Pourquoi Elle Rame ?

[F430PASSION 5]

j essaye en vain de comprendre pourquoi la f430 est aussi peu performante. J ai bien-sur compris très vite qu il n y a pas de frein, mais ça on peu y remédier en partie avec des pièces du commerce mais sur circuit il en manque encore beaucoup pour suivre des autos de la même génération, il n y a qu' à voir dans le lien ci dessous son temps sur le nurburgring : https://nurburgringlaptimes.com/lap-times-top-100/

La boite est bonne,le moteur fait 500 cv, alors le chassis ???

[SLI94 1 107]

Je ne connais pas les conditions mais à mon avis avec le pilote qui va bien, toute l'assistance usine qui va avec aussi et le temps n'a plus rien à voir sur ce circuit...

Au même niveau qu'une Mégane RS Trophy-R, même si je veux bien croire que cette caisse est top sur circuit (et sûrement ailleurs aussi !) mais faut peut-être comparer à conditions égales...

En même temps, quand tu regardes autour, c'est pas des veaux non plus 

Modifié le 16 octobre 2015 par SLI94

[yoann 397]

je pense qu'elles n'ont pas les 500 cv 

[Oliv 10 536]

je pense qu'elles n'ont pas les 500 cv 

Ça je te l'ai deja dit....

Celui qui me l'a reprogrammée sur une vingtaine de 430 qu'il a fait c'etait de 431 à 469 CV pour la meilleure avant reprogramation

Pareil pour toutes les fefe, les pire les 355....

[tifosi101 10 044]

Supersprint annonce 473 chevaux avant installation de sa ligne complète qui la fait remonter à 509 chevaux.

[Oliv 10 536]

Encore une belle preuve, merci Flavien

[guillaume84 2 398]

La mienne 485 avec la bombone capristo

[tifosi101 10 044]

Pour la Modena c'est 385 chevaux

409 avec la ligne Supersprint... Elle se rapproche dangereusement de la F430. Ça va être chaud dans la ligne droite du Mistral

[Oliv 10 536]

Pour la Modena c'est 385 chevaux

409 avec la ligne Supersprint... Elle se rapproche dangereusement de la F430. Ça va être chaud dans la ligne droite du Mistral

:d

[33manu 3 956]

Faut bien que supersprint "vende" son gadget ;)

 

Prêtes ton jouet à un pilote pro, il te dira d'où vient la différence et où gratter ;) ;)

 

@+

[Oliv 10 536]

Faut bien que supersprint "vende" son gadget ;)

 

Prêtes ton jouet à un pilote pro, il te dira d'où vient la différence et où gratter ;) ;)

 

@+

C'est pareil chez tout le monde manu, elles sortent pas les Watt les fefe, c'est bien connu.

[tifosi101 10 044]

Joli gadget tout de même

Pour les test ils soufflaient de l'air dans les filtres à air avec un décapeur thermique

Pour gratter Oliv, un pilote me dirait...

...laisse tomber !

[Oliv 10 536]

Joli gadget tout de même

Pour les test ils soufflaient de l'air dans les filtres à air avec un décapeur thermique

Pour gratter Oliv, un pilote me dirait...

...laisse tomber !

Vaut mieux souffler de l'air frais, mais avec le moteur a cote des boites a air en metal, c'est sur que l'air d'admission est brûlant....

Une des raisons deja Yoan...

[Jean66 2 359]

Il a pas le temps de chauffer l air d admission. .. sur a grande vitesse avec le venturi d entree ..

Faut pas prendre les ingénieurs de Ferrari pour des pantins ...

Ceci dit a par ww tout les constructeurs trichent sur leur puissance ..

[antoine430 280]

pensez vous qu'avec les tubes on perd des cv?

car a mi régime la différence est flagrante.

[Eric77->83 2 276]

Il a pas le temps de chauffer l air d admission. .. sur a grande vitesse avec le venturi d entree ..

Faut pas prendre les ingénieurs de Ferrari pour des pantins ...

Ceci dit a par ww tout les constructeurs trichent sur leur puissance ..

 

Les jap on souvent plus de CV aussi !

[Oliv 10 536]

Il a pas le temps de chauffer l air d admission. .. sur a grande vitesse avec le venturi d entree ..

Faut pas prendre les ingénieurs de Ferrari pour des pantins ...

Ceci dit a par ww tout les constructeurs trichent sur leur puissance ..

Sissi mon poulet, si sur celle de course il y a des parre chaleur et les boutes sont en carbone c'est pas pour faire beau

[tifosi101 10 044]

Il a pas le temps de chauffer l air d admission. .. sur a grande vitesse avec le venturi d entree ..

Faut pas prendre les ingénieurs de Ferrari pour des pantins ...

Ceci dit a par ww tout les constructeurs trichent sur leur puissance ..

Certes mais ils se gardent peut-être une marge de progrès car la Challenge Stradale - évolution de la 360 - a adopter une boite à air de couleur grise et non plus noir qui ne demande qu'à capter la chaleur.

Même le vase d'expension est concerné. Lui aussi amène son lot de calories...

Alors CQFD ?!

Modifié le 17 octobre 2015 par tifosi101

[Oliv 10 536]

pensez vous qu'avec les tubes on perd des cv?

car a mi régime la différence est flagrante.

Evidemment je te l'avais dit, tu perds du couple a bas regime, pas des chevaux

[tifosi101 10 044]

Sissi mon poulet, si sur celle de course il y a des parre chaleur et les boutes sont en carbone c'est pas pour faire beau

Photo issue d'une Challenge.

Avec le petit sticker thermomètre qui va bien sous le couvercle de gauche

Modifié le 17 octobre 2015 par tifosi101

[Oliv 10 536]

Sissi mon poulet, si sur celle de course il y a des parre chaleur et les boutes sont en carbone c'est pas pour faire beau

Voila, parre chaleur bien visible, et encore l'air chaud arrive de partout, cote moteur également, il faudrait emmitoufler les boites a air dans des couvertures thermiques. Ou leur apposer un revêtement thermique comme vend oreca par exemple Modifié le 17 octobre 2015 par Oliv

[tifosi101 10 044]

Evidemment je te l'avais dit, tu perds du couple a bas regime, pas des chevaux

Je confirme ! Une vraie galère sur nos petites routes varoises en dessous de 4000tr/min. Mais quelle mélodie !

C'est mieux pour ceux qui roulent au milieu des champs

[tifosi101 10 044]

Voila, parre chaleur bien visible, et encore l'air chaud arrive de partout, cote moteur également, il faudrait emmitoufler les boites a air dans des couvertures thermiques. Ou leur apposer un revêtement thermique comme vend oreca par exemple

On va se faire insulter :D

[Oliv 10 536]

On va se faire insulter :D

On s'en fou on a raison sur le fond

C'est sur que si tu poses de la feuille d'or sur tes boites a air pour répulser la chaleur ça fait un peu tuning bling bling et pas d'origine

T'as pas une photo de l'adhesif ?

[antoine430 280]

Je confirme ! Une vraie galère sur nos petites routes varoises en dessous de 4000tr/min. Mais quelle mélodie !

C'est mieux pour ceux qui roulent au milieu des champs

mais meme si elle perd du couple,je ne reviendrai pas en arrière,le son est tout simplement énorme il faut vraiment l'entendre en vrai pour se rendre compte.

et je pense de plus en plus a lui mettre des collecteurs inox pour lui donner un peu plus de voix