Ferrari 308 : Prix Sur Le Marché De L'occasion

[Mika 348 2 205]

C’est formidable d’avoir une 308 raide neuve. Fiable, et rutillante👍🏆 

[sttuf 252]

Ho la belle config 😍

 

Cette couleur va vraiment bien aux Ferrari du debut des 80's, vivement les photos.

En principe tu devrais passer pas mal de temps dedans a l'arret ces prochains jours, assis tout simplement 😄 

[Mambino 110]

Belle auto, désormais mosellane. Bienvenu avec cette superbe livrée. Peut être un jour on se croisera sur nos routes 

[Jean66 2 320]

le prorio était sûrement un grand fan du rouge 😏

https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2864626133

[Laurent 34 856]

il y a 1 minute, Jean66 a dit :

le prorio était sûrement un grand fan du rouge 😏

https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2864626133

Ah oui, là... 😳

Trop de rouge tue le rouge 😓

[TripleBlack® 538]

oui effectivement, c'est le full rouge....

A noter le seul détail intéressant de cette voiture, ce sont les bandes en mousse logé dans la ceinture de caisse. Un bumper supplémentaire que j'ai déjà vu sur des voitures aux US dont celle ci est importée. Cela a du être commercialisé en aftermarket à un moment donné.

 

Après une annonce qui dit 884 GTS en 1978, cela me laisse toujours perplexe, des US, tout marché confondu ?

[Giuliano 87]

il y a 3 minutes, TripleBlack® a dit :

oui effectivement, c'est le full rouge....

A noter le seul détail intéressant de cette voiture, ce sont les bandes en mousse logé dans la ceinture de caisse. Un bumper supplémentaire que j'ai déjà vu sur des voitures aux US dont celle ci est importée. Cela a du être commercialisé en aftermarket à un moment donné.

 

Après une annonce qui dit 884 GTS en 1978, cela me laisse toujours perplexe, des US, tout marché confondu ?

C'est effectivement le chiffre qui circule sur internet mais bien uniquement pour l'année 1978 pas du tout pour toutes les GTS carbu. Après effectivement avec une grosse demande sur le marché US est-ce le chiffre exact pour 78 ça.......

[Jean66 2 320]

il y a 5 minutes, TripleBlack® a dit :

oui effectivement, c'est le full rouge....

A noter le seul détail intéressant de cette voiture, ce sont les bandes en mousse logé dans la ceinture de caisse. Un bumper supplémentaire que j'ai déjà vu sur des voitures aux US dont celle ci est importée. Cela a du être commercialisé en aftermarket à un moment donné.

 

Après une annonce qui dit 884 GTS en 1978, cela me laisse toujours perplexe, des US, tout marché confondu ?

 

il y a 6 minutes, TripleBlack® a dit :

oui effectivement, c'est le full rouge....

A noter le seul détail intéressant de cette voiture, ce sont les bandes en mousse logé dans la ceinture de caisse. Un bumper supplémentaire que j'ai déjà vu sur des voitures aux US dont celle ci est importée. Cela a du être commercialisé en aftermarket à un moment donné.

 

Après une annonce qui dit 884 GTS en 1978, cela me laisse toujours perplexe, des US, tout marché confondu ?

Effectivement, j'avais bien vu le coffre rouge aussi, mais pas ce détail, première fois que je vois ça, merci pour l info 😉 

[TripleBlack® 538]

Pour 1978, il y a eu 985 GTS tous marchés confondus (avec 11 véhicules en plus dont les dates de fabrication ne sont pas confirmées et qui encadrent les châssis connus) mais je suis bien incapable de dire le ratio LHD/RHD et de préciser par marché.

 

 

Modifié le 16 octobre 2024 par TripleBlack®

[speedy 2 518]

Il y a 3 heures, TripleBlack® a dit :

Pour 1978, il y a eu 985 GTS tous marchés confondus (avec 11 véhicules en plus dont les dates de fabrication ne sont pas confirmées et qui encadrent les châssis connus) mais je suis bien incapable de dire le ratio LHD/RHD et de préciser par marché.

 

 

Ce n'est pas ce que j'ai: les chiffres publiés par l'usine disent 885 GTS (carbus) pour 1978, dont:

- 109 pour l'Italie

- 218 pour "reste du monde sauf USA"

- 558 pour USA.

