Présentation d'un porschiste qui se cherche

[Yapaslefeuolac 7]

Bonjour à tous,

Antoine 39 ans et résident au mans. Je me lance ici pour me présenter, passant beaucoup de temps "undercover" à lire vos différents sujets et débats sur cette belle marque qui gagne bien trop facilement les 24h à mon gout :)

Je ne suis pas propriétaire d'un modèle de maranello et cela commence à me titiller depuis plusieurs mois.

Place à mon parcours automobile:

Je vous épargne mes deux premières Porsche boxster (986 et 987 s) pour vous parler de ma première voiture à émotions.
Une lotus exige S2 très préparé pour les trackday.

Ce fut une voiture incroyable, plutôt fiable, terriblement exaltante à rouler (290v pour 900kg, pont court etc.…)

Après 4 ans de bons et loyaux services, l'idée de la F430 était là puis je me suis tournée vers un Cayman 981 GT4 toujours dans l'optique de trackday de temps à autres.

Superbe voiture, analogique, très fiable, un moteur sympathique bien que manquant de puissance eu égard au châssis incroyable malgré un confort aléatoire.

Pour finir, suite logique avec l'achat d'une 991 GT3 Rs. Cette voiture est tout simplement parfaite. Les envolées à 8500 rmp avec une modif d'échappement sont géniales, le touché de route est parfait, paradoxalement assez confortable mise à part les bruits de boites, ponts etc....

Alors pourquoi être ici ? 
Depuis le début d'année je traine, je glane des infos sur vos belles italiennes.
Ne serait-il pas le temps de passer chez les rouges ?

Mon rêve d'ado serait de me prendre une f430 mais vos retours sur la fiabilité m'inquiète un peu et le retour en arrière après la 991 me parait difficile.Pour finir la pente de sortie de mon garage ne semble pas un atout pour préserver l'embrayage. Je n'ai jamais essayé ce modèle

J'ai eu l'occasion d'essayer une jolie 458 rosso corsa il y a quelques mois sur moins de 10km. Malheureusement pour plusieurs raisons nous ne sommes pas mis d'accord avec la concession.
La voiture sympa, objectivement moins bonne que la GT3 sur quasi tout les points mais l'appel du rouge était là. J'ai été séduit mais pas au point de perdre toutes raisons économiques

La 488 fut aussi une option mais le manque de sonorité avec les turbo me semble rédhibitoire, trouvant déjà la 458 un peu trop discrète.

Il est donc venu pour moi aujourd'hui de faire mon coming out … OUI je passe plusieurs fois par jour ici pour vos lire, OUI j'ai envie de changement.

Peut être cela ne se fera jamais mais ce sera avec grand plaisir que de partager notre passion ici et en Sarthe avec des gens du forums pour me convertir et passer (enfin) à l'acte ou simplement échanger sur nos autos.

Au plaisir,

Antoine   

[ladivademaranello26 1 103]

Bonjour et bienvenue et ....arrête de te titiller😊....et franchise le Rubicon tu le regretteras pas...en étant conscient qu une Ferrari n.est pas une Porsche...les belles Italiennes sont des Divas parfois capricieuse...et surtout prudence dans ta recherche....cordialement 

[geo27 2 528]

Bienvenue 👍 

[Laurent 34 1 093]

@Yapaslefeuolac Salut Antoine et bienvenue !

