Echappement Capristo pour Ferrari 458 Italia

[Franck 6 606]

Après l'échappement Akrapovic pour la 458 Italia, voici la version de Capristo !

Attention les yeux, comme à son habitude, le son est bien plus aigüe et surtout regardez ces flammes ! 

Autre point fort, la télécommande qui vous permet de régler le son, démonstration à l'appui.

Vous en pensez quoi ? Lequel préférez-vous ?

Le lien vers l'échappement Akrapovic, pour comparaison :

http://www.ferrarista.fr/forum-ferrari/index.php/topic,317.0.html

[Franck 6 606]

Très intéressant aussi les détails des tests, avec les collecteurs Capristo et leur protection anti-chaleur :

[SchumS2000 82]

Bonjour, 

 

Y a t il des propriétaires qui ont monté cette ligne? J'aimerais bien avoir des avis sur le rendu. 

Trop fort? Pas assez fort?

 

La télécommande fonctionne t elle bien? Est elle suffisante sur ligne d origine pour vraiment améliorer le rendu du V8 ? A  t on une vraie difference?

 

Merci

[Goffer911 383]

Je n'ai pas monté cette ligne, mais j'ai monté uniquement des silencieux IPE inox avec valve et bien je suis RA-VI du résultat, un bon gros bruit de F1 très aigu à la fin et volume sonore bien en hausse, exactement ce que je cherchais.

j'ai rajouté la télécommande de chez Forza qui fait le job. Grosso modo, avec ces silencieux, quand les valves sont ouvertes on est en échappement libre. je tacherais de faire un vidéo à comparer avec le bruit d'origine.

[magnum 375 262]

Sur la f430 le capristo  le rendu n est pas plus fort que l origine .

 

Les catalyseurs  bride a fond .

 

Je me pose la question sur la 458 est le rendu avec silencieux  et catalyseurs. 

 

Pour la garantie power sa pose probleme ??

[tifosi101 9 825]

Le 23/09/2019 à 21:07, Goffer911 a dit :

Je n'ai pas monté cette ligne, mais j'ai monté uniquement des silencieux IPE inox avec valve et bien je suis RA-VI du résultat, un bon gros bruit de F1 très aigu à la fin et volume sonore bien en hausse, exactement ce que je cherchais.

j'ai rajouté la télécommande de chez Forza qui fait le job. Grosso modo, avec ces silencieux, quand les valves sont ouvertes on est en échappement libre. je tacherais de faire un vidéo à comparer avec le bruit d'origine.

Je kiffe ! 

Félicitations pour cette initiative. J'ai hâte de voir le résultat en live 

[Oliv 10 229]

il y a une heure, tifosi101 a dit :

Je kiffe ! 

Félicitations pour cette initiative. J'ai hâte de voir le résultat en live 

je l’ai entendu en live ce WE et je peux te dire que ça chante tres fort !!!

[tifosi101 9 825]

C'est bon ça ! 

Modifié le 15 octobre 2019 par tifosi101

[458AC 43]

Super ! J'ai hate d'entendre la video 

[SchumS2000 82]

toujours pas de video?

[Adrw 1]

La version en Inconel Kline est la plus sonore, avec une qualité haut de gamme, 

 

https://www.ad-racingworld.com/fr/244-news-ferrari-458-italia-458-spider-actualite-echappement-458-kline-innovation-adrwshop-069.html

 

POURQUOI L'INCONEL EN ÉCHAPPEMENT EST LE MEILLEUR ALLIAGE POUR VOTRE SPORTIVE ET SUPERCAR © BLOG ADRW

- L'INOX est lourd (Le Poids)

- LE TITANE est fragile (500° Maximum)

L'Inconel est mécaniquement plus adapté à un échappement et surtout pour les sportives et supercars,

L’alliage 625 est un alliage nickel-chrome-molybdène-niobium, fourni à l’état travaillé à chaud et recuit, Il atteint des niveaux de résistance élevés
grâce aux effets de solution solide du molybdène et du niobium, de la température ambiante jusqu’à 980°C !

