la F430 de ce chacal d'Oliv

[Oliv 10 619]

il y a 26 minutes, philF355 a dit :

Ouf, sauvé in extrémiste

 

[Madmax 63]

Il y a 11 heures, Oliv a dit :

je crois qu’il tourne en 1’55 avec la bentley mais sans la chicane. 

 

Il y a 10 heures, Palmer a dit :

Alors pour répondre dans l'ordre :

Pour le moment après mes 1ers test :

 

Bentley 1.55 sans chicane et 2.03 avec et 275km/h en Vmax

600LT 2.09 à la vidéo sans chicane mais en étant un peu géné par le trafic + pneus à la corde. Je dirai que seul en piste avec des bons pneus ça tournerait en 2.06  et 315km/h en Vmax

Voilà des photos avec le carbone brut apparent, elle sera décorée pour le début de saison :

 

 

C'est quoi ça ????? 

 

Je ne savais pas que bentley faisait de la compet. J'avais entendu parler de la supersport ... comment dire ... sans être méchant ... j'y arrive pas.

 

Mais là, c'est gt3 pour les courses gt3. Respect !

 

Désolé oliv mais à part la carrosserie de la bentley, le reste me fait baver.

[Madmax 63]

D'ailleurs oliv, c'est quand que tu fais pareil sur ta mclaren ? 

Avec la tienne c'est moins d'une tonne au final et elle saura voler ! si si ...

[Oliv 10 619]

il y a 13 minutes, Madmax a dit :

D'ailleurs oliv, c'est quand que tu fais pareil sur ta mclaren ? 

Avec la tienne c'est moins d'une tonne au final et elle saura voler ! si si ...

Il suffit d’acheter la 570 GT4 ou la 720 GT3. C’est plus rapide . Et au moins tu as les bonnes suspensions, les bonnes jantes, bref tout ce qu’il faut

[Loucho57 1 399]

Il y a 10 heures, Palmer a dit :

Alors pour répondre dans l'ordre :

Pour le moment après mes 1ers test :

 

Bentley 1.55 sans chicane et 2.03 avec et 275km/h en Vmax

600LT 2.09 à la vidéo sans chicane mais en étant un peu géné par le trafic + pneus à la corde. Je dirai que seul en piste avec des bons pneus ça tournerait en 2.06  et 315km/h en Vmax

Voilà des photos avec le carbone brut apparent, elle sera décorée pour le début de saison :

 

 

Le monstre ! En full carbone, je la trouve magnifique  ! 

Personnellement, j'ai toujours adoré Bentley. En voiture de tous les jours, c'est du grand tourisme, mais quel grand tourisme ! J'en aurai une un jour dans mon garage, c'est certain.

Je suis en train de tourner rosbeef moi... 

 

[Madmax 63]

il y a 33 minutes, Oliv a dit :

Il suffit d’acheter la 570 GT4 ou la 720 GT3. C’est plus rapide . Et au moins tu as les bonnes suspensions, les bonnes jantes, bref tout ce qu’il faut

 

Bon alors c'est pour quand la 570 gt4 ?

 

Mais en faite chaque constructeur à sa version pistarde. 

[Lodein 570]

Merci beaucoup pour ces partages

 

Lodein

[Palmer 101]

Avec plaisir les gars.

Info importante aussi, la Bentley malgré son gabarit fait 1 280 Kg sur la balance !

 

Donc aussi légère que les autres GT3 et plus de 100 Kg plus légère qu'une 600LT.

On dirait pas hein ? 

 

[Madmax 63]

Absolument pas d'où mon étonnement. 

[Jéré13 441]

Je viens de lire avec attention ce post et j'ai deux photos qui ont attiré mon attention :

 

 

Sur la photo du haut on voit une Mclaren blanche qui n'avance pas et qui provoque un bouchon et sur la deuxième photo, elle est clairement à la ramasse 

@Oliv,  est-ce que le fait d'avoir enlevé les autocollants  n'aurait pas provoqué un problème d'aérodynamisme ? 