Joli garage jusqu'à présent... auquel il manque en effet du rouge 😁

Comme dit @ladivademaranello26, ne te prend pas trop la tête et réalise ton rêve d'ado, ça n'a pas de prix ! Faut juste que tu achètes la F430 pour ce qu'elle est, donc assez différente de tes autos précédentes (et notamment pas pistarde), mais elle te distillera des saveurs inimitables 😉

 

Et concernant la fiabilité de ce modèle, tu as dû voir pas mal d'infos (et de débats) à ce sujet sur ce modèle..... ça devrait te permettre de te forger ta propre opinion 😎

[Lodein 623]

Bonjour et bienvenue sur Ferrarista

 

Bonne recherche

 

Lodein

[Gregsdu92 96]

il y a une heure, Yapaslefeuolac a dit :

Bonjour à tous,

Antoine 39 ans et résident au mans. Je me lance ici pour me présenter, passant beaucoup de temps "undercover" à lire vos différents sujets et débats sur cette belle marque qui gagne bien trop facilement les 24h à mon gout 🙂

Je ne suis pas propriétaire d'un modèle de maranello et cela commence à me titiller depuis plusieurs mois.

Place à mon parcours automobile:

Je vous épargne mes deux premières Porsche boxster (986 et 987 s) pour vous parler de ma première voiture à émotions.
Une lotus exige S2 très préparé pour les trackday.

Ce fut une voiture incroyable, plutôt fiable, terriblement exaltante à rouler (290v pour 900kg, pont court etc.…)

Après 4 ans de bons et loyaux services, l'idée de la F430 était là puis je me suis tournée vers un Cayman 981 GT4 toujours dans l'optique de trackday de temps à autres.

Superbe voiture, analogique, très fiable, un moteur sympathique bien que manquant de puissance eu égard au châssis incroyable malgré un confort aléatoire.

Pour finir, suite logique avec l'achat d'une 991 GT3 Rs. Cette voiture est tout simplement parfaite. Les envolées à 8500 rmp avec une modif d'échappement sont géniales, le touché de route est parfait, paradoxalement assez confortable mise à part les bruits de boites, ponts etc....

Alors pourquoi être ici ? 
Depuis le début d'année je traine, je glane des infos sur vos belles italiennes.
Ne serait-il pas le temps de passer chez les rouges ?

Mon rêve d'ado serait de me prendre une f430 mais vos retours sur la fiabilité m'inquiète un peu et le retour en arrière après la 991 me parait difficile.Pour finir la pente de sortie de mon garage ne semble pas un atout pour préserver l'embrayage. Je n'ai jamais essayé ce modèle

J'ai eu l'occasion d'essayer une jolie 458 rosso corsa il y a quelques mois sur moins de 10km. Malheureusement pour plusieurs raisons nous ne sommes pas mis d'accord avec la concession.
La voiture sympa, objectivement moins bonne que la GT3 sur quasi tout les points mais l'appel du rouge était là. J'ai été séduit mais pas au point de perdre toutes raisons économiques

La 488 fut aussi une option mais le manque de sonorité avec les turbo me semble rédhibitoire, trouvant déjà la 458 un peu trop discrète.

Il est donc venu pour moi aujourd'hui de faire mon coming out … OUI je passe plusieurs fois par jour ici pour vos lire, OUI j'ai envie de changement.

Peut être cela ne se fera jamais mais ce sera avec grand plaisir que de partager notre passion ici et en Sarthe avec des gens du forums pour me convertir et passer (enfin) à l'acte ou simplement échanger sur nos autos.

Au plaisir,

Antoine   

 

bonjour Antoine et bienvenu à toi effectivement très beaux jouet mais la sonorité italienne et surtout inimitable est différente  et beaucoup plus mélodieuse de mon opinion que les allemandes en général 

Franchement il faut pas se poser de question dans la vie ,celle ci passant  si vite ,il faut savoir se faire plaisir malgré  les contraintes et différentes problématiques éventuelles .

Quel que soit leur marque nos jouets ont toute des qualités et défauts mais ce cheval cabré nous donne tellement que les défauts s effacent d eux meme.

apres comme on m a dit si tu veux pas de soucis ne prend pas 

Après il faut être conscient de garder toujours une

enveloppe de sécurité suffisante en cas de besoin

au plaisir et bonne fin d après midi

[Ruvo 1 269]

Tu as eu de belles Porche (j'aime pas les Porche) qui t'ont permis de rouler très vite, si tu veux une auto comparable, tu fais comme  @Stradale56 (kani56)       avec son dernier joujou.

