308 gt4 vin stamps / Doute Frappe froid

[sttuf 261]

Moi je veux bien me charger du nettoyage des éléments moteur 😄 

[Guilhem74 19]

La voiture appartien au PDG du Garage... donc je ne sais pas si les heures sont vraiments importante...

 

J'ai pu par le biai de l'autre Forum échanger avec une personne qui est allé l'inspecter de près.

 

Pour lui elle est très bien, la peinture est belle meme si les vitrages n'ont pas été enlevé. Le moteur tourne très bien, mais il n'a pas pu rouler avec. Elle est matching, a ces outils, l'intérieur est a nettoyer, mais les sieges et moquettes sont d'origine ce qui est finalement assez rare. Et le cuir est ratrapable.

 

Il y'a ce maque d'info entre 82 et maintenant, meme si elle est resté la propriété de la famille du vendeur actuel, et la partie mecanique autre que le moteur qui est d'origine.

 

je vais donc négocier en plus le changement des suspension et rotules. Le prix me semblera bon a ce moment.

[Steph 328 176]

Il y a 3 heures, Guilhem74 a dit :

La voiture appartien au PDG du Garage... donc je ne sais pas si les heures sont vraiments importante...

 

J'ai pu par le biai de l'autre Forum échanger avec une personne qui est allé l'inspecter de près.

 

Pour lui elle est très bien, la peinture est belle meme si les vitrages n'ont pas été enlevé. Le moteur tourne très bien, mais il n'a pas pu rouler avec. Elle est matching, a ces outils, l'intérieur est a nettoyer, mais les sieges et moquettes sont d'origine ce qui est finalement assez rare. Et le cuir est ratrapable.

 

Il y'a ce maque d'info entre 82 et maintenant, meme si elle est resté la propriété de la famille du vendeur actuel, et la partie mecanique autre que le moteur qui est d'origine.

 

je vais donc négocier en plus le changement des suspension et rotules. Le prix me semblera bon a ce moment.

Euh, non, ce n'est pas rare du tout......

Aucune info, depuis 82, alors qu'elle est au même endroit......

Repeinte.

Je ne suis pas spécialiste, mais peut-être qu'une prise de compression, serait bien.

 

Mais, quoi qu'il en soit, si tu ne souhaites pas la garder au moins 10 ans, ne l'achète pas.

Après, si tu la gardes et lui refait un bel historique, depuis ton achat.........mais faut pas rêver, cette auto, a au moins 200 000 km.

Bien sûr, ce n'est que mon avis ( désolé )

[Guilhem74 19]

Je n’avais pas fais attention qu’avec le QR code du pdf on avait le lien vers le site histovec et les bonnes infos

 

 

[Steph 328 176]

Elle a pas roulé ou presque depuis 30 ans, quoi.

[Guilhem74 19]

Oui, ca je suis au courant 

[sttuf 261]

Ah ben voilà le relevé des CT

 

Bon bien sûr sans éléments avant 93 çà confirme pas le km mais depuis 32 ans il n'y a pas de fausse note. Là elle a vraiment peu roulé ensuite et passé très peu de CT meme avec le moteur refait... donc auto de collection stockée sans rouler, exposée sans doute dans le local du coup.  

 

Ecoute, si l'auto a été refaite et qu'elle te plait, ce qui compte c'est le coup de foudre, je pense que tu as tous les éléments possibles pour faire ton choix à présent. 

 

 

 

 

[Guilhem74 19]

Merci en tout cas pour tout vos retours, 

j'essai d'avoir le maximum de travaux fait pour la vente, j'ai eu beaucoup de photo de quelqu'un qui est aller la voir, elle semble bien saine en tout cas et c'est important pour moi.

Matching, tout les outils et les carnets. Pour l'intérieur je pense que l'on peu avoir un super resultat en restaurant les cuirs.

 

Bonne journée

[Guilhem74 19]

 

 

 

 

 

 

[sttuf 261]

A ce prix elle ne doit pas fuir

 

si on exclue les bouchons, et tout suintement du moteur lui meme (spis de vilo et d'arbres à came, joint couche culbuteurs)

 

- si huile sur carter moteur (le petit) :   spi changement vitesse coté moteur ( là çà n'a pas l'air probant j'ai l'impression que çà ne fuit pas sur la derniere photo mais elle montre pas l'emanchement de la commande SUR le bloc) 

- si huile sur le carter boite (gros carter) : spis de cardans (j'ai du y passer sur la mienne)  

 

 

[Guilhem74 19]

Bonjour à tous,

 

Alors la révision et les travaux sur le freinage vont etre fait la semaine prochaine, et je vais aller la voir dans la foulé, et rentrer avec si tout va bien !

 

J'ai 700 Km pour rentrer, en plus de l'outillage classique je pensais prendre avec moi une pome a essence Facet Cube (j'en ai une de coté il me semble ), quelques durite et colliers, des fusibles)

 

Est-ce que vous voyez autre chose d'important a avoir ?

 

Merci

 

Guilhem

[nono17 69]

un gros extincteur !!

[Guilhem74 19]

Bonjour a tous,

 

juste une petite question pour les connaisseurs ,

 

vous avez deja vu ca au niveau des joints de culasse. La couleur marron.