 

Ok, je sors .

 

En tout cas merci pour le partage des photos, elles sont superbes.

 

 

[Seize 48]

Le 19/03/2020 à 22:53, Palmer a dit :

Alors pour répondre dans l'ordre :

Pour le moment après mes 1ers test :

 

Bentley 1.55 sans chicane et 2.03 avec et 275km/h en Vmax

600LT 2.09 à la vidéo sans chicane mais en étant un peu géné par le trafic + pneus à la corde. Je dirai que seul en piste avec des bons pneus ça tournerait en 2.06  et 315km/h en Vmax

Voilà des photos avec le carbone brut apparent, elle sera décorée pour le début de saison :

 

Canon cette Bentley 

[Stradale56 (kani56) 3 745]

@Palmer merci pour l partage te tes retours de pilotage

Incroyable ton auto, je suis complètement fan!!!

Pourquoi ce choix et cette catégorie?

[Oliv 10 619]

Il y a 1 heure, Jéré13 a dit :

Je viens de lire avec attention ce post et j'ai deux photos qui ont attiré mon attention :

 

 

Sur la photo du haut on voit une Mclaren blanche qui n'avance pas et qui provoque un bouchon et sur la deuxième photo, elle est clairement à la ramasse 

@Oliv,  est-ce que le fait d'avoir enlevé les autocollants  n'aurait pas provoqué un problème d'aérodynamisme ? 

 

Ok, je sors .

 

En tout cas merci pour le partage des photos, elles sont superbes.

 

 

Regarde les biens les photos, de tous les photographes presents, y’en a plein sur facebook. Et bizarrement elle est toujours devant la blanche, lorsqu’elle est en piste,  

[philF355 1 059]

Bah sur un circuit, on est toujours devant quelque un et derrière un autre  

[Palmer 101]

Il y a 4 heures, kani56 a dit :

@Palmer merci pour l partage te tes retours de pilotage

Incroyable ton auto, je suis complètement fan!!!

Pourquoi ce choix et cette catégorie?

Ben j'ai commencé le sport auto y a 4 ans en 2016 en Lamera Cup, c'est une super formule pour débuter et avoir de roulage vu que c'est des courses d'endurance.

J'ai été "champion" de la catégorie Gentleman avec une bonne pointe de vitesse au fur et à mesure de l'année.

On m'a proposé ensuite de faire quelque chose de plus "Pro" et on m'a fait rencontrer Charly, le Team Manager du l'équipe CMR.

Donc en 2017 direction directement le Championnat de France avec le GT4 qui faisait son apparition en France.

Là j'ai fait la saison sur une Ginetta (marque Anglaise) et j'ai été champion de France Amateur tout en ayant gagné une course au général devant les équipages Pro.

En 2018 je reste chez CMR avec un début de saison sur la Ginetta puis la suite sur la toute nouvelle Alpine GT4 que nous avons fini de développer avec l'équipe.

Cette année là j'ai fait le Championnat de France + le Championnat d'Europe.

Dès la 2ème sortie de la voiture on a gagné à Spa en Championnat d'Europe avec mon équipier Pierre-Alexandre Jean et on était 3ème du général en Europe tout l'année mais j'ai pas pu finir par manque de budget...

En 2019, je reste toujours chez CMR sur l'Alpine avec un nouvel équipier pour le Championnat de France Rudy Servol.

On sera à nouveau 3ème du championnat jusqu'à mi saison mais ensuite beaucoup de problèmes mécanique et une fin de championnat frustrante.

En parallèle on me propose une super opportunité pour faire 4 courses en Championnat d'Allemagne GT3, l'ADAC GT Master sur une Audi R8 GT3.

Gros challenge surtout sans essai et sans connaître aucune piste.

Mais je prends ça pour un "gros" entrainement à me battre parmi quasi que des pilotes officiels de chaque marque.

