Essai NIssan GTR 2017

[Oliv 10 158]

il y a 17 minutes, Ffredd a dit :

 

Au moins, je n'ai pas de doute sur la couleur choisie ! 

 

Pas les bonnes jantes fred  

[Ffredd 2 842]

Je sais mon Loulou mais là je parlais de la couleur qui arrivait presque à l'anoblir ou tout du moins à montrer ce qu'elle peut être : Godzilla ! 

[458 1 267]

il y a 47 minutes, Ffredd a dit :

Je sais mon Loulou mais là je parlais de la couleur qui arrivait presque à l'anoblir ou tout du moins à montrer ce qu'elle peut être : Godzilla ! 

 

L'avantage du noir, c'est de tenter de masquer les rondeurs féminines et les design empâtés.

 

PS : j'ai trouvé de vraies qualités à la GTR MAIS je ne l'ai jamais trouvé belle

 

PS 2 : l'animal terrifie mais qu'il est LAID !

Modifié le 22 octobre 2016 par 458

[Ffredd 2 842]

Ooohh l'autre !!

Alors 1: C'est exactement pour ça que j'ai choisi le noir pour diminuer le côté mastoc de l'ensemble ( pas sous tous les angles sur la nouvelle d'ailleurs )

Et 2 : il est tout pourrite ton Godzilla  mais normal, c'est l'ancien modèle  

le mien est mieux fini... comme une GT-R  2017 CQFD ! 

 

 

 

 

 

 

[tifosi101 9 792]

Et là c'est la perfection !

[Ffredd 2 842]

Trop fort Tifosi !! 

[F355QV70 3 734]

 

Il y a 5 heures, tifosi101 a dit :

Et là c'est la perfection !

A y est lé Fredo est comme un manouche au salon d'la caravane 

[Ffredd 2 842]

Tu avoueras que c'est un comble ! 

[Ffredd 2 842]

Le 15/06/2016 à 08:40, Ffredd a dit :

Le debrief :

7H30, remise des badges "New GTR" personnalisés à nos noms et le programme 

 

 

 

 

Et c'est parti ! ... A pied en sortant direct de l'hôtel (génial) 

 

 

On arrive aussitôt à la Villa de la Source où j'apprends que la GTR a une vraie histoire et un passé.

 

 

 

 

La villa est aménagée aux couleurs de NISSAN avec moteur, boite et leur Scuderia à eux en exposition

 

 

 

Puis debrief en anglais sur SPA FRANCORCHAMPS

 

 

Et cette fois, on y est : on va rejoindre la piste.

Différentes NISSAN basiques nous attendent pour nous emmener découvrir le circuit et on s'arrête en haut du raidillon pour tâter de l'adhérence (précaire mais ça on s'en fout en GTR, j'y reviendrais) et l'information (toujours en anglais) sur les trajectoires à prendre sous peine de sanctions esthétiques de nos voitures (2 Porsche crashées la veille à cet endroit)

 

 

 

Et là, une copine pour le clin d'oeil "déconne pas hein"

 

 

Non deux et en première ligne ! 

 

 

On rejoint les stands avec un mélange hétéroclite de caisses : des cox dou compéte, 991 cup, GT3 RS, Bentley GT3, Aventadore, M6 GT3, j'en oublie plein et évidemment notre coffre à jouet 

 

 

 