Sinon, si tu cherches une belle auto, amusante, facile, avec pas trop d’électronique, mais avec 40 soupapes qui génère un son fantastique et un simple embrayage qui te colle des coups de pied dans les fesses aux changement de rapports

Si en plus elle est considérée comme des plus fiables chez Ferrari, pas moins que certaines P.....e, et que l'entretien est raisonnable

 

 

 

 

Alors mon fils, il te faut une 360 Modena                                                                    

 

[rosso ferrari 268]

Bienvenue, une F430 n'est pas une pistarde mais réaliser un rêve de gosse vaut le coup en général 😉

[Laurent 34 1 093]

il y a 14 minutes, Ruvo a dit :

Tu as eu de belles Porche (j'aime pas les Porche) qui t'ont permis de rouler très vite, si tu veux une auto comparable, tu fais comme  @Stradale56 (kani56)       avec son dernier joujou.

Sinon, si tu cherches une belle auto, amusante, facile, avec pas trop d’électronique, mais avec 40 soupapes qui génère un son fantastique et un simple embrayage qui te colle des coups de pied dans les fesses aux changement de rapports

Si en plus elle est considérée comme des plus fiables chez Ferrari, pas moins que certaines P.....e, et que l'entretien est raisonnable

 

 

 

 

Alors mon fils, il te faut une 360 Modena                                                                    

 

Amen 😅

[Ital_430 33]

Bienvenue ici et bonne recherche ! Pister avec F430 n'est pas optimal à mon avis, ne pas oublier que l'auto à entre 15 et 20 ans 😉 

[Nanthiat 3 113]

Bonsoir Antoine, foooonce, avoir le cheval cabré au centre du volant n’a pas de prix, enfin si un peu 😅😁

Bonnes recherches 👍

[joel 1 153]

Bienvenue a toi @Yapaslefeuolac et ne te prend pas trop la tête ,fonce ,une Ferrari c'est génial 😉

[Franck 6 959]

Bienvenue @Yapaslefeuolac, Antoine, sur Ferrarista et bravo pour tes superbes autos ! 👍

Il n'y a pas de doutes, il faut franchir le pas : as-tu pensé à une Ferrari 430 Scuderia, en accord avec ton rêve d'ado, en plus sportif, plus de sensations, pour rester en accord avec tes dernières Porsche ?

[Jean66 2 435]

Bienvenue ici, où il y a plein de Porschite reconvertis, dont moi 😁 hésite pas, fonce

[Indy 122]

Bienvenu ici et je comprends ton envie de passer du coté des rouges.

 

N'étant pas spécialement attaché à une marque plus qu'une autre ce qui n'a jamais dicté mon choix, j'ai tout eu dans ma vie, de la Corvette en passant par Caterham, ou Porsche et bien d'autres.

Je peux juste te dire qu'une Ferrari c'est différent de tout ce que j'ai connu, et que c'est un monde à part.

Comme j'ai une 997 turbo S cabriolet et la F12, quand je m'assieds dans la Porsche je suis content mais je n'ai pas de frisson, par contre des que je suis dans la F12 je suis impressionné, et je conserve une certaine réserve voir du respect devant cette auto.

Même si la turbo est plus efficace partout, la Ferrari offre des sensations que peu de voitures sont capables de restituer avec autant d'émotions.

 

Tu n'auras pas la fiabilité ni forcement la froide efficacité de la GT3, mais probablement un plaisir décuplé au moment de t'assoir derrière le volant.😍

Modifié le 31 août 2025 par Indy

[Yapaslefeuolac 7]

Bonjour à tous,

Tout d'abord merci pour votre accueil 🙂

Pour répondre globalement, la conclusion semble être qu'il faut que au moins j'essaye la F430 voir si la magie opère histoire de valider le fantasme d'ado. 

