Ferrari 458 Speciale Et 458 Speciale Aperta : Le Marché De L'occasion

[Oliv 10 480]

Je crois que peu de personne ici pouvons assumer le coût d'usage d'une Ferrari sur piste. On est plutot des membres dans une gamme d'achat de 80k avec usage en bon père de famille. Et surtout essayer de ne pas perdre d'argent voir en gagner sur nos Ferrari.

A bon?

[antoine430 280]

Je crois que peu de personne ici pouvons assumer le coût d'usage d'une Ferrari sur piste. On est plutot des membres dans une gamme d'achat de 80k avec usage en bon père de famille. Et surtout essayer de ne pas perdre d'argent voir en gagner sur nos Ferrari.

                     

[Ffredd 2 852]

La 430 scuderia je l'ai acheté pour investissement. Il n'y aura pas de photo et elle ne sortira pas de la ou elle est. Elle sera dispo à la vente en septembre selon le marché chez un revendeur pro a l'étranger. Je veux une speciale. Voilà voilà

 

Comme tu dis....

[jules430 11]

Comme tu dis....

 

                     

 

Pourquoi ris tu autant ? Je parle d'usage sur piste pour taper des chronos, pas de la ballade du dimanche. Que l'on parle bien de la même chose

[Yves 1 324]

Je pense qu'il trouve que pour un membre qui s'est inscrit il y a 10 jours, tu as des idées bien arrêtées sur qui fréquente ce forum et pourquoi.

Perso ça va faire 5 ans que je suis inscrit, et je suis convaincu qu'il n'y a pas de proprio type.

Sinon, il y a aussi des gens qui doutent de l'existence de ta Scud.

Modifié le 22 juin 2015 par Yves

[jules430 11]

Je pense qu'il trouve que pour un membre qui s'est inscrit il y a 10 jours, tu as des idées bien arrêtées sur qui fréquente ce forum et pourquoi.

Perso ça va faire 5 ans que je suis inscrit, et je suis convaincu qu'il n'y a pas de proprio type.

Sinon, il y a aussi des gens qui doutent de l'existence de ta Scud.

 

Ne t'inquiètes pas, ma 430 scuderia va partir cette semaine et je l'aurais jeudi ou vendredi . Mais ça cela ne vous regarde pas, je ne suis pas là pour m'exposer

 

Sinon nous savons tous très bien ici que nous ne sommes pas les acheteurs de la laferrari, on bricole quoi

[Jeap 672]

Perso, j'ai toujours trouvé que les freins acier freinait mieux. Beaucoup plus d'attaque de frein, de mordant.

 

Et j'ai eu 2 997 GT3 et 1 997 GT3 RS en acier, ça freine mieux que les Ferrari céramique que j'ai eu (430 Scud, 458 Italia et Speciale)

 

Si Ferrari proposait de l'acier, je repasserai en acier. Je fais pratiquement que de la piste mais j'ai jamais vraiment aimé le feeling des céramiques

[Yves 1 324]

Ne t'inquiètes pas, ma 430 scuderia va partir cette semaine et je l'aurais jeudi ou vendredi . Mais ça cela ne vous regarde pas, je ne suis pas là pour m'exposer

 

Sinon nous savons tous très bien ici que nous ne sommes pas les acheteurs de la laferrari, on bricole quoi

 

 

OK

Et donc finalement tu viens ici pour quoi?

[jules430 11]

Perso, j'ai toujours trouvé que les freins acier freinait mieux. Beaucoup plus d'attaque de frein, de mordant.

 

Et j'ai eu 2 997 GT3 et 1 997 GT3 RS en acier, ça freine mieux que les Ferrari céramique que j'ai eu (430 Scud, 458 Italia et Speciale)

 

Si Ferrari proposait de l'acier, je repasserai en acier. Je fais pratiquement que de la piste mais j'ai jamais vraiment aimé le feeling des céramiques

 

+1

 

Après une dizaine de sessions, tes ccm seront cuits, tu pourras alors passer au aciers rapidement

[dragon1964 7 171]

Perso, j'ai toujours trouvé que les freins acier freinait mieux. Beaucoup plus d'attaque de frein, de mordant.

 

Et j'ai eu 2 997 GT3 et 1 997 GT3 RS en acier, ça freine mieux que les Ferrari céramique que j'ai eu (430 Scud, 458 Italia et Speciale)

 

Si Ferrari proposait de l'acier, je repasserai en acier. Je fais pratiquement que de la piste mais j'ai jamais vraiment aimé le feeling des céramiques

 

Tu dis la même chose pour la Speciale au niveau de l'attaque de frein et du mordant ?