Je fais partie du groupe A donc la piste est à nous pour 6 tours, non sans nous avoir installé en SDS un instructeur pour vérifier que tout se passe bien. Le mien ne m'a JAMAIS fait ch... alors que je lui avais avoué que je ne connaissais ni le circuit ni la voiture mais que par contre j'avais un peu l'habitude. Je pense qu'il m' a observé et comme il a vu que je ne faisais pas n'importe quoi, il m'a laissé faire. Le premier tour est chaud, ça glisse à mort et les avions arrivent plein pot dont une M3 orange préparée qui m'a serré les moustaches pas gentiment et m'a débridé pour le coup. J'ai commencé à le suivre à distance d'abord et j'ai commencé à ouvrir et purée ça marche, ça freine tard, ça relance. Dès le 3 ème tour je suis à ses fesses et je lui fais l'intérieur. On l'a lâché très rapidement le circuit devenant plus lisible au fil des tours. Le grip de la GTR est exceptionnel, on a presque l'impression d'être sur le sec et on tourne très rapidement autour de beaucoup de voitures sans vraiment forcer, c'est impressionnant d'efficacité. Mais je ne l'ai absolument pas exploitée, juste approchée. Pour les sensations, on en reparle tout de suite... Quant à SPA, je pourrais parler des heures de ce circuit dont je suis tombé littéralement amoureux !!! Juste un rêve et c'est Nissan qui m'offre ce cadeau... 

Retour au stand, rigolade avec l'instructeur et puis le chef de produit vient me voir pour me proposer de faire un tour avec un pilote pro issu de la GTR ACADEMY, et là j'ai vraiment vu les performances de la bestiole ! Ca passe fort partout, on a absolument pas l'impression d'avoir 1.8 T à emmener, je kiffe.

On rentre et rebelote, une jolie demoiselle me propose de monter dans l'ancienne génération avec un autre pilote pro (belge - plus facile de se comprendre : il s'est arrêté au portes de la F1) Et là je lui dis "C'est aujourd'hui mon anniversaire et je veux mon cadeau" en lui précisant de m'oublier et d'ouvrir à fond . Le pied !! On attaque et passe des 991 CUP, et c'est à fond partout ! B....l encore !!!! 3 tours, je l'ai mon cadeau !!

 

On rentre manger, le traiteur juste top et présentation du produit et de son évolution avant l'essai sur route avec notre propre voiture.

 

 

C'était normalement deux par véhicule, mais le chef de produit a donné une instruction pour que je sois seul dans la mienne afin que je l'essaye pleinement.

Le GPS est connecté, nous devons le suivre à notre rythme, hé hé !!! Et là GUMBALL entre GTR !!!! Je n'imaginais pas que "la frontière allemande" soit si proche, des virages à perdre la raison en pleine montagne, des épingles improbables, des portions d'autoroutes privatisées, la pluie, le soleil... 

On rentre après une heure à peu près alors que le périple était normalement de 1H30 (le type à l'entrée se marrait en levant le pouce en disant "Fast trip" car il avait badgé nos voitures au départ et donc à l'arrivée !! ) La jauge de carburant pleine au départ est en dessous de la moitié alors que nous n'avons fait que 120 bornes... 

 

En résumé, journée incroyable avec une organisation parfaite ! Je me devais de le dire, voilà c'est fait !!! MERCI !!!!!!

 

Conclusion:

Est-ce que j'achèterai une GTR, cette voiture incroyable au souffle inépuisable et à la tenue de route affolante (je pense en toute humilité que je me serais fait bobo si j'avais eu le même rythme sur la route avec la Scud en particulier en montagne où après une pointe violente, je me suis retrouvé pleine balle face à une épingle cachée avec un 44 tonnes dedans et à peine la place de passer à deux.)

Elle est toutefois avare en sensations, Dragon qui adore les détails techniques dirait qu'on n'a pas de remontées de châssis. Pas faux...

Je ne remplacerais donc pas ma Féfé par une GTR mais en voiture de tous les jours (avec de petits extras sporadiques sur piste), pourquoi pas...

Oui vraiment, pourquoi pas ! 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Ffredd 2 842]

http://www.lemonde.fr/m-voiture/article/2016/06/29/nissan-gt-r-l-antifrime_4960456_4497789.html 

[florent95 1 627]

Le 4 novembre 2016 à 10:23, Ffredd a dit :

 

 

 

Oh putain, les palettes sont fixes au volant  

[Ffredd 2 842]

Tais-toi ! C'est la seule chose que j'aime pas sur le poste de conduite de cette caisse...

Maintenant, elles sont toutes comme cela (Mclaren, Porsche, Audi, etc...)

