Le tuning c’est péché ?

[loulou19 297]

Il y a 4 heures, Debroot a dit :

Bonjour j’ai trouvé ce lien pour acheter les « moustaches » permettant de transformer un  pare-choc standard en challenge stradale.

https://www.autobelle.it/it/a/Vendo_kit_bombature_anteriori_per_trasformazione_ferrari_360_modena_in_challenge_305510.xhtml

 

Est-ce encore le meilleur moyen de de faire la transformation ? (Vu que la majorité des échanges de ce post date de 2017)

 

Merci!

 

Oui c'est le meilleur moyen car tu conserves ton pare-choc d'origine , il sera plus facile à ajuster.

 

Modifié le 19 septembre 2023 par loulou19

[Debroot 102]

Bon ben, il va falloir que je m’y mette… je me disais que quelqu’un avait peut-être fait un moule France entre-temps !

[theswissdriver 161]

On 9/19/2023 at 9:32 PM, Debroot said:

Bon ben, il va falloir que je m’y mette… je me disais que quelqu’un avait peut-être fait un moule France entre-temps !

le problème c'est qu'il te faudra aussi les bas de caisse latéraux du coup... sinon ca va être un peu décompensé je pense?? A voir

Sinon c'était complilqué l'installation des rétros? Tu les as achetés ou? Ca m'interesse... mais j'hésite

[Debroot 102]

Oui oui il faudra aussi les jupes latérales.

j’aurais bien voulu faire tout en même temps. Mais comme ça coûte un peu de sous, je pense que je vais faire en 2 temps…

 

en réalité le pare choc sans les jupes ça passe en attendant….

 

d’ailleurs si quelqu’un a le bon filon pour les jupes je suis preneur!

[Debroot 102]

Pour répondre à ta question sur les rétros. Je les ai bêtement acheté sur le bon coin…

mais truc rigolo, donc pas si bêtement….

à Italian design qui est sur Ferrarista . Il a fait une prépa de malade sur sa Modena spider et n’a finalement pas monté ces rétros.

tu peux le contacter et lui demander d’où ça vient. D’ailleurs je ne sais pas même pas si j’ai fait un bonne affaire.

Mais je me suis fait plaisir….

C’est de la vrai fibre de carbone - mais je pense d’origine Chinoise(?). Il y en a sur Ali express me semble-t-il.

 

La finition extérieur est chouette. C’est juste du côté intérieur (autour du miroir) que c’est pas top; mais ça passe….

 

on y voit étonnamment bien dans ces miroirs!

Comme les NGT, et contrairement au Challenge  Staradale, ils ne sont pas articulés donc non repliables. Habitant à la campagne, ça ne me dérange pas.

ça reste un budget beaucoup plus raisonnable que des origines , ou encore que les copie de challenge stradale qui se vendent en Italie…..

[Debroot 102]

En ce qui concerne l’installation, non ce n’est pas compliqué, mais j’ai trouvé que c’était plus simple de démonter les panneaux de porte, ce qui est assez long.

Il me semble que Houston a dit qu’on peut les monter sans enlever les panneaux de portes, mais là il faut des doigts de fée un outillage et des yeux de lynx….et prier de rien faire tomber dans la contreporte….

 

[Italian Design 174]

Le 23/09/2023 à 17:20, Debroot a dit :

Pour répondre à ta question sur les rétros. Je les ai bêtement acheté sur le bon coin…

mais truc rigolo, donc pas si bêtement….

à Italian design qui est sur Ferrarista . Il a fait une prépa de malade sur sa Modena spider et n’a finalement pas monté ces rétros.

tu peux le contacter et lui demander d’où ça vient. D’ailleurs je ne sais pas même pas si j’ai fait un bonne affaire.

Mais je me suis fait plaisir….

C’est de la vrai fibre de carbone - mais je pense d’origine Chinoise(?). Il y en a sur Ali express me semble-t-il.

 

La finition extérieur est chouette. C’est juste du côté intérieur (autour du miroir) que c’est pas top; mais ça passe….

 

on y voit étonnamment bien dans ces miroirs!

Comme les NGT, et contrairement au Challenge  Staradale, ils ne sont pas articulés donc non repliables. Habitant à la campagne, ça ne me dérange pas.

ça reste un budget beaucoup plus raisonnable que des origines , ou encore que les copie de challenge stradale qui se vendent en Italie…..

Je confirme que les rétros sont de l'aftermarket chinois plutôt bien réalisés je trouve au bémol comme tu le dis du bord intérieur qui est peu brut 

Je ne recommande pas ce vendeur qui m'a escroqué en ne m'envoyant pas ce que j'avais commandé, une pièce pour une autre et pièce une manquante

 

 

 

 

[Debroot 102]

Oups, I did it again…

[Debroot 102]

Des cales, des toutes petites cales….i

[Laurent 34 1 091]

Mais où s'arrêtera t-il ?? 😁

[houston 629]

Tu devrais la rabaisser 

et mettre des cales pour avoir du carrossage 

[Debroot 102]

Je note les conseils du maître… mais pour l’instant je suis tellement content de passer les dos d’ânes sans trop de dégats et de soucis….

j’enverrais une photo de jour franchement c’est chouette…

[loulou19 297]

Il y a 14 heures, Debroot a dit :

Des cales, des toutes petites cales….i

C'est du combien les cales ?

