[Restauration] Mondial Cuvée...

[sttuf 271]

ben j'en pense que le jaune c'est la vie?  😎

 

 

Beau boulot tu avances vite je suis admiratif.

[Renren 121]

Roh comme elle est mignonne!

Oui je crois que ça va se finir comme ça!

[Lodein 577]

Beau travail et courage pour la suite

 

Je vote pour le jaune

 

Lodein

[Kung-fu Panda 107]

Définitivement jaune ! Beau travail ! Courage pour la suite 😅

[Renren 121]

Merci les amis.

Donc à l'unanimité, je monterai les jaunes!

[B3Cabrio 77]

Pour ma part, je vote définitivement pour les jaunes.

[Jean66 2 373]

Tres bien le jaune ! ça va bien avec le rouge 😉

[Renren 121]

 

Hier remise en état (redressage et soudage/meulage) des supports de pare choc. Vraiment rien n'a épargné cette voiture visiblement...

Reste à les sabler/repeindre mais encore quelques pièces sauvées.

Avant:

Apres:

 

Et comme il faisait froid dehors le soir, on se pose sur l'ordi pour bosser au chaud...:

Impression loading pour un premier essai...

Modifié le 8 janvier 2024 par Renren

[Patrickdup 31]

Le 07/01/2024 à 10:01, Renren a dit :

Merci les amis.

Donc à l'unanimité, je monterai les jaunes!

Quand on en est au choix de la couleur des phares, on n'est pas loin du CT!!

😄

 

[Renren 121]

Alors dans ces conditions je les remets en carton pour quelques mois au moins!

[Patrickdup 31]

😃  😉  😉

 

Ou alors tu peux donner un bon coup de collier!

 

 

😊

Modifié le 11 janvier 2024 par Patrickdup

[Renren 121]

Très légère avancée ce soir: découpe des tôles pour former les bas de caisse.:

Question à 2 lires: savez vous quel est l'intérêt de percer les contreventements des bas de caisse? J'imagine que l'inter est plus dans l'emboutissage que le perçage, afin de raidir la tôle, quelqu'un pour confirmer ?

Si c'est le cas, ayant utilisé de la tôle de 1.0mm plus épaisse que d'origine (0.8 ou 0.9mm je pense), ça me parait inutile, mais je peux les faire s'il le faut.

 

Prochaine étape, le pliage!

Modifié le 14 janvier 2024 par Renren

[Florianz 20]

Comme tu le dis, c'est pour rigidifier les tôles ou en tout cas assurer leur bon maintien en forme.

Pas sûr que les 1 ou 2 10eme d'épaisseur en plus suffisent à compenser (mes cours de méca et résistance des matériaux sont loins). Dans le doute...

[Patrickdup 31]

Pourquoi ne pas garder la même épaisseur pour rester "conforme"?

Vu le travail que tu fais, ces tôles vont être protégées, la voiture ne va plus trainer dehors!

Si tu as la possibilité, refais ces trous. (tjrs pour la "conformité")

 

Bon courage, bravo.

Patrick

[Renren 121]

2 hours ago, Patrickdup said:

Pourquoi ne pas garder la même épaisseur pour rester "conforme"?

Vu le travail que tu fais, ces tôles vont être protégées, la voiture ne va plus trainer dehors!

Si tu as la possibilité, refais ces trous. (tjrs pour la "conformité")

 

Bon courage, bravo.

Patrick

Je préfère travailler avec du 1.0mm parce que c'est plus facile à souder et c'est beaucoup plus costaud que la cochonnerie qu'ils installaient à l'époque et qui se déforme pour un rien.

Tu marques un point sur le fait que ça ne bougera pas de sitôt, mais au moins, je n'aurai pas peur de la sortir sous la pluie ! 😄

[sttuf 271]

Moi je referais les trous juste par principe de conformité 

 

un peu comme quand on fait une maquette d'avion en super detaillant le poste de pilotage que personne ne verra jamais, toi tu sais que c'est bien fait.  Et puis malgré tout çà appuie l'effet dans un joli dossier photo pour une expertise par exemple. 

[Renren 121]

Ah z'êtes vache avec moi, c'est pas vous qui passez le temps dessus...

Mais vous avez raison, à votre place je ferais pareil !

 

Note: Je ne cherche pas spécialement à la valoriser vraiment, mais en faire une voiture belle, saine et fiable.

Pour tout dire, je réfléchis sérieusement à installer une injection "moderne", car entre une réfection complète de l'injection et un remplacement par du moderne qui permettrait notamment de rouler à l'E85 (entre autres intérêts) et optimiser la combustion, je m'interroge sur le surplus de travail et de budget...