Il est particulièrement utile dans des situations où la résistance à l’oxydation et la prévention des piqûres sont requises, à l’état recuit,
il est entièrement austénitique et adapté à l’usinage.

Il présente une excellente résistance à la corrosion dans une grande variété de milieux très corrosifs en raison de sa haute teneur en alliage.

Le terme Inconel, désigne un superalliage qui contient principalement du nickel, mais aussi plusieurs autres métaux comme le chrome,
le magnésium, le fer et le titane.

Sur LA FERRARI, la McLAREN P1 GTR, ET EN FORMULE 1, les échappements sont en INCONEL

Inconel est un métal léger et résistant aux températures.
 

[Adrw 1]

Boitier de télécommande des valves Capristo pour 458 Italia/Spider/Speciale :

https://www.ad-racingworld.com/fr/411-boitier-ferrari-458italia-actualite-boitiervalves-ferrari-capristo-adrwshop-411.html

 

 

[Porsche42 0]

Le 23/09/2019 à 21:07, Goffer911 a dit :

Je n'ai pas monté cette ligne, mais j'ai monté uniquement des silencieux IPE inox avec valve et bien je suis RA-VI du résultat, un bon gros bruit de F1 très aigu à la fin et volume sonore bien en hausse, exactement ce que je cherchais.

j'ai rajouté la télécommande de chez Forza qui fait le job. Grosso modo, avec ces silencieux, quand les valves sont ouvertes on est en échappement libre. je tacherais de faire un vidéo à comparer avec le bruit d'origine.

Excellent tu as toujours la videos du avant après? 😍 c’est exactement ce que je voulais mettre , mais je ne savais pas si il fallait également changer les catalyseurs et collecteurs 

[Goffer911 383]

Le 14/05/2023 à 17:57, Porsche42 a dit :

Excellent tu as toujours la videos du avant après? 😍 c’est exactement ce que je voulais mettre , mais je ne savais pas si il fallait également changer les catalyseurs et collecteurs 

Franchement, juste les silencieux ca fait déjà un sacré bruit de F1. il faudrait que je recharge la go pro et le dictaphone pour faire une video du bruit. 

[Jean66 2 325]

Top !

Hâte d'entendre la vidéo 🙂 

Perso je fais faire un silencieux complet sur mesure avec valves pour ma 308, le son vendredi pour moi 😉

[Chris31 12]

Hello !

Sur ma 458 je voudrais débrancher les valves d'échappement pour qu'elles restent ouvertes.

Pour accéder à ces valves, il faut démonter le bouclier arrière ? ou on y accède par dessous la voiture en enlevant l'extracteur d'air ?

J'ai essayé par dessus, mais je n'ai pas pu retirer la boîte à air car les solénoïdes des valves d'échappement sont vissées sous la boîte à air, impossible de passer les mains pour les dévisser.

Merci 😉

[eric31 270]

Il y a 12 heures, Chris31 a dit :

Hello !

Sur ma 458 je voudrais débrancher les valves d'échappement pour qu'elles restent ouvertes.

Pour accéder à ces valves, il faut démonter le bouclier arrière ? ou on y accède par dessous la voiture en enlevant l'extracteur d'air ?

J'ai essayé par dessus, mais je n'ai pas pu retirer la boîte à air car les solénoïdes des valves d'échappement sont vissées sous la boîte à air, impossible de passer les mains pour les dévisser.

Merci 😉

salut ,je l'avais fait sur la mienne , J'ai démonter l'extracteur et j'ai déconnecter les 2 flexibles qui sont relier aux clapets  . et tu trouve un moyen de boucher les flexibles. Mais effectivement pas beaucoup de place 

[Chris31 12]

Le 20/07/2024 à 20:59, eric31 a dit :

salut ,je l'avais fait sur la mienne , J'ai démonter l'extracteur et j'ai déconnecter les 2 flexibles qui sont relier aux clapets  . et tu trouve un moyen de boucher les flexibles. Mais effectivement pas beaucoup de place 

Super, merci pour l'info 😃 je vais regarder ça