Et pour 2020 mon Team CMR passe Team semi officiel Bentley donc avec un gros soutien de l'usine surtout technique et un pilote officiel comme Jules Gounon pour rouler dans le Championnat Sprint et nous aider à progresser.

Donc voilà mon cheminement jusqu'au Championnat GT le plus relevé au monde, le GT World Challenge Europe Endurance, ancien Blancpain Endurance. 

Modifié le 21 mars 2020 par Palmer

[tifosi101 10 099]

Comme quoi avec du talent aussi on peut grimper les échelons et vite. Forza ! 

[Oliv 10 619]

il y a 6 minutes, tifosi101 a dit :

Comme quoi avec du talent aussi on peut grimper les échelons et vite. Forza ! 

Clairement, y’a 5 ans il était chétif au volant, pour preuve, quand il est monté dans ma caisse le WE dernier je lui ai dit : Vas-y mets du gaz hein, te traines pas. J’ai été servi  

[Seize 48]

Il y a 8 heures, Palmer a dit :

Ben j'ai commencé le sport auto y a 4 ans en 2016 en Lamera Cup, c'est une super formule pour débuter et avoir de roulage vu que c'est des courses d'endurance.

J'ai été "champion" de la catégorie Gentleman avec une bonne pointe de vitesse au fur et à mesure de l'année.

On m'a proposé ensuite de faire quelque chose de plus "Pro" et on m'a fait rencontrer Charly, le Team Manager du l'équipe CMR.

Donc en 2017 direction directement le Championnat de France avec le GT4 qui faisait son apparition en France.

Là j'ai fait la saison sur une Ginetta (marque Anglaise) et j'ai été champion de France Amateur tout en ayant gagné une course au général devant les équipages Pro.

En 2018 je reste chez CMR avec un début de saison sur la Ginetta puis la suite sur la toute nouvelle Alpine GT4 que nous avons fini de développer avec l'équipe.

Cette année là j'ai fait le Championnat de France + le Championnat d'Europe.

Dès la 2ème sortie de la voiture on a gagné à Spa en Championnat d'Europe avec mon équipier Pierre-Alexandre Jean et on était 3ème du général en Europe tout l'année mais j'ai pas pu finir par manque de budget...

En 2019, je reste toujours chez CMR sur l'Alpine avec un nouvel équipier pour le Championnat de France Rudy Servol.

On sera à nouveau 3ème du championnat jusqu'à mi saison mais ensuite beaucoup de problèmes mécanique et une fin de championnat frustrante.

En parallèle on me propose une super opportunité pour faire 4 courses en Championnat d'Allemagne GT3, l'ADAC GT Master sur une Audi R8 GT3.

Gros challenge surtout sans essai et sans connaître aucune piste.

Mais je prends ça pour un "gros" entrainement à me battre parmi quasi que des pilotes officiels de chaque marque.

Et pour 2020 mon Team CMR passe Team semi officiel Bentley donc avec un gros soutien de l'usine surtout technique et un pilote officiel comme Jules Gounon pour rouler dans le Championnat Sprint et nous aider à progresser.

Donc voilà mon cheminement jusqu'au Championnat GT le plus relevé au monde, le GT World Challenge Europe Endurance, ancien Blancpain Endurance. 

Super parcours bravooo !! 

[Stradale56 (kani56) 3 745]

Il y a 9 heures, Palmer a dit :

Ben j'ai commencé le sport auto y a 4 ans en 2016 en Lamera Cup, c'est une super formule pour débuter et avoir de roulage vu que c'est des courses d'endurance.

J'ai été "champion" de la catégorie Gentleman avec une bonne pointe de vitesse au fur et à mesure de l'année.

On m'a proposé ensuite de faire quelque chose de plus "Pro" et on m'a fait rencontrer Charly, le Team Manager du l'équipe CMR.

Donc en 2017 direction directement le Championnat de France avec le GT4 qui faisait son apparition en France.

