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houston

Le Juste Prix

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Jean66

Oui je pense car je regarde un peu les r8, mais apres en avoir essaye, jai change davis.... Tu verras, quand tu auras goute a une fefe. Et bien cest dur de trouver autre chose.... Apres, jetais un peu comme toi, je recherchais une boite manu, mais une boite F1 cest un truc de fou surtout avec le boitier challenge! Certes ton embrayage va durer moins longtemps, par contre les retrogradages cest enorme!!!!

Petite précision c est l inverse ;) avec le tcu stradale l embrayage dure plus longtemps, débattus de nombreuses fois sur le forum :)

Donc ne surtout pas s en privé; )

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Nico_62

Petite précision c est l inverse ;) avec le tcu stradale l embrayage dure plus longtemps, débattus de nombreuses fois sur le forum :)

Donc ne surtout pas s en privé; )

Je pense qu'il faisait la comparaison manuelle / F1

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Jean66

Je pense qu'il faisait la comparaison manuelle / F1

Vu sous cet angle :)

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CSpirit

C'est comme sur les scud on dit que c'est le mode race qui use le moins... C'est vrai ça ou c'est une légende urbaine ?

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Oliv

C'est comme sur les scud on dit que c'est le mode race qui use le moins... C'est vrai ça ou c'est une légende urbaine ?

Plus que vrai, ton rapport passe plus vite, le disque patine moins

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CSpirit

Ca tombe bien, le précédent proprio le faisait tout le temps.

Ca explique en partie peut-être le % d'usure d'embrayage de 35% pour 50 Mkm sur mon auto.

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houston

Apres aussi pour luser moins il faut tapper dedans car le passage de vitesses est plus rapide que quand on roule cool :-)

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Oliv

Apres aussi pour luser moins il faut tapper dedans car le passage de vitesses est plus rapide que quand on roule cool :-)

C'est pour ça que j'hesite pas, mon embrayage s'use tres peu, au détriment de mon moteur :D:lol:

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JO348GTB

Si je comprends bien, lorsque vous monter vos rapports vous restez avec la pédale de droite à fond!

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Oliv

Si je comprends bien, lorsque vous monter vos rapports vous restez avec la pédale de droite à fond!

A bein il vaut mieux oui, surtout si tu ne veux pas mettre d'à-coups à la boite

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f360cs

Si je comprends bien, lorsque vous monter vos rapports vous restez avec la pédale de droite à fond!

Yessss !! :D:P

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CSpirit

Quelqu'un pourrait m'expliquer pourquoi c'est mieux de rester pied dedans quand on change de rapport ??

Je comprends vraiment pas...

Pour l'emb en RACE ça je comprends ça patine moins mais pied dedans pour le pont là je vois pas :(

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Oliv

Tu peux ne pas etre pied dedans quand tu roules normalement et pas haut dans les tours, si tu roules fort il ne faut pas soulager, essaye de lever le pied lorsque tu es proche des 9000 et monte un rapport, tu vas voir l'a-coup que ça met à la boite...

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CSpirit

Oui je comprends mieux. Mais soulager un poil ce serait pas mieux. Quand le pont encaisse j'ai un peu mal pour lui des fois !

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kitcar

tu soulages pas tu les passes à la volée c est une boite f1

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CSpirit

Bon j'ai fait un tour de Scud today. En fait, effectivement, c'est très difficile de se poser une question. Quand on accélère franchement, tout se passe très vite, on passe la vitesse en une impulsion et on n'a pas le temps de grand-chose d'autre... Donc le lever le pied, je vois pas trop où on peut le trouver en fait :D

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Ffredd

Bon j'ai fait un tour de Scud today. En fait, effectivement, c'est très difficile de se poser une question. Quand on accélère franchement, tout se passe très vite, on passe la vitesse en une impulsion et on n'a pas le temps de grand-chose d'autre... Donc le lever le pied, je vois pas trop où on peut le trouver en fait  :D

 

On est d'accord !  ;)

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Charly78

Si je comprends bien, lorsque vous monter vos rapports vous restez avec la pédale de droite à fond!

 

Heu ... pas uniquement quand on monte les rapports... ^_^

Modifié par Charly78

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