Et depuis de nombreuses années, je 'en tiens strictement et rigoureusement aux chiffres de l'usine (sauf pour l'année 1980, impossible à déchiffrer)

[speedy 2 518]

Il y a 3 heures, Giuliano a dit :

C'est effectivement le chiffre qui circule sur internet mais bien uniquement pour l'année 1978 pas du tout pour toutes les GTS carbu. Après effectivement avec une grosse demande sur le marché US est-ce le chiffre exact pour 78 ça.......

Voir mon message plus haut. Précision pour ceux que cela intéresse:

"Chiffres usine", tels que publiés en Italie, de la production 1978:

208 GT4: 33 (tous marchés confondus)

308 GT4: 248 (tous marchés confondus)

308 GTB: 391 (68 pour l'Italie, 173 "reste du monde"; 150 USA)

308 GTS: 885 (109 Italie, 218 "reste du monde", 558 USA)
BB 512: 142 (tous marchés confondus)

400: 198 (tous marchés confondus)

 

Je rappelle, car j'ai du l'écrire des dizaines de fois, que la 308 GTS est apparue au salon de septembre 1977, et que, durant les deux premières années de la production, 66% des voitures produites ont été fabriquées pour le marché américain.

 

[TripleBlack® 538]

Il y a 20 heures, speedy a dit :

Voir mon message plus haut. Précision pour ceux que cela intéresse:

"Chiffres usine", tels que publiés en Italie, de la production 1978:

208 GT4: 33 (tous marchés confondus)

308 GT4: 248 (tous marchés confondus)

308 GTB: 391 (68 pour l'Italie, 173 "reste du monde"; 150 USA)

308 GTS: 885 (109 Italie, 218 "reste du monde", 558 USA)
BB 512: 142 (tous marchés confondus)

400: 198 (tous marchés confondus)

 

Je rappelle, car j'ai du l'écrire des dizaines de fois, que la 308 GTS est apparue au salon de septembre 1977, et que, durant les deux premières années de la production, 66% des voitures produites ont été fabriquées pour le marché américain.

 

 

On en revient toujours à la même discussion. je ne conteste pas les chiffres de l'usine, je constate simplement au vu de la liste des châssis répertoriés sur les divers registres.

Ce chiffre de 985, je ne sort pas d'un chapeau ou d'une publication sans source, c'est juste tous les numéros de châssis correspondant à des GTS sur la période 1978 en se basant sur les voitures USA qui sont facilement identifiable à ce niveau là de par leur plaque d'export.

Si tu filtres le f-register par exemple, avec ces mêmes critères, je pense que tu ne dois pas être loin de mon chiffre (j'ai pas mal d'entrées différentes par rapport au site en fonction des retours terrain depuis 15 ans).

 

Après la réalité de ce que l'usine a répertorié sur 1978, je ne peux rien dire, peut être le dispatch est différent entre les commandes, les voitures produites ou les voitures livrées. Libre à chacun de choisir un chiffre, mais tu sais comme moi que tous les tableaux qui circulent comportent des erreurs, et on a pu voir que les chiffres de l'usine aussi sont erronés quand j'ai pointé les incohérences pour l'année 1980.

Je conçois qu'il faille à un moment donné, choisir qui l'on croit et les chiffres que l'on relaye. Je ne soumets, pour ma part, que l'analyse factuelle des données qui sont, en 2024, à 99,,8% complètes mais ce n'est que mon avis bien entendu. 😁 

[speedy 2 518]

Il y a 3 heures, TripleBlack® a dit :

 

On en revient toujours à la même discussion. je ne conteste pas les chiffres de l'usine, je constate simplement au vu de la liste des châssis répertoriés sur les divers registres.

Ce chiffre de 985, je ne sort pas d'un chapeau ou d'une publication sans source, c'est juste tous les numéros de châssis correspondant à des GTS sur la période 1978 en se basant sur les voitures USA qui sont facilement identifiable à ce niveau là de par leur plaque d'export.

Si tu filtres le f-register par exemple, avec ces mêmes critères, je pense que tu ne dois pas être loin de mon chiffre (j'ai pas mal d'entrées différentes par rapport au site en fonction des retours terrain depuis 15 ans).

 

Après la réalité de ce que l'usine a répertorié sur 1978, je ne peux rien dire, peut être le dispatch est différent entre les commandes, les voitures produites ou les voitures livrées. Libre à chacun de choisir un chiffre, mais tu sais comme moi que tous les tableaux qui circulent comportent des erreurs, et on a pu voir que les chiffres de l'usine aussi sont erronés quand j'ai pointé les incohérences pour l'année 1980.