[Debroot 102]

22mm c’est les plus fines double boulonnage h&r.

mais j’ai vu qu’il y a d’autres fabricants qui en proposent de 20mm voir moins.

cela permet de conserver mes superbes boulons titane…

j’ai l’impression que ça dépasse très légèrement des ailes…mais franchement ça fait un effet waouh! Ça virilise la belle. Impossible à mon avis de revenir en arrière….

[houston 629]

Nickel 

quand tu rabaisseras à l avant faudra replier le bord de l aile 

[Laurent 34 1 091]

Emmanuel, ce sera intéressant aussi de voir ce que tu notes en termes de différence de comportement au volant 😉

[Debroot 102]

Salut Laurent,

oui effectivement!

Pour l’instant,  je n’ai déplacé la voiture que sur quelques mètres. Je comptais bien faire une petite ballade, mais le montage s’est terminé la nuit tombée et l’estomac criait famine.

 

Le premier roulage tranquille tranquille, ce sera déjà pour vérifier la bonne tenue du serrage de tous ces boulons. (20+20=40!)

Mon fils a tout fait à la clé dynamométrique, donc je suis confiant.

Et puis ensuite, un petit plus de prise d’appuis pour vérifier que rien ne touche. A sa hauteur actuelle, je suis tout aussi confiant.

Mais comme l’indique Houston, en la rabaissant, il deviendrait nécessaire de replier le bord des ailes. 
Je pense qu'il y aurait éventuellement  la place pour la baisser de 10 mm, sans faire cette modif et sans passer en ressorts courts….à méditer tranquillement…

 

Je n’attends à priori pas grand changement dans le comportement lui-même. D’ailleurs et malheureusement, j’utilise trop peu la voiture pour avoir des références assez fines.

J’ai, jusqu’à maintenant, été plutôt surpris et déçu même, de constater que les modifications précédentes sur les trains roulants n’ont pas apporté de changements absolument saisissants: passage en 19’, pose de Michelin pilot sport 4s, pose de plaquettes ferrodo ds.

 

J’ai quand même l’intention de faire refaire une géométrie pour être sûr que tout est bien en place. Je ne sais d’ailleurs pas s’il existe des recommandations de réglages pour une Modena (pas Stradale, sniff) en jantes de 19’, ou si c’est au professionnel qui réalise la géométrie de trouver la bonne alchimie.

La voiture part en révision la semaine prochaine, ça pourra faire un sujet de discussion avec mon garagiste favori, même je sais déjà qu’il va me pourrir à cause des cales😔

[Debroot 102]

Pour résumer avant: elle est belle, mais elle a les trains un peu rentrés, quoique déjà moins qu’avec les 5 spokes d’origine. Elle est timide.

 

Après : c’est une séductrice qui mets en avant ses plus beaux atours.

 

2 petites remarques :

- dans le coin en bas à droite, c’est un sac de plâtre: on a la garage que l’on peut.

- Et dire qu’il y en a qui n’apprécient pas le gris Argento Nürburgring. Pour ma part, je ne me lasse pas de voir la lumière jouer avec les courbes magnifiques de la voiture.

La Modena est comme une épée elfique: flamboyante.

 

[Laurent 34 1 091]

Il y a 8 heures, Debroot a dit :

J’ai, jusqu’à maintenant, été plutôt surpris et déçu même, de constater que les modifications précédentes sur les trains roulants n’ont pas apporté de changements absolument saisissants: passage en 19’, pose de Michelin pilot sport 4s, pose de plaquettes ferrodo ds.

Ah ok, c'est étonnant ça... tout ça aurait dû aller dans le bon sens pourtant 🤔

 

Il y a 7 heures, Debroot a dit :

Et dire qu’il y en a qui n’apprécient pas le gris Argento Nürburgring. Pour ma part, je ne me lasse pas de voir la lumière jouer avec les courbes magnifiques de la voiture.

La Modena est comme une épée elfique: flamboyante.

Entièrement d'accord 😊

[Debroot 102]

Après un premier roulage, tout est parfait, les boulons ont conservé leur serrage, les pneus ne touchent pas les ailes, le comportement de la voiture n’est pas altéré.

Effet psychologique ou pas, elle m’a même paru plus agréable à emmener ! 
….je suis content.

[Laurent 34 1 091]

Super Emmanuel 😉

[Jean66 2 433]

Il y a 14 heures, Debroot a dit :

Après un premier roulage, tout est parfait, les boulons ont conservé leur serrage, les pneus ne touchent pas les ailes, le comportement de la voiture n’est pas altéré.

Effet psychologique ou pas, elle m’a même paru plus agréable à emmener ! 
….je suis content.

 Super, et c'est bien-là l'essentiel ! 😉 

[loulou19 297]

Il y a 15 heures, Debroot a dit :

Après un premier roulage, tout est parfait, les boulons ont conservé leur serrage, les pneus ne touchent pas les ailes, le comportement de la voiture n’est pas altéré.

Effet psychologique ou pas, elle m’a même paru plus agréable à emmener ! 
….je suis content.

Tu n'aurais pas une photo un peu plus de profil avant et arrière s'il te plaît pour voir ce que ça donne des cales de 22 ?

[Debroot 102]

Bon la face avant de la voiture est un peu déformée par l’angle de la prise de vue; mais ça donne une idée de la perspective…

[loulou19 297]

il y a 48 minutes, Debroot a dit :

Bon la face avant de la voiture est un peu déformée par l’angle de la prise de vue; mais ça donne une idée de la perspective…

Ça va c'est pas mal je pensais que ça sortait plus.

ca rent bien 👍