Là j'ai fait la saison sur une Ginetta (marque Anglaise) et j'ai été champion de France Amateur tout en ayant gagné une course au général devant les équipages Pro.

En 2018 je reste chez CMR avec un début de saison sur la Ginetta puis la suite sur la toute nouvelle Alpine GT4 que nous avons fini de développer avec l'équipe.

Cette année là j'ai fait le Championnat de France + le Championnat d'Europe.

Dès la 2ème sortie de la voiture on a gagné à Spa en Championnat d'Europe avec mon équipier Pierre-Alexandre Jean et on était 3ème du général en Europe tout l'année mais j'ai pas pu finir par manque de budget...

En 2019, je reste toujours chez CMR sur l'Alpine avec un nouvel équipier pour le Championnat de France Rudy Servol.

On sera à nouveau 3ème du championnat jusqu'à mi saison mais ensuite beaucoup de problèmes mécanique et une fin de championnat frustrante.

En parallèle on me propose une super opportunité pour faire 4 courses en Championnat d'Allemagne GT3, l'ADAC GT Master sur une Audi R8 GT3.

Gros challenge surtout sans essai et sans connaître aucune piste.

Mais je prends ça pour un "gros" entrainement à me battre parmi quasi que des pilotes officiels de chaque marque.

Et pour 2020 mon Team CMR passe Team semi officiel Bentley donc avec un gros soutien de l'usine surtout technique et un pilote officiel comme Jules Gounon pour rouler dans le Championnat Sprint et nous aider à progresser.

Donc voilà mon cheminement jusqu'au Championnat GT le plus relevé au monde, le GT World Challenge Europe Endurance, ancien Blancpain Endurance. 

Bon au risque de continuer de polluer le post de @Oliv, j’aimerais bien continuer à suivre ton histoire.

Peut-être que tu peux ouvrir un post pour partager ton histoire et expérience.

 

je suis bluffé et admiratif, par ton parcours, vraiment bravo, et tu as su saisir les opportunités au fil du temps rien n’était écrit!

 

Ce genre de projet, d’aventure, est dans un coin de ma tête si à un moment, j’arrive à me libérer le temps nécessaire.

 

 

Modifié le 22 mars 2020 par kani56

[Madmax 63]

 respect 

[Palmer 101]

Merci les gars 

Honnêtement, j'ai encore du mal à réaliser tout ce qui a pu se passer en si peu de temps, surtout au départ en 2016 je me suis mis au sport auto juste par passion sans jamais penser à essayer de faire carrière et ensuite tout s'est enchaîner si vite... 

 

Pour me suivre le plus simple je pense que c'est vraiment les réseaux sociaux, je fais des comptes rendus sur Facebook après chaque épreuve en essayant de faire ressentir tout ce que j'ai pu rencontrer.

Je mets aussi beaucoup de photo, vidéos...

Voici les liens :

https://www.facebook.com/stephanetribaudini/

https://www.instagram.com/stephanetribaudini/?hl=fr

https://www.youtube.com/user/palmer4266/videos

 

Il y a 1 heure, Oliv a dit :

Clairement, y’a 5 ans il était chétif au volant, pour preuve, quand il est monté dans ma caisse le WE dernier je lui ai dit : Vas-y mets du gaz hein, te traines pas. J’ai été servi  

On va dire que sur route je laisse mon cerveau connecté 

J'aurais bien aimé revoir les 2 1ers tours dans ta caisse, c'était un peu n'importe quoi le temps de comprendre qu'y avait pas trop de train avant... 

Et vraiment désolé de pourrir ton post Oliv...

[Oliv 10 619]

à l’instant, Palmer a dit :

Merci les gars 

Honnêtement, j'ai encore du mal à réaliser tout ce qui a pu se passer en si peu de temps, surtout au départ en 2016 je me suis mis au sport auto juste par passion sans jamais penser à essayer de faire carrière et ensuite tout s'est enchaîner si vite... 