Certains ont une expérience dedans? Megasquirt, Ecumaster, Holley, Sybele,...?

[sttuf 271]

Tu sais je suis un mec qui a refait à neuf un moteur 1.6 de BX en pure perte donc je sais de quoi je parle pour ce qui est "d'enxxler les mouches" en refaisant un truc mieux que ce qui est nécessaire 😄   serieux refaire une segmentation/chemises sur un moteur basique comme çà alors que çà tournait bien aucun interet.. mais moi je suis content 😬

 

pour les injections tu as un americain qui vendait un kit complet avant le covid çà avait l'air de marcher plutot bien, mais çà le montre indispo il faudrait leur ecrire:

 

https://www.nicksforzaferrari.com/

 

le kit lui meme

https://www.nicksforzaferrari.net/engine-management-direct-coil-ignition-systems.html

 

çà en parle sur notre forum: 

 

 

 

un beau moteru comme çà avec une belle injection...   le Ke c'est pas ce qu'il y a de plus optimisé c'est sur.  "usage circuit" off course 😇

 

 

 

[Renren 121]

Effectivement nicks forza propose quelque chose, mais le tarif semble piquer un peu pour le hardware en question, et il est indisponible car le boîtier utilisé n'est plus fabriqué. 

 

J'ai encore largement le temps d'y réfléchir.  Si je me lance, c'est encore une fois pour apprendre et comprendre de nouvelles choses.

 

A ce propos, comme aujourd'hui était une belle journée bien chaude 🥶 je me suis dit que ce soir serait le moment ideal pour manipuler des tole par -5°C...

Contrôle de forme avec le gabarit que j'avais préparé :

 

Je suis en tout cas très satisfait de ma fabrication. J'ai suivi vos conseils pour les bossages, j'ai trouvé une méthode simple de formage.

Il faudra en revanche que je redresse les tôles après emboutissage, mais je m'y attendais.

 

Ça prend tournure.

[Jean66 2 373]

Pas mal !! beau boulot, et courageux 😁 

[michel3482 898]

Il y a 13 heures, Renren a dit :

Ah z'êtes vache avec moi, c'est pas vous qui passez le temps dessus...

Mais vous avez raison, à votre place je ferais pareil !

 

Note: Je ne cherche pas spécialement à la valoriser vraiment, mais en faire une voiture belle, saine et fiable.

Pour tout dire, je réfléchis sérieusement à installer une injection "moderne", car entre une réfection complète de l'injection et un remplacement par du moderne qui permettrait notamment de rouler à l'E85 (entre autres intérêts) et optimiser la combustion, je m'interroge sur le surplus de travail et de budget...

Certains ont une expérience dedans? Megasquirt, Ecumaster, Holley, Sybele,...?

megasquirt est plus diffusé que sybele , tu trouveras plus facilement quelqu'un pour te faire la cartographie .

c'est relativement simple à installer , mais il te faudra modifier ton auto :

- installer un capteur de position du papillon des gaz si tu veux créer une gestion "papillon/regime"

- remplacer tes injecteurs par des injecteurs "electroniques" /piezzoéléctriques

-installer les rampes d'alimentation des injecteurs

- installer un regulateur de pression d'essence reglable sur le circuit de retour carburant

 

le plus chiant sera probablement de trouver , ou fabriquer les rampes d'injection .

[sttuf 271]

En tout cas chapeau bas pour le formage des toles, çà va etre mieux que neuf!

[Renren 121]

Merci à vous 3.

Effectivement j'ai un faible pour le megasquirt 3 qui semble assez complet et évidemment très largement diffusé. Si je bascule dessus, j'ajouterais la gestion de l'allumage qui est un véritable plus. Bon c'est pas comme ça qu'on respecte des budgets et des délais... 🙄

[michel3482 898]

il y a 3 minutes, Renren a dit :

Merci à vous 3.

Effectivement j'ai un faible pour le megasquirt 3 qui semble assez complet et évidemment très largement diffusé. Si je bascule dessus, j'ajouterais la gestion de l'allumage qui est un véritable plus. Bon c'est pas comme ça qu'on respecte des budgets et des délais... 🙄

il faut prendre le megasquirt MS3-F44  , un peu moins de 900 euros 

il gere injection et allumage

à ce cout il faut rajouter le prix des 2 bobines jumostatiques , des capteur de papillon et de temperature et des 8 injecteurs

[Renren 121]

Oui, ainsi qu'un capteur de position de vilebrequin (et aac optionnel), sonde lambda, et ceux que tu as listé avant aussi.

Et bien sûr les adaptateurs pour recevoir les nouveaux injecteurs.

Un petit budget quand même, mais probablement très intéressant.