kilométrés avec une sacré décote, sur le Coupé. Sur le Spider, en revanche, c'est BEAUCOUP plus cher!