 

Sinon, je passerais aux aciers si c'était possible également mais pour des raisons de coût mais aussi pour la simplicité de la vérification de leur état. Pas de souci de mordant ou d'attaque de frein avec la Cs...

[jules430 11]

OK

Et donc finalement tu viens ici pour quoi?

 

Pour donner mon point de vue étant nouveau ferrariste, je m'ouvre aussi à vos connaissances

[dragon1964 7 171]

+1

 

Après une dizaine de sessions, tes ccm seront cuits, tu pourras alors passer au aciers rapidement

 

Encore un champion du monde le Jules430 

[jules430 11]

Encore un champion du monde le Jules430 

 

Je suis loin d'être un champion. Mais après une dizaines de journée piste les ccm sont bien entamés, non ?

 

En moyenne 1 jeu de plaquettes tous les 2 journées

 

5 jeu de plaquettes, disque à changer

Modifié le 22 juin 2015 par jules430

[fairline 1 332]

J'avais des doutes au départ, aujourd'hui je me demande si Jules n'est pas un ado ayant fini prématurément sa scolarité

Je croyais qu'il n'y avait plus de troll sur ce site, je me suis trompé

[speed66 895]

Je suis loin d'être un champion. Mais après une dizaines de journée piste les ccm sont bien entamés, non ?

 

En moyenne 1 jeu de plaquettes tous les 2 journées

 

5 jeu de plaquettes, disque à changer

tu fais erreur sur la signification de "champion du monde" dans la réponse de dragon.

 

tu as dû te planter à ton épreuve de philo.

[christopheL 461]

Jules, si justement, tu lisais le forum, tu saurais que l'on ne passe pas en acier sur la Speciale.

[jules430 11]

Jules, si justement, tu lisais le forum, tu saurais que l'on ne passe pas en acier sur la Speciale.

 

Ok pour quelle raison ? Parce que toutes les 458 challenges que j'ai vu étaient acier

[christopheL 461]

la Spéciale n'est pas conçue pour refroidir les aciers si tu les montes à haut régime comme peuvent le faire Jeap ou d'autre pistards du forum.

[dragon1964 7 171]

Les 458 "Challenge" étaient livrées en CCM et les proprio sont passés logiquement aux aciers.

 

La différence est que la Speciale est une voiture homologuée et que cette homologation a été faite exclusivement en freins CCM et que les "Challenge" ne sont pas des voitures homologuées mais des voitures  de circuit.

Modifié le 22 juin 2015 par dragon1964

[jules430 11]

la Spéciale n'est pas conçue pour refroidir les aciers si tu les montes à haut régime comme peuvent le faire Jeap ou d'autre pistards du forum.

 

Un kit reffroisement est disponible chez ferrari, écopes en plastiques venduent hors de prix il me semble

Modifié le 22 juin 2015 par jules430

[henri66 1 423]

J'aime laisser sa chance aux débutants. Mais la ça sent le troll a plein nez

J'aimerai me tromper mais bon....

Le modo

[christopheL 461]

impossible que Ferrari dispose d'un kit pour acier car la 458 n'est pas homologuée pour l'acier.

[jules430 11]

Henry,

 

Je suis venu ici pour participer activement, pas uniquement pour mettre des like, des +1, des bienvenus ou congratuler à tout va

 

Maintenant si je dois caresser dans le sens du poil la "bande", dis le moi et je repartirais

[Ffredd 2 852]

Henry,

 

Je suis venu ici pour participer activement, pas uniquement pour mettre des like, des +1, des bienvenus ou congratuler à tout va

 

Maintenant si je dois caresser dans le sens du poil la "bande", dis le moi et je repartirais

 

T'as un aplomb mon bonhomme   !!!

[jules430 11]

impossible que Ferrari dispose d'un kit pour acier car la 458 n'est pas homologuée pour l'acier.

 

Et inversement, une 458 de route n'est pas non plus homologués pour de la piste. Il y a des annulations de garantie sous prétexte que la voiture a fait du circuit.

 

Il vaut mieux pour faire du circuit prendre un modèle de circuit et pour faire de la route un modèle de route

 

Je vais encore me faire huer mais une speciale c'est fais pour faire de la route pas du circuit. Pas que pour les freins, sur une chalenge les échangeurs sont surdimensionnés et la boite est refroidie par eau.

 

Maintenant pour faire du circuit 1 fois dans l'année en mode "ballade" pas de soucis avec un modèle de route 458 normale ou speciale