599 et pente sortie de garage (usure embrayage)

[gab 52]

Il y a 3 heures, Franck a dit :

Je ne comprends pas ...

Quand tu passes au neutre, tu n'as aucune vitesse d'engagée, non, les disques de l'embrayage sont décollés et aucun patinage n'est possible ?

D'ailleurs quand tu as le pied sur la pédale d'embrayage à fond, c'est pareil, les deux disques de l'embrayage sont décollés.

 

Je peux me tromper, mais pour ma part, le neutre sur une boite F1 c'est boite au point mort et embrayage collé. Mais en y réfléchissant un peu, peut-être pas 😄. Vu que souvent, on est au neutre avec le pied sur le frein, on doit donner la consigne au système de se préparer à engager un rapport, donc -> embrayage décollé (vu qu'on ne peut pas engager la 1ère ou la MAR sans le pied sur le frein)  

[jack78 41]

Est ce que le lift est une option disponible sur la 599 ? Pour les propriétaires avez vous déjà rencontré des difficultés pour franchir des dos d’âne ou dans d’autres situations où l’avant frotte ? 

[cheki 1 915]

il y a 7 minutes, jack78 a dit :

Est ce que le lift est une option disponible sur la 599 ? Pour les propriétaires avez vous déjà rencontré des difficultés pour franchir des dos d’âne ou dans d’autres situations où l’avant frotte ? 

Négatif pour le lift. 
 

Oui ça m’arrive régulièrement de toucher (surtout les flaps qui sont en avant des roues) 

Modifié le 12 mai 2024 par cheki

[gab 52]

Le lift ne faisait pas partie des options à l'époque.

 

Sur le forum, certains n'ont jamais rencontré de problème, ou très peu en terme de franchissement.

 

Pour ma part, ce n'est malheureusement pas le cas. Hélas mon bouclier avant touche (il pousse des cris de douleurs chaque fois que je sors de la maison 😄). C'est peut-être là le seul point qui me ferait changer la GTB contre une FF avec lift

 

[jack78 41]

Ok. Point à prendre en compte donc. J’avance j’avance 😇

[Grenadine 559]

je touche parfois sur les dos d'ane, mais ca va ...tu vois venir ceux qui vont te poser un probleme.
SI tu veux que je passe avec la mienne pour voir si ca passe chez toi, je ne suis pas loin.

[jack78 41]

Merci pour ta proposition. J’apprécie beaucoup. Je te dirai quand je serai dans la dernière ligne droite de ma réflexion / choix de l’auto. C’est aussi un peu lié à la vente de ma R8.

[dragon1964 7 171]

Il y a 7 heures, Franck a dit :

Je ne comprends pas ...

Quand tu passes au neutre, tu n'as aucune vitesse d'engagée, non, les disques de l'embrayage sont décollés et aucun patinage n'est possible ?

D'ailleurs quand tu as le pied sur la pédale d'embrayage à fond, c'est pareil, les deux disques de l'embrayage sont décollés.

 

Il y a 3 heures, gab a dit :

 

Je peux me tromper, mais pour ma part, le neutre sur une boite F1 c'est boite au point mort et embrayage collé.   

Il y a quelques années il m’a semblé entendre  de quelqu’un qui a plus que de quelques compétences en la matière,  qu’il n’y avait pas ou peu d’avantages sur les boîtes F1 simple embrayage à passer au neutre pour préserver l’embrayage (peut être est ce l’explication ci dessus)?

Malheureusement, ma mémoire étant plus proche de celle d’un poisson rouge que celle d’un éléphant en matière mécanique , notamment, je ne me souviens pas de l’explication !!!??

Si @eric355, @tifosi101 passent par ici, peut-être pourront ils donner l’explication ou …..dire que je n’avais rien compris ! 🤥

Modifié le 12 mai 2024 par dragon1964

[ladivademaranello26 1 084]

Idem je passe au neutre dès que  possible...

[grafabe 192]

En plus c est clair que les dimensions de la bête… de la belle bête… sont énormes et surtout elle braque super mal !!!! 
il fallait bien avoir un défaut sur cette terrible diva 😍

 

quand à la hauteur de caisse, je frotte plus souvent avec ma 911 qu avec la 599

[tifosi101 10 164]

Il y a 3 heures, dragon1964 a dit :

 

Si @eric355, @tifosi101 passent par ici, peut-être pourront ils donner l’explication ou …..dire que je n’avais rien compris ! 🤥

C'était bien @eric355 👍

 

[dragon1964 7 171]

Il y a 9 heures, tifosi101 a dit :

C'était bien @eric355 👍

 

 

Merci @tifosi101 😉

[Franck 6 797]

Il y a 10 heures, tifosi101 a dit :

C'était bien @eric355 👍

 

La butée d'embrayage n'est pas la même chose que l'embrayage ...

 

Le seul problème, c'est que lorsque tu dois changer la butée d'embrayage, il faut tout sortir comme pour changer l'embrayage.

Je le sais car j'ai eu le support du capteur de butée d'embrayage à remplacer ! 😄

[Laurent 34 1 022]

il y a 13 minutes, Franck a dit :

La butée d'embrayage n'est pas la même chose que l'embrayage ...

 

Le seul problème, c'est que lorsque tu dois changer la butée d'embrayage, il faut tout sortir comme pour changer l'embrayage.