Sur route, c'est sans problème.. Sur piste, plus compliqué quand tu connais les palettes fixes.

Mais je vais m'y habituer 

Modifié le 5 novembre 2016 par Ffredd

[florent95 1 627]

Même sur certaines petites routes genre cols ça peut être bien chiant ! 

Mais comme tu dis faut s'y habituer. 

 

Marrant que ce soit au volant en effet sur Audi et pas sur lambo. 

[ea32 697]

Le mec sur la vidéo n'y touche même pas ?!

[Ffredd 2 842]

il y a 7 minutes, ea32 a dit :

Le mec sur la vidéo n'y touche même pas ?!

 

Tu as raison !! 

C'est fou ça ! Il devait en avoir marre de le faire et est resté en automatique. Je n'y ai pas fait attention lors de l'essai avec lui.

Par contre, l'autre pilote jouait méchamment avec, c'était d'ailleurs bien plus violent... 

[florent95 1 627]

Ba oui il est en auto sur la video. 

[Ffredd 2 842]

il y a 33 minutes, florent95 a dit :

Ba oui il est en auto sur la video. 

 

Ou alors elles sont très sensibles et on ne voit rien vu qu'elles sont juste derrière le cerceau.

Sinon, ça me semble impossible surtout en rétrogradage.

D'ailleurs, en regardant plus attentivement, j'ai l'impression qu'elles bougent à certains moments... 

De toutes façons, j'aurai l'explication dans pas longtemps, je dois normalement revoir des Nissan's Boy dans pas longtemps 

[Eric77->83 2 275]

Il y a 2 heures, florent95 a dit :

Même sur certaines petites routes genre cols ça peut être bien chiant ! 

Mais comme tu dis faut s'y habituer. 

 

Marrant que ce soit au volant en effet sur Audi et pas sur lambo. 

Pour avoir fait la route de grandes alpes, le petit et grand ballon d'alsace,le Mont Ventoux et autre,on s'y fait très vite  

Je me souvient très bien d'un motard qui a voulu faire joujou avec moi sur la route du grand ballon (j'ai du ralentir a un moment  y en a qui tombe vite en mode arsouille  ) 

[Ffredd 2 842]

Il y a 21 heures, Eric77 a dit :

Pour avoir fait la route de grandes alpes, le petit et grand ballon d'alsace,le Mont Ventoux et autre,on s'y fait très vite  

Je me souvient très bien d'un motard qui a voulu faire joujou avec moi sur la route du grand ballon (j'ai du ralentir a un moment  y en a qui tombe vite en mode arsouille  ) 

 

Oui mais toi sur ton ex trapanelle d'entre deux âges, les palettes sont fixes mon poulet ! 

[Oliv 10 158]

il y a 36 minutes, Ffredd a dit :

 

Oui mais toi sur ton ex trapanelle d'entre deux âges, les palettes sont fixes mon poulet ! 

 

 

[florent95 1 627]

Il y a 5 heures, Ffredd a dit :

 

Oui mais toi sur ton ex trapanelle d'entre deux âges, les palettes sont fixes mon poulet ! 

 

 

Ba il s'y fait vite 

[Ffredd 2 842]

https://www.cnet.com/special-reports/2017-nissan-gt-r/

 

 

[Eric77->83 2 275]

Il y a 10 heures, Ffredd a dit :

https://www.cnet.com/special-reports/2017-nissan-gt-r/

 

 

Mars doit te paraître loin loinnnnn loinnnnnnnnnnnnnn très très loin !!

 

[dragon1964 7 169]

il y a 57 minutes, Eric77 a dit :

Mars doit te paraître loin loinnnnn loinnnnnnnnnnnnnn très très loin !!

 

 

A peine un peu plus de 73 millions de kilomètres !!! 

[Eric77->83 2 275]

à l’instant, dragon1964 a dit :

 

A peine un peu plus de 73 millions de kilomètres !!! 

 

La tu l'as tué