Je conçois qu'il faille à un moment donné, choisir qui l'on croit et les chiffres que l'on relaye. Je ne soumets, pour ma part, que l'analyse factuelle des données qui sont, en 2024, à 99,,8% complètes mais ce n'est que mon avis bien entendu. 😁 

Tu connais mon point de vue: je m'en tiens aux chiffres de l'usine, d'une part parce que ce sont des chiffres d'époque, de l'autre parce que sur certains marchés, et notamment le marché américain, les "réconciliations" sont impossibles: qu'est ce que c'est, par exemple, qu'une 308 GTS "1978" américaine? 

- Sortie de chaîne à l'usine entre le 1er janvier et le 31 décembre 1978?

- Arrivée aux USA entre le 1er janvier et le 31 décembre 1978?

- Enregistrée par l'importateur américain entre le 1er janvier et le 31 décembre 1978?

-  Celles comprises entre celle qui a la première plaque dans le seuil de porte qui dit "janvier 1978" jusqu'à la dernière qui dit "décembre 1978"?

Etc, etc, etc...

 

Après, chacun fait comme il veut, mais moi je ne compte pas une voiture comme étant d'une année si je ne sais pas ce que cela veut dire ou comment c'est estimé.

Et ce que je déplore, c'est que personne ne cite jamais ses sources, ce qui fait que circulent ici et là des chiffres dont personne ne sait d'où ils viennent, ni à quoi ils correspondent...et c'est pire depuis l'avènement de l'internet.

Les seules stats dont on soit à peu près sûrs sont celles de Tony Willis, qui viennent de Maranello Concessionaires.

 

La seule chose que je peux dire avec certitude, c'est que l'usine a communiqué les chiffres de VENTES (pas production, ventes) suivants pour les années 1978, 1979 et 1980 (du 1er janvier au 31 décembre) pour les 308 GTS:

1978: 885, dont 558 pour les USA ;

1979: 1060, dont 656 pour les USA ; 

1980: 1250, dont 918 pour les USA.

 

 

[TripleBlack® 538]

Tu pointes là le noeud du problème.

commande, vente, fabrication, livraison, année modèle .....

 

tout est dans l'appréciation et/ou l'interprétation, ça on le sait tous les deux, mais quand quelqu'un demande le nombre de GTS produite telle ou telle année (enfin j'ai plus ce genre de discussion sur le F-Chat), ou carbu ou modèle ou quoi ou qu'est-ce, je donne toujours un chiffre basé sur l'analyse du listing complet.

Les américains adorent parler d'année, je n'ai jamais vraiment compris pourquoi tant cela ne correspond pas du tout à un changement ou à une quelconque amélioration d'un modèle. Peut etre est ce une manière contemporaine de voir les choses...

 

bref, la vraie réponse est toujours celle de l'usine, officiellement.

Moi j'ai juste le châssis 23421 avec une door plate de janvier 1978 avec 32 GTS avant de trouver une door plate de décembre 1977. Et j'ai 26957 châssis de décembre 1978 avec ensuite une trentaine de châssis non confirmé au niveau de la date mais qui correspondent à des châssis Euro. Il n'y a pas eu de GTS pour les USA en janvier et février 1979. Entre les deux, j'ai 985 GTS pour laquelle un numéro de châssis a été attribué, donc ce chiffre est un "minimum". 

[clinel 103]

Au delà de l'exactitude de ce chiffre (ou non!), il faudrait être un sacré pigeon pour se dire "il n'y a eu que 884 GTS produite/importée/livrée (?) en 1978... c'est absolument le modèle qu'il me faut, il ne faut pas que je le rate!!". Depuis quand c'est un argument de vente? 

 

Ma 308 fabriquée en octobre/novembre 1984 (je crois), livrée et immatriculée en décembre 1984, s'identifie comme étant "Modèle Année 1985" sur sa plaque d'importation... Je n'ose pas la contredire, au risque qu'elle me fasse une dépression et finisse au garage ! 

[speedy 2 518]

Il y a 1 heure, clinel a dit :

Au delà de l'exactitude de ce chiffre (ou non!), il faudrait être un sacré pigeon pour se dire "il n'y a eu que 884 GTS produite/importée/livrée (?) en 1978... c'est absolument le modèle qu'il me faut, il ne faut pas que je le rate!!". Depuis quand c'est un argument de vente? 