Je le sais car j'ai eu le support du capteur de butée d'embrayage à remplacer ! 😄

Tu as dû faire cette opération alors que ton embrayage avait encore un taux d'usure correct @Franck ? Si oui, quels en étaient les symptômes ?

[Franck 6 797]

il y a 5 minutes, Laurent 34 a dit :

Tu as dû faire cette opération alors que ton embrayage avait encore un taux d'usure correct @Franck ? Si oui, quels en étaient les symptômes ?

Tellement de patinage d'un seul coup, qu'impossible de passer un rapport en (légère) montée !

Au final, support du capteur de butée fendu, donc la capteur envoie une information erronée (puisque de travers) et l'embrayage se met en sécurité.

Un petit bout de pièce en plastique qui ne vaut rien.

Ce jour-là, nous avions roulé toute la journée en pleine canicule (42 °C de mémoire dehors, donc dans la baie moteur ...  la petite craquelure dans le plastique avait dû s'amplifier à la vitesse grand V).

 

Tu trouveras les photos ici :

 

 

[Franck 6 797]

Une vidéo pour apprendre comment bien prendre un ralentisseur ou un bateau pour rentrer chez soi, démonstrations à l'appui :

 

 

 

[Laurent 34 1 022]

il y a une heure, Franck a dit :

Une vidéo pour apprendre comment bien prendre un ralentisseur ou un bateau pour rentrer chez soi, démonstrations à l'appui :

 

 

 

Arf, les bruits au début 🥴🫣

[Oliv 10 728]

Le 13/05/2024 à 09:59, Franck a dit :

La butée d'embrayage n'est pas la même chose que l'embrayage ...

 

Le seul problème, c'est que lorsque tu dois changer la butée d'embrayage, il faut tout sortir comme pour changer l'embrayage.

Je le sais car j'ai eu le support du capteur de butée d'embrayage à remplacer ! 😄

Idem ….

 

Il se désagrège également sur la 430 et fait parti des pieces qui créent de la limaille dans le circuit F1 de la 430.

la fameuse réparation qui était facturée, 50000€ à l’epoque, par ferrari, qui changeait la boite et tout le systeme f1 complet lorsque pollution. 

[Pierre Le grand 44]

Bonjour Franck78. Ta rampes ne semble pas si problématique que ça (à part peut être la valeur de la casse en haut, difficile à estimer sur photo ; la 599 a 10cm d'empattement en plus que la R8..). Pour avoir eu des boites mono embrayage pilotées (612, Granturismo S) avec un parking au 4ème sous sol et autant de rampes à franchir, je n'ai quasiment pas usé mes embrayages. Il faut juste démarrer d'un coup (sans accélérer trop fort non plus) et éviter de s'arrêter au milieu de la pente; dans ton cas il faut que tu sortes d'une traite jusqu'à ce que la voiture soit à plat en haut de la rampe (c'est là que la casse du haut peut-être un problème, il faut arriver tout doux pour éviter que la voiture ne se tasse sur ses suspensions et touche par le dessous). Pour la descente, en marche arrière, si on ne parle que d'une petite remise dans l'axe à l'entrée du garage, ce n'est pas méchant; ce n'est pas non plus comme si tu relançais vraiment la voiture lors d'un démarrage en côte. Et comme cela a été dit dans le forum, ces mono embrayages pilotés ne sont pas en sucre non plus. 

[jack78 41]

Merci Pierre

 

Le sujet n'est pas trop la cassure entre le bateau et l'accès à la rampe dans le jardin. Ca passera comme avec les autres autos (corvette C7 avec un porte à faux AV assez important....).

 

C'est en fait la largeur réelle de mon accès, environ 2.20m "utile" pour me mettre dans l'accès de la rampe, et le rayon de la rampe (j'ai aussi à l'arrivée dans mon garage la même largeur utile de 2,20m)  qui m'obligent quasi systématiquement à faire une manoeuvre quand je la redescends en marche AR : 1 coup de braquage à droite des roues, marche AV puis une fois dans l'axe, je finis de rentrer dans le garage en marche AR.

 

Pour illustrer : l'entrée puis la pente pour mieux visualiser le rayon, et on devine au fond l'entrée du garage

 

 

 

 

 

[Grenadine 559]

moi aussi j'ai 3 4 manoeuvres à faire pour rentrer dans mon garage , je prends quasiment toute la largeur entre les places qui sont face a face avec en plus une sortie d'escalier  qui avance sur la partie de circulation.

 

[jack78 41]

Et tu as quel retour d'expérience concernant l'usure de l'embrayage ?

[Grenadine 559]

actuellement je ne sais pas

[Fastred 6]

Le 12/05/2024 à 09:49, cheki a dit :

6400€ chez mon spécialiste 

Chez Ferrari Genève environ 8500 chf pour un changement disque embrayage/ service des 60 000km peut être moins cher chez Ferrari Lyon???

 

 

[Fastred 6]

Le 16/05/2024 à 19:08, jack78 a dit :

Et tu as quel retour d'expérience concernant l'usure de l'embrayage ?

Pour la mienne, l'ancien propriétaire avait fait un relevé d'usure.

40 000km==>36%, mais cela dépends énormément de la manière de la conduire, aujourd'hui environ 53000km je roule tranquille...