Le sujet de la sortie de garage en pente est vraiment un sujet pour moi

 

@Franck : la Scud c'était franchement parfait pour moi mais les prix étant devenus ce qu'ils sont, je vais avoir de gros soucis à la maison et ça me parait déraisonnable pour rouler sans trop d’arrière pensée. Deja l'évolution des cotes des 430 de base est un peu rude pour mon esprit 

@Ruvo : la 360 serait une excellente idée mais je ne vois pas me séparer de la 3rs pour ce modèle. Avoir les deux va vraiment me poser un gros soucis avec madame


vous êtes peu à rebondir la 458, c'est surement mon premier choix eu égard à la fiabilité du modèle , là aussi faudrait que j'en essaye un dans de meilleurs conditions.
Étudiant son marché depuis  mars, je suis étonné de voir le marché très peu dynamique et tombant toujours sur les mêmes annonces. il me semble que la ou les seules qui ont bougé étaient à des prix bien plus contenus.
Si il devait y en avoir une , elle serait rouge avec des baquets, des fonds de compteurs jaunes, et surement avec un volant carbone.

[JMM 239]

Bienvenue Antoine,

Ton dilemme s'inscrit logiquement dans l'éternel débat Ferrari vs Porsche (et Aston et Mc Laren etc) intranchable, et qui ne sera jamais tranché comme nous le savons - et c'est tant mieux. Car n'obéit à aucune loi ni règle établie, mais plus certainement à la personnalité, aux goûts et à l'expérience de chacun - et chacune. C'est donc d'abord affaire personnelle de rapport à la machine, ce qu'elle délivre et ce qu'elle représente. Où le rationnel le dispute à l'irrationnel..

L'individuel s'arrête là et c'est fort heureux car il y a derrière ces marques un investissement humain considérable, un accompagnement fraternel, d'ordre quasi-familial comme l'illustre notre forum.

Au risque de décevoir je ne te donnerai donc pas de conseil, simplement un témoignage, qui fait de l'entrée dans l'univers Ferrari beaucoup plus qu'une nouvelle automobile dans une vie. Souvent fruit d'une évolution, plus ou moins brève, vers la découverte d'une machine dont la mécanique est incontestablement brillante, fulgurante même, et dont un possible point de fragilité (quelle voiture n'en a pas) génère davantage l'affection que la rétention. On ne la répare pas on la soigne.

Quant à l'esthétique, ici encore affaire de goût personnel, la Ferrari délivre chaque jour pour moi une émotion inégalable. Création exclusive, rare, dessinée et faite à la main, d'une beauté jamais banale.

La réunion de ces éléments fait du pilotage une expérience incomparable, d'une voiture qui a une âme, gentille avec toi si tu la respectes, méchante si tu es méchant, incroyablement vivante. J'arrête ici ma philosophie de comptoir ☺️,

pour résumer, comme je l'ai écrit antérieurement, je crois que la Ferrari parle plus au coeur qu'au cerveau, et contraire pour une Porsche,

et au terme de bientôt 10 ans "d'amour", j'ai vu davantage de passionnés passer de Porsche à Ferrari que l'inverse. Sans jamais brûler ce que l'on a adoré bien sûr.

Bon cogito et bonne recherche !

 

 

[Juanitoy 164]

Bonjour et bien venu. J’interviens pour te rassurer sur la 430 qui est une super auto même si ce n’est pas une pistarde et que comme l’a précisé @Ital_430 ce sont des autos qui ont 20 ans maintenant ! Apres coté moteur et boîte c’est du costaud quelques points sont à surveiller comme les collecteurs d’échappement, l’e-diff ou l’embrayage mais pour ce dernier il faut savoir comme sur tout les modèles équipés de boîte F1 que ce n’est pas une boîte automatique malgré la présence d’un bouton qui pourrait faire penser le contraire. C’est une boîte manuel avec une commande hydraulique ce qui implique quelques précautions à l’usage comme la mise au point mort à l’arrêt (aux feux par exemple) et les manœuvres en pente en avant et pire encore en arrière ou l’embrayage va être très fortement sollicité si la manœuvre n’est pas franche et « rapide ». Ce sont des voitures qui sont faite pour rouler et il faut qu’elles roules, plus elles roulent mieux elles marchent !

