[360 spider] Petites questions échappement tubistyle

[Seba 100]

Bonjour a tous, 
Ma 360 spider est équipée d'un échappement tubistyle et je me posais quelques questions a son sujet.
- Comment reconnaître une version " rumore"( loud) d'une version normale sans tout démonter?  car sur le site de chez tubi en italie, pas moyen de voir les différences
- A l'acceleration en pleine charge , j'ai mes sorties coté passager qui viennent  contre la grille du pare chocs, produisant une horrible  vibration et cela fait " charette"... le soucis, c'est que je suis a fond des boutonnières de réglage  et ne sais donc pas remonter un peu plus le pot et les sorties. y a t'il un autre réglage ailleurs? ou bien il faut fraiser dans les boutonnières afin de pouvoir mieux le  positionner?

Merci d'avance pour vos réponses  

Modifié le 29 avril 2016 par Seba

[willi360 16]

Impossible de les reconnaîtres , j'ai eu la version normal et maintenant la version hard , et c'est les mêmes, pour ton réglage , control t'on silenbloc du support de boite de vitesse , si ça bouge beaucoup ca peut être lui le fautif 

[dimv 144]

Pas mieux que willi360 !

 

Le symptôme des sorties qui "tombent" c'est en effet souvent lié au silentbloc du support de boite de vitesse.

Pour son remplacement, il est intéressant de rajouter la protection thermique qui équipent les 360 Challenge.

[Seba 100]

Merci a vous pour les réponses 
Pour le  silentbloc en question, c'est bien le supérieur( la pièce numéro 7 sur l'éclaté)?  

[fjwilliams 164]

Le silencieux peut-être aussi mal ajusté et il faut juste regler les sorties, mais ne pas négliger en effet les sb de boite.

[roadking 284]

Et sinon tu peux repositionner d'un ou deux mm les grilles  

[Oliv 10 247]

il y a une heure, Seba a dit :

Merci a vous pour les réponses 
Pour le  silentbloc en question, c'est bien le supérieur( la pièce numéro 7 sur l'éclaté)?  

Yes !!!

tres tres chiant à démonter !!!

Modifié le 30 avril 2016 par Oliv

[Seba 100]

Merci a tous pour vos réponses 

Je regarderai a l'occasion  un peu a tout cela  

Ou sinon pour sortir le SB, j'ai un peu regardé comment c'est fait... une tige filetée, 2 écrous,  des douilles et un tube du diamètre adéquat et c'est retiré  ( j'utilise la même méthode pour retirer des roulements de roues sur les voitures ) 
Le plus embêtant est le démontage pour y accéder  comme j'ai pu voir  

[sompe 1 358]

Oliv  c'est tres chiant  , quand t'as pas l'outil magique !!!  

 avec un bon arrache hydraulique  c'est 2 minutes maxi et pareil pour le remontage  !  bon mais ça c'est pour les pros  

[Oliv 10 247]

Il y a 16 heures, sompe a dit :

Oliv  c'est tres chiant  , quand t'as pas l'outil magique !!!  

 avec un bon arrache hydraulique  c'est 2 minutes maxi et pareil pour le remontage  !  bon mais ça c'est pour les pros  

Moi mon mécano en a un mais il s'etait comme un peu soudé. Je ne sais pas comment expliquer, peut etre avec l'oxydation du temps, le fait qu'il chauffe et refroidisse etc...

 

C'est comme pour demonter les culasses de la 308, 2 jours pour les désolidariser du bloc. 

[SLI94 1 104]

Il y a 3 heures, Oliv a dit :

Moi mon mécano en a un mais il s'etait comme un peu soudé. Je ne sais pas comment expliquer, peut etre avec l'oxydation du temps, le fait qu'il chauffe et refroidisse etc...

 

C'est comme pour demonter les culasses de la 308, 2 jours pour les désolidariser du bloc. 

Pareil pour moi, je viens de le faire changer car HS de chez HS... 1 journée... Comme Oliv, il paraissait soudé....

On doit trop exploiter nos caisses 

[Seba 100]

Bonjour a tous, 
Je pense que vu que le carter de boite étant en aluminium, et l'exterieur du silentbloc est en acier, il se passe une espèce de corrosion galvanique et les pièces se "soudent" entre elles.

J'ai un peu regardé tout a l'heure sans rien démonter, et en effet, mon silentbloc a l'air en triste état...  vous aviez vu juste  . a l'occasion je le changerai. 

ou sinon quelques infos dispo ici   . par contre les vis tout devant du berceau en alu sur le spider m'ont l'air assez inaccessibles  

http://www.backroads.ie/forums/showthread.php?7670-My-Ferrari-360-Modena/page9

[Oliv 10 247]

il y a 2 minutes, Seba a dit :

Bonjour a tous, 
Je pense que vu que le carter de boite étant en aluminium, et l'exterieur du silentbloc est en acier, il se passe une espèce de corrosion galvanique et les pièces se "soudent" entre elles.

