Questions Sur Collecteurs F355

[foggy916 43]

je souhaiterais savoir:

-s'il est possible de sortir les collecteurs avec moteur en place.

-mes
collecteurs sont ils d'origine vu qu'il sont apparement en inox et que
la seule inscription est ITAI GRASSOBBIO ( c'est la marque de la
protection thermique) ci joint une photo de ce à quoi il ressemble (ce
n'est pas le mien)

[philF355 1 053]

C'est pas d'origine , enfin la protection tout au moins ni la tubulure d'ailleurs

[Cyril68 144]

Oui on peut les sortir sans tomber le moteur mais c'est pas aisé !

Sur la photo, ces collecteurs ne sont pas les Ansa d'origine. La protection thermique semble être celle d'un Tuby.

Pourquoi tu veux les changer? ils sont percés?

[f360cs 1 054]

C'est du Tubi ça !

[kitcar 1 810]

c est du tubi  changer les collecteurs moteur en place bon courage

Modifié le 4 octobre 2014 par kitcar

[foggy916 43]

En fait ils sont bien en inox.

Ma question est s'il sont en inox peuvent ils se perçer comme ceux d'origine. voici deux photos de la vraie pièce. voilà pourquoi je souhaiterais les démonter pour les vérifier. c'est la couleur noir au centre qui me donne envie de démonter. celui qui est de l'autre coté ne l'a pas.

[Cyril68 144]

a mon avis tu peux les vérifier sans les démonter complètement. suffit d'enlever les tubes de sortie vers les cata et tu regarde l'intérieur avec une camera filaire (genre endoscope).

[yves8174 21]

Possible de sortir les collecteurs moteur en place - c'est pas difficile si on prends le temps de faire la juste place autour...

[Oliv 10 434]

En general les inox ne se percent plus!!!!

[magnum 375 262]

tubi style , j'ai les mêmes sur mon auto  

[foggy916 43]

j'ai essayé avec la caméra endoscope mais je n'arrive pas à faire les tubes du milieu.

pour les sortir , en particulier celui de droite, je suppose qu'il faut démonter les radiateurs et peut être la bache à huile.

je pensais aussi que ce sont des tubi mais il n'y a pas la plaque de la marque (voir photo)

[Jean66 2 345]

sort le catalyseur et passe par la sortie .  .

ceci dit un tubi éclaté c est peu probable, surement la chauffe à cette endroit qui à changer leur couleur...

Il est vrais aussi que c est le genre de truc qui a la longue m empêcherait de dormir, bonne recherche

[yves8174 21]

j'ai essayé avec la caméra endoscope mais je n'arrive pas à faire les tubes du milieu.

pour les sortir , en particulier celui de droite, je suppose qu'il faut démonter les radiateurs et peut être la bache à huile.

je pensais aussi que ce sont des tubi mais il n'y a pas la plaque de la marque (voir photo)

 

Pour sortir celui de droite, demonte:

 

-  protection  soufflet de cardan et son support

-  ventilo radiateur

-  protection du reservoir huile

-  pare boue haut et bas

-  tube remplissage huile bas du reservoir

-  tube air secondaire sur le collecteur

 

Quand le collecteur sera devisse, essaye de faire pivoter les tubes qui vont vers la culasse vers le BAS et commence a le tirer vers toi doucement. Ca passe au millimetre pret.

 

Pour sortir celui de gauche, demonte:

 

- support cables et tube de lubrification de boite

- tube air secondaire sur le collecteur

 

Ca passe de maniere plus aisee que le droit, mais il faut quand meme chercher la bonne maneuvre.

 

En tout cas, PATIENCE pour faire ce genre de travail.

 

 

Les collecteurs Tubi cassent de maniere plus rare que les origine. Mais, un jour ou l'autre il va se passer la meme chose...normalement, tiennent 80.000 km.

Modifié le 6 octobre 2014 par yves8174

[foggy916 43]

Merci beaucoup pour la procédure. je ferai ça cet hiver avec la vidange moteur.

une dernière question: lorsqu'on enlève le filtre à huile, l'huile du filtre se vide sur la boite de vitesse?

y a t'il un truc pour éviter ça ?

[yves8174 21]

Merci beaucoup pour la procédure. je ferai ça cet hiver avec la vidange moteur.

une dernière question: lorsqu'on enlève le filtre à huile, l'huile du filtre se vide sur la boite de vitesse?

y a t'il un truc pour éviter ça ?

Vide deja le moteur et le reservoir d'huile, il y aura un peu d'huile qui sort du filtre, mais rien de bien grave !

[foggy916 43]

merci pour toutes ces infos.

[kitcar 1 810]

bon courage à toi moi je sors le groupe

[magnum 375 262]

il faut vérifier ton lambda dans un centre de contrôle technique si  il dépasse les 1.030 tu a de forte chance d'avoir des fuites

[Cyril68 144]

ah tiens je ne connaissais pas ce truc la pour vérifier les collecteurs? c'est une indication sûre?

[magnum 375 262]

il suffit d'une petite fuite sur ta ligne pour avoir un lambda trop haut  , si tu te trouve a plus de 1.045 de forte chance q'uil a une fuite au collier ou un trou .

 

un lambda bon veut dire que la ligne est étanche.

[Cyril68 144]

Ok merci, c'est bon a savoir!

[magnum 375 262]

si tu passe dans la région du 57 pays de bitche , je peut faire une vérif

[Cyril68 144]

ça se peut un jour, j'ai du monde à voir dans le coin! je te fais signe, merci!

[ahvlanico 228]

Salut

Perso a ta place je demonterais pas..squf si c'etais un collecteur d'origine..que ce soit un tubi ou ce que je connais (un quicksilver) il n'y a aucune raison que cela ne bouge ils sont bien plus solides que les origines. Tubi est une marque de confiance tu peux te passer de ce démontage..coté reservoir d'huile c'est assez chiant a faire c'est la crise du logement.

[cdoc41 12]

Bonjour 

J’échange actuellement avec un vendeur de 355.(1997)

Hélas, il est incapable de me dire si les collecteurs sont d'origine ou non, et si changés, par de l'origine ou de l'inox...

Il n'y connait rien en méca et me dit que pour lui, son modèle est full stock, 100% origine

Bref, je vais certainement me déplacer.

Comment peux t'on savoir si les collecteurs sont HS ? Visuellement j'imagine que c'est impossible

J'imagine que le bruit peut etre l’élément indicatif. Quel serait donc le bruit caractéristique de collecteurs à changer ?

merci pour mes oreilles