je ne peux que t’encourager vers ce choix ou celui d’une scud si souhaite vraiment faire de la piste.

bonne recherche

[Yapaslefeuolac 7]

il y a 18 minutes, JMM a dit :

Bienvenue Antoine,

Ton dilemme s'inscrit logiquement dans l'éternel débat Ferrari vs Porsche (et Aston et Mc Laren etc) intranchable, et qui ne sera jamais tranché comme nous le savons - et c'est tant mieux. Car n'obéit à aucune loi ni règle établie, mais plus certainement à la personnalité, aux goûts et à l'expérience de chacun - et chacune. C'est donc d'abord affaire personnelle de rapport à la machine, ce qu'elle délivre et ce qu'elle représente. Où le rationnel le dispute à l'irrationnel..

L'individuel s'arrête là et c'est fort heureux car il y a derrière ces marques un investissement humain considérable, un accompagnement fraternel, d'ordre quasi-familial comme l'illustre notre forum.

Au risque de décevoir je ne te donnerai donc pas de conseil, simplement un témoignage, qui fait de l'entrée dans l'univers Ferrari beaucoup plus qu'une nouvelle automobile dans une vie. Souvent fruit d'une évolution, plus ou moins brève, vers la découverte d'une machine dont la mécanique est incontestablement brillante, fulgurante même, et dont un possible point de fragilité (quelle voiture n'en a pas) génère davantage l'affection que la rétention. On ne la répare pas on la soigne.

Quant à l'esthétique, ici encore affaire de goût personnel, la Ferrari délivre chaque jour pour moi une émotion inégalable. Création exclusive, rare, dessinée et faite à la main, d'une beauté jamais banale.

La réunion de ces éléments fait du pilotage une expérience incomparable, d'une voiture qui a une âme, gentille avec toi si tu la respectes, méchante si tu es méchant, incroyablement vivante. J'arrête ici ma philosophie de comptoir ☺️,

pour résumer, comme je l'ai écrit antérieurement, je crois que la Ferrari parle plus au coeur qu'au cerveau, et contraire pour une Porsche,

et au terme de bientôt 10 ans "d'amour", j'ai vu davantage de passionnés passer de Porsche à Ferrari que l'inverse. Sans jamais brûler ce que l'on a adoré bien sûr.

Bon cogito et bonne recherche !

 

 

 

 

Merci pour cette belle philosophie forte agréable à lire 🙂

[Yapaslefeuolac 7]

il y a 13 minutes, Juanitoy a dit :

Bonjour et bien venu. J’interviens pour te rassurer sur la 430 qui est une super auto même si ce n’est pas une pistarde et que comme l’a précisé @Ital_430 ce sont des autos qui ont 20 ans maintenant ! Apres coté moteur et boîte c’est du costaud quelques points sont à surveiller comme les collecteurs d’échappement, l’e-diff ou l’embrayage mais pour ce dernier il faut savoir comme sur tout les modèles équipés de boîte F1 que ce n’est pas une boîte automatique malgré la présence d’un bouton qui pourrait faire penser le contraire. C’est une boîte manuel avec une commande hydraulique ce qui implique quelques précautions à l’usage comme la mise au point mort à l’arrêt (aux feux par exemple) et les manœuvres en pente en avant et pire encore en arrière ou l’embrayage va être très fortement sollicité si la manœuvre n’est pas franche et « rapide ». Ce sont des voitures qui sont faite pour rouler et il faut qu’elles roules, plus elles roulent mieux elles marchent !

je ne peux que t’encourager vers ce choix ou celui d’une scud si souhaite vraiment faire de la piste.

bonne recherche

Je ne l'ai pas précisé mais en passant chez ferrari , j’exclurai complétement la piste ou bien je louerai une voiture faite pour ça à la journée.