 

Pour me suivre le plus simple je pense que c'est vraiment les réseaux sociaux, je fais des comptes rendus sur Facebook après chaque épreuve en essayant de faire ressentir tout ce que j'ai pu rencontrer.

Je mets aussi beaucoup de photo, vidéos...

Voici les liens :

https://www.facebook.com/stephanetribaudini/

https://www.instagram.com/stephanetribaudini/?hl=fr

https://www.youtube.com/user/palmer4266/videos

 

On va dire que sur route je laisse mon cerveau connecté 

J'aurais bien aimé revoir les 2 1ers tours dans ta caisse, c'était un peu n'importe quoi le temps de comprendre qu'y avait pas trop de train avant... 

Et vraiment désolé de pourrir ton post Oliv...

J’ai acheté les Wings en carbone pour l’avant mais je les ai pas monté encore. Et je faire une geo avec des cales pour mettre du caro. 
 

Et non tu ne pourris pas mon post mais tu peux si tu le souhaites reprendre le tiens et continuer, ou encore en créer un nouveau et reprendre depuis le debut. Moi je continuerai sur ton ancien au moins on a l’historique avec ta scud.

[Palmer 101]

Ah oui ça va pas mal aider ces modifs 

Ah oui t'as raison, j'avais zappé que j'avais un topic à moi ici 

Je vais le chercher et le mettre en lien.

[Palmer 101]

Voilà mon post si vous voulez continuer la discussion :
 

 

[Eric77->83 2 276]

Il y a 11 heures, Palmer a dit :

Ben j'ai commencé le sport auto y a 4 ans en 2016 en Lamera Cup, c'est une super formule pour débuter et avoir de roulage vu que c'est des courses d'endurance.

J'ai été "champion" de la catégorie Gentleman avec une bonne pointe de vitesse au fur et à mesure de l'année.

On m'a proposé ensuite de faire quelque chose de plus "Pro" et on m'a fait rencontrer Charly, le Team Manager du l'équipe CMR.

Donc en 2017 direction directement le Championnat de France avec le GT4 qui faisait son apparition en France.

Là j'ai fait la saison sur une Ginetta (marque Anglaise) et j'ai été champion de France Amateur tout en ayant gagné une course au général devant les équipages Pro.

En 2018 je reste chez CMR avec un début de saison sur la Ginetta puis la suite sur la toute nouvelle Alpine GT4 que nous avons fini de développer avec l'équipe.

Cette année là j'ai fait le Championnat de France + le Championnat d'Europe.

Dès la 2ème sortie de la voiture on a gagné à Spa en Championnat d'Europe avec mon équipier Pierre-Alexandre Jean et on était 3ème du général en Europe tout l'année mais j'ai pas pu finir par manque de budget...

En 2019, je reste toujours chez CMR sur l'Alpine avec un nouvel équipier pour le Championnat de France Rudy Servol.

On sera à nouveau 3ème du championnat jusqu'à mi saison mais ensuite beaucoup de problèmes mécanique et une fin de championnat frustrante.

En parallèle on me propose une super opportunité pour faire 4 courses en Championnat d'Allemagne GT3, l'ADAC GT Master sur une Audi R8 GT3.

Gros challenge surtout sans essai et sans connaître aucune piste.

Mais je prends ça pour un "gros" entrainement à me battre parmi quasi que des pilotes officiels de chaque marque.

Et pour 2020 mon Team CMR passe Team semi officiel Bentley donc avec un gros soutien de l'usine surtout technique et un pilote officiel comme Jules Gounon pour rouler dans le Championnat Sprint et nous aider à progresser.

Donc voilà mon cheminement jusqu'au Championnat GT le plus relevé au monde, le GT World Challenge Europe Endurance, ancien Blancpain Endurance. 

 

 

Félicitations pour ton parcours ( like)  je roule en compétition aussi depuis 1998  (karting) si j'avais les moyens je ferais bien  de la compétition auto (j'en rêve)...