 

merci 🙂

 

[sttuf 261]

probablement les résidus de la pate d'origine qui se trouve sur certains joints de culasse pour parfaire l'étanchéité, çà semble correspondre au coté avec les 2 passages bombés sur la culasse, d'abord un petit bourrelet qui fini par couler comme une trace de rouille:

 

[33manu 3 918]

Pas d'accord, je ne trouve pas ça normal surtout pour un moteur refait en 2019.

Là je deviens suspicieux et je sors l'endoscope, le compressiomètre, l'analyse d'huile etc ...

 

Mon moteur est d'origine, je n'ai aucune de ces traces.

En plus on voit de belles traces de coulures du LDR sous les embases des carbus.

 

🤔🤔🤔🤔🤔

 

@+

 

[Guilhem74 19]

Bon je suis rentré avec 🙂 

 

750 km tout cest super bien passé. 
 

oui il y a un peu de LDR il faut que j’enlève la boîte a air pour vérifier tout ca…

 

je prendrai des photos, mais ces traces marron n’ont pas bougé, en effet on dirait bien qqchose qui a coulé du joint de culasse.

 

Juste une autre question 😄 le fond de coffre il est comme ca ?

 

 

[michel3482 843]

felicitations pour cet achat et bienvenu parmi les possesseurs des merveilles de Maranello

[Guilhem74 19]

Et une petite idée d’où pourrait venir les traces de LDR juste au dessus des pipes d’admission, j’avais l’impression que ca goutais depuis le dessus.

 

bonne soirée a tous 

[Yves 1 323]

Il y a 3 heures, Guilhem74 a dit :

Bon je suis rentré avec 🙂 

 

750 km tout cest super bien passé. 
 

oui il y a un peu de LDR il faut que j’enlève la boîte a air pour vérifier tout ca…

 

je prendrai des photos, mais ces traces marron n’ont pas bougé, en effet on dirait bien qqchose qui a coulé du joint de culasse.

 

Juste une autre question 😄 le fond de coffre il est comme ca ?

 

 

tu dois avoir la même moquette que sur les côtés par dessus cette feuille de métal; mais sinon c’est ça, oui

[sttuf 261]

Il y a 4 heures, 33manu a dit :

Pas d'accord, je ne trouve pas ça normal surtout pour un moteur refait en 2019.

Là je deviens suspicieux et je sors l'endoscope, le compressiomètre, l'analyse d'huile etc ...

 

 

J'ai eu qqchose de ressemblant sur un moteur bien moins noble certes, JDC changé et en 5 ans j'avais ce genre de traces, moins prononcées par contre c'est vrai. il y avait cette même pate rouge sur la piece.  J'ai regardé sur la Mondial, aucune trace par contre également, moteur pas ouvert, enfin je ne crois pas. Mais j'ai tout de suite pensé à çà surtout sur la 2e photo.

 

Pour le LDR je ne connais pas bien les versions carbus mais si je me trompe pas c'est coté distri coté tablier (j'ai quand meme un doute sur  l'angle de ce que je prend pour le cache distri), si c'est bien çà il y a les durites qui passent autour du boitier d'eau pas loin mais c'est curieux car çà parait bien haut comme éclaboussure c'est au dessus de la pipe d'admission et les durites sont plutot en dessous.  

 

Sur cette photo moteur demonté on voit que au dessus des trous d'admission de la culasse il y a un peu le meme phénomene très prononcé,  çà semble sortir du trou central ou on voit la rouille: 

 

 

correspondant au trou de la piece 3 de ce schéma:

 

https://www.eurospares.fr/Ferrari/308/308_GT4_Dino_(1979)/PartDiagrams/010/Carburettors_and_Air_Cleaner

 

donc je dirais que c'est une piste a creuser, le joint de pipe d'admission via le trou qui refroidit la pipe d'admission elle meme par la culasse. mais c'est une expertise sur photo de forum hein çà faut ce que çà vaut 😆

 

vu la quantité de calcaire dans les creux çà doit se voir moteur tournant, tu n'as pas d'odeur de LDR moteur chaud?  

 

Tu peux faire une photo un peu plus large qu'on voit ce qu'il y a autour du creux au dessus de la pipe ou il y a le calcaire? il faut remonter sa trace en fait.

Modifié le 4 mars par sttuf

[Guilhem74 19]

Bonjour tous le monde,

 

Oui j’ai bien la meme moquette qui est en super etat.

 

pour la fuite je pense avoir trouvé, on voit mieux sur ces photos, il y a une cavité entre la pipe d’admission et la culasse ou il y a du LDR. 
 

Un peu de travail en perspective, mais ca me permettra de revoir tout ca correctement. Et de nettoyer toutes ces vilaines traces.

 

 

 

Modifié le 5 mars par Guilhem74

[sttuf 261]

Ah ben voilà là c'est clair. çà vient forcement de là, un bain de LDR pour tempérer la pipe d'admission donc, çà explique la corrosion localisée sur la photo que j'ai mis. 

[Guilhem74 19]

Sinon, en dehors de tout ca, voici quelques photos 🙂

 

 

[nounou 461]

il y a 26 minutes, Guilhem74 a dit :

Sinon, en dehors de tout ca, voici quelques photos 🙂

 

 

😍😍

[Jean66 2 341]

Elle est tres belle ! 🤩