Pour l'embrayage ,  le garage est plat mais je dois monté une petite pente à faible allure sur 5 mètres puis m’arrêter en cote pour m'assurer que je vais pouvoir m’insérer sans imposer une cascade à un jeune en trot' ou faire tester le freinage d'urgence à mamie dans sa twingo.

Sinon je suis un petit rouleur qui fait 1000/1500 km par an mais en sortant la voiture mini 1 fois par mois 

[Laurent 34 1 093]

Il y a 7 heures, Yapaslefeuolac a dit :

Je ne l'ai pas précisé mais en passant chez ferrari , j’exclurai complétement la piste ou bien je louerai une voiture faite pour ça à la journée.

Pour l'embrayage ,  le garage est plat mais je dois monté une petite pente à faible allure sur 5 mètres puis m’arrêter en cote pour m'assurer que je vais pouvoir m’insérer sans imposer une cascade à un jeune en trot' ou faire tester le freinage d'urgence à mamie dans sa twingo.

Sinon je suis un petit rouleur qui fait 1000/1500 km par an mais en sortant la voiture mini 1 fois par mois 

Oui c'est le mieux à faire, louer une voiture pour tes sessions piste, c'est ce que je fais avec des Lotus.

 

Concernant ta pente de garage, c'est sûr que les démarrages en côte, c'est pas la tasse de thé des boîtes F1... le risque serait que tu uses ton embrayage prématurément malheureusement ☹️

[seadweller 498]

Garde ta GT3 et regarde une F355 boite méca

[the jedi 1 669]

Il y a 3 heures, seadweller a dit :

Garde ta GT3 et regarde une F355 boite méca

Ça c'est une très bonne suggestion. Le scalpel d'un côté, et de l'autre un concentré du symbole Ferrari dans une ligne des plus équilibrée qui existe (avis perso), et la boîte meca oui 😍

[Yapaslefeuolac 7]

Il y a 11 heures, seadweller a dit :

Garde ta GT3 et regarde une F355 boite méca

figure toi que la f355 est mon rêve d’enfant ayant assisté au challenge de l’époque au Mans avec mon grand père.

 

Malheureusement je n’ai que la place pour UNE voiture à la maison. 

Je roule déjà tellement peu avec mes voitures plaisirs ….

[Grenadine 627]

Nous sommes pas mal ici a avoir et avoir eu des Porsche de tout type de modele.
Perso, je suis resté bloqué à la 964 (C2 , C2 RSisée, C4 Targa) et un passage couteux sur une 2.4T trouée de partout que j'ai revendu en piece à Rickman pour en faire sa ST (cf 911net)
Inutile d'essayer de comparer Porsche et Ferrari , les deux ont leurs + et -.
Si tu veux le meilleur rapport prix , fun , entretien, route , trackdays, je n'ai pas vu mieux que des Lotus, Caterham ou encore Alpine ( S ou R ) mais la encore y'a des + et des - , mais Ferrari purée quel pied !
Quand tu démarres le V8 ou le v12, c'est le panard,  le kif total.
Pour ta femme, gardes ta 91RS (si j'ai bien pigé) et prends toi une 458 / 430 / 360 que tu lui vends comme un placement, un bon week end tu enrobes le tout d'un bouquet de fleur avec ton plus beau sourire et ca va passer. Tu l'as mets à son nom, c'est un cadeau 😂.
ma femme a un beau V12 , mais comme elle a peur , c'est moi qui la balade. 🤭

Franchement On a qu'une vie, alors profites.

Tiens je te mets une photo de 2 de mes ex.



 

Modifié le 2 septembre 2025 par Grenadine