 

Ma 308 fabriquée en octobre/novembre 1984 (je crois), livrée et immatriculée en décembre 1984, s'identifie comme étant "Modèle Année 1985" sur sa plaque d'importation... Je n'ose pas la contredire, au risque qu'elle me fasse une dépression et finisse au garage ! 

On en a déjà parlé des dizaines de fois...quoi qu'on en pense, pour certaines personnes, c'est un argument de vente.

Je n'ai pas d'autre avis sur le sujet que celui que je répète depuis des années:

si réellement, c'est un arguent de vente, alors:

- la 208 GTB, fabriquée à 140 exemplaires seulement, devrait être celle qui cote le plus de toute la famille des 3x8...elle devrait même coter plus que l'une des 272 288 GTO?

- on se demande comment la Jaguar "E-Type", fabriquée à plus de 70.000 exemplaires, tient si bien la cote.

- ou pourquoi la 328 GTB, avec 1344 exemplaires fabriqués, ne cote pas autant que la F40, avec 1315 exemplaires fabriqués.

 

Pour le reste, avec "Triple Black", nous n'y pouvons rien: c'est une marotte...on ne saura sans doute jamais avec certitude, mais ça ne nous empêche pas de chercher!

[Jean66 2 320]

Il y a 2 heures, speedy a dit :

On en a déjà parlé des dizaines de fois...quoi qu'on en pense, pour certaines personnes, c'est un argument de vente.

Je n'ai pas d'autre avis sur le sujet que celui que je répète depuis des années:

si réellement, c'est un arguent de vente, alors:

- la 208 GTB, fabriquée à 140 exemplaires seulement, devrait être celle qui cote le plus de toute la famille des 3x8...elle devrait même coter plus que l'une des 272 288 GTO?

- on se demande comment la Jaguar "E-Type", fabriquée à plus de 70.000 exemplaires, tient si bien la cote.

- ou pourquoi la 328 GTB, avec 1344 exemplaires fabriqués, ne cote pas autant que la F40, avec 1315 exemplaires fabriqués.

 

Pour le reste, avec "Triple Black", nous n'y pouvons rien: c'est une marotte...on ne saura sans doute jamais avec certitude, mais ça ne nous empêche pas de chercher!

Et que les 748 308 GTB QV, soit 2 fois moins que la F40 .. 😁😉

Modifié le 18 octobre 2024 par Jean66

[sttuf 252]

Bon ceci dit çà reste quand meme fort précis, on est nombreux à "se contenter" de vos infos je pense 😄

[993cc 13]

On 10/12/2024 at 8:05 PM, solal said:

J’ai été la récupérer aujourd’hui… je suis encore sous l’émotion, un rêve de gosse qui devient réel.

Pour les questions de 993c....

Merci pour votre réponse détaillée, la voiture est superbe, j'attends avec impatience vos futurs articles. Amusez-vous bien !

[bertrand59 1 078]

Plusieurs 308 en vente présentent a Interclassic à Brussels ce weekend mais les prix sont haut et pas seulement pour les 308.
 

Une rare cabriolet par Lorenz à 215k
 

 

[bertrand59 1 078]

Une belle GTS mais a 135k

 

 

[Giuliano 87]

https://www.lesanciennes.com/annonce/ferrari-308-gtb-1977-a741059?ftype=vo&fcat=autos&q=FERRARI 308

 

[speedy 2 518]

 

https://www.autoscout24.de/angebote/ferrari-308-gts-sbarro-umbau-330-p4-one-of-one-benzin-rot-8aef7651-db63-4f74-8308-b0f88b4705b8?source=favorites_list&cldtidx=35&lastSeenGuidPresent=false

[Nanthiat 2 607]

Il y a 1 heure, speedy a dit :

 

https://www.autoscout24.de/angebote/ferrari-308-gts-sbarro-umbau-330-p4-one-of-one-benzin-rot-8aef7651-db63-4f74-8308-b0f88b4705b8?source=favorites_list&cldtidx=35&lastSeenGuidPresent=false

C’est beau ça 😱

[speedy 2 518]

il y a 6 minutes, Nanthiat a dit :

C’est beau ça 😱

Châssis #28563.

 

http://sbarro.phcalvet.fr/voitures/P4/P4.html

Modifié le 13 décembre 2024 par speedy