J'ai un peu regardé tout a l'heure sans rien démonter, et en effet, mon silentbloc a l'air en triste état...  vous aviez vu juste  . a l'occasion je le changerai. 

ou sinon quelques infos dispo ici   . par contre les vis tout devant du berceau en alu sur le spider m'ont l'air assez inaccessibles  

http://www.backroads.ie/forums/showthread.php?7670-My-Ferrari-360-Modena/page9

Par contre pense a changer de garage, car a la révision il faut le verifier, pareil pour les supports moteurs, pareil pour les rotules et les silenc bloc de barre stab, d'amortisseurs, bielette de direction etc....C'est du consommable et ceux d'origine sont de la merd.. En barre....

 

La révision ça comprend également la vérification de ces organes. Et si on veut garder une auto saine à conduire, avec un comportement rassurant, il est imperatif de les changer en temps et en heure. 

[Seba 100]

Merci du conseil , ici j'ai acheté la voiture ainsi( elle s'est faite faire une vidange et un remplacement des courroies de distri et galets juste avant que j'en prenne possession) 

Je compte faire la maintenance moi même   c'est ce que je fais avec tout mes véhicules, y compris mes ex porsche ( même pas peur de la 12 eme bougie sur mon ancienne 993  ) j'ai la chance d'avoir les capacités de le faire  c'est bien plus gratifiant  et j'économise sur la main d'oeuvre  

[guillaume84 2 398]

il y a 27 minutes, Seba a dit :

Merci du conseil , ici j'ai acheté la voiture ainsi( elle s'est faite faire une vidange et un remplacement des courroies de distri et galets juste avant que j'en prenne possession) 

Je compte faire la maintenance moi même   c'est ce que je fais avec tout mes véhicules, y compris mes ex porsche ( même pas peur de la 12 eme bougie sur mon ancienne 993  ) j'ai la chance d'avoir les capacités de le faire  c'est bien plus gratifiant  et j'économise sur la main d'oeuvre  

12 bougie sur une porsche ?

 

 oups

[Jean66 2 329]

il y a 1 minute, guillaume84 a dit :

12 bougie sur une porsche ?

 

 oups

Sur une 964 et 993 oui  avec double allumeur refroidi par ..air

[guillaume84 2 398]

à l’instant, Jean66 a dit :

Sur une 964 et 993 oui  avec double allumeur refroidi par ..air

Ah ok je savais pas , je me doutais d'un truc comme ça mais je m'en souvenait plus

 

merci jean 

[Jean66 2 329]

à l’instant, guillaume84 a dit :

Ah ok je savais pas , je me doutais d'un truc comme ça mais je m'en souvenait plus

 

merci jean 

 

 

[guillaume84 2 398]

il y a 4 minutes, Jean66 a dit :

 

 

Le.pire jai çe truc sur ma 964 mais pas Mecano pour 2 sous moi lol

[Seba 100]

En effet 12 bougies car double allumage comme Jean l'a dit un peu plus haut :).

Pour la petite anecdote, lorsque j'ai acheté ma 993 et que je lui ai fait son premier entretient , j'ai retrouvé 11 bougies d'une marque, et la 12 eme d'une autre marque  MDR  ( et 12 bougies facturées bien évidemment)  

[Jean66 2 329]

il y a 1 minute, Seba a dit :

En effet 12 bougies car double allumage comme Jean l'a dit un peu plus haut :).

Pour la petite anecdote, lorsque j'ai acheté ma 993 et que je lui ai fait son premier entretient , j'ai retrouvé 11 bougies d'une marque, et la 12 eme d'une autre marque  MDR  ( et 12 bougies facturées bien évidemment)  

 

"ILS" se valent tous   fin du HS

[Eric77->83 2 276]

Il y a 1 heure, Oliv a dit :

ceux d'origine sont de la merd

 

Et les bons,on les as ou ?

[Oliv 10 247]

il y a 8 minutes, Eric77 a dit :

 

Et les bons,on les as ou ?

Soit tu en remets soit tu prends chez hill engineering 

[fabrices 575]

Le 29/4/2016 à 21:04, Seba a dit :

Bonjour a tous, 
Ma 360 spider est équipée d'un échappement tubistyle et je me posais quelques questions a son sujet.
- Comment reconnaître une version " rumore"( loud) d'une version normale sans tout démonter?  car sur le site de chez tubi en italie, pas moyen de voir les différences
- A l'acceleration en pleine charge , j'ai mes sorties coté passager qui viennent  contre la grille du pare chocs, produisant une horrible  vibration et cela fait " charette"... le soucis, c'est que je suis a fond des boutonnières de réglage  et ne sais donc pas remonter un peu plus le pot et les sorties. y a t'il un autre réglage ailleurs? ou bien il faut fraiser dans les boutonnières afin de pouvoir mieux le  positionner?

Merci d'avance pour vos réponses  

 

il y a un âne qui t'a remonter la barre de support d'echappement à l'envers....ils sont là les 2 cm qui te manquent....

 

 

 

En fait, tu as ces 2 boulons qui arrivent en buté et qui t'empêche de monter d'avantage le pot, alors que les 2 boulons du bas ne demandent encore qu'à monter. Et Ben, tu retournes ta barre dans la bonne position et tu verras que ton pot va monter tout seul de 2 cm.

 

bizzz les potos

 

Modifié le 4 mai 2016 par fabrices

[Seba 100]

Ah intéressant ça, je jetterai un coup d'oeil  lorsque je remplacerai mon silentbloc de boite( qui n'a pas l'air en grande forme de toute façon  )